【正文】 ，怠速時(shí)該單向閥閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使曲軸箱內(nèi)的氣體進(jìn)入到氣管內(nèi)。800 A1，噴到進(jìn)氣系統(tǒng)管路上，同時(shí)使用真空管布置圖，曲軸箱通風(fēng)管三通管路中的單向閥閥門關(guān)閉不嚴(yán)，會造成怠速時(shí)大量的氣體從曲軸箱進(jìn)入到節(jié)氣門體后端，造成和管路泄露同樣的故障現(xiàn)象。ECUλ因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)怠速工況時(shí)進(jìn)氣管路的真空吸力最大，所以從管路漏入的空氣數(shù)量相當(dāng)可觀，怠速時(shí)正常的進(jìn)氣量很小，漏氣量卻是最大，而中高速、大負(fù)荷工況工況正常進(jìn)氣量很大而漏氣量反而相對較小。診斷儀引導(dǎo)性功能讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流：在A1的診斷前準(zhǔn)備（5sG336?？稍诎l(fā)動機(jī)電控單元內(nèi)查詢到故障碼P2013“進(jìn)氣歧管流道位置傳感器/開關(guān)電路”。電路故障（斷路或短路），我們可做如下測試：斷開進(jìn)氣歧管風(fēng)門電位計(jì)我們可做如下測試：將真空泵的真空直接引入風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐，起動發(fā)動機(jī)后，通過23000rpmN316。內(nèi)部機(jī)械損壞，需更換風(fēng)門翻板電磁閥另一真空管接口上，在聽到風(fēng)門翻板電磁閥的最終診斷測試功能驅(qū)動風(fēng)門翻板電磁閥本身有故障。N316直接連接至風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐（圖N316這說明0V，N316供電電源，針腳6，針腳線束改裝修理工具進(jìn)一步測量（插頭連接時(shí)）了N316VAS5051BN31真空管、進(jìn)氣歧管風(fēng)板操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障（包括風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐、風(fēng)門拉桿機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)）、進(jìn)氣歧管風(fēng)板位置傳感器立刻進(jìn)行驗(yàn)證，啟動發(fā)動機(jī)熱車后，踩下加速踏板使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000r/rain識別（圖1），用于向發(fā)動機(jī)控制單元反饋進(jìn)氣風(fēng)板的執(zhí)行狀態(tài)。接通真空罐與真空泵的連接，真空罐內(nèi)的真空度使調(diào)節(jié)拉桿在收回，進(jìn)氣風(fēng)板受控完全打開，由此改善了氣體流動性，以適應(yīng)告訴功率需求（圖種位置的調(diào)節(jié)。N316P2015，其含義為“進(jìn)氣歧管流道位置傳感器/開關(guān)電路，范圍/性能”2）故障碼涉及裝置的工作原理新帕薩特管理），（診斷設(shè)備與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）VAS5051B120km/h汽車維修案例八：故障名稱：新帕薩特發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管風(fēng)門翻板電磁閥故障車輛基本信息車型：新帕薩特動作正常工作，清除故障碼，啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)暖機(jī)狀態(tài)下，電磁閥最終診斷測試；觀察燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)碳罐電磁閥針腳，插回鎖片，檢查針腳安裝回正常位置，插上電磁閥插座，使用4）使用T20bv/2T60a/35T2bv/1構(gòu)建電路蓄電池SB24T2bv/2N80T2bv/2T601/35發(fā)動機(jī)控制單元導(dǎo)線修復(fù)盒，工具小車（按十步操作法進(jìn)行）1）使用刷子清潔活性碳罐電磁閥連接端周邊2）通過管理）（專用工具與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）VAS6150計(jì)算信號，周期性打開電磁閥（脈沖式）。