未篩分碎石底基層試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告-閱讀頁(yè)
2024-11-18 08:58本頁(yè)面
【正文】 設(shè)專職試驗(yàn)員，對(duì)混合料進(jìn)行含水量 、 集料 級(jí)配的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。卸料時(shí)設(shè)專人 指揮運(yùn)輸車卸料，并做好相應(yīng)的記錄。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和擬定的松鋪厚度，在擬鋪筑路段兩側(cè)每隔 10 米 插桿掛線，控制松鋪高度。 （ 2）卸料：按運(yùn)料車單車數(shù)量、攤鋪寬度、松鋪厚度準(zhǔn)確計(jì)算卸料間距，設(shè)專人指揮汽車卸料，嚴(yán)格控制卸料間距。 （ 4）整形： 以人工對(duì)墊層寬度進(jìn)行修整，保證墊層寬度到位，做到墊層寬度滿足設(shè)計(jì)要求和避免材料浪費(fèi)情況 。 混合料 碾壓 （ 1） 攤鋪成型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)及時(shí)進(jìn)行碾壓 ，如果含水量過(guò)低側(cè)需以灑水車進(jìn)行補(bǔ)水 。 碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低至高，碾壓時(shí)，輪 跡 重疊 1/2 輪寬。 （ 2） 碾壓遍數(shù)確定 未篩分 碎石 精加工 試驗(yàn)段的碾壓機(jī)械為自重為 20 噸 振動(dòng)壓路機(jī) 。 碾壓方法為第一遍 以 壓路機(jī) 靜壓， 碾壓速度 ～； 第二遍 以后 為 ZY20 鋼輪壓路機(jī) 低頻小振幅振壓 ，碾壓速度 ～； 第三遍、第四遍 、 第五遍 為高頻大振幅碾壓， 第 六 遍為靜壓。 （ 3） 松鋪系數(shù)的確定 根據(jù) 未篩分碎石精加工 試驗(yàn)路施工過(guò)程中 及成型后縱斷高程 觀測(cè)資料分析確定： 觀測(cè)點(diǎn)樁號(hào)： K59+200~K59+700， 取 10 個(gè)斷面，每斷面 設(shè) 4 個(gè)觀測(cè)點(diǎn) ，在橫斷面兩側(cè)釘樁采用鋼尺控制測(cè)點(diǎn)位置，分別觀測(cè)下承層、松鋪后、碾壓 5 遍、碾壓 6 遍后的高程 ： 試鋪松鋪系數(shù) ，終壓后觀測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程比較 在 8 ㎜ ～ +5 ㎜ 之間，符合規(guī)范要求。詳細(xì)資料見附表。根據(jù)以上碾壓情況，在碾壓 5 遍后壓實(shí)度即滿足要求，但為了保證碾壓質(zhì)量在以后施工中壓實(shí)遍數(shù)按 6 遍控制。 四 、試驗(yàn)路質(zhì)量檢查結(jié)果 未篩分 碎石 精加工 試驗(yàn)路段的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求， 驗(yàn)證了生產(chǎn)配合比的可行性。施工人員應(yīng)分組作業(yè)，明確各組的工作內(nèi)容，做到各道工序有序進(jìn)行 ； 加強(qiáng)施工放樣工作及施工過(guò)程中測(cè)量控制，嚴(yán)格控制鋪筑厚度 、平整度等 ； 靜壓一遍后，暴露了 精加工 潛在的不平整、集料離析現(xiàn)象。 碾壓過(guò)程中試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量及配合比、壓實(shí)厚度等，如有彈簧、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合、碾壓。 七、結(jié)束語(yǔ) 未篩分 碎石 精加工 試驗(yàn)段已施工完畢，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo) 及檢測(cè)方法 均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求， 說(shuō)明 試驗(yàn)路 鋪筑 是成功的，不足之處將會(huì)在正式鋪筑前得到的 有 效整改。 特此報(bào)告！ 陜西明泰工程建設(shè) 有限公司 吉首 至 懷化 高速公路第 十一 合同段 2020918
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