【正文】 ，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好警戒后，方可作業(yè)。8．隱患排查制度由安監(jiān)科組織對井下安全隱患進(jìn)行檢查。各班組按所承擔(dān)項目標(biāo)準(zhǔn)分，達(dá)不到80分以上的罰責(zé)任班組100元，責(zé)任人50元。11．行車不行人制度各提升道嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。正常運轉(zhuǎn)的移動設(shè)備要參照“設(shè)備管理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進(jìn)行輪換檢修。15．運輸設(shè)備巡回檢查制度電鉗工每旬檢查運輸設(shè)備電氣部份一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理不準(zhǔn)拖延，對于處理不了的應(yīng)立即匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。對于巡檢人員剛檢查完的設(shè)備出現(xiàn)重大事故，應(yīng)追查巡檢人員和司機(jī)的責(zé)任。各包機(jī)組在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，搞好設(shè)備管理，材料管理，各包機(jī)組應(yīng)建立與本包機(jī)組相適應(yīng)的小組管理制度。道工應(yīng)對包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等負(fù)責(zé)，軌道道岔質(zhì)量必須達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求。 包機(jī)人每天對所包機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)檢修，保養(yǎng)好所包設(shè)備，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。 包機(jī)人員在設(shè)備檢修后，有權(quán)參加檢查和驗收，合格后方可交接19．斜巷運輸管理制度絞車道行車時，嚴(yán)禁行人、斜巷運輸禁止蹬鉤。（3）使用中的鋼絲繩磨損、斷絲情況，必須按《煤礦安全規(guī)程》中第370、37372條中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（4）安全保護(hù)裝置整齊、完好。打信號要穩(wěn)重、清晰、不得打錯信號，若有懷疑，要重新打或用電話聯(lián)系。21．小絞車管理制度新安裝小絞車必須由專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)計，礦技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，小電絞的安裝、回收原則由機(jī)電科負(fù)責(zé)。絞車電源開關(guān)必須采用遠(yuǎn)控按鈕操作。小絞車司機(jī)要固定專人，經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并考核合格后方可持證上崗，不準(zhǔn)無證開車，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和《操作規(guī)程》，嚴(yán)禁超載提運，嚴(yán)禁不送電放車。平巷運送大型物料時必須使用硬連接，人員要在物料前后押運。作業(yè)前需懸掛“有人作業(yè)、不準(zhǔn)送電”的字樣警示牌。26．零星施工管理制度 運輸下屬各隊出現(xiàn)3人以下作業(yè)時，需匯報當(dāng)班調(diào)度。 （2）、電纜架、鏟煤板等各種設(shè)備配件。物料長度一般不得大于8m。 不符合以上裝車標(biāo)準(zhǔn)的車輛，必須制定專項安全技術(shù)措施，經(jīng)相關(guān)單位審批后方準(zhǔn)裝車、運輸。裝封不合格的車輛不準(zhǔn)進(jìn)入運輸系統(tǒng)，進(jìn)入運輸系統(tǒng)的要就地停運，運輸過程中發(fā)現(xiàn)封車不合格的車輛，必須由裝封車單位負(fù)責(zé)重新裝封車，否則運輸單位有權(quán)拒絕運輸。三、交接班要規(guī)范交接的內(nèi)容，制定專門的交接班記錄，由接班班組長驗收后填寫，雙方班組長簽字，接班副隊長簽字，班組長下班以后交回隊干審查。 三、責(zé)任落實 ，合理安排專職檢查維修保養(yǎng)人員。 ，緊固件無松動。 ，不出現(xiàn)失修現(xiàn)象。一處不合格或不用扣包機(jī)人月出勤的100分，班組量化考核扣5分。 包干責(zé)任人根據(jù)軌道維護(hù)周期及軌道狀況，提前向單位領(lǐng)導(dǎo)申請大修計劃，包括大修內(nèi)容及計劃時間，以便單位合理組織安排修理工作。觸電是機(jī)電事故。 　六、對違反輔助運輸規(guī)章制度造成輔助運輸事故者要嚴(yán)肅處理。