【正文】 坍落度控制在16~18cm。砼澆注時(shí)嚴(yán)禁單點(diǎn)或少點(diǎn)布料，而利用振搗器使砼長距離流動(dòng)，使砼產(chǎn)生離析。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。若環(huán)境氣溫較低或氣溫驟降，則不需在粗麻布上灑水，并將已灑水的麻袋撤走，換上干麻袋；若氣溫降至5℃以下，則按冬季施工要求對砼頂面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。⑹施工縫處理（根據(jù)砼配比，實(shí)驗(yàn)確定砼達(dá)到該強(qiáng)度的時(shí)間），可安排墩柱范圍的鑿毛。內(nèi)模均為木模，由木肋和木板組成，在陸上分節(jié)加工，運(yùn)至現(xiàn)場直接安裝成型，內(nèi)模不考慮周轉(zhuǎn)，不拆除。在內(nèi)模頂置放并固定定位架，用以定位接長的墩身預(yù)埋筋，定位架設(shè)置如下圖：墩柱鋼筋一次接長6m，鋼筋綁扎按先內(nèi)層后外層、先邊角部位后直線部位、先豎向筋后水平筋的總體原則進(jìn)行。墩柱外模與墩座模板一樣均由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)、加工制作。⑹砼澆注完成后必須保證砼頂面平整，標(biāo)高基本一致，確保拆模后施工縫的線型美觀。墩柱第二、三、四次施工墩柱第二、三、四次施工與第一次基本一至，先安裝內(nèi)模、綁扎隔墻鋼筋 接長綁扎下一節(jié)墩柱鋼筋 安裝外模 澆注砼、砼養(yǎng)護(hù)、拆模。墩柱及墩帽預(yù)埋件⑴墩柱底部預(yù)留孔（在墩柱短邊方對稱設(shè)兩個(gè)Φ100孔），用以排除施工過程中的積水，待墩柱及墩帽施工完畢將其用水泥砂漿填實(shí)。⑸墩帽施工預(yù)埋螺母（另見圖紙）。支座墊石施工要求做到表面平整、高程準(zhǔn)確。㈣冬季施工xxxx大橋橋區(qū)歷年最低氣溫－℃，℃，℃。鋼筋施工根據(jù)xxxx大橋的氣候特征，鋼筋的焊接、冷拉等施工可不受氣溫的限制，但在冬季應(yīng)充分考慮到風(fēng)、雪對鋼筋焊接（包括對焊）的影響，因此要求所有鋼筋的焊接均在室內(nèi)進(jìn)行，墩身施工室外鋼筋連接限采用等強(qiáng)直螺紋和綁扎兩種連接方式。墩身脫模后：當(dāng)氣溫驟降5℃以下，而墩身模板已拆除，砼處在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，這時(shí)應(yīng)對已拆模的砼表面包粗麻布，防止砼表面冷卻過快，產(chǎn)生收縮裂紋。㈡、勞動(dòng)力安排我部墩身施工的人員安排計(jì)劃見下表：勞動(dòng)力使用計(jì)劃表㈢、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃附： 主要機(jī)械設(shè)備(船舶)使用計(jì)劃表㈣、材料使用計(jì)劃根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃和墩身施工計(jì)劃進(jìn)度安排，合組織墩身結(jié)構(gòu)或施工用材的進(jìn)場，確保滿足工程施工需要。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比活動(dòng)，每月召開一次質(zhì)量分析會；作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對整個(gè)工程全過程施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測，嚴(yán)格控制質(zhì)量。制定技術(shù)資料管理辦法，嚴(yán)格按照指揮部下發(fā)的《技術(shù)資料管理辦法》要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到及時(shí)準(zhǔn)確完整。加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查工作職能，工地現(xiàn)場技術(shù)員對班組內(nèi)部實(shí)行工序質(zhì)量自檢，相鄰工序之間后道工序班組驗(yàn)收前道工序班組質(zhì)量，凡需要經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后方可進(jìn)行下道工序施工。(四)、試驗(yàn)與計(jì)量在施工現(xiàn)場設(shè)工地試驗(yàn)，來把現(xiàn)場自檢實(shí)驗(yàn)關(guān)，功能包括砂石料等原材料試驗(yàn)、鋼筋拉伸抗彎試驗(yàn)、砼配合比使用性能、強(qiáng)度、彈性模量試驗(yàn)。細(xì)集料按JTJ05894規(guī)定的要求選用，按JTJ05894規(guī)定進(jìn)行砂中雜質(zhì)的含量測定，嚴(yán)禁采用海砂。砼外摻劑在使用前必須經(jīng)過試驗(yàn)，外加劑符合“砼外加劑”（GB8076，Jc473）的有關(guān)規(guī)定。