【正文】 毛處理。有問題及時與設計和有關人員研究解決，辦好變更洽商記錄。 (2)采用青鉛接口的給水鑄鐵管在承口油麻打實后，用定型卡箍或包有膠泥的麻繩緊貼承口，縫隙用膠泥抹嚴，用化鉛鍋加熱鉛錠至 500℃左右（液面呈紫紅 顏色），水平管灌鉛口位于上方，將熔鉛緩慢灌入承口內(nèi)，使空氣排出。加工鍍鋅的管道不得刷漆及污染，管道鍍鋅后按編號進行二次安裝。 管道防腐和保溫： 管道防腐：給水管道鋪設與安裝的防腐均按設計要求及國家驗收規(guī)范施工，所有型鋼支架及管道鍍鋅層破損處和外露絲扣要補刷防銹漆。 （ 2）分層壓實，充分沉落。不同高程等高線可采用不同顏色的旗子，操作上更具直觀性。施工高程樁點采用沿等高線走向布設，即每圈等高線以一種顏色彩旗竹竿（以適當密度分布）做標記，等高線走向曲率大可否些。 １、處理堆坡造型的原則： 高低起伏、前后錯落、疏密有致、靈活自由、渾然一體、效果天成。 管道沖洗：管道在試壓完成后即可做沖洗，沖洗應用自來水連續(xù)進行，應保證有充足的流量。清除麻頭，所有管口要加好臨時絲堵。承口捻完后應進行養(yǎng)護，用濕土覆蓋或用麻繩等物纏住接口，定時澆水養(yǎng)護，一般養(yǎng)護 2至 5 天。 五、給水管道 工藝流程： 安裝準備→預制加工→干管安裝→立管安裝→支管安裝→管道試壓→管道防腐和保溫→管道沖洗 安裝準備：認真熟悉圖紙，根據(jù)施工方案決定的施工方法和技術交底的具體措施做好準備工作。連續(xù)橋面要求與 鋪裝層同步進行。 ③板梁架設注意事項 、邊板兩種規(guī)格，在架梁前編制詳細的板梁吊裝方案，同時現(xiàn)場必須組織好，不得出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，更要注意伸縮縫預埋件和橡膠支座的位置是否準確無誤。 （ 11）板梁架設 梁板砼及臺帽、蓋梁砼強度達到設計強度后，進行梁板安裝。砼澆筑逐層由一側往另一方側推進，分層厚度不大于 30CM，上下兩層砼澆注間隔時間應小于砼初凝時間，砼振搗時應插入下層砼中。 (8)橋梁臺、墩身施工 本工程橋臺臺身為 C25 素砼重力式橋臺，施工時先在臺身一側平行搭設一到鋼管架通道，下用砼方塊墊穩(wěn)，上鋪腳手片，作為施工通道。振搗時不應搖動鋼筋，否則會影響下層砼與鋼筋的握裹強度。鋼筋在入模前，在底部和兩側均要綁好墊塊，確保鋼筋保護層，澆筑砼時，派專人看管，及時糾正鋼筋偏差（墩基礎為雙層鋼筋、橋臺基礎為單層鋼筋）。砼初凝后即可覆麻袋進行養(yǎng)護，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護一周。 ③鋼筋綁扎 底模上油并驗收后進行綁扎鋼筋。鋼筋經(jīng)驗收合格后將側模起吊拼裝完畢。 2）、在原地面上砌筑 100 50cm 磚墩，頂面呈水平并用 1： 2 砂漿抹平，在每個磚墩上設 2 1000 500mm 鋼板一塊。為確保砼澆筑的順利進行，在砼澆筑前對模板必須經(jīng)過驗收，在澆注過程中安排 12 個木工觀察模板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。立柱鋼筋由人工從加工場運至綁扎場，鋼筋綁扎完畢 經(jīng)檢驗合格后才進行模板安裝。導管提升前應先把導管移中，提升過程中注意別帶動骨架，提升速度要均勻。 ⑦灌注水下砼 ，選定最佳配合比，再根據(jù)施工時砂、石料的含水量，調(diào)整為施工配合比。 ③泥漿配制 泥漿池和沉渣池設在一起，兩池之間設置一隔墻，尺寸大小為 12米（長） x8 米 （寬），深度為 米。人行道板縱向、橫向順直，圓弧段按弧線鋪設，允許偏差應符合規(guī)范要求。并挖至設計深度。