橋墩施工方案(青島站)-wenkub
2023-05-10 12:04:01 本頁面
【正文】 削弱鋼筋截面的傷痕。五、施工方案在施工完橋墩第三步擴大基礎并達到一定強度后，開始橋墩施工。由于六站臺橋橋墩上需錨固雨棚柱，均采用三柱式、不對稱布置。1．8本單位對現(xiàn)場進行全面踏勘和調(diào)查所掌握的情況。二、工程概況青島客站改造工程地下候車室鐵路橋采用矩形截面形式，,由5個0號橋墩和5個1號橋墩組成；根據(jù)設計要求,0號橋墩的縱向及1號橋墩的縱橫向均采用圓弧形變化的墩頂帽,在0號橋墩靠近候車室側(cè)及1號橋墩兩側(cè)留拱形裝飾洞。為承載雨棚柱角柱，六站臺橋0號墩平面布置為L型。鐵路橋橋墩混凝土體積大，墩身設計形式有特殊性，為更好地達到設計效果，確保實現(xiàn)墩身的設計形式，避免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，采用定型鋼模整體拼裝，一次灌注成型。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設計要求；受拉熱軋光圓鋼筋末端作成180176。；，并不得大于2mm。鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處，并應分散布置。鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小于10d。模板鐵路橋橋墩模板采用廠制整體鋼模，節(jié)高按2m—3m，其拉、箍等加固構件由廠家制作，確保墩身整體和局部均達到設計意圖；特別是頂帽及上部曲線段完成混凝土一次性整體澆筑。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。墩身兩側(cè)面的模板間以對拉拉桿緊固。支架搭設前應先處理好地基，保證支架的穩(wěn)固。混凝土模板安裝完畢后，混凝土施工前，現(xiàn)場技術負責人首先用全站儀或經(jīng)緯儀對整體模板的垂直度進行測定，如有傾斜，須立即指導現(xiàn)場施工人員予以調(diào)整，嚴格執(zhí)行規(guī)范要求；待模板垂直度觀測合格后，報請監(jiān)理檢查復測，經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場技術負責人、質(zhì)檢員簽認后，方可進行混凝土澆注。在澆注過程中應注意防雨。在混凝土施工縫處連續(xù)澆筑新混凝土時，施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層鑿除，并清理干凈；施工縫處的新層混凝土應搗實。支座墩身施工完畢后，根據(jù)設計圖紙要求，安放TPZ盆式橡膠支座（消防通道橋為板式橡膠支座）。就位后，對支座定位進行復核：包括位置和標高。八、施工注意事項0號橋墩與房建立柱現(xiàn)場施工相互干擾，根據(jù)施工指揮部的統(tǒng)一安排，先施工橋墩，待橋墩施工完畢后房建立柱開
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