【正文】 完工程項目能符合規(guī)范及合同要求，每個工序及分項工程都應進行驗收檢驗。以項目部為大后方，必要時抽派力量充實前方，確保施工生產(chǎn)的順利進行。增加材料的儲備數(shù)量，防止因下雨而停工待料。工程開挖或架設高壓線路時，對地上、地下文物應防震防毀和避讓，不污染和破壞文物，不危及文物安全。施工必須做好水土保持工作。施工現(xiàn)場要掛有文明施工標牌、條幅，使施工現(xiàn)場安排做到布局合理，材料定位堆碼整齊，文明整潔。施工噪聲的防治措施施工必須符合《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）要求；機械加工點遠離居民區(qū)。生態(tài)破壞的防治措施嚴格按國家相關法規(guī)進行施工范圍內(nèi)地綠化。加強資金的使用管理，本項目的資金將使用到本項目的生產(chǎn)中。1完善內(nèi)部承包責任制制定質(zhì)量獎罰條例，將工程質(zhì)量與效益掛鉤，對關鍵工藝、工序進行技術員跟班作業(yè)、指導，監(jiān)督質(zhì)量的實施。材料進入施工現(xiàn)場后，按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣試驗，抽樣應在監(jiān)理在場的情況下進行，保證材料符合規(guī)范要求。配齊驗檢測儀器及設備。先制訂吊裝方案，方案必須報業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后方可實施。電器設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接，保護零線應由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。四、模板工程安全措施在編制施工方案的同時要進行詳細的模板設計，包括模板的制作安全、拆除施工程度和安全措施。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。（10）張拉前必須確認T梁有足夠的支撐后方能進行作業(yè)。高壓油泵操作人員應戴護目鏡，油壓不得超過安全技術交底規(guī)定值。（2）澆注混凝土前應檢查振動器運轉(zhuǎn)是否正常，電源線是否有破損、漏電（有破損應由電工修改好后才能作業(yè)），開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，插座插頭應完好無損，確認安全后方可作業(yè)。已拆活動的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇，嚴禁留下不安全隱患。（3）模板工程作業(yè)高度在2米和2米以上時，必須設置安全防護設施。（4）要選擇經(jīng)培訓合格，技術過硬的砼搗固工進行振搗。（2）材料外觀有變質(zhì)跡象?，F(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控措施（1）制定質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標管理。完善質(zhì)量管理制度（1）嚴格實行質(zhì)量終身責任制認真貫徹國務院辦公廳國辦發(fā)[1999]16號“國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質(zhì)量管理的通知”精神，嚴格實行質(zhì)量負責制和質(zhì)量終身責任制，實行企業(yè)法人代表、項目負責人、各級技術人員及工班負責人對工程質(zhì)量負相應責任，層層簽定質(zhì)量責任書，對工程質(zhì)量實行終身負責制。2)檢驗過程中，試驗人員應嚴格按操作規(guī)程進行，發(fā)現(xiàn)儀器設備故障，應保護現(xiàn)場并及時報告，及時研究采取處理措施，并在該儀器履歷簿上記錄詳細過程；采取規(guī)定的追溯措施要認真作好原始記錄,并在記錄上簽字,對記錄的完整性、準確性負責。（3）建立施工方案和施工組織設計分級評審制度，施工方案和施工組織設計必須經(jīng)評審批準后方可用于施工。4= t /㎡。P1P2作用在預制梁一端上的鋼絲繩支數(shù)n=2支，安全系數(shù)K=5。二、吊裝計算（一）、吊車載荷計算400噸吊裝就位時吊車的載荷計算：吊裝載荷P=(Q+q)兩臺吊車尾部相對。③、對吊車性能進行檢查，確保吊車性能良好。固定端墊入薄木板，防止擦傷T梁和絞棍滑動掉落。②、裝載和支撐應符合掛車載荷上的分布要求，T梁與平板的接觸面之間，襯墊摩擦系數(shù)較大的隔墊物（如薄膠皮、麻布、23cm厚的薄木板、鋼板等）。封錨砼應密實、平整。10mm管道間距同排10mm抽查30%，每根查5個點上下層10mm張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數(shù)：全部張拉伸長率177。六、T梁檢測方法和檢測頻率（一）T梁實測項目見下表552表51 T梁實測項目序號工序項目允許誤差檢查方法1鋼筋加工受力鋼筋間距兩排以上排距177。