【正文】 連續(xù)箱梁移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工： 18～ 20天 /孔 本工程的詳細(xì)施工進(jìn)度見(jiàn)“施工進(jìn)度計(jì)劃 橫道圖 ” 、“施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖” ，在工程施工過(guò)程中，只有抓住關(guān)鍵工程的施工，才能保證整個(gè)工程施工的順利進(jìn)行，才能按質(zhì)、按期完成本合同工程的施工任務(wù)。 、中心試驗(yàn)室 本公司將在項(xiàng)目部駐地設(shè)置能滿足本標(biāo)段施工生產(chǎn)需要的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，配備土工試驗(yàn)設(shè)備、路基檢查儀器，配備水泥、鋼村、砂石料檢查設(shè) 備，配備試驗(yàn)設(shè)備等。海上臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心 布置 1 臺(tái) 8000KVA 的變壓器，海上部分 施工人員生活用電 和 砼工廠用電可通過(guò)海底電纜牽至 變壓器 。 、施工棧橋 在 E39～ E34 之間設(shè)置施工棧橋一座，用以 E39～ E34 墩的施工平臺(tái)和材料運(yùn)輸通道。 產(chǎn)地布置及臨時(shí)工程 、場(chǎng)地布置 施工生產(chǎn)和駐地建設(shè)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，符合科學(xué)管理、文明施工、有序生產(chǎn)的需要，有效達(dá)到生態(tài)環(huán)境保護(hù)，安全設(shè)施齊備，環(huán)境優(yōu)雅的目標(biāo)。 （ 2） 、材料使用計(jì)劃 針對(duì)本工程的施工環(huán)境特點(diǎn)，必須制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況，有計(jì)劃地分批組織施工材料進(jìn)場(chǎng)備用，保證各施工階段材料及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)而耽誤工期。配備專職安全員 5人，衛(wèi)生監(jiān)督員 1人。 項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)作實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，堅(jiān)持“經(jīng)理負(fù)責(zé)，全員管理，標(biāo)價(jià)分離，項(xiàng)目核算，指標(biāo)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲”的原則，項(xiàng)目經(jīng)理必須貫徹執(zhí)行國(guó)家、行政主管部門(mén)有關(guān)法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度。 、 主要技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 標(biāo) 準(zhǔn) 值 1 公路等級(jí) 二級(jí)公路 2 設(shè)計(jì)速度 km／ h 80 3 車(chē)道數(shù) 個(gè) 2 4 平面 線性 圓曲線極限最 小半徑 米 250 圓曲線一般最小半徑 米 400 不設(shè)超高最小圓曲線半徑 米 2500 5 停車(chē)視距 米 110 6 縱面 線形 最大縱坡 % 5 極限最 小半徑 凸型豎曲線 米 3000 凹型豎曲線 米 2020 一般最 小半徑 凸型豎曲線 米 4500 凹型豎曲線 米 3000 7 橫斷 面 路基寬度 米 橋梁寬度 米 行車(chē)道寬度 米 2 8 橋梁 涵洞 設(shè)計(jì)荷載 公路Ⅰ級(jí) 設(shè)計(jì)洪 水頻率 橋梁 1／ 100 涵洞 1／ 50 通航凈空 米 200 35， 5000 噸級(jí)海輪 最高通航水位 +（ 1985 國(guó)家高程，年最高潮頻率為 5%） 橋面凈寬 米 11 9 路面結(jié)構(gòu) 主橋?yàn)r青混凝土路面，其余水泥 混凝土路面 10 地震 地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為 （ 10%， 50年）， （ 10%， 100 年） 、 工期要求 本合同段工程 施工工期為 33 個(gè)月，缺陷責(zé)任期為 24個(gè)月。 工地用水： 在業(yè)主的協(xié)調(diào)下與島內(nèi)的水 庫(kù)處引 水。 北西向斷裂主要控制沿海水系的發(fā)育和沿海港的形成，是中、強(qiáng)地震的主要發(fā)震構(gòu)造。年平均日照 ～ 之間，年平均降水量 ～ 之間，年降雨日 113～125d 左右，澄海霧日為 ，南澳為 ，澄海、南澳平均暴雨日 ～ ，橋位區(qū)域位于亞熱帶季風(fēng)區(qū)。 29‘ 北回歸線從島中穿過(guò)，面積 ，岸 線長(zhǎng) 77Km。 