60S01005燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)凈化控制閥電路；打開，靜態(tài)。診斷儀進(jìn)發(fā)動機(jī)電子裝置2）發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)供電正常3）冷卻液溫度不低于管理），（診斷設(shè)備與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）VAS6150OBDOBD轉(zhuǎn)/分時(shí)提速平穩(wěn)，無異常響聲，道路測試一段距離后組合儀表顯示公里一、故障現(xiàn)象描述：發(fā)動機(jī)啟動后組合儀表線路故障導(dǎo)致店經(jīng)常碰到，就是客戶所報(bào)修的故障到維修站后就不再出現(xiàn)，無法使故障重現(xiàn)，導(dǎo)致我們維修技師無從下手，而有些時(shí)候就會去憑經(jīng)驗(yàn)修車，就像本案由于無法啟動而盲目的更換了啟動馬達(dá)，導(dǎo)致了車輛的返修，在上門維修后正對故障現(xiàn)象最終把故障點(diǎn)找出。P\N8Nm，安裝只講緊固螺栓（變速箱支架到變數(shù)箱能被變數(shù)箱殼體上的配合銷中齒形鍵的扁平面必須和換檔軸1四、故障排除工藝（5s檔多功能開關(guān)即吸合，啟動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。6/82檔后車輛啟動正常，經(jīng)測量該車在TEIS系統(tǒng)）故障分析：1）根據(jù)故障現(xiàn)象（車輛無法啟動，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)）查看電路圖后的一般可能性有：點(diǎn)火開關(guān)、防啟動鎖繼電器、變速箱多功能開關(guān)及相關(guān)配線故障。此次車輛再次拋錨，故障依舊，與客戶聯(lián)系后決定上門維修檢測。汽車維修案例六：故障名稱：自動變速箱多功能開關(guān)損壞車輛基本信息車型：帕薩特由于發(fā)動機(jī)機(jī)油過臟，稠糊狀機(jī)油流通性差，導(dǎo)致控制閥閥芯卡滯在滯后位置，使進(jìn)氣凸輪軸一直處于過大滯后狀態(tài)，發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，活塞運(yùn)動較慢，混合氣的慣性較小，進(jìn)氣門必須提前打開遲后關(guān)閉，該車輛在低速時(shí)由于控制閥不能正確控制調(diào)節(jié)進(jìn)氣門關(guān)與閉時(shí)間，影響正常狀態(tài)時(shí)的配氣相位，使發(fā)動機(jī)高速降到低速時(shí)空燃比配比過稀或過濃，造成發(fā)動機(jī)低速易熄火故障。N205，從而對氣門正時(shí)在一定角度范圍內(nèi)進(jìn)行連續(xù)控制。的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它主要分為內(nèi)輪和外輪兩部分。五、故障小結(jié)上海大眾在發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度較高時(shí)候，把運(yùn)轉(zhuǎn)后較臟的機(jī)油放掉，隨后再次拆下控制閥控制閥調(diào)節(jié)性能，遵循故障排除從簡到繁原則，首先更換發(fā)動機(jī)機(jī)油及濾清器，清潔發(fā)動機(jī)潤滑油路。