【正文】 厚度控制在30cm左右。墩的兩條軸線供鋼筋綁扎使用，墩座輪廓線及模板檢查線供模板安裝和模板檢查使用，示意如圖：⑵綁扎鋼筋根據(jù)測量放樣調(diào)校并綁扎墩座鋼筋，安裝保護層墊塊。㈡、施工內(nèi)容所有墩身均為普通鋼筋砼空心墩身，墩身包括墩座、墩柱、墩帽（K24橋）及支座墊石四部分。另外，每座承臺中心或在靠近塔吊附近設(shè)一施工人員上下的轉(zhuǎn)梯。墩座模板采用木模系統(tǒng)，外加鋼桁架。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。在內(nèi)模頂置放并固定定位架，用以定位接長的墩身預(yù)埋筋，定位架設(shè)置如下圖：墩柱鋼筋一次接長6m，鋼筋綁扎按先內(nèi)層后外層、先邊角部位后直線部位、先豎向筋后水平筋的總體原則進行。墩柱及墩帽預(yù)埋件⑴墩柱底部預(yù)留孔（在墩柱短邊方對稱設(shè)兩個Φ100孔），用以排除施工過程中的積水，待墩柱及墩帽施工完畢將其用水泥砂漿填實。鋼筋施工根據(jù)xxxx大橋的氣候特征，鋼筋的焊接、冷拉等施工可不受氣溫的限制，但在冬季應(yīng)充分考慮到風(fēng)、雪對鋼筋焊接（包括對焊）的影響，因此要求所有鋼筋的焊接均在室內(nèi)進行，墩身施工室外鋼筋連接限采用等強直螺紋和綁扎兩種連接方式。對整個工程全過程施工的質(zhì)量進行檢測，嚴格控制質(zhì)量。細集料按JTJ05894規(guī)定的要求選用，按JTJ05894規(guī)定進行砂中雜質(zhì)的含量測定，嚴禁采用海砂。由于xxxx大橋地處沿海開放海區(qū)，作業(yè)氣候環(huán)境多變，作業(yè)項目在組織人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，作業(yè)人員進場前必須經(jīng)經(jīng)理部的專業(yè)培訓(xùn)，達到要求后方能進場作業(yè)。㈡、其他措施為引起大家思想上的高度重視，經(jīng)理部專門召集各船船長、船員、調(diào)度以及相關(guān)施工、技術(shù)人員召開技術(shù)、安全交底專題會，要求大家對管線的大致走向、禁錨區(qū)的設(shè)置做到心中有數(shù)，并將相關(guān)資料下發(fā)各施工船舶，必須確保光纜和動力電纜的安全。在電纜附近區(qū)域施工，選擇船型較小，錨纜重，相對不易走錨的船進行作業(yè)，盡量避免在大潮汛和風(fēng)浪大的時候施工。按照監(jiān)理工程師規(guī)定的混凝土數(shù)量取樣進行試驗，試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)生及試驗要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按照JTJ05393標(biāo)準(zhǔn)進行。建立嚴格的獎懲制度與質(zhì)量責(zé)任制度，對違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅決返工外，還要給當(dāng)事人予以處罰，對工程質(zhì)量達到優(yōu)良的給予獎勵。xxxx大橋IV標(biāo)海上承臺施工計劃橫道圖六、質(zhì)量保證措施（一）建立質(zhì)量管理機構(gòu)下部結(jié)構(gòu)（墩身）施工建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機構(gòu)（見下圖），和以項目總工程師負責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、測量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴格施工過程中的質(zhì)量控制；同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責(zé)任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。待環(huán)氧砂漿固化后，再旋緊地腳螺栓。墩柱養(yǎng)護及施工縫的處理墩柱砼養(yǎng)護及施工縫的處理同墩座一致。㈡墩柱及墩帽施工測量放樣第一節(jié)墩柱施工前的測量放樣同墩座施工，分別將單幅墩柱的縱、橫軸線、墩柱輪廓線、模板檢查線（包括內(nèi)腔模板檢查線）放出。砼澆前先在墩座底鋪一層1~2cm厚的1:2水泥砂漿。墩座施工工序⑴測量放樣以位于承臺上的加密控制點為測站點，利用全站儀邊角法，放樣出墩座的兩條軸線（即墩軸線和橋軸線）、墩座輪廓線及模板檢查線（彈出墨線）。（風(fēng)向NNE），風(fēng)力大于8級大風(fēng)天數(shù)30天/年，風(fēng)力大于9級天數(shù)約為3天/年。㈢、鋼筋半成品采用在陸地鋼筋棚集中制作，駁船運輸至施工現(xiàn)場綁扎成型。模板由專業(yè)模板廠設(shè)計制作，墩座內(nèi)不設(shè)拉桿，面板采用芬蘭產(chǎn)的18mmWisa板與200mm木工字梁組成，模板按設(shè)計要求在板面接縫處粘帖雙面膠，整個板面涂涮脫模劑。砼澆注完畢，、運輸工具、模板等荷載，且不得隨意碰撞或擾動墩柱預(yù)埋鋼筋。在鋼筋綁扎過程中，必須考慮鋼筋單根和整體的穩(wěn)定性，要求單根豎向鋼筋接長后立刻與定位架固定，墩柱四角豎向主筋固定后可先綁扎部分水平筋，確保鋼筋骨架的整體穩(wěn)定性。⑵墩柱預(yù)留通氣孔（Φ100）按設(shè)計要求采用塑料管（PVC管），并按圖紙要求設(shè)成斜坡，管周鋼筋作相應(yīng)調(diào)整，并確保鋼筋的凈保護層厚度不小于40mm。我部墩身豎向主筋采用的是等強直螺紋連接工藝，冬季在加工直螺紋接絲口時應(yīng)采用水溶性性切削潤滑液，當(dāng)氣溫低于0℃時應(yīng)有防凍措施，不得在不加潤滑液的情況下套絲。各作業(yè)隊在施工過程中對各道工序進行自控自檢，并在質(zhì)檢工程師的指導(dǎo)下，再進行全檢，自始自終作出完整的記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，直至驗收合格。水泥采用硅酸鹽水泥，每批進場水泥都要符合GB1751999的規(guī)定，且要向監(jiān)理工程師提