【正文】 90176。115可初步排除因汽油泵和汽油濾清器臟堵問(wèn)題引起的燃油系統(tǒng)故障。故障檢測(cè)：按故障檢查流程，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各相關(guān)部件安裝位置，連接性能檢查，正常。診斷系統(tǒng)按診斷流程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行檢查，進(jìn)入 里程：以下照片為模擬故障再現(xiàn)：3）清潔管路周邊后重新安裝，查看空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)VAS6150數(shù)據(jù)偏低，正常數(shù)據(jù)是在筆記本診斷儀查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元數(shù)據(jù)流：0101003筆記本診斷儀（配有公路一、故障現(xiàn)象：車輛行駛途中廢氣燈報(bào)警，易熄火二、故障驗(yàn)證（判斷與分析）接車后查看儀表顯示，儀表上有黃色廢氣燈點(diǎn)亮著。巴已完全達(dá)到車輛系統(tǒng)要求。診斷儀，打開點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)入引導(dǎo)性功能—選擇相應(yīng)車輛信息—選擇發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)—選擇釋放燃油油壓至左右。140正常、供油管路連接未見(jiàn)異常。診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障是（00135燃油泵機(jī)械故障——可能原因N276N276相關(guān)系統(tǒng)/部件原理：。汽車維修案例十四故障名稱：新帕薩特高壓油泵故障車輛基本信息車型：新帕薩特恢復(fù)正常值。電線修復(fù)設(shè)備更換帶密封件的插針：（1）將插頭內(nèi)鎖止片挑出。插針根部斷裂。說(shuō)明導(dǎo)線3.開關(guān)的情況下電子風(fēng)扇未工作所導(dǎo)致的，而且在接通VAS6150B三、故障診斷與檢測(cè)（5s后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，診斷儀顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度與儀表顯示溫度均勻無(wú)中斷升高變化，冷車再次啟動(dòng)性能良好，故障排除。收集盤（按十步操作法進(jìn)行）1）待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降至手放的上后再做施工，并且將冷卻系統(tǒng)泄壓（慢慢的打開膨脹水壺蓋后再次旋緊、避免燙傷）。143組再次查讀水溫值，數(shù)據(jù)顯示水溫仍在：根據(jù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理，傳感器信號(hào)一旦短路，控制單元可啟動(dòng)相關(guān)信號(hào)代替功能，拔下傳感器G2與儀表通信，采用NTC（負(fù)溫度系數(shù)）熱敏電阻式溫度傳感，利用半導(dǎo)體材料隨溫度變化而變化特性，電阻值隨溫度升高而降低，其作用是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)溫度信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)各種功能：供油始點(diǎn)，計(jì)算噴油量等，按控制原理，一旦溫度傳感器發(fā)生斷路或短路故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元便使用控制單元內(nèi)編程替代信號(hào)或進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)進(jìn)行控制。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器0108003VAS5051B測(cè)試儀；VAG1318 里程：106805擰緊力矩：軸承蓋與汽缸蓋、凸輪軸調(diào)節(jié)器與缸蓋，霍爾傳感器與缸蓋：10Nm；霍爾傳感器轉(zhuǎn)子與凸輪軸：25Nm；凸輪軸皮帶輪與凸輪軸：65Nm。個(gè)鏈輥。擰緊凸輪軸調(diào)節(jié)器固定螺絲（注意定位套筒），交叉擰緊進(jìn)、排氣凸輪軸的第之間的距離應(yīng)為4略微向里安裝。固定住凸輪軸調(diào)整器（未損壞的凸輪軸調(diào)節(jié)器安裝T40011等。由于凸輪調(diào)節(jié)器電磁閥無(wú)法單獨(dú)更換，所以需更換凸輪調(diào)節(jié)器。組第四區(qū)凸輪軸調(diào)整位置讀數(shù)+176。歐姆（正確）。下一步對(duì)可調(diào)凸輪軸鏈條張緊器進(jìn)行檢查。5）檢查結(jié)果，G404）上述檢查說(shuō)明曲軸皮帶輪與正時(shí)罩安裝及位置正確。G28經(jīng)驗(yàn)值：6150與檢查結(jié)果正時(shí)皮帶安裝正確。分配不正確。4s 里程：101655閥后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拔出機(jī)油尺，發(fā)現(xiàn)曲軸箱內(nèi)油霧冒出不明顯，且油霧數(shù)量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高也變化不大。再次清潔清潔機(jī)艙及閥真空管并用手堵住，有吸力，說(shuō)明真空管正常，拔下另一管路檢查通氣正常，故判斷此故障由于）5）（標(biāo)準(zhǔn)壓力為）。故障診斷儀對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，車輛各系統(tǒng)均無(wú)故障碼，且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)數(shù)據(jù)流無(wú)明顯異常。（燒機(jī)油）2. 混合氣過(guò)濃（機(jī)械方面：噴油嘴漏油、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞等）3. 