【正文】 市的地上地下基礎(chǔ)設(shè)施(電信、自來(lái)水、道路交通、天然氣管線、排污設(shè)施、 電力設(shè)施等)廣泛分布于城市的各個(gè)角落、且這些設(shè)施明顯具有地理參照特征的。這個(gè)系統(tǒng)可以保證在任意時(shí)刻，地球上任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測(cè)到4顆衛(wèi)星，以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測(cè)點(diǎn)的經(jīng)緯度和高度，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時(shí)等功能。然而，子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門(mén)對(duì)衛(wèi)星定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊。該機(jī)構(gòu)成員眾多，包括美國(guó)陸軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、交通部、國(guó)防制圖局、北約和澳大利亞的代表。2) 地面控制部分地面控制部分由一個(gè)主控站,5 個(gè)全球監(jiān)測(cè)站和3 個(gè)地面控制站組成。其主要功能是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。關(guān)機(jī)后，機(jī)內(nèi)電池為RAM存儲(chǔ)器供電，以防止數(shù)據(jù)丟失。導(dǎo)航電文包括衛(wèi)星星歷、工作狀況、時(shí)鐘改正、電離層時(shí)延修正、大氣折射修正等信息。然而，由于用戶接受機(jī)使用的時(shí)鐘與衛(wèi)星星載時(shí)鐘不可能總是同步，所以除了用戶的三維坐標(biāo)x、y、z外，還要引進(jìn)一個(gè)Δt即衛(wèi)星與接收機(jī)之間的時(shí)間差作為未知數(shù)，然后用4個(gè)方程將這4個(gè)未知數(shù)解出來(lái)。相位觀測(cè)值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相對(duì)定位、并有一段連續(xù)觀測(cè)值時(shí)才能使用相位觀測(cè)值，而要達(dá)到優(yōu)于米級(jí)的定位 精度也只能采用相位觀測(cè)值。華盛頓大學(xué)的物理學(xué)家Clifford M. Will詳細(xì)解釋說(shuō)：“如果不考慮相對(duì)論效應(yīng)，衛(wèi)星上的時(shí)鐘就和地球的時(shí)鐘不同步。5. GPS前景由于GPS技術(shù)所具有的全天候、高精度和自動(dòng)測(cè)量的特點(diǎn)，作為先進(jìn)的測(cè)量手段和新的生產(chǎn)力，已經(jīng)融入了國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。 快速省時(shí)高效率：216。 地面車(chē)輛跟蹤和城市智能交通管理216。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測(cè)量中。車(chē)輛跟蹤利用GPS和電子地圖可以實(shí)時(shí)顯示出車(chē)輛的實(shí)際位置，并可任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)始終保持在屏幕上；還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車(chē)輛、多屏幕同時(shí)跟蹤。話務(wù)指揮指揮中心可以監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)度。在發(fā)達(dá)國(guó)家，GPS技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于交通運(yùn)輸和交通工程?，F(xiàn)在有些接收機(jī)也可以提供更高的速度，但說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有什么用，4800就足夠了。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，此類接收機(jī)還可以進(jìn)一步分為：車(chē)載型——用于車(chē)輛導(dǎo)航定位；航海型——用于船舶導(dǎo)航定位；航空型——用于飛機(jī)導(dǎo)航定位（由于飛機(jī)運(yùn)行速度快，因此，在航空上用的接收機(jī) 要求能適應(yīng)高速運(yùn)動(dòng)）；星載型——用于衛(wèi)星的導(dǎo)航定位。3) 按接收機(jī)的載波頻率分類：178。 多通道接收機(jī)178。178。同時(shí)，為擴(kuò)大作業(yè)覆蓋范圍和全面減小誤差，5800可以同頻率多基準(zhǔn)站的方式工作。其中，GR3大地測(cè)量型接收機(jī)可100％兼容三大衛(wèi)星系統(tǒng)（GPS+GLONASS+GALIEO）的所有可用信號(hào)，有72個(gè)跟蹤頻道，采用抗2米摔落堅(jiān)固設(shè)計(jì)，支持藍(lán)牙通訊，內(nèi)置GSM/GPRS模塊（可選）。其中S82采用一體化設(shè)計(jì)，集成GPS天線、UHF數(shù)據(jù)鏈、OEM主板、藍(lán)牙通訊模塊、鋰電池，其RTK定位精度：平面177。通過(guò)微機(jī)解讀短信電文，在電子地圖上顯示車(chē)輛位置。目前所有的GPS定位終端，都沒(méi)有導(dǎo)航功能。