【正文】 達到平、直、穩(wěn)，運行時平穩(wěn)，不晃動，溜頭、溜尾搭接時，不帶回煤，切眼運輸機與順槽運輸機搭接合理。斜巷運輸系統的信號要聲、光兼?zhèn)?，安裝布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛整齊。七、斜巷安全設施　斜巷內使用串車提升時，必須裝設防跑車和跑車防護裝置。下山掘進時，迎頭向上要安設兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機尾不超過15m，第二道距離第一道不超過所提一列車長度加3m，兩道擋車欄隨掘進或扒裝機前移。斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數、鋼絲繩規(guī)格和安全設施等。試運行三個月后，由使用單位出具試運行情況報告。由生產處（機電）組織礦及有關單位對設備技術和使用性能進行把關。安裝單位應提供設備安裝時的原始記錄。對評議合格的設備，頒發(fā)準用證。 包機組由當班跟班隊長負責，要嚴格執(zhí)行設備交接班制度和班檢制度 。 無極繩絞車運行執(zhí)行“一聲停、兩聲前進、三聲后退”的信號規(guī)定，前進方向為梭車向尾輪側運行，后退方向為梭車向絞車方向運行。使用單位應配專人負責無極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必須詳細檢查鋼絲繩的完好情況，并規(guī)范填寫無極繩絞車鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規(guī)程》時，應立即停止無極繩絞車運行，進行處理或更換鋼絲繩，否則嚴禁絞車運行。 無極繩絞車在運行時，梭車在上、下山車場、張緊器前方30米范圍內、尾輪附近30米范圍內、巷道內轉彎區(qū)段處運行時，無極繩絞車嚴禁在高速檔運行，應調在低速檔運行，梭車在直線軌道上運行時方可在高速檔運行，梭車在運行中出現掉道現象時，應將手拉葫蘆可靠固定在巷道頂部的棚梁上，利用手拉葫蘆將梭車吊起重新放置在軌道上，然后查明梭車掉道原因并進行處理，故障排除后方可繼續(xù)運行無極繩絞車。 無極繩絞車運行時，跟車工跟隨在運行車輛后方靠副繩的軌道外側5米處，隨時觀察車輛的運行情況，出現異常情況及時發(fā)送停車信號，絞車司機聽到信號后立即停車，待故障處理好后，跟車工利用泄漏式通訊手機與絞車司機進行通話，經確認故障排除后，再由跟車工用泄漏式通訊手機發(fā)送開車信號，絞車司機方可開車運行。 使用單位應配專職電、鉗維修工，按無極繩連續(xù)牽引車設備完好標準、無極繩連續(xù)牽引車操作規(guī)程進行維護保養(yǎng)。⑵對防爆變壓器、高壓電動機除⑴外，當運行三個月終了時，由設備管理中心和礦負責，對變壓器、高壓電動機的帶負荷能力、溫升、空載損耗、絕緣等情況進行測試，并和其他變壓器、高壓電動機進行比較，并出具測試報告。對改造的設備正式竣工驗收之前必須經過具有安全檢測資質的測試機構對新改造安裝的設備進行測試，出具測試報告。第九條 嚴禁任何單位不按程序私自采購和運行未經批準的機電設備和安全設施。第四條 首次購置試用的新設備在投入使用前必須經生產處（機電）組織有關單位進行驗收，并簽發(fā)準運證后才能投入使用。 運輸斜巷，要建立竣工驗收制度和運行許可證制度。聯鎖擋車欄必須和絞車聯鎖，兩欄同時打開時，絞車無法運行。斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗。搭皮帶機的刮板運輸機頭必須上擋板，使用鐵馬，橫梁寬不超過電機。柱頂應打在柱窩內，且牢固可靠；調度絞車必須設有底盤或底梁。四、絞車絞車安裝要符合設計要求，位置要便于操作，滾筒鋼絲繩要排列整齊，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩。 在斜巷內作業(yè)，必須編制安全措施。負責對全礦斜巷運輸系統的全面檢查及考核工作。⑸主要設備事故頻率 = 主要生產設備全年發(fā)生事故次數/全年主要生產設備開動臺班數。1發(fā)生事故后，要將事故情況及時在調度會上通報，以便其它單位共同接受教訓。事故追查參加單位：一般事故由生產指揮中心組織，駐礦安檢處、生產辦機電組、事故單位參加；重大機電運輸事故由機電礦長、機電副總組織，駐礦安檢處、生產辦機電組、事故單位參加；特大機電運輸事故及由此造成的人身傷亡事故，由機電動力部門和安監(jiān)局組織有關單位進行分析、追查、處理，結果上報公司，下發(fā)事故單位。