【正文】 處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側操作膠帶輸送機或刮板輸送機。各斜巷運輸系統(tǒng)必須建立齊全的技術管理檔案。絞車司機必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無措施不開。負責礦井窄軌運輸年、季、月度工作計劃的編制和總結。 二、 運輸職能管理機構職責范圍： 負責制定絞車司機、刮板機司機、把勾工、信號工等要害工種的培訓計劃，會同培訓部門做好窄軌運輸各要害工種的培訓、考試和年審工作，建立要害工種管理臺帳。一、總則建立各級“運輸安全管理工作責任制”，明確管理責任和工作范圍。⑷設備事故率 = 設備事故影響當期產量/當期計劃產量100%罰款處罰標準：一般機電運輸事故，酌情罰事故單位100—1000元，罰事故單位領導100—500元，罰事故直接責任人100—500元；重大機電運輸事故，酌情罰事故單位500—10000元，罰事故單位領導200—1000元，罰事故直接責任人500—1000元；特大機電運輸事故的處罰，根據(jù)直接經濟損失按照事故追查結果，由公司機電動力部門決定。對事故的追查必須堅持“四不放過”的原則。4小時以上機電事故由機電礦長組織追查，事故報告報礦領導審核批準后，生產辦機電組留存。第三：特大事故：造成設備直接損失價值在100萬元以上者。B、因機電、運輸事故引起的淹井、著火、瓦斯爆炸、停電造成全礦停止生產32小時以上者。C、全礦井停電10分鐘以上者，全礦停電30分鐘至2天者，影響全礦生產12小時者。B、地面供電中斷1—4小時者。凡礦屬各單位，在生產、施工過程中發(fā)生的機電、運輸設備事故，應按本辦法有關規(guī)定進行登記、調查、分析、處理、統(tǒng)計和報告。 包機組對在用設備負責日常檢修、維護和保養(yǎng)，負責小修并要參加設備中修或大修的驗收工作。 各包機組在保證生產的基礎上，搞好設備管理、材料管理，各包機組應建立與本包機組相適應的小組管理制度。第 I 條 運輸設備包機管理制度 為了建立和完善公司內部承包考核制度，使設備管理走上“正?；⒁?guī)范化、制度化”，推行“設備包機管理”制。用絞車提升的上下山巷道的絞車安放牢固可靠，絞車司機必須經過專業(yè)技術培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。上、下山運輸管理制度上下山巷道必須設有靈敏可靠的“一坡三擋”；在巷道上部接近變坡點處能阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器，在巷道的中部安設防跑繩套，下部在變坡點上2m處安設防跑柱，此裝置任何人不得破壞。使用中的鋼絲繩至少每月涂防腐油一次。嚴格執(zhí)行“行車不行人制度”保證安全生產。行車不行人制度提升運輸下料時；必須嚴格遵守“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。⑧報廢設備由設備庫建立《報廢臺帳》，一份由本庫保管，一份交于分管科長建立總帳。⑤回收的設備要建立總帳，并辦理回收手續(xù)，各單位及時到分管管理員處銷帳。①設備分管人員要深入井下，熟悉現(xiàn)場在用設備的數(shù)量、使用情況、備用及閑置情況等。本礦在冊設備，任何人不得私自外借；借用設備及電纜，必須經機電科科長、主管礦長批準，由機電科辦理借用手續(xù)；借用單位或個人應交與設備價值相同的抵押金，并按日計算提取租賃費（費用日租金按設備原值的5%計算）。礦內部不能修理的設備，由機電科提出計劃，經主管領導同意，方可對外聯(lián)系修理，并嚴格按照《礦外委設備修理管理辦法》執(zhí)行?；厥赵O備、配件及電纜，由保管員驗收數(shù)量入庫，并填寫驗收單，必須寫清楚型號、編號、數(shù)量、回收地點、回收單位、缺件及損壞程度，并經雙方簽字生效。日常生產中所更換的設備及電纜，更換后必須在3日內回收升井，交機電設備庫，特殊情況必須經機電科批準后方可推遲。注意事項：①生產設備交接后，應于24小時內將供電系統(tǒng)重新調整，不能出現(xiàn)單臺開關控制兩隊設備，同時應把負荷統(tǒng)計通知機電科，以便調整總開關整定值，否則不準生產。臨時停用或停用15天以上的設備及電纜，使用單位必須派專人看管或回收升井，如因看管不嚴和不及時回收造成丟失損壞的，由使用單位按原價賠償。