電梯集團采購實施方案-在線瀏覽
2025-01-01 06:37本頁面
【正文】 區(qū)別， 特別是 ， 而超過 因也是由于主機配置的改變而增加，并非是設(shè)備成本增加。 XX 住宅樓盤小機房電梯 實用工程案例 最高為 35 層 （ 英達鈺龍園 ， 2020 年初 安裝 ， 通力電梯） 。主要原理是電梯主機跨井道底置，即只有一個輪子在井道里；第二代無機房電梯也是井道底置式，但是將主機全部搬進了井道；第三代無機房電梯為上置式，主機主要放置的形式為： 主機放在導(dǎo)軌上； 主機放在轎廂頂上。而第三代無機房電梯屬于改變前兩代無機集團戰(zhàn)略采購 機密 第 3 頁 2020125 房電梯的新產(chǎn)品，所以一時受到青睞。在第三代無機房電梯受到發(fā)展的只有通力的電梯。同時該種技術(shù)限制了速度及提升高度的提高。所以第四代無機房電梯是目前世界上最先進 的無機房電梯。因此無機房電梯可以進一步節(jié)省土建成本，使建筑設(shè)計更加靈活。但是迄今為止，住宅 無 機房電梯的實用工程案例都在 24 層以下 ?？偟膩碚f， 目前國內(nèi)電梯廠家 大約 300 多家 ，品牌很雜 。 OTIS（廣奧）是 XX 金海灣項目的 電梯 供應(yīng)商。西子 OTIS的產(chǎn)品線 豐富， 傳統(tǒng)有機房電梯、小機房電梯以及無機房電梯均有主打梯型，而且各個主打梯型的市場銷量都很可觀。 西子 OTIS 是 XXXX 山項目 （ GEN2 無機房 電梯） 、東莞 XX 小城項目 （ OH5000 無機房 電梯） 的 電梯 供應(yīng)商。但是在小機房電梯和無機房電梯方面一直投入有限，不是其主流產(chǎn)品，近年來雖然也有此類機型推出，但是無論在產(chǎn)品性價比上還是市場關(guān)注度方面都不具競爭力。廣州日立是 XX 翠堤灣項目的 電梯 供應(yīng)商。受國外客貨梯混用風(fēng)氣的影響，上海三菱推崇“貨梯配置客梯化”，即從動力、控制、裝修等方面保持客貨梯一致，因此其貨梯的市場反映甚佳。 和廣州日立一樣， 上海三菱在小機房電梯和無機房電梯領(lǐng)域起步較遲，雖然也開發(fā)出了性能不俗的新產(chǎn)品，但市場名氣一般。其蝶式永磁同步馬達號稱領(lǐng)導(dǎo)了電梯業(yè)的第三次技術(shù)革命。通力小機房電梯 在XX 的工程案例達 35 層住宅項目，其無機房電梯在 XX 的工程案例達 22 層住宅項目。通力是 XX 翠堤灣項目無機房觀光電梯的供應(yīng)商，也是萬科和華僑城地產(chǎn)的戰(zhàn)略供應(yīng)商。 蒂森克虜伯是德國品牌，全球三大電梯品牌之一（另外兩家是 OTIS 和迅達），德國克虜伯集團的名氣和實力是有目共睹的，但是蒂森電梯的詳細情況目前尚不是很了解，據(jù)說和迅達一樣以扶梯見長，和XX 接觸不多，對該品牌了解甚 少。 WALESS 號稱迄今國內(nèi)最專業(yè)的無機房電梯生產(chǎn)企業(yè)，其無機房電梯采用國際最新的第四代無機房技術(shù)。所有載人垂直升降電梯全部采用 雙向安全鉗與雙向限速器，該雙向安全系統(tǒng)是目前中國電梯標準修改中選擇的安全系統(tǒng)標準 ，也是歐洲已經(jīng)采用的安全標準。 【 集團 戰(zhàn)略采購定位】 通過對上述電梯廠家的介紹，大致上可以做以下劃分： 第一集團電梯企業(yè)： OTIS，蒂森克虜伯，迅達。 