再攤鋪新料，接端部需整齊，否則需修理。初壓溫度應控制在 100℃～ 120℃。 瀝青砼面層施工程序 測量放樣→ 整修清理基層→ 灑透層油→ 瀝青砼混合料拌和、運輸→底層瀝青砼攤鋪、碾壓→測彎沉→頂層瀝青砼攤鋪、碾壓→測彎沉→ 驗收 附“瀝青砼路面施工工藝流程圖” 瀝青砼面層施工準備 原材 料取樣試驗，配合比設計，采購原材料，修整基層并清掃，灑透層油，放樣，瀝青砼施工機械進場和維護保養(yǎng)等。 本工程車行道、非機動車道二灰碎石層厚為 25CM，計劃分兩層鋪筑，層厚為 13/12CM，路基基層施工安排，應盡量減少縱、橫向接縫。 （三）、石灰土路基施工（ 12%石灰土 施工處理） 依據(jù)設計要求，道路車行道路槽下 80CM 及人行道路槽下 40CM 采用 6%石灰土處理，如果灰土厚度不夠，需進行挖除至符合各厚度尺寸為止，相應部位以下采用 4%石灰進行處理，其余部位均為素土填筑。 （八）、閉水試驗 管道施工完成一段后，按國標及設計要求進行閉水試驗，滲水量應符 合規(guī)定，閉水合格經(jīng)監(jiān)理驗收同意后方可分層回填土方。膠圈由管材生產(chǎn)廠家按規(guī)格配套供應。管道底板基礎砼，用插入式和平板式振搗器密實，并按規(guī)范要求現(xiàn)場取樣制作砼試塊。溝槽底部須及時開挖排水溝及集水井抽取積水，避免槽底土壤受水浸泡。 管道施工前，根據(jù)設計管位，用測量儀器定出各管線的線位的中心樁，并按溝槽開挖寬度在中心樁兩側用石灰線標出溝槽上口邊線，且沿管線位置放設臨時水準點及高程控制樁，以便于 管道的施工。模板支撐采用鋼管，橫向間距為 80cm，必須牢固，不得支撐在浮土上，以防模板走樣，模板支立好后應及時檢查各部位軸線及幾何尺寸是否符合圖紙要求，為了確保模內(nèi)尺寸準確，模板用Ф 12 的對拉螺栓進行固定，對拉螺栓按 間距梅花形布置，澆筑砼時派專人看模，及時糾正模板的變形 和防止漏漿。制備漿液不得離析，不得停置時間過長，若超過 2 小時，宜按降低標號使用。攪拌樁成樁后，樁頂松散部分鑿除并嵌入 30CM 大塊石，再按照要求澆注基礎墊層。沖孔直徑控制在 150300MM 左右，深度比井點設計深度增加 500MM。圍堰做法：縱向每隔 3 米 打一直徑 2025 厘米的松木樁， 樁長五米。 四、施工用水布置 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，積極與供水相關部門聯(lián)系，以便設置施工用水點，并用 4 吋管鋪設兩條臨時供水線路至項目部、施工現(xiàn)場，以供生活用水和施工用水。具體位置代與業(yè)主協(xié)商后現(xiàn)場確定。駁岸區(qū)域分成三個工作面具體工作面根據(jù)業(yè)主要求的開工要求可再進行增加。各施工作業(yè)面按流水作業(yè)的原則進行施工作業(yè)。然后用經(jīng)緯儀根據(jù)控制樁測設全場方格網(wǎng)； （四）、 放灰線： 根據(jù)設計施工總平面圖用石灰粉在施工區(qū)域內(nèi)以 10M*10M 為一方格撒出方格網(wǎng)，定出施工作業(yè)面 （五）、 BM 點 高程測設： 根據(jù)建設方提供的高程控制點，用水準儀引測高程，并將方格網(wǎng)上每個角點的高程測設標注到繪制的測設圖上，用以計算土方工程量； （六）、 土方標高控制： 根據(jù)設計高程和測設標高，計算出挖土深度，用水準儀及標尺控制挖土深度； 第四章 施工總體布署 一、施工總體目標 （一）、施工質量目標 按中華人民共和國建設部頒布的“市政工程質量檢驗評定標準”進行驗收，滿足設計及使用功能，達到合格標準。 