汽修專業(yè)一體化教學工作總結(存儲版)
【正文】 閣 ， 別克君威的點火系統(tǒng)又是什么結構 ？ 在下次課中抽查， 回答的成 績記入學生的平時成績中。現(xiàn)列出 學生接受比較難的一科 ， 汽車電氣構造與維修課教學改革前后對比 。 教師可根據(jù)教學計劃要求拆細教學課題 。由于實踐操作的趣味性，學生在專業(yè)學習過程中喜歡實踐操作，而不愿學習枯燥理論，教師必須適時的引導，上升為理論，否則不僅會讓學生產(chǎn)生學習惰性，而且會使此教學法陷入傳統(tǒng)的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學生自我提升和終身發(fā)展的潛力。 需要 建立一支理論、實習都過硬的 “雙師型 ”教師隊伍 ： 以加強 “雙師型 ”教師隊伍建設為重點，以創(chuàng)新制度和機制為動力，以完善培養(yǎng)培訓體系為保障，以實施素質提高計劃為抓手，進一步充實數(shù)量、提高素質、規(guī)范管理、加強保障 ，加快建設一支數(shù)量充足、素質優(yōu)良、結構合理、特色 鮮明、專兼結合，適合職業(yè)教育改革發(fā)展要求的高素質專業(yè)化教師隊伍 ； 構建 4 個一體化實訓室 ,才能夠保證 教學順利的進行。采用實物、多媒體和理論講授的有機結合 。對學生在本課程的學習作出一個更為全面而科學的評價。 d 實踐強化法： 在講解完點火系統(tǒng)的結構、 工作原理以及工作過程之后， 安排一次點火正時和點火波形的測量，學生 每 4～ 5 人為一小組，每個學生都有動手操作的機會，兩位指導巡視教師，實時解 答學生的疑難。要求他們既精通理論，又要有較強的動手能力 。學校將加強對專業(yè)教師在企業(yè)實踐鍛煉的監(jiān)督、管理、檢查、協(xié)調等工作，每年評選優(yōu)秀實踐鍛煉教師， 3 并給予一定的物質獎勵。 改革后 ，實行小班教學， 人數(shù)一般為 20 人 左右， 有利于理實一體化教學的實施，教室設在實訓 車間 ，理論課和實訓課融合在一起進行，真正 起到了教 、 學 、 做相結合，“做中學，學中做”，教學效果明顯提高。 2 理實一體化實訓室的建設，在教學方法上實現(xiàn)了多樣化，如多媒體的應用，現(xiàn)場教學，啟發(fā)教學，任務引領教學等，課堂周圍就是實物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課后，學生都能接觸實物，這樣不 但能調動學生的學習興趣，而且理論教學也比較容易進行，有利于學生掌握所學專業(yè)知識和操作技能。 3）汽車底盤技能演練室 功能：各型汽車底盤總成部件及各類型汽車整車拆裝、檢測、維 護及修理。 一、 汽修專業(yè)一體化 系統(tǒng)建 設 汽修專業(yè)一體化 教學是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統(tǒng)學科體系和教學模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標要求來重新整合教學資源，體現(xiàn)能力 本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐 教學脫節(jié)問題， 增強教學的直觀性，充分體現(xiàn)了學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養(yǎng)。 1）汽車電器設備模擬室功能：汽
高考資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1