【正文】 給公司相關(guān)部門（公司設(shè)計師、印刷廠設(shè)計師溝通，形成解決方案）。 “匯總信息”填寫：共幾件貨、幾個品種，是否欠客戶貨品及補發(fā)措施。5. 運用信息化整合整車和零部件物流 信息化定義及層次分析（1）信息化定義：a物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的治理活動。供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)是建立互利的利益機制，而物流信息系統(tǒng)則是實現(xiàn)這種互利機制的重要技術(shù)手段?！。?）財務(wù)影響　　盈利是企業(yè)的本質(zhì)屬性和第一目的，而財務(wù)也可以說是企業(yè)各項業(yè)務(wù)活動最終結(jié)果的體現(xiàn)。隨著競爭的加劇，信息的作用已經(jīng)由監(jiān)管上升至輔助決策，這對信息收集的速度和準(zhǔn)確度提出了極高的要求，因此廠商在使用系統(tǒng)時，需要兼顧經(jīng)銷商的積極性和系統(tǒng)的易用性。而在汽車零配件方面，江森自控等知名國外企業(yè)在中國的投資步伐也沒有停下來，還在繼續(xù)加大投資力度，這些零部件企業(yè)已經(jīng)把信息化當(dāng)作一種基礎(chǔ)設(shè)施來建設(shè)了。對于汽車企業(yè)高層來說，要做出決策，需要了解一些具體的情況和數(shù)據(jù)。企業(yè)希望借此最終建立基于合作伙伴、供應(yīng)商、客戶的協(xié)同開發(fā)環(huán)境，整合PLM、ERP、SCM、CRM等系統(tǒng)，協(xié)助企業(yè)的汽車設(shè)計、制造和銷售走向全球化。由于這條供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息傳遞十分緊密，它們的信息化建設(shè)也就成了汽車企業(yè)信息化的必由之路，而且這種需求顯得越來越迫切?；蛟S，這會有助于將供應(yīng)鏈管理這一汽車業(yè)信息化的必由之路變成信息化的快車道。（1）銷售信息系統(tǒng)（POS）（2）庫存系統(tǒng)（3）分貨揀選系統(tǒng)電子標(biāo)簽圖：4 應(yīng)用條碼技術(shù)后的作用 （1）收貨管理 為了開出一張收據(jù)或進行任何其它操作，倉庫管理員首先要從它的條碼數(shù)據(jù)處理終端上選擇貨品收據(jù)處理菜單，并用終端上的條碼掃描器掃描貨品包裝上通常由供應(yīng)商預(yù)先貼好的條碼標(biāo)簽，標(biāo)簽上的條碼表示了接受這一產(chǎn)品所需的全部信息，倉庫管理員通過掃描，就能快速準(zhǔn)確地錄入這些信息。通過入庫管理，我們?yōu)槊恳粋€物料箱及其存放位置建立一個記錄。 （2） 解決庫房信息陳舊滯后的弊病?？刂屏诵畔⒘骶涂刂屏宋锪?。工作人員更新整車裝配進度、確認(rèn)每一工序基本步驟是否正確完成以及落實物料供應(yīng)情況更加高效，RFID標(biāo)簽的重復(fù)使用還可節(jié)省大量成本。 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)EDIEDI的應(yīng)用有它的含義和條件：含義：EDI是將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理的報文數(shù)據(jù)格式，通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)，使各有關(guān)部門、公司與企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程條件：（1）信息傳遞是雙方的 （2）文件具有特定格式 （3）雙方各自有收發(fā)信息的能力 （4）有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 數(shù)據(jù)或信息，是指交易雙方之間傳遞的具有法律效力的文件資料，如定單、回執(zhí)、發(fā)貨通知、各種單據(jù)、各種憑證等。口岸物流由與上港集團、NYK、WWL合資的海通國際碼頭運作。所以物流必須要在逆向物流信息系統(tǒng)的建立中加大投入，從信息的源頭上把握顧客的需求。3加強信息化建設(shè)，建立電子商務(wù)下的物流管理系統(tǒng)第三方汽車物流企業(yè)信息化建設(shè)核心是物流信息平臺建設(shè)。通過了解反饋信息，企業(yè)及時掌握客戶的需求和愿望，不斷提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。物流公司必須在汽車包裝、運輸、控制和分配貨物等事務(wù)上具有專業(yè)能力，能服務(wù)特定汽車及零部件客戶，并對其供應(yīng)鏈進行全程一體化服務(wù)。69 / 69。4建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，開展資源共享與合作目前，第三方汽車物流企業(yè)發(fā)展前路仍然曲折，一方面需要汽車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變觀念、打破現(xiàn)有自產(chǎn)自銷運作模式，并認(rèn)識到第三方汽車物流企業(yè)能給其提供超值物流服務(wù)；另一方面第三方物流公司應(yīng)該把被動換成主動，積極發(fā)展第三方物流，提供更完善的汽車物流服務(wù)，與物流企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同發(fā)展汽車物流。