【正文】 立刻進(jìn)行驗證，啟動發(fā)動機(jī)熱車后，踩下加速踏板使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000r/rainVAS5051B線束改裝修理工具進(jìn)一步測量（插頭連接時）了供電電源，針腳這說明N316直接連接至風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐（圖的最終診斷測試功能驅(qū)動風(fēng)門翻板電磁閥內(nèi)部機(jī)械損壞，需更換風(fēng)門翻板電磁閥3000rpm我們可做如下測試：將真空泵的真空直接引入風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐，起動發(fā)動機(jī)后，通過可在發(fā)動機(jī)電控單元內(nèi)查詢到故障碼P2013“進(jìn)氣歧管流道位置傳感器/開關(guān)電路”。診斷前準(zhǔn)備（5sA1因為在發(fā)動機(jī)怠速工況時進(jìn)氣管路的真空吸力最大，所以從管路漏入的空氣數(shù)量相當(dāng)可觀，怠速時正常的進(jìn)氣量很小，漏氣量卻是最大，而中高速、大負(fù)荷工況工況正常進(jìn)氣量很大而漏氣量反而相對較小。ECU800 A1，噴到進(jìn)氣系統(tǒng)管路上，同時使用管理）（專用工具與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）TEIS擰下膨脹水壺固定螺絲，拔下冷卻液液位傳感器插頭，將膨脹水壺移至近節(jié)氣門處并固定。五、故障小結(jié)1. 發(fā)動機(jī)的有些故障現(xiàn)象，不一定會出現(xiàn)故障代碼，可以通過數(shù)據(jù)流結(jié)合基本原理來分析可能的故障原因。三、故障診斷與檢測1. 診斷前準(zhǔn)備（5s2）且各缸壓力差小于起動發(fā)動機(jī)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并觀察，拔出機(jī)油尺，發(fā)現(xiàn)曲軸箱內(nèi)有大量的油霧冒出且油霧數(shù)量隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增加，判斷可能曲軸箱內(nèi)通風(fēng)管路堵塞。PCVPCVPCV5）公里一、故障現(xiàn)象發(fā)動怠速抖動。站更換過一臺新發(fā)動機(jī)，安裝后發(fā)動機(jī)抖動（外部原因已經(jīng)排查掉了）。啟動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)怠速抖動，到正常工作溫度。在故障車輛連接測試線，檢查G40讀發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)176。安裝孔內(nèi)信號輪的齒數(shù)。對凸輪軸及正時標(biāo)記進(jìn)行驗證。傳感器與信號輪上的窄齒正好對齊。用拆下kw。四、故障排除工藝（5s（按十步操作法進(jìn)行）1）清潔發(fā)動機(jī)機(jī)艙，拆下發(fā)動機(jī)罩蓋，拆下空氣濾清器罩蓋。固定到齒形皮帶張緊器的活塞凹槽上。33667）接下來首先拆下進(jìn)、排氣凸輪軸的第道軸承蓋，拆下帶凸輪軸調(diào)節(jié)器的進(jìn)、排氣凸輪軸。162再拆下更換凸輪調(diào)節(jié)器后試車故障排除。公里一、故障現(xiàn)象描述用戶反映近幾天特別是早上車輛冷車啟動困難，需啟動馬達(dá)燃油壓力表；車輛安全及三件套；尾氣排放設(shè)備性能檢查診斷檢測基本條件：1）蓄電池電壓不低于診斷儀按診斷流程檢測發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)；讀取歷史故障代碼，測試顯示無故障碼。組，讀取測試數(shù)據(jù)塊，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器溫度顯示值G62發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器性能正常，發(fā)動機(jī)溫度傳感器G6289℃，啟動車輛，觀察數(shù)分鐘診斷儀顯示屏，發(fā)現(xiàn)水溫始終在電阻，測量值在電阻測量值在和2）清潔水溫傳感器周邊，拔下傳感器插頭。五、故障小結(jié)車輛有故障現(xiàn)象讀取不到任何故障碼，在現(xiàn)在電控車修理中經(jīng)常遇到，因此則需要通過模擬，對照故障發(fā)生時的溫度，車速，路況等條件來再現(xiàn)故障。管理），（診斷設(shè)備與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）常用工具準(zhǔn)備，手電筒，VAS6150B故障診斷儀觀察發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流水溫傳感器數(shù)據(jù)會下降，且能夠長時間吹出熱風(fēng)來則說明冷卻液水泵及管路未堵塞，基本正常。