每批使用的鋼筋應(yīng)附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋的生產(chǎn)合格證書的有關(guān)證明鋼筋材料質(zhì)量的資料，運(yùn)到工地的每批鋼筋都要按照有關(guān)JTJ05583的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。七、安全及環(huán)保措施㈠、建立安全保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在下部結(jié)構(gòu)（墩身）施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系框圖。由于xxxx大橋地處沿海開放海區(qū)，作業(yè)氣候環(huán)境多變，作業(yè)項(xiàng)目在組織人員施工過程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，作業(yè)人員進(jìn)場前必須經(jīng)經(jīng)理部的專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場作業(yè)。環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并建立如下處理措施。㈠、現(xiàn)場施工管理措施在動(dòng)力電纜以及平臺之間設(shè)置10個(gè)錨墜子，方駁拋錨時(shí)通過拋錨艇直接系纜于錨墜子。采用GPS鎖定，一旦走錨，及時(shí)信號反饋。㈡、其他措施為引起大家思想上的高度重視，經(jīng)理部專門召集各船船長、船員、調(diào)度以及相關(guān)施工、技術(shù)人員召開技術(shù)、安全交底專題會，要求大家對管線的大致走向、禁錨區(qū)的設(shè)置做到心中有數(shù)，并將相關(guān)資料下發(fā)各施工船舶，必須確保光纜和動(dòng)力電纜的安全。禁止施工船舶和其他小型船舶在海底管線附近水域拋錨避風(fēng)或停泊。禁錨區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁船舶自行拋錨起錨，大型船舶撤離或避風(fēng)，在禁錨區(qū)內(nèi)的錨全部由拋錨艇垂直起錨送回各船。施工作業(yè)前，通知?jiǎng)恿﹄娎|單位派人到現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并用雷達(dá)對我施工船舶進(jìn)行監(jiān)測，對拋錨錨位進(jìn)行認(rèn)可，施工船舶作好施工記錄。在電纜附近區(qū)域施工，選擇船型較小，錨纜重，相對不易走錨的船進(jìn)行作業(yè)，盡量避免在大潮汛和風(fēng)浪大的時(shí)候施工。八、海底動(dòng)力電纜的安全維護(hù)措施由于xxxx大橋所處的特殊地理位置，我標(biāo)段K6副通航孔橋距離動(dòng)力電纜較近，指揮部已將其具體位置用護(hù)筒反映到了海面，但維護(hù)難度仍然較大。對施工機(jī)械、機(jī)操人員的安全要求①各大、中型機(jī)具設(shè)備的進(jìn)場，均進(jìn)行認(rèn)真檢查驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄。隨時(shí)隨地在現(xiàn)場檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，協(xié)助作業(yè)隊(duì)長把關(guān)，把施工現(xiàn)場的事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。按照監(jiān)理工程師規(guī)定的混凝土數(shù)量取樣進(jìn)行試驗(yàn)，試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)生及試驗(yàn)要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按照J(rèn)TJ05393標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。墩身所用鋼筋的種類、鋼號和直徑均要符合設(shè)計(jì)圖紙要求。對水泥質(zhì)量懷疑時(shí)按照J(rèn)TJ05394的有關(guān)規(guī)定重新取樣試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定開展測試項(xiàng)目，并把試驗(yàn)分析結(jié)果按照規(guī)定及時(shí)提供給監(jiān)理工程師。建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度與質(zhì)量責(zé)任制度，對違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返