按PWM激活，根據(jù)存儲在發(fā)動機(jī)控制單元中不同工況下時(shí)連同閥體一同帶出比較稠糊狀機(jī)油，同時(shí)在檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油，發(fā)覺該車發(fā)動機(jī)機(jī)油嚴(yán)重變質(zhì)，詢問用戶得知為了省錢，車輛保養(yǎng)始終在馬路店修理，使用了劣質(zhì)機(jī)油（油品油質(zhì)）造成發(fā)動機(jī)機(jī)油變質(zhì)。N205N205管理）（專用工具與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）VAS6150（故障認(rèn)定）：數(shù)據(jù)塊及發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力測試，根據(jù)凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥供電，回路檢測結(jié)果，均在正常范圍內(nèi)，但根據(jù)故障現(xiàn)象，故障代碼經(jīng)驗(yàn)分析故障成因可能是2000rpmN205T2Cj/10103調(diào)節(jié)電磁閥，控制閥故障2）發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力不足3）VVT）標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)根據(jù)故障現(xiàn)象及診斷結(jié)果查讀VVTVAS6150壓力表；萬用表；尾氣排放設(shè)備；車輛三件套；TEIS1020km，發(fā)動機(jī)在減速時(shí)有多次熄火現(xiàn)象。 里程：76338復(fù)原后進(jìn)行路試一切正常（無異響、發(fā)動機(jī)水溫正常、冷卻液液位正常）。擰緊固定螺栓。如未對齊需重復(fù)本步驟，否則啟動車輛后會有損壞氣門及活塞頂危險(xiǎn)。缸上止點(diǎn)（注意轉(zhuǎn)動凸輪軸時(shí)，任何一缸中曲軸都不應(yīng)在上止點(diǎn)。將正時(shí)皮帶套入曲軸皮帶盤上后安裝下護(hù)罩再安裝皮帶輪以擰緊），張緊輪（以20Nm擰下齒形皮帶中、下護(hù)罩，用專用工具將齒形皮帶張緊輪向左側(cè)轉(zhuǎn)動，指導(dǎo)可以用鎖止片固定活塞，將鎖止片插入到活塞支架的槽內(nèi)，使其能夠固定到活塞的凹槽上固定活塞。擰緊。2擰緊固定螺栓）。取下水箱框架至于規(guī)定位置。泵側(cè)連接插頭、水箱上下水管、渦輪增壓器空氣管接口、空調(diào)壓縮機(jī)處連接插頭、空調(diào)壓力開關(guān)插頭。在冷卻液無壓力狀態(tài)下打開膨脹水壺蓋、逆時(shí)針擰下箭頭所示的散熱器排放螺塞，如需要，可接上輔助軟管，排除冷卻液于管理）（專用工具與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）常規(guī)工具準(zhǔn)備；維修手冊；VAS6150該故障需更換正時(shí)皮帶張緊器，跟客戶確認(rèn)時(shí)得知該車輛至今未更換正時(shí)皮帶等，而根據(jù)維修手冊應(yīng)轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)在發(fā)動機(jī)前部聽見有明顯“噠、噠、噠”金屬敲擊聲。五、故障小結(jié)啟動困難，在發(fā)動機(jī)工況正常情況下，一般是由于混合氣配比不當(dāng)所致，水溫傳感器是一個(gè)重點(diǎn)檢查對象，首先要注意檢查。啟動正常，路試正常。分鐘除碳。管理）（專用工具與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）常用工具準(zhǔn)備，維修手冊上所提示的專用工具。目的加濃可燃混合氣。高壓線圈產(chǎn)生高壓，向火花塞放電，由于火花塞有間隙，故產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。提供交變電流信號。（如圖通過G28若汽油泵正常搭鐵可靠，G6供電，正常通過ECU診斷儀讀取管理），（診斷設(shè)備與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）常用工具準(zhǔn)備、VAS6150B發(fā)動機(jī)啟動三次均未成功，每次啟動時(shí)間不超過 里程：131015，在機(jī)油的使用上需加注規(guī)定的對應(yīng)該發(fā)動機(jī)的品牌機(jī)油，并且機(jī)油加注量需在規(guī)定刻度線內(nèi)。