【正文】 給公司相關(guān)部門（公司設(shè)計(jì)師、印刷廠設(shè)計(jì)師溝通，形成解決方案）。 “匯總信息”填寫：共幾件貨、幾個(gè)品種，是否欠客戶貨品及補(bǔ)發(fā)措施。5. 運(yùn)用信息化整合整車和零部件物流 信息化定義及層次分析（1）信息化定義：a物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過(guò)程的控制，從而降低成本、提高效益的治理活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)是建立互利的利益機(jī)制，而物流信息系統(tǒng)則是實(shí)現(xiàn)這種互利機(jī)制的重要技術(shù)手段?！。?）財(cái)務(wù)影響　　盈利是企業(yè)的本質(zhì)屬性和第一目的，而財(cái)務(wù)也可以說(shuō)是企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)最終結(jié)果的體現(xiàn)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，信息的作用已經(jīng)由監(jiān)管上升至輔助決策，這對(duì)信息收集的速度和準(zhǔn)確度提出了極高的要求，因此廠商在使用系統(tǒng)時(shí)，需要兼顧經(jīng)銷商的積極性和系統(tǒng)的易用性。而在汽車零配件方面，江森自控等知名國(guó)外企業(yè)在中國(guó)的投資步伐也沒(méi)有停下來(lái)，還在繼續(xù)加大投資力度，這些零部件企業(yè)已經(jīng)把信息化當(dāng)作一種基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)建設(shè)了。對(duì)于汽車企業(yè)高層來(lái)說(shuō)，要做出決策，需要了解一些具體的情況和數(shù)據(jù)。企業(yè)希望借此最終建立基于合作伙伴、供應(yīng)商、客戶的協(xié)同開(kāi)發(fā)環(huán)境，整合PLM、ERP、SCM、CRM等系統(tǒng)，協(xié)助企業(yè)的汽車設(shè)計(jì)、制造和銷售走向全球化。由于這條供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息傳遞十分緊密，它們的信息化建設(shè)也就成了汽車企業(yè)信息化的必由之路，而且這種需求顯得越來(lái)越迫切?；蛟S，這會(huì)有助于將供應(yīng)鏈管理這一汽車業(yè)信息化的必由之路變成信息化的快車道。（1）銷售信息系統(tǒng)（POS）（2）庫(kù)存系統(tǒng)（3）分貨揀選系統(tǒng)電子標(biāo)簽圖：4 應(yīng)用條碼技術(shù)后的作用 （1）收貨管理 為了開(kāi)出一張收據(jù)或進(jìn)行任何其它操作，倉(cāng)庫(kù)管理員首先要從它的條碼數(shù)據(jù)處理終端上選擇貨品收據(jù)處理菜單，并用終端上的條碼掃描器掃描貨品包裝上通常由供應(yīng)商預(yù)先貼好的條碼標(biāo)簽，標(biāo)簽上的條碼表示了接受這一產(chǎn)品所需的全部信息，倉(cāng)庫(kù)管理員通過(guò)掃描，就能快速準(zhǔn)確地錄入這些信息。通過(guò)入庫(kù)管理，我們?yōu)槊恳粋€(gè)物料箱及其存放位置建立一個(gè)記錄。 （2） 解決庫(kù)房信息陳舊滯后的弊病?？刂屏诵畔⒘骶涂刂屏宋锪鳌９ぷ魅藛T更新整車裝配進(jìn)度、確認(rèn)每一工序基本步驟是否正確完成以及落實(shí)物料供應(yīng)情況更加高效，RFID標(biāo)簽的重復(fù)使用還可節(jié)省大量成本。 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)EDIEDI的應(yīng)用有它的含義和條件：含義：EDI是將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理的報(bào)文數(shù)據(jù)格式，通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，使各有關(guān)部門、公司與企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過(guò)程條件：（1）信息傳遞是雙方的 （2）文件具有特定格式 （3）雙方各自有收發(fā)信息的能力 （4）有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 數(shù)據(jù)或信息，是指交易雙方之間傳遞的具有法律效力的文件資料，如定單、回執(zhí)、發(fā)貨通知、各種單據(jù)、各種憑證等?？诎段锪饔膳c上港集團(tuán)、NYK、WWL合資的海通國(guó)際碼頭運(yùn)作。