各單位現(xiàn)場備用設備及配件必須報經機電科同意后方可使用。機電科管理人員發(fā)放設備、電纜及配件時，必須憑設備管理人員及機電科分管領導簽字的發(fā)放通知單和安裝審批表，開票人員方可開票，憑票發(fā)放，堅決杜絕白條和隨便發(fā)放；開票人員嚴格執(zhí)行 “無計劃不開票、無發(fā)放通知單不開票” 兩不開票；倉庫管理人員要做到“無料單不發(fā)放、設備無編號不發(fā)放、設備不完好不發(fā)放、電纜無壓號不發(fā)放、絕緣達不到要求不發(fā)放、作廢的單據(jù)不發(fā)放”六不發(fā)放。設備及電纜編號。三、管理規(guī)定設備的選型。機電運輸管理制度為強化設備管理，適應礦井生產的需要，確保安全生產和設備的正常運行，降低生產成本，提高經濟效益，結合我礦目前設備管理狀況，特制定本細則。眾人遭殃的嚴酷教訓。遇有險情要立即采取應急措施，并匯報有關領導，以便組織力量及時處理隱患。運輸提升管理制度絞車是煤礦運輸提升的主要設備，絞車司機必須經常檢查鋼絲繩以及絞車易損部件的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在檢修時，檢查各轉動部件是否有異常聲響、劇烈振動或發(fā)熱等異常現(xiàn)象。四、大修當采完一個工作面后，應升井進行全面檢修。檢查張緊裝置及滑輪的潤滑情況，以及鋼絲繩的損壞情況與連接情況。清理和檢查機道。檢查膠帶接頭是否良好，其張緊程度是否適當，需要時應進行調整。二、日檢：檢查通過傳動裝置的膠帶運行是否正常，有無卡、磨和偏等現(xiàn)象。檢查各傳動和轉動部分的零件是否齊全、完整和緊固。檢查礦車懸掛間距，避免集中受力。新繩纏好后，先空載運轉幾小時，經檢查合格后方可投入使用。2絞車維護工必須定期檢查，每周一次，對絞車做到及時維護保養(yǎng)。1絞車正在運行時，司機不得離開工作崗位，車在斜坡上停放時，嚴禁司機離開絞車，突然停電，司機必須剎緊車閘，切斷電源，不得脫崗。1絞車放車時應控制車速，速度在2m／s之間，當坡度大于10176。1凡是換向的絞車，必須加設變向輪。 絞車底座采用200150120(mm)的方木或12以下槽鋼把底座墊實，絞車固定必須符合規(guī)程要求。絞車下井安裝時，絞車及附屬設備必須完好、齊全、并符合防爆要求，不符合要求的絞車不準下井安裝使用。皮帶機、刮板機司機對本班運輸機的所有安全、運行工作負責，應及時檢查工作區(qū)域內頂板煤塵、防塵管路、支護、皮帶機供電線路及信號設施進行全面檢查，保證各種設施運行正常，巷道清潔整齊，出現(xiàn)異常，及時向礦調度室匯報。運輸管理制度 絞車司機、皮帶機司機、無極繩絞車司機、刮板機司機必須熟悉設備性能、結構和工作原理，安全保護裝置。一經發(fā)現(xiàn)問題立即向礦調度室報告，由礦安全員、機電負責人組織處理。 井下所有絞車必須統(tǒng)一編號使用管理。 下部車場安裝絞車時，必須離開起坡點5m以外的平巷中，并在絞車后打抱柱3—4根以保人員安全。 絞車應有完整的護繩板。1絞車司機必須嚴守崗位，嚴格按操作規(guī)程進行操作。1絞車運行期間，司機不得用手或其它拔繩，嚴禁蹬勾行人。2l、維護工必須執(zhí)行巡回檢查制度，每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，保證絞車完好，信號暢通，不得帶病運行。 無級絞車使用時，兩繩頭叉接不得小于各30米，叉接處，繩股壓接必須保證圓滑。二、檢修l、專人跟班檢查，及時更換故障托繩輪。 膠帶輸送機維修保養(yǎng)制度一、交接班檢查內容：檢查機頭部、張緊裝置和機尾附近的浮煤，雜物是否被打掃干凈，有無積水。各種保護裝置是否可靠；控制和信號是否良好。檢查減速器和液力偶合器是否漏油。檢查各連接部位是否正常，以及鋼絲繩的磨損情況，滑輪組的轉動情況，并清理臟物。檢查上下托輥的轉動情況及聯(lián)接情況。三、季檢和半年檢每季對聯(lián)軸器、偶合器、過渡槽、鏈輪和拔鏈器進行輪換檢查，每半年對電動機和減速器進行一次全面檢修。在檢修時，必須切斷電源，并懸掛“正在檢修，禁止啟動”字樣警示牌。檢查減速器或各油壓軟管是否有漏油漏液現(xiàn)象，損壞嚴重的及時更換。井下拋渣工或推車工均得佩戴亮度足，亮時長的優(yōu)質礦燈，集中思想，時刻注意前方。切記：一人違章。巷道附近不得堆放任何雜物，以保證運輸提升的