、本 合同段 主要工程數(shù)量 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 φ ～ 變截面 樁基 根 26 斜拉橋主塔 樁 基礎(chǔ) （樁身上段 20m 為φ ,以下為φ ） 2 φ 樁基 根 12 斜拉橋邊墩 3 φ 樁基 根 36 東引橋淺水區(qū) 4 承臺(tái) 個(gè) 12 主橋及 東引橋淺水區(qū) 5 主塔 個(gè) 2 上塔柱高 30m，下塔柱高 15m 6 墩柱 個(gè) 9 主橋及東引橋淺水區(qū) 7 連續(xù)箱梁 米 490 斜拉橋箱梁掛藍(lán)懸澆 8 45m 連續(xù)箱梁 孔 38 東引橋 E1～ E39 號(hào)墩移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁 9 20m 連續(xù)箱梁 孔 2 東引橋 E39 號(hào)墩～ E41 號(hào)臺(tái)支架現(xiàn)澆箱梁 10 東引道工程 米 187 、工程施工環(huán)境 、地形與地貌 南澳島地處東經(jīng) 116。本路段為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，主橋?qū)?14m，橋面凈寬 11m 。 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 167。設(shè)備及人員動(dòng)員周期見(jiàn)下表： 設(shè)備及人員動(dòng)員周期表 設(shè) 備 動(dòng)員周期（天） 人 員 動(dòng)員周期（天） 測(cè)量?jī)x器 5 管理人員 3 試驗(yàn)儀器 10 測(cè)量人員 5 砼施工設(shè)備 15 技術(shù)人員 3 鋼筋加工機(jī)械 15 試驗(yàn)人員 5 起重設(shè)備 10 技工 5 鋼結(jié)構(gòu)加工機(jī)械 20 普工 10 水上運(yùn)輸設(shè)備 20 后勤 10 167。 設(shè)備、人員的動(dòng)員周期 我公司若中標(biāo)，將在接到中標(biāo)通知書(shū) 5天內(nèi)，即組織 30人左右的先遣小分隊(duì)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，辦理水電、簽訂協(xié)議，進(jìn)行先期駐地建設(shè)，同時(shí)落實(shí)并簽定有關(guān)材料的購(gòu)銷(xiāo)合同，在取得業(yè)主及監(jiān)理工程師同意的前提下，爭(zhēng)取早日開(kāi)工。工程施工所需的管理人員、技術(shù)人員及技術(shù)工人將根據(jù)工程進(jìn)度的需要，提前一個(gè)月通知到人，提前半個(gè)月進(jìn)駐工地。 設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 人員均通過(guò)汽車(chē)到澄海萊長(zhǎng)碼頭，在轉(zhuǎn)乘輪渡到施工現(xiàn)場(chǎng)。 工程概況 、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 南澳是廣東省唯一的海島縣，是國(guó)家 4A級(jí)旅游景區(qū)，并且是廣東省唯一沒(méi)有實(shí)現(xiàn)與陸路交通相連的縣。橋梁總體布置為： 6 25mPC 小箱梁（陸地區(qū)） +85 35mPC 小箱梁（淺水區(qū)） +88 45mPC小箱梁（深水區(qū)） +（ 126+238+126） m（主橋） PC 部分斜拉橋 +32 45mPC 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（深水區(qū)） +（ 6 45m+2 20m） PC現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（淺水區(qū)）。 56‘ ～ 117。 橋址海底較為平緩，東西兩段海底為明顯施工障礙地貌；海床標(biāo)高 0～ 14m 之間；主要有航道和淺灘兩種。 、水文及地質(zhì)條件 南澳海域每天出現(xiàn) 2次低潮和 2次高潮，潮差在 ～ ，最大的僅在 ～ 之間，橋址處為每年 5～ 7月多臺(tái)風(fēng)季節(jié)，并且南澳島附近的波浪，浪高 以上的占全年 %，主要分布在秋季和春季， 以上的波高，占秋季波高的 27%和冬季波高的 26%，而春、夏兩季各占 11%和 10%。北東向斷裂主要發(fā)育于濱海地區(qū)，在地貌心構(gòu)造上是 7級(jí)以上地震的控震構(gòu)造。 工程用電： 在距施工現(xiàn)場(chǎng)東北 方向 1000米 有 一滿足施工需要的 變壓器可使用。 167。項(xiàng)目經(jīng)理履行《項(xiàng)目目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》，進(jìn)行目標(biāo)控制，確保項(xiàng) 目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。各部門(mén)主管及業(yè)務(wù)人員，選用管理經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的人員上崗。根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，與所 有材料供應(yīng)商簽定材料供應(yīng)合同，保證按時(shí)、保質(zhì)、按計(jì)劃供應(yīng)材料，從 而 確保施工所需的材料及時(shí)供應(yīng)到施工現(xiàn)場(chǎng)，以滿足各階段工程施工的需要。 