事故責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)接到事故匯報后，必須及時趕到值班室或趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行坐鎮(zhèn)指揮。 為了強(qiáng)化運輸各環(huán)節(jié)設(shè)備安全運行，有效提高各種設(shè)備使用周期，減少一系列無計劃影響，從而達(dá)到機(jī)器設(shè)備定期檢修、定期保養(yǎng)得目的，特制訂以下管理規(guī)定：一、機(jī)器設(shè)備分類：主運輸：地面煤場皮帶、主井膠帶機(jī)、各石門膠帶輸送機(jī)。要求對各部絞車、人車各種型號進(jìn)行檢查測試。測試結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求，否則停止使用，立即檢修或更換。 制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松動，不缺油。 托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移，發(fā)一處罰款100 元。 1乘人裝置在運行中，牽引鋼絲繩產(chǎn)生一定的旋轉(zhuǎn)是正常的， 但吊椅重力足以平衡鋼絲繩所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力。發(fā)現(xiàn)一次沒有持證，罰款200 元。 1由三班專職人車司機(jī)負(fù)責(zé)開停人車及對乘車人員進(jìn)行管理。 乘車人員乘車時不得打瞌睡，必須集中精力注意前方，一旦 發(fā)生緊急情況隨即拉停沿線設(shè)置的拉線開關(guān)，立即停車檢查處理， 乘車人員到達(dá)下車地點時必須及時下車，不得越位乘車，以 防發(fā)生危險，造成事故。小余 5mm 必 須更換。 鋼絲繩磨損不得超過直徑的10%，發(fā)現(xiàn)一次罰款1000 元。一、根據(jù)《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求，定期對我礦主要設(shè)備及設(shè)備關(guān)鍵部件進(jìn)行技術(shù)檢測。要求對各種設(shè)備注油部位進(jìn)行清洗、檢查、確認(rèn)可靠。追查清楚后，并通報檢查結(jié)果。九、輔助運輸事故匯報處置程序井下發(fā)生各類輔助運輸事故時，事故責(zé)任單位井下現(xiàn)場作業(yè)人員，應(yīng)立即向本單位值班干部詳細(xì)匯報發(fā)生事故的時間、地點、性質(zhì)及事態(tài)發(fā)展等情況，同時由事故責(zé)任單位現(xiàn)場跟班礦長或班長，積極組織進(jìn)行事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作。 四、礦安全科、機(jī)運科，每月組織專業(yè)人員對輔助運輸系統(tǒng)進(jìn)行一次徹底、全面的安全質(zhì)量檢查，對存在的問題積極采取措施進(jìn)行解決?！? 一、礦井輔助運輸事故分類： 副井提升方面：勾頭以上及絞車發(fā)生的事故（含斷繩）應(yīng)是機(jī)電事故，勾頭以下的事故（如脫勾、斷銷、斷鏈、脫軌等）是輔助運輸事故。軌道包干人員要各負(fù)其責(zé)，對所包干范圍軌道設(shè)立維護(hù)責(zé)任牌，包干主要職責(zé)是：包維修，包完好，包管理。 4．對保養(yǎng)設(shè)備不善，維修不到位，造成設(shè)備性能下降，出現(xiàn)機(jī)械或人身事故影響生產(chǎn)的，根據(jù)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。 、閉鎖可靠。 ，要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。 《煤礦安全規(guī)程》和本設(shè)備的術(shù)要求。一、班組長、特殊工種必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，做到“手拉手、口對口、你不來、我不走”。超長、超寬、超高的物料必須采取措施防止碰撞和損壞。 （5）超長物料裝車時，必須留出拔插銷環(huán)的空間。 （2）有特殊運輸要求的物料。 一、裝車標(biāo)準(zhǔn) （一）車輛的選擇 我礦使用的軌道運輸車輛主要包括廂式礦車、材料車（花車）、平板車及各種專用運輸車輛（火工品專用車輛、防火材料專用車輛、支架專用車輛等），在選擇運輸車輛時，必須本著安全可靠、易于裝卸的原則進(jìn)行選取。 組織全區(qū)的群監(jiān)員不定期的進(jìn)行安全知識考試，一次不及格給予罰款、二次不及格給予撤職。所有開關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠的防止擅自送電和擅自開蓋操作。在斜巷脫軌的礦車不嚴(yán)重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴(yán)重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。