橋墩施工方案(青島站)(存儲(chǔ)版)
【正文】 送材料。模板安裝基礎(chǔ)軸線(xiàn)位置允許偏差5mm。模板安裝過(guò)程中，利用垂球?qū)δ０宕怪倍冗M(jìn)行控制；安裝完畢后，再利用經(jīng)緯儀或全站儀對(duì)其進(jìn)行觀測(cè)；根據(jù)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行校正，直至符合規(guī)范要求。在拆除模板后，砼與外界接觸，當(dāng)外界溫度較低時(shí)（也就是內(nèi)外溫差較大時(shí)），砼極易產(chǎn)生裂縫。如預(yù)留孔位置有誤，應(yīng)及時(shí)糾正，對(duì)原孔用相同標(biāo)號(hào)混凝土、環(huán)氧樹(shù)脂砂漿等進(jìn)行填塞，并重新定位打孔。九、安全質(zhì)量保證措施混凝土澆筑時(shí)，經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等情況。雨季施工前應(yīng)對(duì)所有的施工電氣設(shè)備、供電線(xiàn)路進(jìn)行全面的檢查，增設(shè)防雨措施，對(duì)生產(chǎn)資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋設(shè)施。由專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備及用電管理，考慮備用發(fā)電機(jī)組，要求該設(shè)備必須能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工用電功率，確?，F(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備正常運(yùn)裝。八、施工注意事項(xiàng)0號(hào)橋墩與房建立柱現(xiàn)場(chǎng)施工相互干擾，根據(jù)施工指揮部的統(tǒng)一安排，先施工橋墩，待橋墩施工完畢后房建立柱開(kāi)始施工。支座墩身施工完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，安放TPZ盆式橡膠支座（消防通道橋?yàn)榘迨较鹉z支座）。在澆注過(guò)程中應(yīng)注意防雨。支架搭設(shè)前應(yīng)先處理好地基，保證支架的穩(wěn)固。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于10d。；，并不得大于2mm。鐵路橋橋墩混凝土體積大，墩身設(shè)計(jì)形式有特殊性，為更好地達(dá)到設(shè)計(jì)效果，確保實(shí)現(xiàn)墩身的設(shè)計(jì)形式，避免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，采用定型鋼模整體拼裝，一次灌注成型。二、工程概況青島客站改造工程地下候車(chē)室鐵路橋采用矩形截面形式，,由5個(gè)0號(hào)橋墩和5個(gè)1號(hào)橋墩組成；根據(jù)設(shè)計(jì)要求,0號(hào)橋墩的縱向及1號(hào)橋墩的縱橫向均采用圓弧形變化的墩頂帽,在0號(hào)橋墩靠近候車(chē)室側(cè)及1號(hào)橋墩兩側(cè)留拱形裝飾洞。由于六站臺(tái)橋橋墩上需錨固雨棚柱，均采用三柱式、不對(duì)稱(chēng)布置。鋼筋加工質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工后的鋼筋，應(yīng)平直，表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉區(qū)內(nèi)的Ⅰ級(jí)光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對(duì)的彎鉤，Ⅱ級(jí)帶肋鋼筋應(yīng)做成彼此相對(duì)的直角彎鉤；Ⅱ級(jí)鋼筋綁扎接頭
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