、項(xiàng)目經(jīng)理部 和施工產(chǎn)地 的布置 南 澳岸的登陸點(diǎn)面山臨海，且涉及老橋的用地問(wèn)題，沒(méi)有可以直接利用的施工場(chǎng)地，但在 K12+l00 處，接島引堤段與老橋填海路堤之間的水域水深較淺，可結(jié)合接島引堤段一起進(jìn)行填海施工，約可平整 60 畝作為第 SG03合同段施工場(chǎng)地項(xiàng)目部駐地，生產(chǎn)、生活及辦公區(qū)與施工場(chǎng)地相鄰布設(shè)，以方便生產(chǎn)及生活，具體見(jiàn)施工場(chǎng)地布置圖。 、砼工廠 在主墩 W0、 E0海面上建立臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心及部分施工人員生活基地，設(shè)置大型砼工廠供應(yīng)主 橋 砼。 另外，在岸上配備 2臺(tái) 250KW、 2 臺(tái) 75KW的發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)急需。 167。 167。 在主塔上塔柱施工時(shí)，布置兩臺(tái)電梯給施工人員上下。 （ 8）、 合 攏 中跨，形成結(jié)構(gòu)體系。 、 東引橋 深水區(qū)引橋施工方案 、下部結(jié)構(gòu)施工方案 本項(xiàng)工程內(nèi)容屬于第 SG04同段 范圍。 因?yàn)楹Ｉ隙嘧儦夂颍貏e是臺(tái)風(fēng)的影響較大，為了保證模架本身在拼裝、走行和現(xiàn)澆施工的過(guò)程中的安全，移動(dòng)模 架宜采用下承式，用抱箍式支承，并支撐在承臺(tái)上，這種支撐結(jié)構(gòu)受力明確、牢固穩(wěn)定，既可以防止對(duì)墩身的損傷，又便于拆裝和倒用，但要求施工單位根據(jù)實(shí)際采用的移動(dòng)模架驗(yàn)算移動(dòng)模架過(guò)孔時(shí)橋 梁 的受力情況。 、（ 水上 ）鉆孔樁施工 施工順序：施工準(zhǔn)備→在棧橋上 搭設(shè)施工平臺(tái)→插打鋼護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)、取樣→成孔驗(yàn)收→測(cè)量孔深、斜度→第一次清孔→安裝鋼筋籠→鉆機(jī)移位下導(dǎo)管→第二次清孔→監(jiān)理工程師檢查合格→灌注水下混凝土→成樁檢測(cè)。 ③ 、鋼護(hù)筒通過(guò)碼頭經(jīng)吊機(jī)吊裝上工作船，運(yùn)至施工的墩位處。為確保鉆機(jī)施工過(guò)程中護(hù)筒的強(qiáng)度及穩(wěn)定，于橫向及縱向設(shè)置加勁肋，即縱、橫向聯(lián)結(jié)系。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過(guò)短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過(guò)長(zhǎng)則振動(dòng)錘部件易遭破壞。鉆機(jī)就位后其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心在同一鉛垂線上，保證鉆孔垂直度。 在鉆進(jìn)過(guò)程中，進(jìn)尺的快慢根據(jù)地質(zhì)情況和鉆機(jī) 顯示的扭矩、鉆壓及穩(wěn)定性曲線來(lái)控制，并經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿的相對(duì)密度和漿面等檢查觀察。 一根樁的鉆孔，在樁中距 范圍以內(nèi)的其他任何樁的砼灌注完成后 24 小時(shí)，才能開(kāi)始，以避免擾動(dòng)正在凝固的鄰樁的砼。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿 ，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。鋼筋籠所用鋼材有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)查資料，滿足有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋籠安裝時(shí)用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過(guò)大。聲測(cè)管采用 無(wú)縫 鋼管 ， 外徑 60mm，壁厚 ，沿周邊均布。導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，并進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。砍球前，導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取 25～ 30cm。 灌注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停頓，保證整樁砼初凝期內(nèi)灌注完成。 鉆機(jī)成樁過(guò)程與水上鉆孔一樣。 、 水中墩 承臺(tái)施工 E3 E3 E3 E3 E38墩 承臺(tái)均采用吊箱圍堰法進(jìn)行施工，基施工順序：在樁基施工完成后→拆除鉆孔平臺(tái)→鋼吊箱圍堰 底板安裝 → 分片 吊裝 圍堰側(cè)面鋼板 →堵漏及灌注封底砼→抽水進(jìn)行樁頭處理→承臺(tái)砼施工。 