所以物流必須要在逆向物流信息系統(tǒng)的建立中加大投入，從信息的源頭上把握顧客的需求。3加強(qiáng)信息化建設(shè)，建立電子商務(wù)下的物流管理系統(tǒng)第三方汽車物流企業(yè)信息化建設(shè)核心是物流信息平臺(tái)建設(shè)。通過(guò)了解反饋信息，企業(yè)及時(shí)掌握客戶的需求和愿望，不斷提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。物流公司必須在汽車包裝、運(yùn)輸、控制和分配貨物等事務(wù)上具有專業(yè)能力，能服務(wù)特定汽車及零部件客戶，并對(duì)其供應(yīng)鏈進(jìn)行全程一體化服務(wù)。69 / 69。4建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，開(kāi)展資源共享與合作目前，第三方汽車物流企業(yè)發(fā)展前路仍然曲折，一方面需要汽車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變觀念、打破現(xiàn)有自產(chǎn)自銷運(yùn)作模式，并認(rèn)識(shí)到第三方汽車物流企業(yè)能給其提供超值物流服務(wù)；另一方面第三方物流公司應(yīng)該把被動(dòng)換成主動(dòng)，積極發(fā)展第三方物流，提供更完善的汽車物流服務(wù)，與物流企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同發(fā)展汽車物流。及時(shí)掌握各種反饋信息，提高競(jìng)爭(zhēng)力。所以案例中安吉整合整車與零部件也可以借鑒。 2建立有效的逆向物流信息系統(tǒng)（1）建立有效的逆向物流信息系統(tǒng)a物流信息系統(tǒng)的建立能確保物流服務(wù)活動(dòng)能做到“有的放矢”，在信息的指導(dǎo)之下使得運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等能以較好的運(yùn)作水平完成物流服務(wù)。整車物流由安吉及旗下十多家整車運(yùn)輸公司運(yùn)作，實(shí)行基地化管理模式。例： （1）車輛跟蹤 （2）提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航 （3）信息查詢 （4）話務(wù)指揮 （5）緊急援助 地理信息系統(tǒng) GIS 地理信息系統(tǒng) 能夠?yàn)槲锪飨到y(tǒng)提供可視化的圖形界面（電子地圖）和圖形背后強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的調(diào)度和管理。運(yùn)用RFID技術(shù)，可以使汽車售后服務(wù)業(yè)務(wù)的效率有效提高，RFID系統(tǒng)整合客戶數(shù)據(jù)的功能，進(jìn)一步提升了個(gè)性化服務(wù)水平，提高了客戶滿意度。條形碼在現(xiàn)代化物流管理中起著直接、高效的信息媒體作用，它使現(xiàn)代化的管理和現(xiàn)代化的技術(shù)互相結(jié)合。最后，系統(tǒng)把出庫(kù)存的貨物從數(shù)據(jù)庫(kù)清除，并表明此訂單已完成提貨。（2）入庫(kù)管理 搬運(yùn)工（或叉車司機(jī)）只需用便攜條碼掃描器掃描準(zhǔn)備入庫(kù)的物料箱上的標(biāo)簽和準(zhǔn)備存放此箱的貨架的標(biāo)簽即可。1定義： 條形碼簡(jiǎn)稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成。但與日本汽車制造商的供應(yīng)鏈管理對(duì)比，國(guó)內(nèi)整車廠商對(duì)供應(yīng)鏈的管理并沒(méi)有對(duì)供應(yīng)商的精益制造等有明顯的提高，更多的只是把市場(chǎng)的壓力分解到整個(gè)供應(yīng)鏈。在專家看來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)欠缺的是行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)從信息化建設(shè)來(lái)看，許多汽車企業(yè)都加緊了在內(nèi)部集成方面的投入。對(duì)于越來(lái)越多的工作，沒(méi)有信息系統(tǒng)作支持，企業(yè)顯然不能適應(yīng)快速發(fā)展的需要。在汽車銷售方面，很多汽車廠商都在加大對(duì)銷售終端布局的整合力度，這種整合需要信息化建設(shè)全面跟上去。 