【正文】 2路基土方m3930523路基石方m3986584水泥砼路面m2626525涵洞道326小橋米/座7安全設施公里8投資估算萬元 投資估算根據(jù)交通運輸部2011年第82號發(fā)布《公路基本建設投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》以及江西省交通運輸廳2008年10月15日起我省執(zhí)行“新編制辦法、新定額的補充規(guī)定的通知”進行編制。食品運費按綜合里程3公里計算。64及附件。國民經(jīng)濟評價中效益和費用的組成如下：效益： 客貨運輸成本降低的效益相關公路減少擁擠，運輸成本降低的效益；公路里程縮短節(jié)約的客、貨運輸費用；客貨在途時間節(jié)約產(chǎn)生的效益；交通事故減少產(chǎn)生的效益；貨物損失減少產(chǎn)生的效益；費用： 項目基建費項目大、中修費用；項目養(yǎng)護費（公路養(yǎng)護費用按2008年5000元/公里，并按5%年上漲率計算）；項目管理費；項目殘值（負的費用）。 影子工資：固定用工名義工資，臨時用工名義工資。 項目評價期 表71 項目名稱項目評價期建設期運營期安遠縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路2013201420152034 費用調(diào)整主要材料及人工影子價格 主要材料及人工影子價格 表72主要材料及人工影子價格單 位預算單價口岸口岸價（US$）影子價格人 工元/工日原 木立方米水 泥噸鋸 材立方米瀝 青噸Ⅰ級鋼筋噸片石立方米Ⅱ級鋼筋噸砂、砂礫立方米型鋼噸塊石立方米鋼管噸碎、礫石立方米土地影子價格根據(jù)《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》的有關規(guī)定，土地影子價格=土地機會成本+新增資源消耗費用。汽車營運成本本報告的汽車營運成本調(diào)整參照了世界銀行資助中、澳合作研究項目“公路投資優(yōu)化研究和可行性研究方法改建”的汽車營運成本模型，并根據(jù)本項目的調(diào)查數(shù)據(jù)進行計算。保險費折舊和利息經(jīng)測算在評價期內(nèi)本項目占用土地的平均影子價格為35600元/畝。 項目評價期：項目評價計算年限等于建設期加營運期，營運期以20年計。 影子價格：外貿(mào)貨物以口岸價格為基礎確定。擬建設項目在實施后發(fā)生的各種費用和效益與假定擬定項目不實施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計算期內(nèi)將要發(fā)生的費用和效益之間進行比較，以此來確定擬建項目的實際費用和效益。工程征用土地及拆遷補償費按安遠縣人民政府有關規(guī)定執(zhí)行。人工和材料單價表 表62材料名稱單 位單 價材料名稱單 位單 價人工日鋼絞線噸原 木立方米水 泥噸鋸 材立方米瀝 青噸Ⅰ級鋼筋噸片石立方米Ⅱ級鋼筋噸砂、砂礫立方米型鋼噸塊石立方米鋼管噸碎、礫石立方米施工隊伍按三級施工企業(yè)取費率。6 投資估算與資金籌措 6 投資估算與資金籌措 主要工程數(shù)量安遠縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路工程按三級公路標準設計。設計洪水頻率：大、中橋1/50，小橋涵1/25。邊坡高度小于20米時，邊坡采用1:～1:；邊坡高度大于8m時，高度每隔8m設一道寬1米的平臺排水溝。該公路起于安遠縣心懷圩，終于重石鄉(xiāng)，起點與X403線里田至心懷段對接，終點與S325線平交，主要控制點為心懷村、仰湖村、共和村。瀝青：由省公路局江口供應站供應。區(qū)域地質(zhì)如圖51。工程地質(zhì)條件（1）區(qū)域地質(zhì)構造、不良地質(zhì)現(xiàn)象及適宜性評價。2009年三百山通過了國家4A級旅游區(qū)評審驗收。安遠縣礦產(chǎn)資源豐富，中國稀土王國。 技術標準根據(jù)交通量預測結果，本項目的建設規(guī)模擬定按雙車道三級公路標準建設，本項目工程采用的主要技術標準見下表：主要技術標準 表41名稱單位指標公路等級三級公路設計速度Km/h30路基寬度M（）荷載等級公路－II級橋涵路基設計洪水頻率大中橋為1/50，路基及小橋涵為1/25最大縱坡%8最小停車視距M40路面型式水泥混凝土路面5 建設方案 5 建設方案 建設條件、地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置及自然條件安遠縣位于江西南部，贛州市東南部，地處長江水系贛江上游和珠江水系東江源發(fā)源地。未來路網(wǎng)圖 圖31 回歸分析根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與安遠縣的社會經(jīng)濟指標進行相當分析，發(fā)現(xiàn)客運交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關系密切，就此，按交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關系式如下： y=ax+b式中 y－機動車交通量 x－國內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 a、b－個別為模型回歸參數(shù)彈性分析對原路交通量不同時期的增長率進行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通量增長系數(shù)有隨人均國民生產(chǎn)總值增長而遞增的趨勢，具體見表3－8。