及時掌握各種反饋信息，提高競爭力。所以案例中安吉整合整車與零部件也可以借鑒。 2建立有效的逆向物流信息系統(tǒng)（1）建立有效的逆向物流信息系統(tǒng)a物流信息系統(tǒng)的建立能確保物流服務(wù)活動能做到“有的放矢”，在信息的指導(dǎo)之下使得運輸、儲存、配送等能以較好的運作水平完成物流服務(wù)。整車物流由安吉及旗下十多家整車運輸公司運作，實行基地化管理模式。例： （1）車輛跟蹤 （2）提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航 （3）信息查詢 （4）話務(wù)指揮 （5）緊急援助 地理信息系統(tǒng) GIS 地理信息系統(tǒng) 能夠為物流系統(tǒng)提供可視化的圖形界面（電子地圖）和圖形背后強大的數(shù)據(jù)庫，以實現(xiàn)對車輛的調(diào)度和管理。運用RFID技術(shù)，可以使汽車售后服務(wù)業(yè)務(wù)的效率有效提高，RFID系統(tǒng)整合客戶數(shù)據(jù)的功能，進一步提升了個性化服務(wù)水平，提高了客戶滿意度。條形碼在現(xiàn)代化物流管理中起著直接、高效的信息媒體作用，它使現(xiàn)代化的管理和現(xiàn)代化的技術(shù)互相結(jié)合。最后，系統(tǒng)把出庫存的貨物從數(shù)據(jù)庫清除，并表明此訂單已完成提貨。（2）入庫管理 搬運工（或叉車司機）只需用便攜條碼掃描器掃描準(zhǔn)備入庫的物料箱上的標(biāo)簽和準(zhǔn)備存放此箱的貨架的標(biāo)簽即可。1定義： 條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號組成。但與日本汽車制造商的供應(yīng)鏈管理對比，國內(nèi)整車廠商對供應(yīng)鏈的管理并沒有對供應(yīng)商的精益制造等有明顯的提高，更多的只是把市場的壓力分解到整個供應(yīng)鏈。在專家看來，中國汽車工業(yè)欠缺的是行業(yè)的整體競爭力。不過從信息化建設(shè)來看，許多汽車企業(yè)都加緊了在內(nèi)部集成方面的投入。對于越來越多的工作，沒有信息系統(tǒng)作支持，企業(yè)顯然不能適應(yīng)快速發(fā)展的需要。在汽車銷售方面，很多汽車廠商都在加大對銷售終端布局的整合力度，這種整合需要信息化建設(shè)全面跟上去。 安吉信息化存在的必要性（1）經(jīng)營模式的多樣化一 汽車銷售渠道往往在多品牌經(jīng)銷、4S店、專營店等典型的經(jīng)銷模式中轉(zhuǎn)換，因此企業(yè)在進行渠道信息化建設(shè)時，必須把信息系統(tǒng)是否低成本、低風(fēng)險、快速適應(yīng)變化放到?jīng)Q策的重要位置。而市場的競爭歸根到底還是對客戶的競爭。c供應(yīng)鏈管理: 第三層是供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理作用的提升，物流管理是其中的重要組成部分。復(fù)印一份交回行政。完成情況： 負(fù)責(zé)人： 后勤經(jīng)理： 行政：說明：“裝箱序號”先按多貨品整合打包為一件的寫。辦理好第三方物流手續(xù)?？蛻舨少徆井a(chǎn)品包裝及其它,配送流程（1）客戶訂單A、客戶首次包裝采購配送：由運營部客服主管根據(jù)客戶店面的標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品的需求量結(jié)合公司每種包裝的最小配送量，為客戶制定一份產(chǎn)品包裝配送清單，遞交后勤配送部。（6）貨品發(fā)出后，電話通知客戶。及時填寫《物流第三方物流跟蹤進度表》（附件1）和《發(fā)貨任務(wù)跟進單》（附件2）（附發(fā)銷售單、物流單）（1）配送管理流程圖配送訂單制定訂單評審訂單配送準(zhǔn)備核查訂單內(nèi)容依照客戶合同生成配送單庫房物資核對貨物采購入庫物流單位合約簽訂物流配送過程作業(yè)客戶收貨情況回訪確認(rèn)配送單據(jù)整理歸檔及反饋物流單據(jù)回收意外事件的補救措施及執(zhí)行各小項目物流情況階段性跟進執(zhí)行（二）配送分類公司贈送物品的配送流程（1）客服部將簽約的準(zhǔn)發(fā)貨的客戶聯(lián)系資料、發(fā)貨時間及合同配置清單復(fù)印件（并在復(fù)印件上簽字）的，交遞給后勤部。7 、發(fā)貨員注意事項（1）裝箱時要點清，每件（箱）里所放置的品名及數(shù)量，并在《發(fā)貨任務(wù)跟進表》內(nèi)填寫清楚（以備后查）、做好與移交人（倉庫管理員或采購員）或接管人（公司員工帶運）的相關(guān)手續(xù)。根據(jù)客戶配送貨物指定到達(dá)區(qū)域和服務(wù)要求（自提還是送貨上門），確認(rèn)協(xié)議物流公司是否在服務(wù)覆蓋區(qū)，否則另選其它物流公司。為了使公司物流配送工作，盡可能做到及時準(zhǔn)確，服務(wù)周到，有效控制物流成本，提高本公司的物流客服水平而質(zhì)量，特制定本制度。