成型培訓注塑車間質量控制技術(存儲版)
【正文】 明確一個檢查項目是否合格的原則： 是否影響產品的最終用戶的使用 是否影響后工序或客戶裝配加工 是否影響美觀 是否可靠 首檢、巡檢、成品檢介紹： 1. 1 首檢： ? 首檢目的 是使生產出來的零件符合設計和客戶要求，防止批量的返工報廢； ? 首檢時機 是每批生產前，物料更換后，異常處理后（修模、換芯子、頂針、）； ? 送首檢注意事項： 送首檢前車間調機員必須做好自檢 A、檢查產品與名稱（車間施工單）與實物（圖紙）是否相符，尤其注意需要換芯子的產品，如 2053T/Ramp。 D、實裝實配（尤其是新產品、另外修模、換芯子、頂針產品）； 巡檢： ? 巡檢目的 及時發(fā)現生產過程中異常，防止批量的返工報廢； ? 巡檢時機 是每隔 2 小時，對各機臺抽檢 3 模； ? 巡檢注意事項 從機器、材料、操作員、方法、管理因 素入手，找出異常、分析異常、解決異常； 成品檢： ? 檢驗時機 車間已生產好、放在待檢區(qū)域成品，操作員通知質檢進行檢驗； ? 抽樣標準 MILSTD105E 當數量≤ 5000PCS 水平 II 當數量＞ 5000 水平 I AQL： M aj.: Min.:； ? 檢查內容 包括標簽、材質、外觀、裝配性、包裝； 二、 注塑件檢驗標準 檢驗環(huán)境 將待物放在 40W 日光燈或 60W 普通燈泡下 至 1m 左右，在 45186。 ★ 看色差（注意組合看） ★ 看進料口不可有拉傷、分層 ★ 修毛邊位有無修傷 結構部位 : ★ 螺絲柱、通孔位不可有堵孔、孔（大、?。?、變形、發(fā)白、熔接紋。 方法： 生產時，模具上的防銹油沒擦干凈，導致產品油污，脫模油過多，導致產品發(fā)亮、應該半自動 、手動，但是全自動導致產品刮花。 物理原因： 熔接痕形成的地方熔料的細流分叉并又連接在一起的地方，最典型的是型芯周圍的熔料或使用多澆口的制品。 表觀： 制品內部的空隙，表現為圓形或拉長的氣泡形式，僅僅是透明的制品才可從外面看出里面空隙，不透明是無法看不到的，往往發(fā)生在壁相對較厚的地方，并且是最厚的部位。 物理原因： 脫模力太高或頂出桿截面積太小，此處的表面壓力會很高，發(fā)生變形最終造成頂出部位泛白。縮短烘料時 間、降低烘料溫度，清理模具，減少水口料的比例。 解決辦法： 塑料足夠的預烘干。 表觀： 制品的形狀在制品脫模后或稍后一段時間內產生旋轉或扭曲現象，典型表現為，制品平坦部分有起伏，直邊朝里或朝外彎曲或扭 曲；
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