安吉信息化存在的必要性（1）經(jīng)營(yíng)模式的多樣化一 汽車銷售渠道往往在多品牌經(jīng)銷、4S店、專營(yíng)店等典型的經(jīng)銷模式中轉(zhuǎn)換，因此企業(yè)在進(jìn)行渠道信息化建設(shè)時(shí)，必須把信息系統(tǒng)是否低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、快速適應(yīng)變化放到?jīng)Q策的重要位置。而市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底還是對(duì)客戶的競(jìng)爭(zhēng)。c供應(yīng)鏈管理: 第三層是供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理作用的提升，物流管理是其中的重要組成部分。復(fù)印一份交回行政。完成情況： 負(fù)責(zé)人： 后勤經(jīng)理： 行政：說(shuō)明：“裝箱序號(hào)”先按多貨品整合打包為一件的寫。辦理好第三方物流手續(xù)。客戶采購(gòu)公司產(chǎn)品包裝及其它,配送流程（1）客戶訂單A、客戶首次包裝采購(gòu)配送：由運(yùn)營(yíng)部客服主管根據(jù)客戶店面的標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品的需求量結(jié)合公司每種包裝的最小配送量，為客戶制定一份產(chǎn)品包裝配送清單，遞交后勤配送部。（6）貨品發(fā)出后，電話通知客戶。及時(shí)填寫《物流第三方物流跟蹤進(jìn)度表》（附件1）和《發(fā)貨任務(wù)跟進(jìn)單》（附件2）（附發(fā)銷售單、物流單）（1）配送管理流程圖配送訂單制定訂單評(píng)審訂單配送準(zhǔn)備核查訂單內(nèi)容依照客戶合同生成配送單庫(kù)房物資核對(duì)貨物采購(gòu)入庫(kù)物流單位合約簽訂物流配送過(guò)程作業(yè)客戶收貨情況回訪確認(rèn)配送單據(jù)整理歸檔及反饋物流單據(jù)回收意外事件的補(bǔ)救措施及執(zhí)行各小項(xiàng)目物流情況階段性跟進(jìn)執(zhí)行（二）配送分類公司贈(zèng)送物品的配送流程（1）客服部將簽約的準(zhǔn)發(fā)貨的客戶聯(lián)系資料、發(fā)貨時(shí)間及合同配置清單復(fù)印件（并在復(fù)印件上簽字）的，交遞給后勤部。7 、發(fā)貨員注意事項(xiàng)（1）裝箱時(shí)要點(diǎn)清，每件（箱）里所放置的品名及數(shù)量，并在《發(fā)貨任務(wù)跟進(jìn)表》內(nèi)填寫清楚（以備后查）、做好與移交人（倉(cāng)庫(kù)管理員或采購(gòu)員）或接管人（公司員工帶運(yùn)）的相關(guān)手續(xù)。根據(jù)客戶配送貨物指定到達(dá)區(qū)域和服務(wù)要求（自提還是送貨上門），確認(rèn)協(xié)議物流公司是否在服務(wù)覆蓋區(qū)，否則另選其它物流公司。為了使公司物流配送工作，盡可能做到及時(shí)準(zhǔn)確，服務(wù)周到，有效控制物流成本，提高本公司的物流客服水平而質(zhì)量，特制定本制度。（2）船舶是水路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，其載貨量很大。鐵路運(yùn)輸沿鋼軌運(yùn)行，受自然條件的影響較小，無(wú)論何種氣候條件，只要鐵路不被破壞，運(yùn)輸都可以正常運(yùn)行。 安吉物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)擁有駁運(yùn)車擁有駁運(yùn)車擁有駁運(yùn)車擁有駁運(yùn)車1639輛，運(yùn)輸車輛3000多輛，國(guó)內(nèi)公路交通網(wǎng)分布全國(guó)上下。另外，公路運(yùn)輸在時(shí)間上的自由度很大。擁有移動(dòng)裝卸設(shè)備近400輛。外部客戶就是那些消費(fèi)品或服務(wù)的顧客以及先購(gòu)買產(chǎn)品或服務(wù)，然后再行出售的貿(mào)易伙伴或稱渠道商。二是有關(guān)訂單處理的信息不準(zhǔn)確。方案二在根據(jù)已知零部件物流和整車物流的客戶分布情況從新設(shè)計(jì)以前的配送路線可以節(jié)約安吉物流在人力物力上的投資，從而可以根據(jù)客戶分布狀況從新設(shè)計(jì)配送路線從而降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。案例舉例：某日安吉物流公司接到來(lái)自武漢零部件客戶的訂單，以及同時(shí)接到鄂州整車客戶的訂單。所走路線的總和為10+5+5+5=25KM。安吉物流企業(yè)零部件倉(cāng)庫(kù)目前擁有整車物流倉(cāng)庫(kù)24個(gè)，總面積超過(guò)440萬(wàn)平方米；入廠零部件物流倉(cāng)庫(kù)10個(gè)，面積總計(jì)52萬(wàn)平方米。只有在需要時(shí)才會(huì)通過(guò)升降，呈現(xiàn)出兩層的狀態(tài)。