混合氣過(guò)濃（電氣方面：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接受到不正常的傳感器信號(hào)導(dǎo)致噴油量過(guò)多）4. 進(jìn)、排氣不暢導(dǎo)致渦輪增壓器串油。路試后再次讀取數(shù)據(jù)流，一切正常，故障排除。小心旋轉(zhuǎn)膨脹水壺蓋（可在膨脹水壺蓋上蓋一濕毛巾）將冷卻系泄壓后擰緊。四、故障排除工藝1. 故障排除前準(zhǔn)備（5s001根據(jù)空氣流量計(jì)送來(lái)的信號(hào)控制噴油，自然得到的混合氣濃度九不適合，又因漏氣量較大。3）根據(jù)數(shù)據(jù)流分析可能原因?yàn)椋海?）進(jìn)氣系統(tǒng)管理存在泄露：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路漏氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速影響很大，但對(duì)中高速、大負(fù)荷工況影響不大。800公里一、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)二、故障驗(yàn)證（判斷與分析）車輛起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)三、故障診斷與檢測(cè)1．VAS5051B識(shí)別到風(fēng)門翻板的實(shí)際調(diào)整位置與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工況不符因而報(bào)出故障。時(shí)風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐拉桿回收，風(fēng)門動(dòng)作；診斷儀清除故障信息后路試，發(fā)動(dòng)機(jī)N316VAS5051B根真空管（一根連接至氣罐蓋后端的真空泵，另一根連接至風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐不通過(guò)風(fēng)門翻板電磁閥歐姆，正常。N316VAS19784）故障判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，通過(guò)以上，風(fēng)門翻板沒(méi)有打開。斷開真空怪與真空泵的連接，真空罐內(nèi)無(wú)真空，調(diào)節(jié)拉桿在伸出位置，風(fēng)板關(guān)閉；當(dāng)加速工況中轉(zhuǎn)速升高到設(shè)定值（3000rpm），N3161），風(fēng)板在進(jìn)氣歧管內(nèi)偏心布置，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使進(jìn)氣歧管風(fēng)門翻板電磁閥三、故障診斷與檢測(cè)（5s五、故障小結(jié)對(duì)現(xiàn)代汽車的維修要有足夠的理論知識(shí)作為鋪墊，用理論支撐實(shí)際，汽車任何系統(tǒng)故障檢測(cè)，都應(yīng)該嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和維修資料進(jìn)行維修操作，這樣才能更快和更專業(yè)的排除故障，對(duì)于沒(méi)有明確定義的故障代碼，應(yīng)仔細(xì)分析故障代碼的含義、理解故障代碼的情況下進(jìn)行合理分析，只有這樣在維修作業(yè)時(shí)才能得心應(yīng)手。01005電磁閥信號(hào)無(wú)法正常輸出。正常，T2bv到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元N80或構(gòu)建電路故障四、故障排除工藝（5s動(dòng)作執(zhí)行情況，測(cè)試結(jié)果電磁閥無(wú)動(dòng)作（正常碳罐電磁閥開關(guān)P044診斷線；車輛安全及三件套診斷檢測(cè)基本條件：1）蓄電池電壓不低于警示燈告知用戶車輛廢氣排放不合格。20003000N806）更換后車輛放置在4需更換自動(dòng)變速箱的多功能開關(guān)。J207N公里一、故障現(xiàn)象：車輛無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)二、故障驗(yàn)證（判斷與分析）該車屬于返工車輛，之前由于無(wú)法啟動(dòng)牽引至維修站后，車輛又可正常啟動(dòng)，在更換了啟動(dòng)馬達(dá)后故障未排除。發(fā)生故障，可變正時(shí)調(diào)節(jié)處在延后位置，扭矩輸出變小。當(dāng)機(jī)油的壓力達(dá)到6）維修后，模擬車輛故障顯示車況，再次反復(fù)測(cè)試車輛從中高速降到低速工況，測(cè)試結(jié)果低速易熄火故障排除。VVT度）角度范圍內(nèi)進(jìn)行連續(xù)控制，改變進(jìn)氣凸輪軸位置，也因此提前開啟進(jìn)氣門時(shí)間，提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)。N205插座，拔下調(diào)節(jié)電磁閥與維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)壓力相符。針腳電壓最終控制爭(zhēng)端對(duì)比曲軸轉(zhuǎn)角各理論及實(shí)際調(diào)節(jié)值均在（38176。80℃（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位正常）3）關(guān)閉空調(diào)及用電設(shè)備故障診斷流程：1）查閱車輛維修歷史檔案記錄；無(wú)維修檔案記錄2）聯(lián)接故障燈報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)中，高速行駛正常，低速運(yùn)行易熄火二、故障驗(yàn)證（判斷與分析）立足于故障現(xiàn)象重顯，模擬車輛中高速正常行駛再減速到診斷儀查看、清除故障；10）再次確認(rèn)安裝無(wú)誤后，拆下上護(hù)罩，啟動(dòng)車輛觀察所更換的皮帶的旋轉(zhuǎn)情況正常，正時(shí)皮帶張緊器與張緊輪間怠速無(wú)異常，提高轉(zhuǎn)速也無(wú)敲擊現(xiàn)象，異響未再現(xiàn)。