該方案基于NXP的PNX1090 Nexperia移動(dòng)多媒體處理器硬件和由NXP與合作伙伴ALK Technologies聯(lián)合開(kāi)發(fā)的軟件。重大危險(xiǎn)源一旦管理不善，將會(huì)導(dǎo)致重、特大事故的發(fā)生，造成群死群傷的惡果，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重的損失。實(shí)驗(yàn)表明，利用差分GPS（DGPS），定位精度可提高到5米。 類似車(chē)載GPS類似車(chē)載GPS終端的還有定位手機(jī)、個(gè)人定位器等。 車(chē)載GPS當(dāng)通過(guò)硬件和軟件做成GPS定位終端用于車(chē)輛定位的時(shí)候，稱為車(chē)載GPS,但光有定位還不行，還要把這個(gè)定位信息傳到報(bào)警中心或者車(chē)載GPS持有人那里，我們稱為第三方。 而且可與天寶，徠卡等主流品牌聯(lián)合作業(yè)。它在20Hz時(shí)的RTK距離能夠達(dá)到30km甚至更長(zhǎng)，并且可保證厘米級(jí)的測(cè)量精度，%。其中，5800為24通道GPS/WAAS/EGNOS接收機(jī)，它把雙頻GPS接收機(jī)、GPS天線、UHF無(wú)線電和電源組合在一個(gè)袖珍單元中，具有內(nèi)置Trimble Maxwell 4芯片的超跟蹤技術(shù)。178。4) 按接收機(jī)通道數(shù)分類GPS接收機(jī)能同時(shí)接收多顆GPS衛(wèi)星的信號(hào)，為了分離接收到的不同衛(wèi)星的信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的跟蹤、處理和量測(cè)，具有這樣功能的器件稱為天線信號(hào)通道。178。100mm。所以，如果大家的GPS接收機(jī)如果要聯(lián)上筆記本里通用的GPS導(dǎo)航程序，比如OZIEXPLORER和俺的GPSRECEIVER，就應(yīng)該選擇NEMA 。此外，還可利用GPS獲得氣象數(shù)據(jù)，為某些實(shí)驗(yàn)和工程應(yīng)用。信息查詢?yōu)橛脩籼峁┲饕飿?biāo)、如旅游景點(diǎn)、賓館、醫(yī)院等數(shù)據(jù)庫(kù)，用戶能夠在電子地圖上顯示其位置。汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)由GPS導(dǎo)航、自律導(dǎo)航、微處理機(jī)、車(chē)速傳感器、陀螺傳感器、CDROM驅(qū)動(dòng)器、LCD顯示器組成。目前，國(guó)內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。 飛機(jī)航路引導(dǎo)和進(jìn)場(chǎng)降落216。 全球覆蓋；216。Ashby解釋說(shuō)：“如果衛(wèi)星上沒(méi)有頻率補(bǔ)償，每天將會(huì)增大11千米的誤差。因此精確的GPS接受器就要用到相對(duì)論效應(yīng)。嚴(yán)格而言，載波相位應(yīng)被稱為載波拍頻相位，它是收到的受多普勒頻 移影響的衛(wèi)星信號(hào)載波相位與接收機(jī)本機(jī)振蕩產(chǎn)生信號(hào)相位之差。當(dāng)用戶接受到導(dǎo)航電文時(shí)，提取出衛(wèi)星時(shí)間并將其與自己的時(shí)鐘做對(duì)比便可得知衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星發(fā)射電文時(shí)所處位置，用戶在WGS84大地坐標(biāo)系中的位置速度等信息便可得知。C/,重復(fù)周期一毫秒，碼間距1微秒，相當(dāng)于300m；，相當(dāng)于30m。設(shè)置機(jī)內(nèi)電源的目的在于更換外電源時(shí)不中斷連續(xù)觀測(cè)。如果某地面站發(fā)生故障,那么在衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息還可用一段時(shí)間,但導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。一組稱為P 碼(Procise Code 10123MHz) ,P 碼因頻率較高,不易受干擾,定位精度高,因此受美國(guó)軍方管制,并設(shè)有密碼,一般民間無(wú)法解讀,主要為美國(guó)軍方服務(wù)。海軍的計(jì)劃主要用于為艦船提供低動(dòng)態(tài)的2維定位，空軍的計(jì)劃能供提供高動(dòng)態(tài)服務(wù)，然而系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜。GPS系統(tǒng)的前身為美軍研制的一種子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Transit），1958年研制，64年正式投入使用。u 分布式地理信息應(yīng)用 (Distributed Geographic Information Application)隨著網(wǎng)絡(luò)和Internet技術(shù)的發(fā)展，運(yùn)行于Intranet或Internet環(huán)境下的地理信息系統(tǒng)應(yīng)用類型，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)地理信息的分布式存儲(chǔ)和信息共享，以及遠(yuǎn)程空間導(dǎo)航等。地理信息系統(tǒng)的空間分析和數(shù)據(jù)庫(kù)功能可以解決這些問(wèn)題。