贛州市的國民經(jīng)濟發(fā)展狀況及增長率見表37。%2009年2010年177。贛州市2010年末汽車擁有量為649800輛，其中客車358920輛，貨車290880輛。干線公路是由省道公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。縣道天心至龍布公路：路線全長21公里，途徑天心、心懷圩、龍布圩等地, 山嶺重丘區(qū)四級公路標準，路面寬5米，水泥路面。2010年完成公路客運量140萬人，客運周轉(zhuǎn)量9774萬人公里，完成貨運量83萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量9624萬噸公里。（3）水運主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程285公里，其次有貢水航線和章水航線。目前我國正處在高速發(fā)展時期，對未來經(jīng)濟發(fā)展預測，根據(jù)已有的經(jīng)濟數(shù)據(jù)集當前經(jīng)濟發(fā)展趨勢和全面建設小康社會的戰(zhàn)略目標進行適當調(diào)整的方法進行預測。%。據(jù)農(nóng)業(yè)部門統(tǒng)計，全年肉類總產(chǎn)量15117噸，%。2009年三百山通過了國家4A級旅游區(qū)評審驗收。安遠縣礦產(chǎn)資源豐富，中國稀土王國。19′、北緯29176。國民經(jīng)濟總體運行良好，綜合實力得到加強。森林資源豐富，是全國柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點建設的十八大林區(qū)之一。由于征地拆遷涉及沿線群眾切身利益，社會敏感度高，有關部門需提早制定相應政策，進行積極引導，確保項目順利實施。本項目現(xiàn)有道路技術等級低，路面狀況差，行車安全隱患大，應盡早實施。參考已建同類公路的經(jīng)驗，本項目的施工工期為十二個月。 未來特征年的預測交通量 表11特征年預測交通量（輛/日）其中： （輛/日）汽車拖拉機摩托車其它2015660 561 33 40 26 20201142 971 57 64 46 20251815 1543 91 102 73 20302691 2287 135 151 108 20343527 2998 176 198 141 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預測結果，參照交通部《公路工程技術標準》JTGB01200《公路路線設計規(guī)范》JTG D202006中規(guī)定，全線擬定按三級公路標準新建，設計速度為30公里/小時。交通量增長的需要當今社會經(jīng)濟的發(fā)展與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計劃的實施，社會經(jīng)濟總量將得到提升，必然導致交通量增加。路線經(jīng)過區(qū)域大部分為山嶺地形，現(xiàn)有道路一部分是通村水泥路，一部分還是簡易路面的泥土路，該段還屬等外路，彎多、坡陡、線型很差，對X403線心懷至重石段進行三級公路改造升級，使里田至重石公路全線拉通三級公路水泥路發(fā)揮整體效益，對本項目進行改造升級顯得非常必要。詳細研究階段該階段重點進行了以下工作：綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。初步研究階段（1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境?！豆方ㄔO項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTG B032006）及現(xiàn)行的有關設計規(guī)范、規(guī)程、標準。本項目工程可行性研究范圍為安遠縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路，項目起于安遠縣天心鎮(zhèn)心懷村X403線里田至重石公路（里田至心懷段）終點，與盤天線交叉口處，途徑心懷、仰湖、共和，終于重石鄉(xiāng)，終點樁號K23+051（對應S325K105+010處），其中新建小橋1座。專門組織人員在相關道路上布設多個交通量調(diào)查站點，對公路交通量及汽車行使起點進行了調(diào)查。 研究過程及內(nèi)容根據(jù)委托書的要求，我單位于2012年11月中旬成立了本項目研究組，赴安遠縣進行現(xiàn)場踏勘。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關公路可行性研究報告等資料。