【正文】 料，對(duì)河流、水道、灌溉渠或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。施工完成后，根據(jù)環(huán)保設(shè)計(jì)要求平整并用合適的材料覆蓋營(yíng)地地表，盡量對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)。 施工便道指定專人負(fù)責(zé)維修、養(yǎng)護(hù)。 第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃 第一節(jié)、建立技術(shù)中心管理系統(tǒng) 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化計(jì)算機(jī)技術(shù)，針對(duì)施工重難點(diǎn)，建立技術(shù)中心管理系統(tǒng)。 (2)施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 9 普工 6 人 六級(jí) 配合各部位工作 生產(chǎn)工人合計(jì) 25 人 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 20 架橋機(jī)前吊梁小車吊起梁片向前運(yùn)送時(shí)，操作人員不得坐在梁上隨梁體前行，以確保安全。 測(cè)量橋面標(biāo)高：墩臺(tái)頂面標(biāo)高在施工時(shí)有意識(shí)的降低了 、大梁高度嚴(yán)格控制不出現(xiàn)正誤差、制梁平臺(tái)設(shè)置了向下的反拱、將混凝土彈性模量和齡期作為重要指標(biāo)嚴(yán) 密控制從而保證了大梁的起拱度沒(méi)有超出設(shè)計(jì)值，由于采取了以上措施大梁架設(shè)后橋面不會(huì)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，但是仍應(yīng)按照要求逐點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，將測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行橋面工程施工。 靜態(tài)檢查完成后，要對(duì)整機(jī)進(jìn)行模擬架梁測(cè)試，在橋頭路基上吊起 1 片梁，模擬實(shí)際架梁時(shí)的情況演示每個(gè)動(dòng)作，現(xiàn)場(chǎng)用儀器觀測(cè)架橋機(jī)的整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析解決，確保架橋機(jī)上橋后的機(jī)體、梁片、人員和施工安全。 ： 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，尤其是應(yīng)使用同一規(guī)格品種的砂、石、水泥材料； 砼施工配合比由試驗(yàn)員掌握，不得隨意調(diào)整，應(yīng)盡量保持同一配合 比； 模板表面清理干凈，脫模劑涂刷一致； 夏季白天灌注砼前，模板向陽(yáng)面和背陽(yáng)面統(tǒng)一澆水降溫； 砼入模時(shí)澆注方向和角度應(yīng)一致； 拆模時(shí)間及覆蓋養(yǎng)生方法一致。一片梁預(yù)制工作完畢。 泥漿水灰比一般在 ~ 之間，所用水泥存放期不超過(guò)一個(gè)月，摻入經(jīng)監(jiān)理同意的減水劑，水泥漿泌水率最大不應(yīng)超過(guò) 4%，稠度宜控制在 14~18s 之間。 ○4 .安全閥調(diào)整，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。 各鋼束的控制張拉力： PP=P（ 1e（ kx+θμ ） /(kx+μθ ) T 梁、箱梁各鋼束張拉錨固完畢靜置觀察 24小時(shí)，經(jīng)檢查后即可用砂輪切割機(jī)切掉多余鋼束，嚴(yán)禁使用電焊機(jī)或氧炔焰吹割。 張拉： 檢查同條件養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度 ,確保 T 梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后 ,方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束?？紤]到梁底位置，鋼筋和波紋管布置較密，因此在馬蹄形范圍內(nèi)應(yīng)使用小石子砼。 外模及內(nèi)模采用工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，所有模板的尺寸、剛度、平整度等均符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中 質(zhì)量檢驗(yàn)鋼模板制作要求。 管道與其它鋼筋相撞時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證管道位置正確。5 尺量：每構(gòu)件檢查 510處間距 ② 、安裝鋼筋檢查項(xiàng)目 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查方法 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 11 1 受力鋼筋間距 (mm） 177。 現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)實(shí)際情況以“保證質(zhì)量，加快進(jìn)度”為原則適當(dāng)調(diào)整安裝次序。 （ 4） .拆模時(shí)，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，以保證接縫緊密，不漏漿。頂面用水磨石處理，每次預(yù)制前先打脫模劑，再綁扎鋼筋。另外梁場(chǎng)配一臺(tái)250KW 柴油發(fā)電機(jī)，以供突然停電時(shí)應(yīng)急使用。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及地方頒發(fā)的現(xiàn)行的有關(guān)公路工程施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定以及合同文件規(guī)定的技術(shù)規(guī)范。確立安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化職工安全教育，狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 我單位擁有的科技成果和現(xiàn)有的管理、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力，以及從事橋梁工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 國(guó)家及交通部頒發(fā)的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 安全第一、預(yù)防為主的原則。 遵照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則。 梁場(chǎng)布置詳見(jiàn)附圖一《預(yù)制場(chǎng)施工立面、平面布置圖》 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 5 施工用電 從當(dāng)?shù)馗邏弘娸旊娋€路架設(shè)臨時(shí)線路至梁場(chǎng)，為梁場(chǎng)提供施工用電。 