【正文】 的刮板運(yùn)輸機(jī)頭必須上擋板，使用鐵馬，橫梁寬不超過電機(jī)。斜巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。斜巷運(yùn)輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。防跑車和跑車防護(hù)裝置必須符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。聯(lián)鎖擋車欄必須和絞車聯(lián)鎖，兩欄同時(shí)打開時(shí)，絞車無法運(yùn)行。巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝壓輪，數(shù)量以不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩道或下車場(chǎng)側(cè)幫要裝立輪，甩道道芯要裝耙繩輪和托繩輪，數(shù)量以不磨繩為原則。 運(yùn)輸斜巷，要建立竣工驗(yàn)收制度和運(yùn)行許可證制度。設(shè)備設(shè)施檢測(cè)檢驗(yàn)制度為了確保礦井機(jī)電設(shè)備、設(shè)施選型的先進(jìn)性及運(yùn)行的安全可靠性，集團(tuán)公司對(duì)礦井機(jī)電設(shè)備選型、購入及新設(shè)備試用和更新改造工作進(jìn)行如下規(guī)范：第一條 設(shè)備的選型、購置，貫徹技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用的原則，同時(shí)應(yīng)該注意設(shè)備的可靠性、維修性、操作性和節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等要求，根據(jù)不同條件進(jìn)行分析對(duì)比。第四條 首次購置試用的新設(shè)備在投入使用前必須經(jīng)生產(chǎn)處（機(jī)電）組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并簽發(fā)準(zhǔn)運(yùn)證后才能投入使用。第六條 對(duì)主要大型設(shè)備、安全裝備的更新改造，生產(chǎn)處（機(jī)電）應(yīng)先組織有關(guān)單位進(jìn)行可行性論證，優(yōu)化改造方案，并組織編制安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保大型設(shè)備、安全裝備的更新改造質(zhì)量。第九條 嚴(yán)禁任何單位不按程序私自采購和運(yùn)行未經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施。合格后，共同簽訂設(shè)備到貨驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，有關(guān)單位憑此報(bào)告，才能結(jié)算到貨款項(xiàng)。對(duì)改造的設(shè)備正式竣工驗(yàn)收之前必須經(jīng)過具有安全檢測(cè)資質(zhì)的測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)新改造安裝的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，出具測(cè)試報(bào)告。對(duì)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備不得使用。⑵對(duì)防爆變壓器、高壓電動(dòng)機(jī)除⑴外，當(dāng)運(yùn)行三個(gè)月終了時(shí)，由設(shè)備管理中心和礦負(fù)責(zé)，對(duì)變壓器、高壓電動(dòng)機(jī)的帶負(fù)荷能力、溫升、空載損耗、絕緣等情況進(jìn)行測(cè)試，并和其他變壓器、高壓電動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，并出具測(cè)試報(bào)告。對(duì)于運(yùn)行滿三個(gè)月，經(jīng)評(píng)議不合格的設(shè)備，要退出井下運(yùn)行，退還廠家。 使用單位應(yīng)配專職電、鉗維修工，按無極繩連續(xù)牽引車設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)、無極繩連續(xù)牽引車操作規(guī)程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 無極繩絞車運(yùn)行時(shí)，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴(yán)禁梭車前方和后方同時(shí)串掛車輛，串掛車輛時(shí)必須使用合格的斜巷提升串車專用三環(huán)鏈，若需串掛超長(zhǎng)物料材料車輛時(shí)，必須使用運(yùn)輸隊(duì)制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進(jìn)行串掛車輛。 