【正文】 方法。三、齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器的維修主要零件的檢修。了解ABS日常檢測項目和方法。參考資料 1．董寧.《汽車維修技術(shù)》.【M】.國防工業(yè)出版社，；2．曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》(第2版).【M】.重慶大學(xué)出版社，；3．賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程(上)》.【M】.機(jī)械工業(yè)出版社。教學(xué)重點(diǎn)：汽車前輪定位調(diào)整方法和手段。 汽車維修技術(shù) 課程教案教學(xué)內(nèi)容及過程旁批教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：第一節(jié) 車架的維修一、車架的常見損傷形式車架的彎曲、扭轉(zhuǎn)歪斜、斷裂；車架的鉚釘松動、剪斷；車架的腐蝕。 汽車修竣后檢驗項目及方法。駕駛室檢查。三、行駛后檢驗發(fā)動機(jī)、變速器漏油檢查。作業(yè)布置：汽車竣工后行駛前應(yīng)檢查哪些項目？汽車試車應(yīng)檢查哪些項目？試車后應(yīng)檢查哪些項目？汽車大修竣工對汽車性能有哪些要求？課后小結(jié)： 54 / 55。制動檢驗。車下檢查。汽車主要性能要求。教學(xué)條件：多媒體教室。 輪胎的使用與維護(hù)。教學(xué)手段：多媒體。熟悉制動器維修和調(diào)整方法和手段。參考資料 1．董寧.《汽車維修技術(shù)》.【M】.國防工業(yè)出版社，；2．曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》(第2版).【M】.重慶大學(xué)出版社，；3．賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程(上)》.【M】.機(jī)械工業(yè)出版社。掌握轉(zhuǎn)向系關(guān)鍵部位調(diào)整方法。教學(xué)手段：多媒體。 掌握手動變速器磨合規(guī)范。 (4)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)無異響，但允許有輕微、均勻的正時齒輪、氣門聲響。（3），并檢查正時記號安裝活塞連桿組件（1）檢查活塞偏缸。汽缸蓋螺栓、連桿螺栓就是用塑性域緊固法分三步擰緊的。 發(fā)動機(jī)磨合。 掌握發(fā)動機(jī)磨合規(guī)范。教學(xué)條件：多媒體教室。柴油燃料系的維護(hù)。，2min內(nèi)應(yīng)壓力不降低；發(fā)動機(jī)在3000r/min時，隨轉(zhuǎn)速的變化，系統(tǒng)的壓力不應(yīng)改變。一般采用循環(huán)法，即先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液沖洗中和1~2min ，清洗時除垢劑以一定的壓力（一般為10KPa），在汽缸體水套或散熱器內(nèi)循環(huán)。 潤滑系機(jī)油壓力過高或過低對發(fā)動機(jī)的危害。將鏈條分別包住凸輪軸正時鏈輪和曲軸正時齒輪，用游標(biāo)卡尺測量其直徑,其直徑不得小于允許值。三、氣門推桿的修理。2）夾緊氣門桿，氣門頭部伸出長度為40mm。2．配氣機(jī)構(gòu)的異響3．配氣相位失準(zhǔn)（1）正時齒輪或正時鏈輪未按規(guī)定的記號裝配。教學(xué)手段：多媒體。 掌握氣門的檢修方法。 變速器第一軸前軸承承孔和曲軸正時齒輪軸頸的公共軸線。四、連桿的修理連桿變形的檢驗與校正。在成套選配的活塞中，～，質(zhì)量差為4～8g，銷座孔的涂色標(biāo)記相同。教學(xué)方法和手段： 教學(xué)方法：講授。掌握連桿軸承的修配方法。（1）汽缸磨損規(guī)律不均勻磨損：在汽缸軸線方向上呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損，最大磨損部位在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)稍下的部位；在汽缸最上沿不與活塞環(huán)接觸的部位，幾乎沒有磨損，形成一明顯臺階，通常稱為“缸肩”。教學(xué)方法和手段：教學(xué)方法：講授、討論。掌握汽缸修理尺寸的計算方法。 汽車維修技術(shù) 課程教案教學(xué)內(nèi)容及過程旁批教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：第一節(jié) 汽車修理技術(shù)條件 一、汽車零件技術(shù)條件的內(nèi)容 二、零件的使用期限與汽車修理周期的關(guān)系 第二節(jié) 零件磨損和變形的檢驗 一、圓度與圓柱度的檢驗 二、平面度的檢驗 三、平行度的檢驗 四、垂直度的檢驗 五、同軸度及圓跳動的檢驗 第三節(jié) 零件的隱傷檢驗 一、磁力探傷原理當(dāng)磁力線通過被測零件時，零件被磁化。常用量具的使用方法。