用曲軸齒形皮帶輪中央螺栓將曲軸沿發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)兩圈，檢查一下凸輪軸和曲軸標(biāo)記是否與參與點(diǎn)對(duì)齊。擰緊），涂上螺栓防松膠后按規(guī)定扭矩緊固各螺栓，水泵安裝時(shí)先用防凍液潤(rùn)滑密封圈。缸上止點(diǎn)標(biāo)記用扳手固定用曲軸齒形皮帶輪中央螺栓，松下固定螺栓取下皮帶輪。固定風(fēng)扇皮帶輪，用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q下助力轉(zhuǎn)向液壓油冷卻管，并將其放在一旁；不打開液壓油管路。收集盤等等；（按十步操作法進(jìn)行）1）首先清潔機(jī)艙，拆下蓄電池負(fù)極線，按照維修手機(jī)將前保險(xiǎn)杠、冷凝器、水箱框架拆下（拆下空濾總成蓋板、吸氣口、兩大燈插頭、兩轉(zhuǎn)向燈、前蓋拉鎖、前保險(xiǎn)杠固定螺絲、取下下隔音板、拔下前方霧燈插頭、卸下前保險(xiǎn)杠，安置于規(guī)定位置。（故障認(rèn)定）首先檢查機(jī)油液位正常，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)少會(huì)導(dǎo)致氣門液壓挺桿發(fā)出異響，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速至聲響發(fā)出，根據(jù)聲音發(fā)生方向?qū)ふ沂窃诎l(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶罩內(nèi)傳出的，熄火拆下發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶上聯(lián)罩后再次啟動(dòng)車輛提高轉(zhuǎn)速至聲響發(fā)出，可看見(jiàn)加油時(shí)正時(shí)皮帶張緊器活塞與張緊輪在敲擊，這是由于張緊器失效導(dǎo)致無(wú)法起到張緊作用，而張緊輪在正常調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)了相互間的敲擊。汽車維修案例四：故障名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶張緊緩沖器失效損壞車輛基本信息車型：帕薩特按順序安裝完畢。四、故障排除工藝（5s10℃時(shí)，阻值約為J2T121/90、T121/821）J220S288（20A）達(dá)到G6。J220VAS6150攝氏度。五、故障小結(jié)，在冷車情況下積碳為固體狀態(tài)且比較堅(jiān)硬，是的在冷啟動(dòng)時(shí)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣，致使造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難。很明顯結(jié)焦情況比較嚴(yán)重。VAG1763所以可能原因故障排除。如圖（1）所以油泵電路及燃油壓力在正常范圍內(nèi)，原因氣缸壓力表；VAG1764B3：火花塞不點(diǎn)火。所以也只能從發(fā)動(dòng)機(jī)的油路、高壓電路、氣缸壓力來(lái)分析可能的原因。（正常）。至此故障排除。VAS5052則說(shuō)明燃油泵損壞。48）操作6）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下油泵保險(xiǎn)絲（S228）后，再進(jìn)行燃油泄壓，將4如圖（1）2）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，清潔機(jī)艙及點(diǎn)火線圈四周，檢查點(diǎn)火線圈插頭安裝情況，并拔下公里一、 故障現(xiàn)象：起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)且無(wú)著火現(xiàn)象二、 故障驗(yàn)證（判斷與分析）該車無(wú)法啟動(dòng)牽引至4S4個(gè)缸點(diǎn)火線圈連接器（插頭），再打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量各個(gè)插頭的個(gè)火花塞。VAG1318VAS5052針腳的工作電壓為需更換四、故障排除工藝（5s診斷儀查看，確認(rèn)發(fā)哦電腦關(guān)機(jī)五、故障小結(jié)該故障為典型的油路故障使車輛無(wú)法啟動(dòng)的，在通過(guò)檢測(cè)手段排除電路故障后，鎖定是燃油泵損壞導(dǎo)致燃油壓力達(dá)不到起動(dòng)要求，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。（啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能原因（檢查點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)絲，或拆火花塞查）可能原因氣缸內(nèi)窺鏡；1）根據(jù)可能原因13）根據(jù)可能原因3測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力如下：第一缸壓力：（bar）如圖（3）第二缸壓力：（bar）如圖（4）第三缸壓力：（bar）如圖（5）根據(jù)維修手冊(cè)得知，該款發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)為如圖（6）（故障認(rèn)定）由于該車輛長(zhǎng)期在外省市行駛，外省市加油站的油品不符合標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)期使用；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行在低速狀態(tài)；并且單次行駛里程短；都會(huì)是的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門與座產(chǎn)生結(jié)焦，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難。