無極繩絞車運(yùn)行時(shí)，跟車工跟隨在運(yùn)行車輛后方靠副繩的軌道外側(cè)5米處，隨時(shí)觀察車輛的運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常情況及時(shí)發(fā)送停車信號(hào)，絞車司機(jī)聽到信號(hào)后立即停車，待故障處理好后，跟車工利用泄漏式通訊手機(jī)與絞車司機(jī)進(jìn)行通話，經(jīng)確認(rèn)故障排除后，再由跟車工用泄漏式通訊手機(jī)發(fā)送開車信號(hào)，絞車司機(jī)方可開車運(yùn)行。 四、運(yùn)行 無極繩絞車運(yùn)行前，信號(hào)把鉤工按無極繩連續(xù)牽引車信號(hào)把鉤工操作規(guī)程的規(guī)定對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，檢查后與絞車司機(jī)共同進(jìn)行信號(hào)發(fā)送試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)符合運(yùn)行要求時(shí)方可進(jìn)行無極繩絞車試運(yùn)行。 無極繩絞車在運(yùn)行時(shí)，梭車在上、下山車場(chǎng)、張緊器前方30米范圍內(nèi)、尾輪附近30米范圍內(nèi)、巷道內(nèi)轉(zhuǎn)彎區(qū)段處運(yùn)行時(shí)，無極繩絞車嚴(yán)禁在高速檔運(yùn)行，應(yīng)調(diào)在低速檔運(yùn)行，梭車在直線軌道上運(yùn)行時(shí)方可在高速檔運(yùn)行，梭車在運(yùn)行中出現(xiàn)掉道現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將手拉葫蘆可靠固定在巷道頂部的棚梁上，利用手拉葫蘆將梭車吊起重新放置在軌道上，然后查明梭車掉道原因并進(jìn)行處理，故障排除后方可繼續(xù)運(yùn)行無極繩絞車。運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)礦 級(jí)機(jī)電礦長(zhǎng):1人 原云鋒機(jī)電副總工程師：機(jī)電科 機(jī)電科長(zhǎng)：1人 張志兵運(yùn)輸技術(shù)員干事：4人 劉王斌 茹路飛 韓晉明 覃樹強(qiáng)班 組運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)：1人 張其龍礦安監(jiān)科運(yùn)輸負(fù)債人：1人 李建華運(yùn)輸安全監(jiān)察員：2人 王洪洪 張家富提升機(jī)司機(jī)班組：10人 魏育軍 楊學(xué)峰 田永兵 田賢東 陳肖魏田鐵軍 王 鵬 楊 磊 李陳波 王楊平信號(hào)把鉤工班組：5人鄭雪峰 李冬慶 姚永兵 魏二光 王祥宇輸送機(jī)司機(jī)班組：13人王 強(qiáng) 侯亞飛 段奧楠 燕凱波 張超超陳 軍 高 路 崔林波 邢軍峰 楊 帆常晉虎 孟寧波 段陳誠(chéng)井下電氣工班組：3人魏學(xué)富 王小建 田愛民36 / 36。使用單位應(yīng)配專人負(fù)責(zé)無極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必須詳細(xì)檢查鋼絲繩的完好情況，并規(guī)范填寫無極繩絞車鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規(guī)程》時(shí)，應(yīng)立即停止無極繩絞車運(yùn)行，進(jìn)行處理或更換鋼絲繩，否則嚴(yán)禁絞車運(yùn)行。 無極繩絞車運(yùn)行時(shí),由絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工、安全警戒員組成絞車操作小組，絞車司機(jī)任組長(zhǎng)，絞車司機(jī)安排好絞車處及尾輪處的安全警戒員,由安全警戒員負(fù)責(zé)設(shè)好警戒，非無極繩絞車操作成員嚴(yán)禁在無極繩絞車至尾輪區(qū)段范圍內(nèi)工作或逗留，并由尾輪安全警戒員負(fù)責(zé)在該區(qū)段的各巷口懸掛好“絞車運(yùn)行，嚴(yán)禁通行”的警戒牌，防止非工作人員誤入警戒區(qū)域。 無極繩絞車運(yùn)行執(zhí)行“一聲停、兩聲前進(jìn)、三聲后退”的信號(hào)規(guī)定，前進(jìn)方向?yàn)樗筌囅蛭草唫?cè)運(yùn)行，后退方向?yàn)樗筌囅蚪g車方向運(yùn)行。 在上山串車提升時(shí)，一般采用梭車在前（靠尾輪側(cè)），其它車輛在后（靠絞車側(cè)）的聯(lián)接方式進(jìn)行串車提升，若確需在梭車后方串掛車輛時(shí)，應(yīng)盡量減少掛車數(shù)量，底速運(yùn)行。 包機(jī)組由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備交接班制度和班檢制度 。