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上；妥善固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。施工時要統(tǒng)一指揮。安裝在壓漿端和出漿端帶有球形閥的引出管，可在壓漿后3h內(nèi)拆出并清洗。故障排除后才能進行施工。啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出的漿體達到要求稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始壓漿。（7）已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋斷裂造成安全事故。千斤頂回油、送油速度要緩慢平穩(wěn)進行。割除后，及時對錨頭進行封堵，以防鋼絞線及錨具在未封端之前銹蝕而導致應力損失。計算實測伸長量與理論伸長量之間的誤差是否符合要求，若不符合要求，應查明原因予以處理，完畢后方可退頂?！?m處安裝防護板，以防錨具夾片彈出傷人。施加預應力應采用張拉力與伸長量雙控。二、預應力施工鋼絞線的下料與穿束鋼絞線進場時，每卷均是用鐵皮纏繞的。(5)澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變，保證砼的質(zhì)量。(2)澆筑時，下料應均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。砼經(jīng)1：1斜坡向前推進做到斜向分層，分層厚度不大于30cm，由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在140～160mm左右。(4)水、水泥、減水劑用量應準確到177。7)外模每隔2m交錯布置一個高頻附著式振搗器，兩側模錯開布置。（2）模板的安裝和拆除均采用汽車吊。(6)在混凝土澆筑后應立即檢查每根管道是否漏漿和堵管。本合同段采用預埋塑料波紋管法施工，管道連接宜采用大一級直徑的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的57倍。鋼筋安裝安裝鋼筋前用鋼尺在臺座底模上準確標出梁軸線、主筋位置、箍筋中心線位置、變截面位置、橫隔板及梁端位置，將底模清掃干凈，涂上脫模劑，并在底板模型兩邊緣安裝止水膠帶，然后在底板上每隔一定距離放置與預制梁同標號的混凝土砂漿墊塊保護層，確保梁體底板鋼筋的混凝土保護層厚度符合設計要求。功能區(qū)構筑物采用人工搭設及人工拆除施工。拆除時從上向下逐步拆除模板的鋼管和扣件連接。此外,每60～100米設一水準點并作閉合導線測量,閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點。四、人員、物資、設備計劃根據(jù)實際工程施工進度及工程特點，本工程合理進行人力、物力和機械設備調(diào)運工作，具體如下：配置計劃：根據(jù)T梁施工的總體計劃要求，結合實際施工中各工序的勞動力要求和平行作業(yè)面的數(shù)量，勞動力投入以滿足各平行工作面同時施工所需的最多人數(shù)進行上場，保證施工中可隨時進行勞動力調(diào)配工作，初步人員配置如表41：表41 人員計劃表管理人員操作人員技術負責人1名鋼筋工8名測量人員1名模板工8名現(xiàn)場技術員2名砼 工6名機料管理人員1名張拉工5名試驗人員1名焊 工2名質(zhì)檢人員1名電 工1名安全管理人員2名機修工2名后勤保障人員1名其他工種10名現(xiàn)場工長1名合 計11名合 計42名全部人員共計53名機械設備配置計劃：本項目所需主要機械設備均已經(jīng)到場，可以滿足施工需求，具體見表42。預制梁場臨時用電采用TNS三相五線制供電系統(tǒng)，電纜線均為銅芯電纜線。臺座施工完畢后在其頂部鋪設4mm厚鋼板，四周用[5*5槽鋼包邊。存梁區(qū)計劃存儲2片梁。第二節(jié) 工程概況一、橋梁簡介，共分為一聯(lián)，主梁為預應力混凝土簡支T梁，橋跨布置為1，橋梁采用單幅橋梁結構形式，橋梁處于直線段上，下部結構橋臺采用重力式U型橋臺結構形式。我單位長期從事市政橋梁工程所積累的施工經(jīng)驗和現(xiàn)有施工設備、管理水平等。《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F502011）《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ500782008）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTG F902015）《公路鋼筋混凝土及預應力砼橋涵設計規(guī)范》（JTG D622004）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路工程技術標準》（JTG B012003）《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTG D812006）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ182003）根據(jù)現(xiàn)場考查活動所了解的現(xiàn)場施工環(huán)境、條件等。