計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備聯(lián)系了整個(gè)世界的生活、文化、政治、經(jīng)濟(jì)為一體，縮短了時(shí)間和空間的距離，使大家能夠及時(shí)準(zhǔn)確的了解外界環(huán)境和信息和變化。節(jié)約物資的作用是間接表現(xiàn)出來(lái)的。供需不平衡時(shí)，倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存可起到“蓄水池”式的調(diào)節(jié)作用。我們的倉(cāng)庫(kù)設(shè)想圖 物流基礎(chǔ)設(shè)施是指在供應(yīng)鏈的整體服務(wù)功能上和供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)上，滿足物流組織與管理需要的、具有綜合或單一功能的場(chǎng)所或組織的統(tǒng)稱，主要包括公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、流通中心以及網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)等。 倉(cāng)庫(kù)要能同時(shí)滿足零部件和整車的基本要求，而且還要在成本上最優(yōu)。　　C 土地條件土地與地形的限制，對(duì)于土地的使用，必須符合相關(guān)法規(guī)及城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)?！　?1)配送中心的地理區(qū)域確定后，還需確定具體的建設(shè)地點(diǎn)，如果是制造商型的配送中心，應(yīng)以接近上游生產(chǎn)廠或進(jìn)口港為宜；如果是日常消費(fèi)品的配送，則宜接近居民生活社區(qū)。在物流過(guò)程中，多數(shù)企業(yè)難以做到在預(yù)定時(shí)間送貨，并經(jīng)常出現(xiàn)斷貨、對(duì)客戶的響應(yīng)不及時(shí)等問(wèn)題。非倉(cāng)庫(kù)人員發(fā)料，會(huì)造成材料缺失，而產(chǎn)品一但缺失之后，就不易找回。比如，物流企業(yè)每一輛車、每一位司機(jī)的狀態(tài)都在平臺(tái)上保持實(shí)時(shí)更新，一旦平臺(tái)接到某類商品送貨訂單，電腦系統(tǒng)就可以即刻搜索到走同樣線路的貨源。(2 ) 汽車物流運(yùn)輸效率低下在我國(guó), 可以用最小的制造成本, 制造最好的汽車, , 目前歐美汽車企業(yè)的物流成本約占銷售額的8% , 日本汽車企業(yè)為5% , 我國(guó)汽車企業(yè)為15% , 我國(guó)汽車的運(yùn)輸成本是歐洲和美國(guó)的3備, 汽車物流企業(yè)的車輛空載率高達(dá)39 % .基于以上因素, 開(kāi)發(fā)符合國(guó)家法規(guī)的多用途跨界運(yùn)輸車, 將整車物流與零部件物流整合起來(lái), 成為汽車物流企業(yè)降低物流成本、綜合利用運(yùn)力的優(yōu)選途徑。（4）安吉物流公司在零部件和整車物流運(yùn)輸上存在共同路線問(wèn)題或存在返程通路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象。提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。安吉物流設(shè)計(jì)大賽參賽作品：零部件和整車物流的共享與協(xié)調(diào) 團(tuán)隊(duì)名稱：_________2233團(tuán)隊(duì)_____________ 團(tuán)隊(duì)成員：丁凱翔，陸格燦，郭瑤，程曼，鄧偉，葛雷 學(xué)院專業(yè)：____經(jīng)濟(jì)系物流管理 指導(dǎo)老師：_______杜鵑老師________目錄1. 方案的設(shè)計(jì)....................................... （3）.................................. （3）.............................. （4）2. 安吉汽車物流整車與零部件物流現(xiàn)狀................ （5）.............................. （5） 安吉物流整車和零部件物流優(yōu)勢(shì)................... （7）.............. （8）..................... .（10）........... （10）..................... （14）........................ （22）......................