（2）進口設備機電事故類別的劃分：第一：一般事故：造成設備直接損失價值在5—50萬元者。第二：重大事故（具有下列情況之一者為重大事故）A、造成設備直接損失價值在50100萬元者。包機組要按質量標準化的要求進行工作與管理，積極開展質量標準化活動，對所包設備承擔直接創(chuàng)建標準化的工作。各包機組由維修工和司機共同組成，各包機組長必須由業(yè)務熟練，責任心強有一定的管理經驗和維修工擔任。上下山巷道的工程質量符合設計要求。新鋼絲繩在懸掛前必須進行拉斷、彎曲、扭轉試驗，并以公稱直徑為準對試驗結果進行計算和判斷：不合格鋼絲的斷面積與總鋼絲的斷面積之比6％，不得用作升降人員，達到10％不得作升降物料使用。②設備及電纜能落實承包到人的單位，每月檢查驗收，綜合得分90分以上的，每多一分獎勵200元，每降低一分罰款200元，月底列表在總額中兌現。③各單位領用設備必須辦理有關手續(xù)，由各單位材料員負責填寫使用臺帳，總帳由管理員日常變更。修復及加工的設備配件，機電科組織驗收組人員，根據合同及加工檢修月計劃，認真檢查驗收，核對數量、技術參數、質量等，經機電科同意后方可入庫，切實做到不合格不入庫；驗收合格后，由驗收員填寫驗收合格單，驗收員保管員簽字，同時建帳、建卡、掛合格牌，涉及到的有關資料，均由機電科統一保管；驗收合格后的設備及時入庫，定期保養(yǎng)，防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失。各單位施工現場及機修房內嚴禁存放閑置。設備的轉交及注意事項。設備、電纜的使用和封存。設備的更新與改造。傾斜巷道運輸道、路基、道床都要符合標準要求。井上下的信號要統一規(guī)定，即：一停、二開、三倒車、長鳴亂嗚有險情，遇有險情要停車，任何人不得隨意改變信號或用信號叫人。嚴禁在設備運行中進行檢修。檢查整個輸送機的結構是否完好。檢查清掃裝置與膠帶接觸是否正常。斜井提升鋼絲繩單股斷絲達5％時，平巷10％立即更換。 纏繩時嚴禁鋼絲繩繞成“死”彎，滾筒纏繩一定要整齊。1鋼絲繩中間不允許有挽接頭，鋼絲繩的斷絲面積與總斷絲面積之比達到25％時，必須更換新繩。，繩頭必須用兩副壓繩板在滾筒上把繩頭壓緊，繩到終點后滾筒上應保持3—4圈繩，勾頭必須插接或卡接，勾頭有繩皮，繩卡不少于3個。 調度絞車安全運行制度調度絞車適用于井下巷道坡度不超過20度時提升礦車用，如超過20度時必須制定專門的提升安全措施經礦總工程師批準后方可使用。并經有關部門培訓合格，持證上崗。安裝絞車時，進車場的距離、絞車中心線距起坡點的距離必須符合絞車運行規(guī)定。1絞車司機必須經培訓合格，持證上崗。1絞車司機必須是專職的，嚴禁司機開車再代替摘掛 勾。鋼絲繩必須用托繩輪托起，保證不托地，變坡選用托輪組，降低鋼絲繩轉彎運輸載荷。檢查膠帶的張緊程度是否合適，有無撕裂破損現象。三、周檢：包括日檢內容。刮板輸送機維修保養(yǎng)制度一、日檢檢查減速器的聲音正常與否，以及振動、發(fā)熱和油位情況，各軸承的溫度一般不超過65－70℃；檢查減速器和液力偶合器等是否漏油，按規(guī)定往各潤滑部位注入潤滑油脂；檢查刮板鏈的張緊程度，有無擰麻花現象，鏈環(huán)和連接環(huán)有無損壞，刮板有無彎曲和損壞；檢查溜槽的磨損、彎形和連接情況；檢查各部件的連接情況，有無松動和丟損。如有，則應及時排除。主提升運行時不準行人，確因特殊情況需行人時，要按規(guī)定發(fā)信號，在停止行車的情況下方可行人。一、管理機構為加強對設備管理工作的領導，礦設置專門管理機構，由分管工作的礦領導，直接抓此項工作，機電科設有設備、電纜、電力等專職管理人員，使用單位配備一名專職管理員，形成一個專管與群管相結合的管理網絡。全礦設備全部實行掛牌編號管理，在用設備必須有設備名牌、責任牌、完好牌及設備編號，并在完好牌上注明：包機人、責任人、使用單位、使用地點、型號；電氣設備要填寫所控制負荷及整定電流，電纜兩頭要壓號，并注明電纜型號、走向及長度。各單位設備及電纜一經領出，當班運到工作地點（特殊情況除外），否則每拖延一天，設備每臺（件）罰款20元，電纜每米罰款1元；因不及時入井運送到位造成零件被拆或設備損壞、電纜丟失的，由領用單位按價加倍賠償。②生產設備交接后，應于3天內將原設備完好牌、責任牌內容重新按事實變更，否則，予以處罰。回收設備