安裝圍堰吊掛系統(tǒng)：安裝吊帶及起頂設(shè)備。灌注封底混凝土?xí)r應(yīng)均勻灌注，以防因側(cè)壓力過(guò)大使鋼護(hù)筒產(chǎn)生位移及傾斜。鑿除接近設(shè)計(jì)標(biāo)高 ～ 時(shí)，以人工鑿除為主，以確保樁頭完整。承臺(tái)混凝土澆筑前預(yù)埋墩身接頭鋼筋，接頭鋼筋按要求錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。當(dāng)落差較大，在混凝土下落時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速漏斗，以免混凝土發(fā)生離析。并以混凝土不再下沉、無(wú)氣泡冒出、表面泛光為度，不能欠振或過(guò)振。 ④ 、承臺(tái)砼養(yǎng)護(hù) 混凝土灌注完畢，最多不超過(guò) 12h，即應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。確保表面混凝土不受破壞。 （ 2）、主要施工方法 ①、基坑土方開(kāi)挖，按承臺(tái)的軸線位置、設(shè)計(jì)尺寸加周邊預(yù)留 寬的工作位進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖邊坡為 1:。 ④、安裝模板 A、承臺(tái)的模板采用組合鋼模板。 C、把預(yù)先制作好的模板，按順序就位后并固定，安裝模板的縱橫龍骨及支撐體系。 、承臺(tái)砼的防腐措施 （ 1） 、采用海工耐久砼； （ 2） 、增加鋼筋保護(hù)層至 90mm； （ 3） 、承臺(tái)側(cè)面及頂面增加防腐涂層。 、墩身施工準(zhǔn)備 墩身施工前，將承臺(tái)頂面沖冼干凈，鑿除 混凝土表面浮漿，整修連接鋼筋。 墩身采用模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與剛度。閃光對(duì)接焊和電弧焊均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求，施焊人員必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的考核通過(guò)。澆筑混凝土?xí)r，灌注速度不能太快，不能將灌注口對(duì)準(zhǔn)模板沖。墩身豎筋上端靠支架臨時(shí)固定，測(cè)量控制豎筋的垂直度。保證墩身混凝土表面的外觀質(zhì)量，采用大塊定型鋼模板，墩身模板按模數(shù)進(jìn)行配板設(shè)計(jì)，指派專門(mén)的廠家加工，組合成適用于各種形狀的大模板和整體模板，以利于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械施工。設(shè) 3 至 4根鋼纜拉住模板，以防澆筑砼時(shí)模板傾斜。砼的配合比實(shí)驗(yàn)報(bào)告單和實(shí)驗(yàn)結(jié)果呈請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，派專人檢查砼的坍落度及離析程度，確定合格后即可進(jìn)行澆筑，并預(yù)備試塊作強(qiáng)度檢查試驗(yàn)。導(dǎo)管出料每次堆積高度不超過(guò) 1m。振動(dòng)棒振搗鋼筋部位砼時(shí)，不得觸移鋼筋。 、 墩身養(yǎng)護(hù) 待墩身砼終凝 后，開(kāi)始酒水養(yǎng)護(hù)（灑水以砼面層濕潤(rùn)即可），砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求時(shí)，即可拆除墩身模板，用作下一節(jié)墩身的施工。 、 墩身 砼的防腐措施 （ 1）、 浪濺區(qū) 采用海工耐久砼 ，大氣區(qū)砼提高抗?jié)B性 ； （ 2）、增加鋼筋保護(hù)層至 60mm； （ 3）、 在大氣區(qū)（ +）以下的橋墩外表面 增加防腐涂層。 橫梁預(yù)應(yīng)力采用 15Φ 鋼絞線，采用內(nèi)徑Φ 90mm 塑料波紋管成孔， YM15 錨固體系錨固。 為保證支架有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 （ 3） 、 支座安裝 按照設(shè)計(jì)圖紙的要求定購(gòu)支座。支座的十字線應(yīng)與設(shè)計(jì)梁體的支座十字線和底面支承墊石十字重合。 模板安裝前，放樣工作要及時(shí)準(zhǔn)確，底模用水準(zhǔn)儀以 33m 間距設(shè)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)檢查底板標(biāo)高及平整度。 按照施工荷載的設(shè)計(jì)要求布置支架分配梁，在分配梁上鋪設(shè)底模，并于底模下設(shè)置底模調(diào)節(jié)器，以便調(diào)節(jié)底模各部位的標(biāo)高。 模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、箱梁斷面尺寸、腹板厚度、頂面標(biāo)高、模板的整體穩(wěn)定性等進(jìn)行檢查，并得到簽認(rèn)后方可澆筑砼。鋼筋的驗(yàn)收及機(jī)械性能試驗(yàn)、焊接方法必須達(dá)到 JTJ0412020《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 ② 、預(yù)應(yīng)力制孔