比選論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、服務性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率的重要基礎。目前的道路現(xiàn)狀，已遠不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。建設規(guī)模表 表1－3序　號指　標　名　稱單　位數(shù)　量1路線長度公里2土石方數(shù)量立方米1917103水泥砼路面平方米626524小橋米／座5涵洞道326平面交叉處127新征占用土地畝33資金籌措及工期安排投資估算本項目投資估算根據(jù)交通部 [2011]82號通知頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》及江西省交通廳 [2008]10月15日起執(zhí)行的《江西省〈公路基本建設工程概預算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。本工程項目是可行的。對施工期間的交通安全和保通措施應該落實到位。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀見表21。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。從增長貢獻率來分析，%；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，%，；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為42%。南朝梁大同十年分雩都縣南三鄉(xiāng)地，于今縣南七十里安遠水南置安遠縣，唐貞元四年，分雩都縣南三鄉(xiāng)并信豐縣一里，再置安遠縣，屬虔州。交通便利，距京九鐵路和贛粵高速公路均為 70 公里左右，有四條二級公路通往周邊各縣。全年實現(xiàn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值166539萬元，按可比價計算，%。水產(chǎn)品產(chǎn)量5955噸，增長2%，其中養(yǎng)殖產(chǎn)量5632噸，增長2%。按銷售地區(qū)分，城鎮(zhèn)消費品零售總額77366萬元，%；農(nóng)村消費品零售總額21555萬元，%。有3451個行政村通公路，%。（4）民航贛州黃金機場始建于1937年，解放后經(jīng)多次改建，2008年贛州新機場已建成通航，新機場為國際4C級機場，可起降波音737等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、深圳、溫州、福州、成都、濟南、南寧、上海、南京、重慶等航線（5）公路運輸網(wǎng)的地位和作用在區(qū)域交通運輸業(yè)中，公路運輸以其方便，快捷的特點成為區(qū)域運輸?shù)闹髁?，特別是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級公路里程的不斷增加，公路運輸在整個交通運輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。瑞贛高速公路：瑞金至贛州，路基寬26米，+2x3米，瀝青路面。公路規(guī)劃：依據(jù)《贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（1996～2020年）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。61☆☆贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司☆☆ 3 交通分析及發(fā)展預測 3 交通分析及發(fā)展預測 公路交通的調(diào)查與分析贛州市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資料顯示：2010年贛州市全社會客貨運輸量分別為10600萬人、15700萬噸，%、12%，旅客周轉(zhuǎn)量363429萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量262902萬噸，%、%。贛州市歷年民用車輛擁有量詳見表3－3。公路交通量觀測資料 路線名稱：省道版右線（重石段） 單位：輛/日 表36年份貨車交通量客車交通量其他合計國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元2000228 136 56 420 96094786142001247 148 59 454 107529896202002266 161 63 490 1203251021672003288 176 66 530 1346441164712004311 192 70 572 1506671327772005335 209 75 619 1685961513652006367 232 82 681 1886591725562007402 257 90 750 2111101967142008440 286 99 825 236232224254