第二集團電梯企業(yè)：上海三菱，廣州日立，西子 OTIS。 專業(yè)電梯企業(yè)：通力 （小機房和無機房）， WALESS（無機房）；其中，從市場初步 了解的 情況，通力電梯的名氣遠在 WALESS 之上，有些市場專家甚至將 WALESS 歸為 第 二甚至第 三集團電梯企業(yè)。另外，鑒于第二集團企業(yè)中除西子 OTIS 以外，其他兩家日本合資企業(yè)在小機房和無機房電梯領(lǐng)域競爭力不強 ，而小機房電梯和無機房電梯 具有節(jié)能、環(huán)保、靜音、維保少而方便等諸多優(yōu)點，代表電梯業(yè)的發(fā)展潮流和方向， 因此 建議除非最終選擇西子 OTIS， 否則小機房電梯和無機房電梯應(yīng)和傳統(tǒng)有機房電梯分開選擇 不同的戰(zhàn)略供應(yīng)商 。 【 集團電梯需求和采購現(xiàn)狀 以及建議 】 （ 1） 從集團 過去開發(fā)項目的工程案例上看，電梯的選用主要集中在西子 OTIS（ XX、武漢、東莞） ，上海三菱 （北京） 和日立 （上海） 三個品牌。無機房電梯使用的反饋情況也不錯，物業(yè)也都基本認可無機房電梯在節(jié)電方面的優(yōu)勢。 XX 項目電梯已經(jīng)全部由 XX 地產(chǎn)招標 ； XX 村項目 經(jīng)過 XX 地產(chǎn)的調(diào)研分析，認為采用小機房電梯可以大量節(jié)約綜合成本和使用成本，因此基本傾向于選擇小機房電梯。 （ 4） 從上述統(tǒng)計結(jié)果看，除 XX 外，各子公司均擬采用傳統(tǒng)有機房電梯。最重要的是，小機房和無機房電梯在 綜合成本和使用成本上的節(jié)省十分明顯和可觀。 （ 5） 需要提請注意的是， 由于今年需求量最大的項目 —— XX 項目電梯已 由 XX 地產(chǎn)獨自 招標，明年其他項目的電梯采購量（包括 XX 村項目）樂觀的估計約在 40～ 50 部左右，單純從采購量上無法對供應(yīng)商形成吸引力，因此建議 本次 集團采購必須結(jié)合 XX 項目招標結(jié)果以及 XX 村項目的需求意向進行，如果 XX 村項目確定采用小機房電梯，對于 33 層住宅小機房電梯 ，只有通力和西子 OTIS兩家能夠入圍，而從如此高層的小機房電梯技術(shù)和市場成熟度來看，通力的競爭優(yōu)勢會比較大，西子 OTIS 的 GEN2 可參與競爭，至于 OH5000 則 僅具有價格優(yōu)勢 ， 技術(shù)上能否實現(xiàn) 33 層站尚存疑問 。 （ 7） 同樣的，鑒于電梯產(chǎn)品本身的特點，建議 不 采用常規(guī)的招標方式，而是采取和入圍廠家單獨洽商，要求其針對指定的梯種和梯型報價，然后分別談判來確定最終的價格等各種條件和中選供應(yīng)商。萬科和廣州日歷、通力的合作周期都是兩年，華僑城地產(chǎn)和通力的合作周期是三年。 【 報價模式建議 】 由于不能給出具體的梯型、層站、載重、梯速要求進行報價，要求供應(yīng)商將三類價分別報送：設(shè)備價、安裝價、裝修價。另外，建議安全部件及輔助材料可按上述主材之和的比例計取。 轎廂裝修、召喚面板、運行顯示面板、樓層選擇面板：可要求供應(yīng)商提供轎廂各處的可能用到的材料后，報出每廂天花、廂壁、地
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