五、施工現(xiàn)場準備 （一）、了解工程所在地情況，并與當?shù)芈毮懿块T密切配合，為在施工階段取得配合打好基礎，建立牢固的群眾基礎。 組織材料按計劃進場，并做好驗收保管工作。 （三）、各類施工工藝的設計、安排、試驗、審核。 （五）、景觀、綠化工程 本工程的景觀、綠化主要以銀杏為主要喬木搭配大面積的地被灌木，以草皮滿鋪的形式對原河道周邊地區(qū)進行綠化，其中由于本工程位于沿海鹽堿地土壤和地下水的 HP 值成堿性，不利于各類植物的生長即土壤改良為綠化分項工程的重點。道路路基有挖有填，填方主要集中在魚塘處理段落。本工程在保證 河生態(tài)廊道連續(xù)性和整體性的前提下，強化了岸沿綠地的 休閑娛樂功能，使其成為融入生態(tài)廊道中的城市休閑廊道。 （七）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原則，在 施工組織方面，發(fā)揮專業(yè)施工隊伍的優(yōu)勢，同時采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化目的。 2建設部《建筑工程現(xiàn)場管理規(guī)定》、 2建設部《建設工程管理辦法》。 《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（ CJJ390）。 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB502042020）。 （二）、遵循設計文件和規(guī)范，編制的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按設計要求，執(zhí)行現(xiàn)行的施工規(guī)范和驗收標準，科學組織施工，確保工程的質量和進度。將河道沿岸建設成為自然生態(tài)型的城市生態(tài)休閑廊道，是中心城區(qū)與新區(qū)之間的景觀界面，滿足市民休閑、娛樂、游覽和科普需求的綜合性城市開放空間，以通過砼駁岸、圓路、廣場與周遍的常綠樹、 喬木、草坪、各類灌 木、有機結合，使河道沿岸創(chuàng)造成具有鮮明特色的沿河濱水景觀。 城市 景觀界面 本用地位于城市邊緣是重要的城市景觀界面。 C15 混凝土護管，在井外第一節(jié)管接口處以及每隔 20m 處設置一沉降伸縮縫，縫寬 2cm，內(nèi)填炮沫板。景觀亮化工程：庭院燈、高桿燈、草坪燈等常用景觀燈具結合部分太陽能燈具。 （六）、編制本工程中的 QC 小組活動計劃。 三、運輸準備 編制運輸需求量計劃，并組織落實運輸工具。 （四）、做好施工圍護、排水（施工現(xiàn)場的排水措施），合理設置排水溝和集水井，力爭達到市級文明工地標準。 二、施工組織機構的設置 為在海門東灶港河池兩側景觀工程施工中有效協(xié)調(diào)安排各項施工工作，優(yōu)質、快速地完成該工程的施工，取得良好的社會效益、經(jīng)濟效益，我們擬成立 “海門濱海新區(qū)工程項目部”，在施工中總體協(xié) 調(diào)與建設單位、監(jiān)理單位、設計等單位的工作關系，并充分發(fā)揮各處室的作用，使管理人員職責到位、目標明確、工作積極，項目部施工工作規(guī)范、有效。 六、機械設備和試驗儀器安排計劃 本著盡可能提高機械化施工水平、提高勞動效率、加快施工進度、改進工程質量的目標，據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬配備 16T 吊機、 PC200 挖掘機、鉆機、粉噴樁機、 5T 自卸車、 ZL350 強制式拌和機、推土機、鎬力機、壓路機、瀝青攤鋪機、砼振搗器、水泵、發(fā)電機等施工機械設備。