電梯集團采購實施方案(存儲版)
【正文】 述電梯廠家中， OTIS（即中奧）主要走高端路線， 以商務梯為主，住宅電梯的 產(chǎn)品線不夠豐富，市場 價位也相對較高，這些都在某種程度限制了 OTIS 的競爭力和競爭范圍 。今年來 ，廣州日立 為了搶占 市場，在商務方面采取了比 較靈活的作法，隨著市場銷售量的增加也帶來了很多壞帳問題。通力的小機房電梯和無機房電梯技術成熟，在節(jié)能、環(huán)保、靜音、穩(wěn)定等方面均居業(yè)內(nèi)領先水平，產(chǎn)品市場占有率高。據(jù)稱， 由于其技術為集團戰(zhàn)略采購 機密 第 5 頁 2020125 20202020 年世界最新技術，比目前中國生產(chǎn)的任何電梯的技術先進 35 年。 根據(jù) XX 集團的產(chǎn)品定位以及歷史上的工程合作經(jīng)歷， 建議如無特殊要求，戰(zhàn)略供應商盡量從第二集團企業(yè)中選擇 。 （ 3） 其他子公司的情況，由于各項目進展尚不確定，今明兩年電梯需求統(tǒng)計結果大致如下： a） 上海公司： XX 世界二期和云湖項目（ 12～ 14 層）擬采用傳統(tǒng)有機房電梯，數(shù)量尚不確定； b） 武漢公司：小城 B 地塊估算需求 33 部 ， 8 部 ； c） 北京公司： XX 中心是商業(yè)項目，估計不會納入集團戰(zhàn)略采購；天津項目無電梯需求。 （ 8） 在合作周期方面，鑒于電梯產(chǎn)品本身的特點，一般上合作周期都不少于兩年。至 于召喚面板、運行顯示面板、樓層選擇面板，雖然已含在設備價內(nèi)，但此幾處可變性較大，應要求供應商提交各方案的報價。如果考慮綜合成本后，一般一臺電梯可能會節(jié)省綜合成本 510 萬元。但是 在 選擇品牌是千萬不要迷信知名品牌 ，尤其 對于主要的三大系統(tǒng)（曳引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、門機系統(tǒng)）的選取，要綜合考慮經(jīng)濟和技術因素，否則既 增加 了成本又不能達到電梯的最佳配置 。以上海三菱的 GPSIII 為例， 本來的 GPSIII 的部件多由日本進口，質(zhì)量穩(wěn)定但價格偏高，為了增強 GPSIII 的價格競爭力和市場適應能力，上海三菱就 GPSIII 推出了近十幾種不同檔次的配置，光是一個控制板里面的元件，就可以根據(jù)不同的檔次需求提供不同的配置，有時一部電梯的系統(tǒng)部件簡直就是“八國聯(lián)軍”。 付款方式也往往是供需雙方爭議最多的地方，電梯生產(chǎn)需要一定量的資金 ， 而資金如 何運作而達到最佳是電梯企業(yè)所考慮的。 在這一點上， 有 售后服務與分公司 不一樣 。目前使用的 VVVF 傳統(tǒng)有機房 電梯 不但 在綜合成本上很大，而且使用費也很大。 集團戰(zhàn)略采購 機密 第 10 頁 2020125 同樣 9 層住宅選擇無機房的電梯再算一本帳： 綜合成 本： 節(jié)省了機房， 土建 僅 設 混凝土井道，土建成本 減少到 約 7 萬元 左右（還沒有完全考慮節(jié)省下來的機房面積的商業(yè)價值） ， 采用永磁同步無齒輪 電梯 價格 大約 2125 萬。 電梯維保：名牌電梯需要 500 元 /臺保養(yǎng)費、維修費 600010000 元 /年，這樣使用費就很驚人了。 使用成本 是指：電梯維保費用、電梯使用費（含電費等）、電梯年審費用。其中電梯的銷售成本在電梯售價中占有不小的比例。 上述有關費用、供需雙方都應盡可能落實在雙方要簽約合同上，以文字形式明確雙方責任是避免糾紛最佳方式。 目前隨著市場競爭的加劇，即便是品牌廠家的電梯，為了適應市場多檔次的需要，其同一個型號 的電梯配置也是五花八門。確保能夠服務到位。 安全要 素： 電梯選擇中必須考慮安全要素，而安全要素首先看生產(chǎn)企業(yè)是否有生產(chǎn)許可證，其次是安全部件與安全功能情況。 安裝價：在說明安裝價包括的內(nèi)容（即場內(nèi)二次運輸、腳手架搭設、設備吊裝費、設備調(diào)試費、檢驗培訓費及其它所有費用）后，要求供應商在報出某種梯型、某種層站的安裝費的基礎上，再報出每增減一層站的安裝價。 （ 6） 鑒于今明兩年集團的采購量以及電梯產(chǎn)品本身的特點，建議 技術上必須確定一個統(tǒng)一的電梯 梯種和 型號 ，并制定 相應的技術標準，只針對一個梯種的一種型號進行采購， 如招商地產(chǎn)和 西子 OTIS只針對 21VF 進行集中協(xié)議采購，萬科 90％的 電梯都是采用廣州日立的 GVFII，超過 25 層的樓盤如金域藍灣采用的是廣州日立的 NPH 型。 （ 2） 集團 今明兩年電梯的主要需求單位是 XX 地產(chǎn)，其中 XX 項目全部需求 110 多部電梯， XX 村項目需求大約 24 部電梯。 產(chǎn)品在住宅項目應用較多，產(chǎn)品線較豐富，價格也具有競爭力 和下浮空間 。 威森（ WALESS）是一家引進意大利電梯技術的總部設在天津的電梯公司， 在中國有三個生產(chǎn)基地：浙江溫州無機房生產(chǎn)基地，天津曳引電梯生產(chǎn)基地，蘇州自動扶梯生產(chǎn)基地。 通力 在全球排名第四， 是小機房電梯和無機房電梯的專業(yè)生產(chǎn)廠家，早在十年前已經(jīng)不再生產(chǎn)有機房電梯。 廣州日立 是萬科的戰(zhàn)略供應商，一直主要在 GVFII（經(jīng)濟型）電梯（該電梯只適用于 25 層以下）上同萬科合作，廣州日立 一直專注于傳統(tǒng)有機房電梯，產(chǎn)品線也比較豐富，能夠滿足不同檔次樓盤的需要。 【 電梯廠家 簡介 】 集團 下屬各地產(chǎn)子公司均 做過 多次對國內(nèi)電梯 市場和電梯 廠家的調(diào)研 與考察 工作， 已經(jīng) 積累了 豐富的調(diào)研統(tǒng)計資料。 但是通力的產(chǎn)品雖然比前兩代有了技術方面的突破，特別是主機的突破應該說對無機房技術的普遍應用提供了十分好的契機；不過共振共鳴問題沒有徹底解決是一個重要的技術設計缺陷。 目前國內(nèi)小機房電梯技術上可以達到停站 48 層。 有機房電梯雖然在技術和質(zhì)量上已經(jīng)非常成熟和穩(wěn)定，但是缺點也非常明顯，主要體現(xiàn)在土建成本相對較高、能耗大、噪音大。隨著市場的擴大和競爭的更加激烈，電梯的價格進一步趨 向合理。 由于電梯是一種需要長期維修和保養(yǎng)的設備，因此電梯的售后服務非常重要，已經(jīng) 成為今后電梯
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