三、編制范圍編制范圍為榮昌縣省道S448仁義至大足界段改建工程半邊街橋30米T梁預制施工及T梁吊裝施工。梁場布置梁場計劃設置30m臺座1個，設置有鋼筋加工房、預應力加工房、波紋管存放區(qū)、錨具存放區(qū)、保衛(wèi)房、水泥及外加劑存放區(qū)等功能性構筑物。對拉孔預留采用50mmPVC管每隔1m預留一道（具體位置根據(jù)T梁模板的加工時對拉筋的位置來確定），采用[5*5槽鋼封邊。梁場四周通過圍擋進行封閉，梁場進出口設置專用門頭和大門。三、工期計劃預制梁場計劃：T梁預制場平場施工7天；梁場建設7天；T梁預制90天。樁點用鋼筋樁面刻十字絲保存。模板拆除。保衛(wèi)房采用具有防火性能的活動板房，其余根據(jù)現(xiàn)場情況采用型鋼或者普通鋼管作為支撐體系，輕型彩鋼瓦作為棚頂，除水泥及外加劑存放區(qū)和錨具存放區(qū)四周采用覆膜膠合板封閉之外，其余功能區(qū)四周不封閉以便于材料進出。經(jīng)檢驗合格方可領用。后張法預應力混凝土T梁施工工藝流程圖施工準備底模板涂脫模劑梁肋及橫隔板鋼筋安裝波紋管定位、埋設預應力束制作穿入預應力束行車道板鋼筋安裝砼配制、攪拌混凝土澆筑制砂漿試塊孔道灌漿及養(yǎng)護攪拌水泥漿壓砼試塊張拉機具校驗模板安裝模板加固及驗收養(yǎng)護張 拉移梁至存梁場行車道板鋼筋制作制作砼試塊清理孔道、錨墊板張拉孔道張拉孔道的位置應準確，其截面尺寸應能使預應力筋順利通過，并能保證壓漿質(zhì)量。(5)澆筑砼前應派專人對管道進行仔細檢查，是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔，一旦發(fā)現(xiàn)，立即用止水膠帶包纏。模板安拆（1）立模順序：涂脫模劑—粘接縫止?jié){海綿條—安裝側模—安裝端模。6)模板在安裝過程中，要及時對各部分模板及底座進行精度控制，安裝完畢后進行全面檢查，若超出規(guī)范規(guī)定的容許偏差，應及時糾正。其摻入量由試驗確定，但不得摻入氯鹽類及引氣型減水劑，防止影響砼質(zhì)量。砼澆筑時采用從兩端向中間同時對稱、傾斜分層、一次到頂連續(xù)灌注的方法。砼澆筑注意事項：(1)澆筑前，對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好、是否有必要的后備等進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。振搗的同時，應配合插釬排氣。拆模模型拆除時，先將底部固定楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，取出模型塊之間的連接螺栓，用手拉葫蘆在梁頂面向外拉模型，讓模型自動脫離混凝土面后向下墜落，再用75t汽車吊吊起，吊移至另一已綁扎完鋼筋的臺座進行清洗、維修、涂油保養(yǎng)、立模作業(yè)。預制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，=1395Mpa。制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上。張拉打開千斤頂送油閥充油實施張拉，用鋼尺量測伸長量并作好記錄，再張拉至σk持荷5分鐘，用鋼尺量測伸長量并作好記錄，之后打開回油閥，讓油泵自動回油進行錨固后，量測此時伸長量及頂上油表讀數(shù)。（3）工作錨與錨墊板應緊密貼實，錨墊板板面應垂直于錨端預應力束；（4）夾片安裝應均勻，打緊，夾片口應平齊，以防張拉后不能自行錨固致使無法退頂；（5）加載卸載時送、回油要平穩(wěn)、緩慢，不可過快，防止產(chǎn)生沖擊力；（6）應兩端同步張拉，油壓亦力求同步，防止梁因偏壓而產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象；（7）完成張拉工序后，應及時用砂輪切割機割除錨具端頭以外多余的鋼絞線，切割后預應力筋的外露長度不應小于30mm。錨具在使用前須清除雜物，并用柴油刷去油污。（6）千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱。真空輔助壓漿正式開始真空輔助壓漿，關閉壓漿口閥門及三通接頭閥門，啟動真空泵對孔道抽吸真空，～，并保持穩(wěn)定。②檢查真空泵工作是否正常，各種管路連接是否正確。清理保養(yǎng)工作壓漿工作完成后，拆下外接管路及其附件，清洗透明高壓管。壓漿施工時要做好安全防護，施工人員戴好防護鏡、穿好防護服，嚴格按照機械操作規(guī)程和技術要求施工。其澆筑程序如下：設置端部鋼筋網(wǎng)。存放梁時，必須采用二點支承，并在梁的兩側做好橫向斜撐，防止大梁傾覆，且不允許疊放，另外還須注意存梁順序應符合架設順序。30mm抽查30%，每根查10個點梁高方向177。系固方案①、T梁裝上拖掛車，必須保證T梁的長軸方向與拖掛車的行駛方向保持一致。⑦、絞緊后，將絞棍的一端固定在T梁兩側。要求支座板每塊位置允許偏差5mm內(nèi)，每塊板邊緣高差1mm內(nèi)，每根梁同端兩支座板高差2mm內(nèi)。 吊車站位一臺400噸吊車站位于0橋臺上（預制場一側），吊車支腿在橋臺上，另一臺400噸吊車站位于1橋臺上。同時檢查支座與梁底板預埋鋼板結合是否緊密，