由于現(xiàn)場分成 A、 B、C、 D、 E 五個區(qū)域和一個公園。因受現(xiàn)場的限制，本工程的施工便道設置為 6m 寬，暫定長度為 3 公里，便道下整平壓實，上鋪 6%厚 20CM灰土，經(jīng)碾壓密實后再鋪設 25CM 厚的道渣，上用碎石找平、壓實。施工用電從總變壓器接出后，每隔 30m 設一電桿， 每隔 60m 設一配電箱，電線一律按三相五線制布設。 輕型井點設備設置：施工其間，我們計劃沿著駁岸走向，距駁岸墻背（下底角） 1 米布設雙排井點。 （三）、駁岸擋墻基礎處理 依據(jù)地勢及景觀布置情 況，其相應的擋墻也隨著相應的變化，駁 岸擋墻基礎則根據(jù)地基承載力的限度而進行相應的處理。 ① 定位 經(jīng)準確測量，定出樁體的位置，移動鉆機，使鉆頭中心與樁位中 心重合，并檢驗和校正鉆機底座 的水平度和攪拌軸和垂直度。 鋼筋加工、綁扎 進場的鋼筋應按規(guī)定分批驗收，進行力學性能試驗，試驗合格后方可使用。駁岸澆筑立模，支護 見圖（一）。 （三）、溝槽土方開挖 依據(jù)設計圖紙結合現(xiàn)場實際情況進行測算，本工程溝槽深度一般都小于 ，決定采用放坡明開挖，邊坡為 1： ，由于土質為粉砂土。 C25 鋼筋混凝土基礎。管道鋪設前，須組織質檢人員對運至現(xiàn)場的成品管進 行逐節(jié)的檢查，在運輸或堆放過程中有損壞的管子不得吊入溝槽，對于管節(jié)兩端接口處的飛邊、毛刺應予以鑿除。 （七）、磚砌檢查井施工 本工程中檢查井的井內(nèi)、外壁均用 2cm 厚的 1： 2 防水水泥砂漿抹面，抹至檢查井頂部。 依據(jù)設計要求，回填土的密實度為管道兩側大于 90%，溝槽應分層對稱回填、夯實，管頂以上 50cm 內(nèi)大于 85%，再往上密實度大于90%?；彝翣F制時須注意下雨天的防雨措施，待灰土燜制到較“疏”的時候，再利用汽車運至路基上攤鋪，攤鋪時上面再撒鋪一層石 灰，然后用路拌機進行翻打，直至顆粒符合設計要求，進行碾壓。碾壓時間應掌握在最佳含水量（偏差 1%2%）時進行，碾壓應先輕后重，自路邊向路中。拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊等現(xiàn)象，出廠溫度宜控制在 130～ 160℃之間 .運輸?shù)綌備伒攸c的瀝青混合料溫度不宜低于 130℃。 開始碾壓的溫度，石油瀝青混合料應為 100℃～ 120℃，碾壓終了 溫度不低于 70℃。 按設計線型放樣，派熟練的工人安砌平側石，做到線型直順、曲線圓滑；頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。井砌筑嚴格按規(guī)定要求施工，井底抹出向雨水支管集水的泛水坡，蓋板施工時，按設計線型、標高定位放樣進行安裝。同時對橋墩中心，方位樁做好四角攀線保護樁，防止中心樁由于施工時受到移動和損壞，以使橋軸線偏移，在 每次橋臺、橋墩施工時，還需和其它樁位進行復核，防止造成整體誤差。 鉆孔泥漿以造成漿為主，即向泥漿池投入粘土，對于現(xiàn)場（砂）性土易坍地層，經(jīng)攪拌后使泥漿相對密度達到 范圍內(nèi)，粘土膠體率﹥ 96%，含砂率 84%。拼接時，上下法蘭要對正，其間墊以 35MM 厚橡膠圈，法蘭連 接螺桿要對稱擰緊再進行 閉水試驗，從而保證導管的密封性能，以防漏水。 。驗收后再次用砂漿封填模底與樁頂接觸面的縫隙以確保接觸面緊密，防止漏漿。注意立柱外觀質量，發(fā)現(xiàn)蜂窩、麻面等外觀缺陷在監(jiān)理工程師認可后及時修補。在支撐體系四周搭設 50cm 50cm 滿堂鋼管腳手架操作平臺。蓋梁側模用鋼絲纜