例如，在大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中如何保證綠地的比例和合理分布、如何保證學(xué)校、公共設(shè)施、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所、服務(wù)設(shè)施等能夠有最大的服務(wù)面(城市資源配置問(wèn)題)等。各個(gè)部分齊心協(xié)力、分工協(xié)作是GIS系統(tǒng)成功建設(shè)的重要保證。 數(shù)據(jù)格式是否能被已有的GIS軟件集成？216。硬件主要包括計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，存儲(chǔ)設(shè)備，數(shù)據(jù)輸入，顯示和輸出的外圍設(shè)備等等。OGC提出的開(kāi)放式地理數(shù)據(jù)互操作規(guī)范(OpenGeodata Interoperablity Specificaton)為GIS互操作性提出了基本的規(guī)則。Internet的一個(gè)特點(diǎn)就是它可以訪問(wèn)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)和執(zhí)行分布式處理，即信息和應(yīng)用可以部署在跨越整個(gè)Internet的不同計(jì)算機(jī)上。2. WebGIS的基本特征l WebGIS是集成的全球化的客戶/服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)WebGIS應(yīng)用客戶/服務(wù)器概念來(lái)執(zhí)行GIS的分析任務(wù)。WebGIS平臺(tái)有兩種模式，一種是GIS平臺(tái)作為一個(gè)業(yè)務(wù)中心獨(dú)立存在于因特網(wǎng)并向外提供GIS服務(wù)，目前國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商基本都是采用這種獨(dú)立建設(shè)模式；另一種是GIS平臺(tái)作為一個(gè)GIS引擎集成到3G業(yè)務(wù)管理平臺(tái)或者是未來(lái)的綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，目前主要是3GPP在這方面有所建議，國(guó)內(nèi)部分廠商也有這樣的產(chǎn)品但并沒(méi)有實(shí)際使用。 Web Service組件，主要是WSDL和SOAP也被加入了系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了由各種不同系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化了戰(zhàn)略化資產(chǎn)管理。用戶不用下載任何插件或安裝軟件，這樣一來(lái)既不需要任何安裝，也不會(huì)有傳統(tǒng)軟件改裝版最普遍的版本沖突問(wèn)題。在進(jìn)行業(yè)務(wù)管理時(shí)，調(diào)用具體的組件處理業(yè)務(wù)問(wèn)題或?qū)崿F(xiàn)某些功能。 開(kāi)發(fā)建立集計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理、地理信息系統(tǒng)、自動(dòng)危險(xiǎn)源分級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、分級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)于一身的“重大危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)”不僅非常必要，同時(shí)也是順應(yīng)我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化、數(shù)字化發(fā)展的步伐，提高重大危險(xiǎn)源及事故隱患管理水平的最佳選擇。相關(guān)企業(yè)通過(guò)權(quán)限設(shè)置可訪問(wèn)本企業(yè)重大危險(xiǎn)源信息，并定期上報(bào)安全監(jiān)督管理數(shù)據(jù)。178。178。 互連技術(shù)主要基于SAN的遠(yuǎn)程復(fù)制，通過(guò)光纖通道，把兩個(gè)SAN連接起來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程鏡像。 虛擬存儲(chǔ)技術(shù)它的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)就在于允許異構(gòu)系統(tǒng)和應(yīng)用程序共享存儲(chǔ)設(shè)備，并且用戶將不再需要在每個(gè)分公司的服務(wù)器上都連接一臺(tái)磁帶設(shè)備。但是，隨著業(yè)務(wù)量的增加，本地容災(zāi)已經(jīng)無(wú)法更好的保障業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的可靠性、安全行。另外由于這部分是保證整個(gè)系統(tǒng)工作質(zhì)量最重要的部分，是其他各功能實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，因此必須滿足全天候監(jiān)控要求。企業(yè)終端監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)I/O采集模塊采集受控設(shè)備設(shè)施的壓力、溫度、液位、易燃有毒有害氣體濃度和視頻圖象等數(shù)據(jù)，通過(guò)因特網(wǎng)輸送到地市監(jiān)控分中心進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。