運送大型物料直線段運行速度不準(zhǔn)超過2米/秒，彎道、。對絞車要實行定期維修，禁止在井下倒換使用或超周期使用。所有小絞車的安裝質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝竣工后應(yīng)驗收合格方可投入使用。定期檢查絞車各部潤滑情況，并負(fù)責(zé)定期注油。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度，車在軌道上運行時，嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道；必須規(guī)定掛車數(shù)量，不得超掛，并且堅持使用保險繩，對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，不能在軌道上運行。（2）斜巷上下車場及中間通道口，必須使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。斜巷運輸提升用的鋼絲繩必須符合下列要求：（1）新繩懸掛前，每根鋼絲繩必須做拉斷，彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗，不合格鋼絲繩禁止使用。 必須精心操作，不出責(zé)任事故，必須做到“三嚴(yán)”（嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行開機(jī)前30分鐘檢查制度），發(fā)生責(zé)任事故，機(jī)電科將根據(jù)情節(jié)輕重處罰包機(jī)人。18．架空乘人裝置包機(jī)制度 為加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量實行如下設(shè)備包機(jī)制度： 包機(jī)人必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作，做到“三懂四會”（懂操作規(guī)程，懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理，會操作、會保養(yǎng)、會修理、會判斷和排除一般事故）。包機(jī)組要按安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行工作與管理，積極開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化活動，對所包設(shè)備承擔(dān)直接創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化的工作。包機(jī)對所承包的設(shè)備（包括小型電器和電纜等）實行從設(shè)備安裝運轉(zhuǎn)到設(shè)備回收的全過程負(fù)責(zé)，包機(jī)組要參加所包設(shè)備的安裝或驗收，對設(shè)備完好和安裝質(zhì)量不合要求的，有督促處理的權(quán)利。巡檢人員在檢查中，發(fā)現(xiàn)各崗位違反勞動紀(jì)律，違反操作規(guī)程等有權(quán)制止和干涉，對于不聽勸告者，匯報機(jī)電科。在軌道進(jìn)行維修時，必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。司機(jī)接班后，對設(shè)備的安全裝置要進(jìn)行試驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，并匯報當(dāng)班高度。每一處擋車欄安裝完畢，由安監(jiān)科及機(jī)電科組織驗收。安全培訓(xùn)檔案管理規(guī)范化在原有檔案的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)檔案管理微機(jī)化。全隊各班組必須完成所承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)化項目，并達(dá)到要求，各班組行政班組長是標(biāo)準(zhǔn)化工作的第一責(zé)任人。對發(fā)生重大的安全生產(chǎn)事故，由主管安全的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進(jìn)行對事故 的討論和提出處理意見。新司機(jī)上崗前，須經(jīng)培訓(xùn)合格后取得操作資格證后，方可上崗作業(yè)。 對檢查結(jié)果要及時填入維檢修記錄，重大問題必須提出整改意見，并落實處理。 變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。1傾斜巷道運輸時，嚴(yán)禁行人蹬鉤 。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。二、 參加考核評比的必備條件。要充分利用版報、會議、宣傳資料等，加大對檢查的宣傳力度。（二）嚴(yán)格分工，落實責(zé)任。（2）領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，成員職工協(xié)調(diào)配合。 五、方法