無極繩絞車管理制度為了維護(hù)和管理好無極繩絞車，確保無極繩絞車的安全可靠運(yùn)行，在礦井生產(chǎn)中發(fā)揮節(jié)能高工效的作用，保障煤礦安全生產(chǎn)和職工的人身安全，特制定本管理制度： 一、無極繩絞車的管理 無極繩絞車必須由使用單位全面負(fù)責(zé)管理，無極繩絞車司機(jī)及信號(hào)把鉤工必須指定專人，并經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持有效合格證后方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)評(píng)議合格的設(shè)備，頒發(fā)準(zhǔn)用證。第十四條 由生產(chǎn)處（機(jī)電）牽頭，組織有關(guān)單位對(duì)試用期滿的設(shè)備進(jìn)行評(píng)議，合格后，由生產(chǎn)處（機(jī)電）組織出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告（參加驗(yàn)收單位簽字），并頒發(fā)礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行合格證后，設(shè)備才能繼續(xù)運(yùn)行。安裝單位應(yīng)提供設(shè)備安裝時(shí)的原始記錄。第十二條 新下井的設(shè)備必須安裝合格，并經(jīng)礦組織驗(yàn)收，并有安裝驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。由生產(chǎn)處（機(jī)電）組織礦及有關(guān)單位對(duì)設(shè)備技術(shù)和使用性能進(jìn)行把關(guān)。第七條 礦井新機(jī)電設(shè)備、安全裝備更新改造安裝完成后，由生產(chǎn)處（機(jī)電）組織安裝、使用、安全監(jiān)察、設(shè)備管理中心等單位的有關(guān)人員共同預(yù)驗(yàn)收，進(jìn)行試運(yùn)行，簽發(fā)驗(yàn)收整改意見，并確定試運(yùn)行期限。試運(yùn)行三個(gè)月后，由使用單位出具試運(yùn)行情況報(bào)告。第三條 首次進(jìn)入集團(tuán)公司或更新改造的機(jī)電設(shè)備，由生產(chǎn)管理處（機(jī)電）組織考察論證，并出具技術(shù)文件后才能進(jìn)入商務(wù)程序。斜巷各車場(chǎng)均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長(zhǎng)度、坡度、允許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施等。行駛斜巷人行車的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品標(biāo)準(zhǔn)，斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，不得出現(xiàn)雜拌道和非標(biāo)準(zhǔn)道岔，不同型號(hào)軌道要分段敷設(shè)，接頭處要采用異型夾板。下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上要安設(shè)兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機(jī)尾不超過15m，第二道距離第一道不超過所提一列車長(zhǎng)度加3m，兩道擋車欄隨掘進(jìn)或扒裝機(jī)前移。斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置必須定期檢查、檢修和試驗(yàn)，要做到動(dòng)作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。七、斜巷安全設(shè)施　斜巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置。斜巷采用串車提升時(shí)，必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度為略大于一次提升串車的長(zhǎng)度（不超過一輛車長(zhǎng)度）。斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)的信號(hào)要聲、光兼?zhèn)?，安裝布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛整齊。刮板運(yùn)輸機(jī)鏈條松緊適宜，卡蘭、螺絲、刮板齊全。五、刮板運(yùn)輸機(jī) 刮板運(yùn)輸機(jī)安裝達(dá)到平、直、穩(wěn)，運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)，不晃動(dòng)，溜頭、溜尾搭接時(shí)，不帶回煤，切眼運(yùn)輸機(jī)與順槽運(yùn)輸機(jī)搭接合理。使用“四壓兩戧”固定時(shí)，戧柱角應(yīng)為65176。導(dǎo)向輪直徑不小于鋼絲繩直徑的40倍，導(dǎo)向不得超過兩次。窄軌和膠帶輸送機(jī)或刮板輸送機(jī)混合運(yùn)輸巷道，輸送機(jī)機(jī)頭