l 實(shí)用性原則始終堅(jiān)持具有最大的性能價(jià)格比的原則，在體現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、高可靠性、高安全性的同時(shí)，不盲目追求先進(jìn)和高檔，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展日新月異的特點(diǎn)，不可能購(gòu)置到一種永不被淘汰的硬件產(chǎn)品；另一方面，要能夠最大程度的制定優(yōu)化的主機(jī)系統(tǒng)方案，應(yīng)充分考慮投資規(guī)模、人員素質(zhì)、系統(tǒng)環(huán)境等因素，發(fā)揮主機(jī)產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)，保證方案切實(shí)可行。約是美國(guó)的70倍；與其他國(guó)家相比，是南非的17倍、波蘭的10倍、俄羅斯和印度的7倍。業(yè)主（雇主）繳納的工傷保險(xiǎn)稅（費(fèi)）與其事故傷人率掛鉤，～%之間浮動(dòng)。 l 技術(shù)保障體系安全科技水平低下，是造成我國(guó)安全生產(chǎn)事故居高不下的根本原因之一。在法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面還存在一些問(wèn)題：一是不健全，有空缺；二是存在重復(fù)和交叉問(wèn)題；三是存在可操作性問(wèn)題；四是執(zhí)法不嚴(yán)。第三階段是自我管理期。大范圍實(shí)施重大危險(xiǎn)源監(jiān)控，其系統(tǒng)和信息平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該按三種類型來(lái)考慮：一、企業(yè)型：直接面向重大危險(xiǎn)源，上聯(lián)中層系統(tǒng)；二、中層型：面向企業(yè)，面向特別重大危險(xiǎn)源，并上聯(lián)上層或中央系統(tǒng)；三、中央型：面向中層，面向極其重大危險(xiǎn)源。2004年初，又決定在江蘇省無(wú)錫市開(kāi)展建立重大危險(xiǎn)源信息監(jiān)控系統(tǒng)試點(diǎn)工作，使我國(guó)的重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作取得了新的進(jìn)展。1995年初，原勞動(dòng)部對(duì)川化5200立方米液氨儲(chǔ)罐危險(xiǎn)源監(jiān)控情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察，并把川化液氨儲(chǔ)罐的監(jiān)控預(yù)警作為了“八五”國(guó)家科技公關(guān)課題的工程示范。會(huì)議之后，無(wú)錫、南京、青島、深圳等城市各自推出了適合自身的重大危險(xiǎn)源監(jiān)管系統(tǒng)。因此，加強(qiáng)安全監(jiān)管，規(guī)范安全執(zhí)法，遏制重特大事故的發(fā)生，是當(dāng)前和今后一段時(shí)期安全生產(chǎn)工作的重中之重。該系統(tǒng)包括： 實(shí)時(shí)監(jiān)控及預(yù)警管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和專業(yè)數(shù)據(jù)的管理、GIS地理信息系統(tǒng)、重大危險(xiǎn)源普查辨識(shí)分級(jí)管理、應(yīng)急救援管理。二是通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性和事故的后果預(yù)測(cè)，以及基于重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)管理的基本評(píng)價(jià)方法，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)估，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市行政區(qū)域的安全規(guī)劃。l 分級(jí)負(fù)擔(dān)，搞好保障。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)模化和信息化進(jìn)程的雙重推動(dòng)下，提高企業(yè)現(xiàn)實(shí)安全度的意識(shí)空前提高，危險(xiǎn)源和事故隱患的多層次控制模式得到了廣泛認(rèn)同。所謂“綜合治理”，是指適應(yīng)我國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)的要求，自覺(jué)遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，正視安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性、艱巨性和復(fù)雜性，抓住安全生產(chǎn)工作中的主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齊下，并充分發(fā)揮社會(huì)、職工、輿論的監(jiān)督作用，有效解決安全生產(chǎn)領(lǐng)域的問(wèn)題。我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)處在事故率高踞不下的狀態(tài)，表現(xiàn)為突發(fā)性與非突發(fā)性公共安全事故頻頻發(fā)生，如：火災(zāi)爆炸事故、危險(xiǎn)化學(xué)品事故、重大交通事故、燃?xì)庑孤?