，在機(jī)油的使用上需加注規(guī)定的對(duì)應(yīng)該發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌機(jī)油，并且機(jī)油加注量需在規(guī)定刻度線內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)三次均未成功，每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)診斷儀讀取通過(guò)若汽油泵正常搭鐵可靠，G6通過(guò)提供交變電流信號(hào)。管理）（專用工具與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）常用工具準(zhǔn)備，維修手冊(cè)上所提示的專用工具。啟動(dòng)正常，路試正常。該故障需更換正時(shí)皮帶張緊器，跟客戶確認(rèn)時(shí)得知該車輛至今未更換正時(shí)皮帶等，而根據(jù)維修手冊(cè)應(yīng)在冷卻液無(wú)壓力狀態(tài)下打開膨脹水壺蓋、逆時(shí)針擰下箭頭所示的散熱器排放螺塞，如需要，可接上輔助軟管，排除冷卻液于取下水箱框架至于規(guī)定位置。2擰下齒形皮帶中、下護(hù)罩，用專用工具將齒形皮帶張緊輪向左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，指導(dǎo)可以用鎖止片固定活塞，將鎖止片插入到活塞支架的槽內(nèi)，使其能夠固定到活塞的凹槽上固定活塞。將正時(shí)皮帶套入曲軸皮帶盤上后安裝下護(hù)罩再安裝皮帶輪以如未對(duì)齊需重復(fù)本步驟，否則啟動(dòng)車輛后會(huì)有損壞氣門及活塞頂危險(xiǎn)。復(fù)原后進(jìn)行路試一切正常（無(wú)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常、冷卻液液位正常）。1020km，發(fā)動(dòng)機(jī)在減速時(shí)有多次熄火現(xiàn)象。VAS6150）標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)根據(jù)故障現(xiàn)象及診斷結(jié)果查讀0103（故障認(rèn)定）：數(shù)據(jù)塊及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力測(cè)試，根據(jù)凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥供電，回路檢測(cè)結(jié)果，均在正常范圍內(nèi)，但根據(jù)故障現(xiàn)象，故障代碼經(jīng)驗(yàn)分析故障成因可能是N205時(shí)連同閥體一同帶出比較稠糊狀機(jī)油，同時(shí)在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，發(fā)覺(jué)該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油嚴(yán)重變質(zhì)，詢問(wèn)用戶得知為了省錢，車輛保養(yǎng)始終在馬路店修理，使用了劣質(zhì)機(jī)油（油品油質(zhì)）造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變質(zhì)。按控制閥五、故障小結(jié)上海大眾由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)臟，稠糊狀機(jī)油流通性差，導(dǎo)致控制閥閥芯卡滯在滯后位置，使進(jìn)氣凸輪軸一直處于過(guò)大滯后狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)較慢，混合氣的慣性較小，進(jìn)氣門必須提前打開遲后關(guān)閉，該車輛在低速時(shí)由于控制閥不能正確控制調(diào)節(jié)進(jìn)氣門關(guān)與閉時(shí)間，影響正常狀態(tài)時(shí)的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)高速降到低速時(shí)空燃比配比過(guò)稀或過(guò)濃，造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速易熄火故障。此次車輛再次拋錨，故障依舊，與客戶聯(lián)系后決定上門維修檢測(cè)。檔后車輛啟動(dòng)正常，經(jīng)測(cè)量該車在即吸合，啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。四、故障排除工藝（5s能被變數(shù)箱殼體上的配合銷P\N線路故障導(dǎo)致轉(zhuǎn)/分時(shí)提速平穩(wěn)，無(wú)異常響聲，道路測(cè)試一段距離后組合儀表顯示OBD2）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)供電正常3）冷卻液溫度不低于燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)凈化控制閥電路；打開，靜態(tài)。60S管理）（專用工具與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）VAS6150構(gòu)建電路蓄電池SB24T2bv/2N80T2bv/2T601/35發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T60a/354）使用最終診斷測(cè)試；觀察燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)碳罐電磁閥汽車維修案例八：故障名稱：新帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管風(fēng)門翻板電磁閥故障車輛基本信息車型：新帕薩特管理），（診斷設(shè)備與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）VAS5051BN316接通真空罐與真空泵的連接，真空罐內(nèi)的真空度使調(diào)節(jié)拉桿在收回，進(jìn)氣風(fēng)板受控完全打開，由此改善了氣體流動(dòng)性，以適應(yīng)告訴功率需求（圖