T 型梁、箱梁預(yù)制臺(tái)座：均采用砼臺(tái)座， T 梁臺(tái)座做成中間比兩端低 ，按二次拋物線平 方做成反拱。 （ 3） .新加工（或改制）模板首次使用時(shí)，要對(duì)模面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，然后均勻涂刷脫模劑。 （ 3）鋼筋骨架在鋼筋加工棚內(nèi)依照設(shè)計(jì)尺寸規(guī)格型號(hào)彎制加工，然后運(yùn)上梁臺(tái)依照設(shè)計(jì)位置間距綁扎成型，鋼筋骨架在預(yù)制平臺(tái)上的裝配順序是： 在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各種鋼筋的定位線→安裝梁底支座鋼板→分段安裝梁肋鋼筋→安裝各橫隔板鋼筋并用臨時(shí)支架固定→精確安裝定位鋼筋網(wǎng)→安裝波紋管→裝四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 10 側(cè)模→綁扎翼緣板鋼筋→檢查。20 尺量：每骨架抽查 30% 3 箍筋間距尺寸 (mm） 177。波紋管與梁端錨墊板的連接處及錨墊板壓漿孔也采用膠帶封嚴(yán)，以防砼澆注時(shí)進(jìn)入灰漿。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無(wú)破損等，四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 12 如有破損，應(yīng)及時(shí)用粘膠帶修補(bǔ)。振搗以附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。 穿絲： T梁清孔后，即可穿絲，從一端往另一端穿，穿好后，注意兩端的張拉長(zhǎng)度應(yīng)基本一致，并遮蓋好，以防生銹。 錨口摩阻根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和《規(guī)范》確定為 3%σ con， 錨固前應(yīng)考慮在張拉應(yīng)力值內(nèi)。 ○3 .油管、油表、三通接頭應(yīng)完好，檢查出有損壞時(shí)，應(yīng)立即拆換，以防脫扣傷人。 水泥 漿拌制：按試驗(yàn)室提供的配合比拌制水泥漿，拌和時(shí)間不少于 1min，灰漿過(guò)篩后存放在儲(chǔ)漿桶內(nèi)。帶模灑水養(yǎng)護(hù)。 某一個(gè)振搗器在某部位振搗不超過(guò) 3 次。 架橋機(jī)在橋頭路基拼裝后進(jìn)行全面的設(shè)備檢查：螺栓是否擰緊、構(gòu)件之間是否緊密、電力線路是否連接準(zhǔn)確、液壓系統(tǒng)和油路連接是否正確等等。嚴(yán)防大梁側(cè)翻。 4 安全 2 安全員 負(fù)責(zé)架梁施工安全工作 5 機(jī)長(zhǎng) 1 技術(shù)員 架梁現(xiàn)場(chǎng)具體指揮者 6 電工 2 八級(jí) 架梁現(xiàn)場(chǎng) 及架橋機(jī)電路維護(hù) 7 電焊工 5 八級(jí) 架梁時(shí)進(jìn)行隔板、橋面板焊接 8 裝吊工 12 八級(jí) 架梁具體操作者：架橋機(jī)操縱 1人、 零號(hào)支腿 1 人、壹號(hào)支腿 2人、 二號(hào)支腿 2人、 捆梁 6人。 第三 節(jié)、 確?？傮w質(zhì)量的措施 (1)認(rèn)真審查圖紙，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙施工，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。不合格品不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，不得發(fā)放到工程施工中去。 根據(jù)地型設(shè)置擋水堰或排水溝等防排水措施，以利排水。 營(yíng)地生活垃圾采用封閉式容器收集，將廢棄物集中用垃圾車裝運(yùn)至指定地點(diǎn)集中進(jìn)行處理。 （ 5）、應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)刎S富水資源進(jìn)行保護(hù)，對(duì)施工含油廢水及機(jī)械廢水、廢油、泥漿應(yīng)采取有效措施，設(shè)隔油池進(jìn)行集中處理，不要使廢水亂流或排入河流。填筑施工便道時(shí)，盡可能不破壞地表植被。 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 25 （ 5）、施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，材料定位堆置，機(jī)具進(jìn)出場(chǎng)有序，路溝暢通，管線齊全，生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 26 附圖一 大龍門小龍門施工便道說(shuō)明：本圖尺寸以厘米計(jì)。普及教育專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育技術(shù)措施、方案保證水土保持工作體系思想保證 檢查保證項(xiàng)目部每月一次檢查施工隊(duì)每周一次檢查組織保證安全環(huán)保部強(qiáng)化水土保持思想工作，增強(qiáng)預(yù)防能力嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工制定科學(xué)合理方案，將施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理對(duì)水土保持工作未做到的地方逐一落實(shí)解決兼職水保檢查員環(huán)保部門日常監(jiān)督班組每天檢查項(xiàng)目部定期檢查現(xiàn)場(chǎng)水保領(lǐng)導(dǎo)小組施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)環(huán)保工程師專職水保檢查員實(shí)現(xiàn)水土保持總目標(biāo)開展水土保持施工月活動(dòng)用科學(xué)、合理技術(shù)措施、方案來(lái)保證水土保持目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部水保領(lǐng)導(dǎo)小組四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 32 附圖六、文明施工體系框圖按國(guó)家和地方及相關(guān)部門法規(guī)辦事 。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)增強(qiáng)預(yù)防能力技術(shù)保證按規(guī)定提技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀強(qiáng)化安全意識(shí)思想保證安全生產(chǎn)保證體系普及教育專業(yè)教育特殊工種教育附圖三、安全保證體系框圖保證安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)對(duì)安全隱患逐一落實(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組專職安檢工程師專職安全員安全環(huán)保部項(xiàng)目部不定期檢查開展安全活動(dòng)檢查保證項(xiàng)目部每月一次檢查施工隊(duì)每周一次檢查