、毒物泄漏、放射源丟失等等，還有往往因小事故引發(fā)的災(zāi)難性連鎖反應(yīng)，如火災(zāi)、爆炸、集體中毒、輻射危害等等。由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)、文化事業(yè)發(fā)展，我國(guó)的城市化程度不斷提高。我們應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，從大安全的角度重新考慮重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控和管理，在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，將安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的重心前移，最大限度地消除事故隱患，對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施有效地監(jiān)控。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，信息技術(shù)在生產(chǎn)和管理領(lǐng)域的應(yīng)用取得長(zhǎng)足進(jìn)展，許多煤礦裝備了瓦斯監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)、產(chǎn)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全監(jiān)控系統(tǒng)，其他行業(yè)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)化控制技術(shù)的應(yīng)用也逐漸普及。各級(jí)各部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)其必要性和重要性，認(rèn)真落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目資金，精心組織，加快實(shí)施，確保監(jiān)控體系建設(shè)如期完成，并在日常安全監(jiān)管工作中發(fā)揮實(shí)效。本著節(jié)約的原則，突出建設(shè)重點(diǎn)，注重高效實(shí)用，防止重復(fù)建設(shè)。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容XX省重大危險(xiǎn)源監(jiān)控管理系統(tǒng)具體內(nèi)容包括：（一）重大危險(xiǎn)源現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控重大危險(xiǎn)源所在單位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控是危險(xiǎn)源監(jiān)控管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。具體內(nèi)容見(jiàn)詳細(xì)設(shè)計(jì)部分。但是由于我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期的特有規(guī)律，客觀上正處于事故易發(fā)期；同時(shí)我們的監(jiān)管人員數(shù)量和質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速發(fā)展對(duì)安全生產(chǎn)的要求。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)城市在相關(guān)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)與做法，并結(jié)合本地實(shí)際，逐步建術(shù)逐步建立政府重大危險(xiǎn)源信息管理和預(yù)警監(jiān)控平臺(tái)，了解和掌握轄區(qū)內(nèi)重大危險(xiǎn)源的數(shù)量和分布狀況，對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施有效預(yù)警監(jiān)控，提高安全生產(chǎn)監(jiān)管水平與效果。隨著安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)劃歸當(dāng)時(shí)的國(guó)家經(jīng)貿(mào)委，1998年原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委在安全生產(chǎn)專項(xiàng)技術(shù)措施項(xiàng)目中，列入了“南京化學(xué)工業(yè)集團(tuán)公司重大危險(xiǎn)源普查辨識(shí)示范工程”項(xiàng)目。國(guó)家總局提出力爭(zhēng)用3年左右的時(shí)間，初步形成重大危險(xiǎn)源監(jiān)管的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、監(jiān)管組織體系、監(jiān)控監(jiān)測(cè)體系、技術(shù)支撐體系、中介服務(wù)體系，形成縱向到底，橫向到邊，上下貫通的監(jiān)管、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，把我國(guó)的重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作提高到一個(gè)新的水平。76個(gè)國(guó)家覆蓋亞洲、歐洲、北美、南美、大洋洲和非洲，其國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)政治體