AC診斷結(jié)果（故障認(rèn)定）測量熱敏開關(guān)線路在T4ch/2需更換線束修理包。（2）使用合適的挑針工具將損壞的針腳從插頭內(nèi)拔出。3）安裝熱敏開關(guān)插頭，并固定該線束以免磨損。 里程：76843凸輪軸是通過一個滾柱推桿來驅(qū)動泵的活塞，這樣的話就減小了摩擦力和由鏈條輸送的力。進(jìn)行調(diào)節(jié)的，這個閥門是在機(jī)械高壓泵中的?？梢詫ζ溥M(jìn)行調(diào)節(jié)，使其跟高壓循環(huán)中的系統(tǒng)壓力相匹配。2P00872）按照維修手冊檢查燃油泵控制單元及高壓燃油泵至發(fā)動機(jī)控制單元相關(guān)線束、針腳、未見虛接、磨損、腐蝕等不正?，F(xiàn)象。組第5）連接高壓燃油測試儀，同樣檢測到上述數(shù)值，由此排除了系統(tǒng)傳感器檢測錯誤的可能。7檢查發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障代碼已變?yōu)榕及l(fā)，清楚系統(tǒng)故障代碼上路試車，加速順暢故障燈不再點亮。廢氣燈報警其實是汽油發(fā)動機(jī)監(jiān)控功能：——催化轉(zhuǎn)化裝置功能監(jiān)控——氧傳感器老化診斷——氧傳感器電壓測試——二次空氣系統(tǒng)——燃油蒸汽保持系統(tǒng)——泄漏診斷——燃油供應(yīng)系統(tǒng)——失火（廢氣燈閃爍）——CANTEIS 組顯示水溫一般水溫在診斷儀進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制單元做泄漏測試（發(fā)動機(jī)—基礎(chǔ)設(shè)定107再次做泄漏測試，系統(tǒng)正常。14680501按照先外后內(nèi)，先簡后繁，采用排除法故障定位故障排除流程：1）首先詢問用戶燃油加注來源，油品型號選擇，正規(guī)油站，975）拆卸前氧傳感器，用內(nèi)窺鏡檢查三元催化器，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部并無變色、燒結(jié)、破損現(xiàn)象，說明三元催化器性能完好。組數(shù)據(jù)塊，第三區(qū)是增壓壓力理論值（1000），第四區(qū)是增壓壓力實際值（1160），加速增壓壓力實際值與增壓壓力理論值無過多差別，渦輪增壓器是一種利用發(fā)動機(jī)排氣中的剩余能量來工作的空氣泵。左右，進(jìn)氣溫度與環(huán)境溫度相比偏高較大。組，發(fā)現(xiàn)第二區(qū)進(jìn)氣溫度為VAS6150，進(jìn)入引導(dǎo)性功能，加油門時查讀發(fā)動機(jī)控制單元渦輪增壓相關(guān)數(shù)據(jù)塊，讀取正常范圍內(nèi)。結(jié)構(gòu)控制原理推理，在無故障儲存的情況下，結(jié)合渦輪增壓發(fā)動機(jī)的特點，初步判斷分析高速時動力不足的主要原因：1）噴油量不足2）進(jìn)氣量不足3）三元催化排氣管堵塞4）燃油油品油質(zhì)差5）渦輪增壓器損壞6）火花塞點火性能差7）氣缸壓力等故障多可能影響發(fā)動機(jī)動力性能下降。VAS5051B汽車維修案例十六故障名稱：發(fā)動機(jī)散熱不良車輛基本信息車型：帕薩特在無法使用水管鉗的管路噴少許化油器清潔劑，當(dāng)噴射到渦輪增壓器新鮮空氣吸氣口處時車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯上升，檢查該管路發(fā)現(xiàn)故障，而且從上往下無法發(fā)現(xiàn)故障部位，只有從下往上看才能發(fā)現(xiàn)空氣管未完全套在渦輪增壓器。使用VAS6150管理），（診斷設(shè)備與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）VAS6150 里程：93754120150VAS6150120150bar4）通過讀取發(fā)動機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)第6barVAS61501能夠識別到每個時間點的，分配器管道中的壓力，調(diào)節(jié)閥門高壓循環(huán)系統(tǒng)中的壓力是通過調(diào)節(jié)閥門靜態(tài)。電線修復(fù)設(shè)備，使得本來需要更換空調(diào)線束的車輛通過專用工具只是更換了一根導(dǎo)線就將故障修復(fù)了，這不僅大大降低了維修成本使得客戶更加滿意，而且也降低了維修技師的工作強(qiáng)度。出電壓為SVW1978T4ch/24/2的電壓正常以下存在故障。AC113℃水溫過高，啟動車輛，在車廂內(nèi)開啟熱空調(diào)，加油門提高轉(zhuǎn)速，同時使用注：還有種可能較為少見就是水溫傳感器提供異常信號或者儀表損壞導(dǎo)致顯示不正常而水溫誤報警。