【正文】 的材料荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)和安全規(guī)定，不得集中（超載）堆置桿件材料。1未完成的架工，離開作業(yè)崗位時(shí)，不得留有未固定構(gòu)件，必須采取確保架件穩(wěn)固安全措施、消除不安全因素之后，方可離開作業(yè)崗位。地面監(jiān)護(hù)職員必須履行職責(zé)。（2）、為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械，操作人員在作業(yè)前必須對(duì)工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、墩身以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。在特殊情況下需超載使用時(shí)，必須經(jīng)過驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施，并寫出專題報(bào)告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)?！?0176。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)，應(yīng)將下表1報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按下表2折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。經(jīng)常檢查支設(shè)模板吊鉤、斜支撐及平臺(tái)連接處螺栓是否松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織處理。（8）模板泄水孔上有拉桿預(yù)留洞時(shí)，應(yīng)安裝PVC管內(nèi)串模板拉桿，拉桿緊固時(shí)兩端應(yīng)分別用雙螺栓進(jìn)行緊固，混凝土板上的預(yù)留洞應(yīng)在拆模后即將洞口蓋好，且每兩塊模板拼裝的每一個(gè)螺栓孔，都必須上螺栓緊固。(2)現(xiàn)場模板加工垃圾及時(shí)清理，并存放進(jìn)指定垃圾站。安裝就位后，要采取防止觸電保護(hù)措施，將大模板加以串聯(lián)，并同避雷網(wǎng)接通，防止漏電傷人。（6）不得在腳手架上堆放大批模板等材料。澆筑混凝土前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動(dòng)。與繩徑匹配的繩卡數(shù)鋼絲繩直徑(mm)10以下10～2021～2628～3636～40最少繩卡數(shù)（個(gè)）34567繩卡間距(mm)80140160220240（21）、每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼矩繩及鋼鯉繩的連接部位。當(dāng)無證明文件時(shí)，必須經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。如果回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)即反轉(zhuǎn)，所吊重物因慣性而大幅度擺動(dòng)，也會(huì)使起重臂扭彎或起重機(jī)傾翻。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。（6）、操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應(yīng)采用對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。在拆模前先將腳手架拆除，用汽車吊與起重工配合。拆除大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子。雷雨季節(jié)鋼腳手架上應(yīng)設(shè)避雷接地裝置。腳手架及高處平臺(tái)周邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。腳手架在搭設(shè)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須佩掛安全帶并站穩(wěn)把牢。確保構(gòu)架的尺寸、桿件的垂直度，各節(jié)點(diǎn)構(gòu)造和緊固程度符合設(shè)計(jì)要求。（3）架工班組接受任務(wù)后，在施工前，必須根據(jù)任務(wù)的特點(diǎn)向班組作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育。使用的安全網(wǎng)必須有合格證。（5）腳手架內(nèi)排離墩帽的距離不得大于200mm。(20) 高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。為宜。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在上下兩層間設(shè)備專用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動(dòng)的地方，都要采取高空安全防護(hù)措施。墊木間距要適當(dāng)，避免模板變形或損傷。七、模板拆除混凝土澆筑完畢后，模板拆除時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，本墩臺(tái)為非承重模板，才能拆模。（7）模板的變形控制 ①模板支設(shè)前，利用混凝土墊塊或塑料墊塊來控制保護(hù)層厚度。模板泄水孔上有拉桿預(yù)留洞時(shí)，應(yīng)安裝PVC管內(nèi)串模板拉桿，拉桿緊固時(shí)兩端應(yīng)分別用雙螺栓進(jìn)行緊固，混凝土板上的預(yù)留洞應(yīng)在拆模后即將洞口蓋好。為防止墩身模板根部出現(xiàn)漏漿爛根現(xiàn)象，墩身模板安裝前，在承臺(tái)上采用同標(biāo)號(hào)砂漿找平，以使模板與承臺(tái)密貼。各項(xiàng)指標(biāo)檢測合格后再行轉(zhuǎn)入各個(gè)工點(diǎn)進(jìn)行使用。其檢測指標(biāo)為：（1）模板面板平整度：采用2m靠尺檢查不大于5mm。材料運(yùn)用拉桿式橋墩模板：所有模板面板采用6mm厚熱軋鋼板，平模板四周采用L100*63不等邊角鋼，縱肋采用單根[10槽鋼，間距為400mm～460mm之間；筋板采用6mm厚扁鋼，間距為1000mm；墩身背楞采用雙[25槽鋼；園模背楞采用[16槽鋼。 在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性?！稖ヨF路客運(yùn)專線江西公司工程建設(shè)橋涵施工管理辦法》（滬昆贛工發(fā)［2010］78號(hào)文）?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ2132005）。模板及模板支架的搭設(shè)，必須符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，要符合《新建杭州至長沙客運(yùn)專線鐵路站前工程HKJX8標(biāo)現(xiàn)場文明施工、企業(yè)文化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》的要求。模板在截面方向分為4件，中間平板為二件，側(cè)面帶圓弧為二件（見圖2 所示）。（4）確保結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確，縱橫向偏差小于5mm。對(duì)角線差檢測方法：用鋼卷尺測量兩對(duì)角線之差。吊裝時(shí)要設(shè)專人指揮。即模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。（9）為提高模板周轉(zhuǎn)、安裝效率，事先按工程軸線位置、尺寸將模板編號(hào)，以便定位使用。 模板拆除吊至存放地點(diǎn)時(shí)，模板保持平放，然后用打磨機(jī)進(jìn)行清理。拆下的模板，如發(fā)現(xiàn)翹曲，變形，及時(shí)進(jìn)行修理。（5）所用的登高工具和安全用具必須安全可靠，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。（11）超過3米長的鋪板不能同時(shí)站兩人工作。(16) 登高爬梯應(yīng)有安全防護(hù)罩。