（按十步操作法進(jìn)行）按照積碳情況可采用以下維修方案：1）對于輕微積碳或客戶無時(shí)間修理的，可以使用上海大眾清潔型燃油添加劑，在排除故障的時(shí)間內(nèi)盡量走高速，適當(dāng)?shù)牡蜋n高轉(zhuǎn)速行駛。如圖（6）（故障認(rèn)定）由于該車輛長期在外省市行駛，外省市加油站的油品不符合標(biāo)準(zhǔn)，長期使用；發(fā)動機(jī)長期運(yùn)行在低速狀態(tài)；并且單次行駛里程短；都會是的發(fā)動機(jī)的氣門與座產(chǎn)生結(jié)焦，造成發(fā)動機(jī)冷車啟動困難。為了進(jìn)一步檢查氣缸壓力偏低的原因，使用測量發(fā)動機(jī)氣缸壓力如下：第一缸壓力：（bar）如圖（3）第二缸壓力：（bar）如圖（4）第三缸壓力：（bar）如圖（5）根據(jù)維修手冊得知，該款發(fā)動機(jī)氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)為檢查如下：將發(fā)動機(jī)的第一列氣缸的3S2293）根據(jù)可能原因檢查如下：拆下火花塞檢查：可見火花塞電極處都是汽油油滴，顯然噴油嘴是噴油的。1（bar）。氣缸內(nèi)窺鏡；1）根據(jù)可能原因管理），（診斷設(shè)備與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）裝好方向盤套、座椅墊、腳墊、前格柵布、翼子板布診斷設(shè)備：VAS5051B（檢查點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)絲，或拆火花塞查）可能原因壓力表，檢查汽油泵輸油壓力）可能原因可能原因（二）用（啟動時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速V6 里程：537303五、故障小結(jié)該故障為典型的油路故障使車輛無法啟動的，在通過檢測手段排除電路故障后，鎖定是燃油泵損壞導(dǎo)致燃油壓力達(dá)不到起動要求，造成發(fā)動機(jī)無法起動。VAS5052診斷儀查看，確認(rèn)發(fā)哦電腦關(guān)機(jī)3）安裝新的燃油泵（注意安裝油泵時(shí)將其密封圈安裝到位避免漏油），插上燃油泵連接器及油管后，檢查燃油管安裝到位后起動發(fā)動機(jī)，起動兩次后發(fā)動機(jī)可正常運(yùn)轉(zhuǎn)并觀察燃油壓力表指針的上升至需更換四、故障排除工藝（5s和針腳的工作電壓為號位）如圖（3）9）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開后備箱，用螺絲刀擰下汽油泵蓋板，并拔下燃油泵插頭，用萬用表測量燃油泵連接器插頭上VAS50527）連接VAG1318缸點(diǎn)火線圈，并將火花塞螺紋部分可靠接地，起動發(fā)動機(jī)并觀察火花塞跳火情況，電極間火花呈藍(lán)色，放電聲音清脆，再檢查其他三個(gè)缸點(diǎn)火情況均正常。個(gè)火花塞。3）再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)用起拔器拔下4個(gè)缸點(diǎn)火線圈連接器（插頭），再打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測量各個(gè)插頭的管理：裝好安裝座椅套、方向盤套、腳墊、前格柵布、翼子板布診斷設(shè)備：起拔器；萬用表；燃油壓力表；火花塞套；VAS50524S汽車維修案例集汽車維修案例一：故障名稱：燃油泵故障造成發(fā)動機(jī)無法起動車輛基本信息車型：帕薩特公里一、 故障現(xiàn)象：起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常發(fā)動機(jī)無法起動且無著火現(xiàn)象二、 故障驗(yàn)證（判斷與分析）該車無法啟動牽引至管理），（診斷設(shè)備與檢測設(shè)備準(zhǔn)備）5s如圖（1）2）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，清潔機(jī)艙及點(diǎn)火線圈四周，檢查點(diǎn)火線圈插頭安裝情況，并拔下正常。