G62管理）（專用工具與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）常用工具準(zhǔn)備，VAG1306電阻與實際溫度值不符，輸入控制單元信號錯誤，觸點和觸點和觸點00391℃熱車修正噴油量，造成發(fā)動機(jī)冷車啟動混合氣過稀啟動困難故障，有故障現(xiàn)象而沒有故障碼，原因是由于傳感器信號不準(zhǔn)確但還在測定范圍內(nèi)，控制單元無法判別。通過線束將發(fā)動機(jī)溫度反映到組合儀表上，觀察儀表顯示，溫度與環(huán)境溫度相符，冷卻液溫度傳感器與發(fā)動機(jī)控制單元通信，G2VAS5051B、打開點火開關(guān)，進(jìn)入數(shù)據(jù)庫檢查各部件安裝位置，連接性能均正常，使用管理），（診斷設(shè)備與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）工具小車；VAS5052水溫傳感器故障車輛基本信息車型：帕薩特分鐘內(nèi)不得啟動發(fā)動機(jī)，檢查齒形皮帶安裝位置后，慢慢將曲軸至少轉(zhuǎn)兩圈，以保證發(fā)動機(jī)起動時不碰氣門。16再將帶傳動鏈條的凸輪軸和凸輪軸調(diào)節(jié)器裝到缸蓋上并用機(jī)油潤滑凸輪軸工作表面。A、B和第133665）用專用工具將齒形皮帶張緊輪向左轉(zhuǎn)動，直到可以用鎖止片2085kw），進(jìn)氣凸輪軸因調(diào)節(jié)器閥芯卡滯，機(jī)油壓力推動張緊器向上運(yùn)動，進(jìn)氣凸輪軸被調(diào)節(jié)到延遲關(guān)閉位置，進(jìn)而造成發(fā)動機(jī)在怠速抖動。91位置錯誤。（圖（圖傳感器，測量活塞上升的高度，同時通過內(nèi)窺鏡觀察kw。個曲軸信號齒。G28為驗證正時機(jī)構(gòu)正確，用工具按發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)曲軸皮帶盤上的缺口與正時罩蓋的標(biāo)記對齊，看凸輪軸皮帶輪上的缺口與氣門室蓋上的標(biāo)記是否對齊。G28診斷與檢測工藝規(guī)程進(jìn)店車輛在其他汽車維修案例十一故障名稱：凸輪軸調(diào)節(jié)器損壞車輛基本信息車型：帕薩特PCV閥3）診斷儀2. 故障排除工藝規(guī)程（按十步操作法進(jìn)行）1）PCV（安裝渦輪增壓器空氣管時注意需注意固定夾箍要在空氣管完全套在渦輪增壓器上后進(jìn)行，否則可能會由于安裝不到位產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。、二缸為VAS6150B公里一、故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)起動后加速運(yùn)轉(zhuǎn)時排氣管冒黑（或藍(lán)）煙二、故障驗證（判斷與分析）車輛時一路冒著藍(lán)煙駛進(jìn)維修站的，一般導(dǎo)致此類故障發(fā)生有以下幾種可能：1. 發(fā)動機(jī)氣缸密封不良、內(nèi)部老化磨損。診斷儀查看數(shù)據(jù)流回復(fù)正常，無波動。發(fā)動機(jī)泄露檢測噴劑2. 故障排除工藝規(guī)程（按十步操作法進(jìn)行）1）需要更換單向閥。GECU組內(nèi)各缸有不用程度失火現(xiàn)象。診斷儀；G001 里程：12540插頭，通過G336啟動發(fā)動機(jī)，3000rpm動作聲時手指感受不到真空吸力，風(fēng)門翻板電磁閥N316，保持發(fā)動機(jī)怠速，再次用232為用萬用表、及本身信號不穩(wěn)定故障。3000rpmN316發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)設(shè)置了由風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐拉桿調(diào)節(jié)的進(jìn)氣歧管風(fēng)門翻板（圖儀表發(fā)動機(jī)故障燈常亮。正常工作，故障排除。診斷儀執(zhí)行N80系統(tǒng)查讀到活性碳罐電磁閥N80N80讀取故障碼；屏幕顯示示波器；1594COBD二、故障驗證（判斷與分析）；上星期剛做完里程維護(hù)：啟動性能正常，發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)加速在汽車維修案例七：故障名稱：電磁閥23Nm）。4）轉(zhuǎn)換開關(guān)，直到開關(guān)殼體上的配合孔對地還是短路的，說明引起該故障的原因就是多功能開關(guān)。