影響缸套穴蝕的因素1）結(jié)構(gòu)的影響 2）修理及裝配質(zhì)量的影響①缸套傾斜的影響②位置偏差的影響③活塞—缸套裝配間隙的影響第三節(jié) 零件疲勞斷裂一、疲勞斷裂機(jī)理定義零件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)過較長時間的工作而發(fā)生斷裂的現(xiàn)象稱為零件的疲勞。第三節(jié) 零件蝕損 零件在周圍介質(zhì)作用下引起損壞稱為零件的腐蝕。它無論在何種摩擦過程中及何種摩擦速度下，也無論接觸壓力大小和是否存在潤滑情況下都會發(fā)生。時間里程很長，20萬公里左右。教學(xué)方法和手段： 教學(xué)方法：講授、討論。教學(xué)方法和手段：教學(xué)方法：講授、討論。 5．熟悉積炭、水垢的危害。課程內(nèi)容。汽車車身控制技術(shù) 課程教案授課題目：汽車ABS的結(jié)構(gòu)組成及工作原理教學(xué)時數(shù)：2授課類型：□√ 理論課 □ 實踐課教學(xué)目的、要求： 明確課程性質(zhì)、特點(diǎn)，學(xué)習(xí)目的、學(xué)習(xí)方法； 掌握汽車ABS的控制原理、結(jié)構(gòu)組成；教學(xué)重點(diǎn)： 汽車ABS控制原理 ； 汽車ABS結(jié)構(gòu)組成及工作原理。教案課程名稱： 車身控制技術(shù) 課程類型： □理論課 □√理論、實踐課 □ 實踐課學(xué) 時： 48 學(xué) 分： 3 授課教師： 莫 明 立 授課班級： 10汽車檢測技術(shù) (1\2) 授課學(xué)期：2011至2012學(xué)年第 1學(xué)期教材名稱： 汽車車身電子與控制技術(shù) 參考資料：1．譚本忠《汽車安全舒適系統(tǒng)原理與維修技術(shù)》山東科學(xué)技術(shù)出版社2．張軍.《汽車舒適安全與信息系統(tǒng)檢修》. 【M】.北京理工大學(xué)出版社2011年9 月1 日教案編制說明一、教師上課前必須寫出所授課程的教案，不能無教案或借他人教案進(jìn)行授課；授課教案應(yīng)根據(jù)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展、教學(xué)要求變化、學(xué)生實際水平，以及教師以往教學(xué)的課后小結(jié)、批注等進(jìn)行補(bǔ)充、修改或重寫，以保持教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和適用性，不得使用未經(jīng)任何補(bǔ)充、修改的陳舊教案進(jìn)行授課。六、妥善保存各階段的教案，并配合好學(xué)院的教學(xué)檢查和歸檔等工作?；疽?。4．掌握油污、積碳、水垢的清洗方法。 積碳的清洗方法。教學(xué)難點(diǎn)：汽車零件磨損、腐蝕、變形機(jī)理。穩(wěn)定磨損階段摩擦副間歇達(dá)到最佳狀態(tài)，表面磨合質(zhì)量好，磨損緩慢、穩(wěn)定。四、氧化磨損與微動磨損 氧化磨損氧化磨損是最廣泛的一種磨損形態(tài)，在汽車零件的各摩擦副中，普遍地存在氧化磨損。試驗結(jié)果表明： mm時，其扭矩的不均勻性比新變速器要高一倍。氣泡的形成和潰滅的反復(fù)作用，使零件表面的材料產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落，呈麻點(diǎn)狀。 形狀和位置誤差的檢測方法。參考資料 1．董寧.《汽車維修技術(shù)》.【M】.國防工業(yè)出版社，；2．曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》(第2版). 【M】.重慶大學(xué)出版社，；3．賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程(上)》. 【M】.機(jī)械工業(yè)出版社。 第四節(jié) 零件和組合件平衡的檢驗靜不平衡動不平衡零件產(chǎn)生不平衡的原因靜不平衡的檢驗動不平衡的檢驗課后作業(yè)：汽車隱形損傷有哪些檢測方法？汽缸平面度如何檢測？曲軸彎曲如何測量？動不平衡的概念是什么？汽車有哪些零件要求動平衡？課后小結(jié)： 汽車維修技術(shù) 課程教案授課題目：第四章 汽缸體與汽缸蓋的維修教學(xué)時數(shù)：6授課類型：□√ 理論課 □ 實踐課教學(xué)目的、要求：了解汽缸、汽缸蓋的變形規(guī)律及檢測方法。 汽缸的鏜削方法及工藝。 三、汽缸磨損的特點(diǎn)、原因分析與檢修 汽缸的磨損汽缸磨損程度是決定發(fā)動機(jī)是否需要大修的主要依據(jù)。磨削設(shè)備；網(wǎng)紋磨削法；磨頭用砂條；砂條的切削壓力珩磨頭往復(fù)行程；質(zhì)量要求；檢查活塞與汽缸的配合間隙 四、汽缸套的鑲換五、提高汽缸使用壽命的措施作業(yè)布置：汽缸、汽缸蓋的變形規(guī)律是什么？如何檢測？如何確定汽缸修理尺寸？ 課后小結(jié)： 汽車維修技術(shù) 課程教案授課題目：第五章 曲軸連桿機(jī)構(gòu)的檢修 教學(xué)時數(shù)：4授課類型：□√理論課 □實踐課教學(xué)目的、要求：掌握活塞、活塞環(huán)、活塞銷的選配。 曲軸軸承的修配方法。（2）活塞是成套選配的，同一臺發(fā)動機(jī)必須選