416）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下油泵保險(xiǎn)絲（S228）后，再進(jìn)行燃油泄壓，將所以基本可以判斷為發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障。8）操作441則說明燃油泵損壞。2）清潔汽油泵周圍污垢，拔下插頭及按壓油管卡扣拔下進(jìn)、出油管，并用專用工具拆下取出汽油泵，放置在不銹鋼盆內(nèi)。VAS50525）拆除至此故障排除。汽車維修案例二：故障名稱：發(fā)動機(jī)啟動不著火車輛基本信息車型：帕薩特領(lǐng)馭（正常）。診斷儀檢查：無故障代碼。所以也只能從發(fā)動機(jī)的油路、高壓電路、氣缸壓力來分析可能的原因。VAG13183：火花塞不點(diǎn)火。三、故障診斷與檢測（5s氣缸壓力表；VAG1764BVAG1318，啟動發(fā)動機(jī)，查看燃油壓力，根據(jù)維修手冊得知：該車啟動發(fā)動機(jī)時(shí)的燃油壓力標(biāo)準(zhǔn)為如圖（1）所以油泵電路及燃油壓力在正常范圍內(nèi)，原因2故障排除。保險(xiǎn)絲完好；用萬用表檢查保險(xiǎn)絲上的電壓：起動發(fā)動機(jī)并同時(shí)測得所以可能原因4VAG17635）造成氣缸壓力偏低的原因：也就是氣門與氣門座密閉性不良、氣缸嚴(yán)重磨損。很明顯結(jié)焦情況比較嚴(yán)重。診斷儀。五、故障小結(jié)，在冷車情況下積碳為固體狀態(tài)且比較堅(jiān)硬，是的在冷啟動時(shí)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣，致使造成發(fā)動機(jī)冷啟動困難。汽車維修案例三：故障名稱：帕薩特發(fā)動機(jī)積碳造成冷車啟動困難車輛基本信息車型：帕薩特?cái)z氏度。三、故障診斷與檢測（5sVAS6150故障分析：在汽缸壓力、啟動機(jī)轉(zhuǎn)速正常、正時(shí)正常的情況下：冷車啟動的條件：水溫信號+啟動信號。J220J17S288（20A）達(dá)到G6。秒，若有1）J220提供開啟時(shí)間信號。J2T121/90、T121/823）。10℃時(shí)，阻值約為（3）向節(jié)氣門內(nèi)噴射化油器清潔劑（該方法僅能在應(yīng)急情況下使用，因?yàn)闀θ呋饔衅茐淖饔茫?。四、故障排除工藝?s用積碳清除劑（森瑞發(fā)動機(jī)除碳劑）20按順序安裝完畢。故障排除。汽車維修案例四：故障名稱：發(fā)動機(jī)正時(shí)皮帶張緊緩沖器失效損壞車輛基本信息車型：帕薩特1600（故障認(rèn)定）首先檢查機(jī)油液位正常，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)機(jī)油過少會導(dǎo)致氣門液壓挺桿發(fā)出異響，然后啟動發(fā)動機(jī)提高轉(zhuǎn)速至聲響發(fā)出，根據(jù)聲音發(fā)生方向?qū)ふ沂窃诎l(fā)動機(jī)正時(shí)皮帶罩內(nèi)傳出的，熄火拆下發(fā)動機(jī)正時(shí)皮帶上聯(lián)罩后再次啟動車輛提高轉(zhuǎn)速至聲響發(fā)出，可看見加油時(shí)正時(shí)皮帶張緊器活塞與張緊輪在敲擊，這是由于張緊器失效導(dǎo)致無法起到張緊作用，而張緊輪在正常調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)了相互間的敲擊。四、故障排除工藝（5s收集盤等等；（按十步操作法進(jìn)行）1）首先清潔機(jī)艙，拆下蓄電池負(fù)極線，按照維修手機(jī)將前保險(xiǎn)杠、冷凝器、水箱框架拆下（拆下空濾總成蓋板、吸氣口、兩大燈插頭、兩轉(zhuǎn)向燈、前蓋拉鎖、前保險(xiǎn)杠固定螺絲、取下下隔音板、拔下前方霧燈插頭、卸下前保險(xiǎn)杠，安置于規(guī)定位置。ABS擰下助力轉(zhuǎn)向液壓油冷卻管，并將其放在一旁；不打開液壓油管路。25Nm固定風(fēng)扇皮帶輪，用內(nèi)六角扳手45Nm缸上止點(diǎn)標(biāo)記用扳手固定用曲軸齒形皮帶輪中央螺栓，松下固定螺栓取