正常情況下會通過多功能開關(guān)接地，當(dāng)啟動時將排檔放置在自排 里程：56225N205內(nèi)輪：和進(jìn)氣凸輪軸連接，通過內(nèi)輪旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)氣門正時，鎖止閥：用于機(jī)械鎖止，發(fā)動機(jī)熄火后，就鎖定在延后位置上，這個功能是通過一個彈簧鎖銷來實現(xiàn)的。清潔控制閥及油道，再次更換發(fā)動機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器，通過發(fā)動機(jī)在各工況運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢測到發(fā)動機(jī)機(jī)油，結(jié)果檢測發(fā)動機(jī)機(jī)油質(zhì)量基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。4）拆下的角度數(shù)據(jù)，特性曲線（凸輪軸位置，曲軸位置，當(dāng)前轉(zhuǎn)速，當(dāng)前負(fù)荷，當(dāng)前發(fā)動機(jī)溫度等參數(shù)）進(jìn)行調(diào)整，通過電磁閥改變帶有壓力機(jī)油流向，從而對進(jìn)氣門正時在一定（036N205，在取出N2052barT2Cj/2VAS615001919394（發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)供電正常）2）冷卻液溫度不低于OBD（注意使用規(guī)定扭矩緊固各個螺栓，安裝上下水管時先涂抹防凍液，并插入到位，會有嗒、嗒兩下清脆的聲音可確認(rèn)已到位）9）安裝復(fù)位后加注冷卻液并排除空氣（不得使用已臟污的冷卻液），接上蓄電池，并進(jìn)行設(shè)置一鍵升窗、時鐘、收音機(jī)解碼、調(diào)整燈光位置；由于拔插過較多插頭使用VAS6150拉出專用工具以松開齒形皮帶張緊器活塞。15Nm11定位銷、松開冷凝器固定銷取下支架將冷凝器上移向側(cè)面移動，并用金屬絲將其固定住右前輪；從支架上松開車外溫度傳感器。定位銷；VAG1306管理），（診斷設(shè)備與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）常用工具準(zhǔn)備、手電筒故障分析：發(fā)動機(jī)發(fā)出“噠、噠、噠”金屬敲擊聲的可能有：1）氣門液壓挺桿敲擊聲；2）發(fā)動機(jī)活塞敲缸聲；3）發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件有松動或損壞；4）發(fā)動機(jī)外部零件松動或損壞；5）其他零部件松動或損壞在震動是發(fā)出異響。另外關(guān)于未檢查汽缸壓力、正時、三元催化劑的堵塞、汽油泵的燃油壓力及燃油濾清氣的堵塞，是由于本案熱車啟動正常行駛正常。用壓縮空氣吹干，并在密封圈涂上潤滑油方便安裝。檢查在水溫傳感器正常的情況下，噴油量正常的情況下，有部分霧化的汽油被積碳所吸附，造成混合氣濃度不夠，造成啟動困難。（1）混合氣的濃度涉及水溫傳感器（負(fù)溫度特性熱敏電阻）。向（如圖吸合走向打開電門鑰匙使用10并推薦使用上海大眾清潔型燃油添加劑。氣缸內(nèi)窺鏡，檢查了氣門與座的結(jié)焦的情況。個火花塞拆除，使用說明也正常。2（bar）。壓力表；VAG1763（可以拆下火花塞檢查）可能原因診斷儀檢查時，因為發(fā)動機(jī)控制單元沒有故障代碼，說明發(fā)動機(jī)上的各傳感器的工況以及電路都是正常的。二、故障驗證（判斷與分析）（一）預(yù)檢情況：：。6）為了確保安全，再次檢查燃油供給系統(tǒng)的油管接口，燃油泵密封圈等處的泄漏情況。4）再次用針腳的電阻，電阻顯示無窮大。和診斷儀器讀故障碼，儀器顯示無故障碼，說明燃油泵繼電器控制電路與發(fā)動機(jī)電子控制單元連接正常。5）關(guān)閉點火開關(guān)，用火花塞套筒裝復(fù)各缸火花塞和點火線圈并連接點火線圈連接器。個缸的點火線圈，清潔點火線圈和火花塞安裝部位并用火花塞套筒拆下燃油壓力表1）打開點火開關(guān)，用萬用表檢查點火線圈保險絲（S229）完好，檢查燃油泵保險絲（S228）也完好。轎車 里程：40153店，到站后啟動車輛起動馬達(dá)工作正常，發(fā)動機(jī)可運(yùn)轉(zhuǎn)但無著火現(xiàn)象（轉(zhuǎn)速不上升）。1和檢查火花塞電極積碳、干濕情況，正常。燃油壓力表可靠連接到燃油進(jìn)油管總管上，發(fā)現(xiàn)燃油管路內(nèi)沒有燃油，插上油泵保險絲（S228），起動起動機(jī)并觀察燃油壓力表指針，此時燃油表指針沒有上升情況（正常應(yīng)該升至診斷儀器進(jìn)入最終診斷菜單，驅(qū)動燃油泵電路工作，觸摸燃油泵繼電器外殼，此時燃油泵繼電器發(fā)出吸合聲并伴有外殼振動，說明燃油泵控制電路工作正常。正常。管理）專用工具與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）常用工具準(zhǔn)備，VAS5052ECU更換后立竿見影故障排除。318rp