（2）船舶是水路運輸?shù)闹饕ぞ?，其載貨量很大。鐵路運輸沿鋼軌運行，受自然條件的影響較小，無論何種氣候條件，只要鐵路不被破壞，運輸都可以正常運行。 安吉物流企業(yè)在國內(nèi)擁有駁運車擁有駁運車擁有駁運車擁有駁運車1639輛，運輸車輛3000多輛，國內(nèi)公路交通網(wǎng)分布全國上下。另外，公路運輸在時間上的自由度很大。擁有移動裝卸設(shè)備近400輛。外部客戶就是那些消費品或服務(wù)的顧客以及先購買產(chǎn)品或服務(wù)，然后再行出售的貿(mào)易伙伴或稱渠道商。二是有關(guān)訂單處理的信息不準(zhǔn)確。方案二在根據(jù)已知零部件物流和整車物流的客戶分布情況從新設(shè)計以前的配送路線可以節(jié)約安吉物流在人力物力上的投資，從而可以根據(jù)客戶分布狀況從新設(shè)計配送路線從而降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。案例舉例：某日安吉物流公司接到來自武漢零部件客戶的訂單，以及同時接到鄂州整車客戶的訂單。所走路線的總和為10+5+5+5=25KM。安吉物流企業(yè)零部件倉庫目前擁有整車物流倉庫24個，總面積超過440萬平方米；入廠零部件物流倉庫10個，面積總計52萬平方米。只有在需要時才會通過升降，呈現(xiàn)出兩層的狀態(tài)。計算機及通訊設(shè)備聯(lián)系了整個世界的生活、文化、政治、經(jīng)濟為一體，縮短了時間和空間的距離，使大家能夠及時準(zhǔn)確的了解外界環(huán)境和信息和變化。節(jié)約物資的作用是間接表現(xiàn)出來的。供需不平衡時，倉庫的儲存可起到“蓄水池”式的調(diào)節(jié)作用。我們的倉庫設(shè)想圖 物流基礎(chǔ)設(shè)施是指在供應(yīng)鏈的整體服務(wù)功能上和供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)上，滿足物流組織與管理需要的、具有綜合或單一功能的場所或組織的統(tǒng)稱，主要包括公路、鐵路、港口、機場、流通中心以及網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)等。 倉庫要能同時滿足零部件和整車的基本要求，而且還要在成本上最優(yōu)?！　 土地條件土地與地形的限制，對于土地的使用，必須符合相關(guān)法規(guī)及城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經(jīng)濟開發(fā)區(qū)?！　?1)配送中心的地理區(qū)域確定后，還需確定具體的建設(shè)地點，如果是制造商型的配送中心，應(yīng)以接近上游生產(chǎn)廠或進口港為宜；如果是日常消費品的配送，則宜接近居民生活社區(qū)。在物流過程中，多數(shù)企業(yè)難以做到在預(yù)定時間送貨，并經(jīng)常出現(xiàn)斷貨、對客戶的響應(yīng)不及時等問題。非倉庫人員發(fā)料，會造成材料缺失，而產(chǎn)品一但缺失之后，就不易找回。比如，物流企業(yè)每一輛車、每一位司機的狀態(tài)都在平臺上保持實時更新，一旦平臺接到某類商品送貨訂單，電腦系統(tǒng)就可以即刻搜索到走同樣線路的貨源。(2 ) 汽車物流運輸效率低下在我國, 可以用最小的制造成本, 制造最好的汽車, , 目前歐美汽車企業(yè)的物流成本約占銷售額的8% , 日本汽車企業(yè)為5% , 我國汽車企業(yè)為15% , 我國汽車的運輸成本是歐洲和美國的3備, 汽車物流企業(yè)的車輛空載率高達(dá)39 % .基于以上因素, 開發(fā)符合國家法規(guī)的多用途跨界運輸車, 將整車物流與零部件物流整合起來, 成為汽車物流企業(yè)降低物流成本、綜合利用運力的優(yōu)選途徑。（4）安吉物流公司在零部件和整車物流運輸上存在共同路線問題或存在返程通路運輸?shù)默F(xiàn)象。提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。安吉物流設(shè)計大賽參賽作品：零部件和整車物流的共享與協(xié)調(diào) 團隊名稱：_________2233團隊_____________ 團隊成員：丁凱翔，陸格燦，郭瑤，程曼，鄧偉，葛雷 學(xué)院專業(yè)：____經(jīng)濟系物流管理 指導(dǎo)老師：_______杜鵑老師________目錄1. 方案的設(shè)計....................................... （3）.................................. （3）.............................. （4）2. 安吉汽車物流整車與零部件物流現(xiàn)狀................ （5）.............................. （5） 安吉物流整車和零部件物流優(yōu)勢................... （7）.............. （8）..................... .（10）........... （10）..................... （14）........................ （22）......................