【正文】 速器檢驗要求與方法B原理圖減速器構(gòu)造行星減速器（1） 減速器的用途及構(gòu)造將電動機的高轉(zhuǎn)速變?yōu)楣ぷ餍枰乃俣鹊难b置，減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。 　 　　3．工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。 不同的潤滑油禁止相互混合使用。1吊鉤（基本完成）吊鉤組（1）了解吊鉤的材料（2）了解吊鉤組的用途及構(gòu)造；（3）了解吊鉤組的類型附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F A（4）了解吊鉤組的選擇；（5）了解吊鉤組失效模式；（6）掌握吊鉤組檢驗要求與方法B環(huán)眼自鎖鉤吊鉤及滑輪組左面是帶自鎖的環(huán)眼鉤，右面是環(huán)眼C型鉤（俗稱象鼻鉤）電動葫蘆常用的吊鉤組疊片式雙鉤帶帶傳感器的吊鉤各種環(huán)眼鉤和U型鉤U型自鎖鉤自鎖吊鉤防止鋼絲繩脫鉤的裝置鍛造雙鉤短型吊鉤組（1）吊鉤的材料　起重機械中最常見的一種吊具也可稱為取物裝置。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成，個別板材出現(xiàn)裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，截面為矩形，材料利用率低，大多用在大起重量或吊運盛鋼桶的起重機上。 　　疊片式吊鉤鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊。 　　④鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10176。 　　ak值取決于材料及其狀態(tài)，同時與試樣的形狀、尺寸有很大關(guān)系。鐵芯要用容易磁化，又容易消失磁性的軟鐵或硅鋼，周圍繞有激磁線圈（通電流能產(chǎn)生磁場的線圈）。按驅(qū)動方式分類按驅(qū)動方式可分為液壓式抓斗和機械式抓斗兩大類。強度和沖擊韌性高，但鑄造和切削工藝較差，表面堅硬，對鋼絲繩磨損嚴(yán)重，常用于重載和不易修換的地方；焊接滑輪。一、 ；定義：具有一個或若干個導(dǎo)槽，用于引導(dǎo)和/或改變鋼絲繩（鏈條）方向的旋轉(zhuǎn)件。（2）根據(jù)起升機構(gòu)的工作級別，符合3811中對滑輪與鋼絲繩的直徑比的前提下，盡量選取大的滑輪直徑，以 減少對鋼絲繩的傷害；(3)安全工作的前提下盡量選取滑輪槽表面硬度低的滑輪，減少對鋼絲繩的磨損；（4）重載應(yīng)選取鑄鋼或焊接滑輪5．滑輪組失效模式應(yīng)該稱齒輪的失效，（6067）影響性能的表面缺陷（如：裂紋）。車輪的材料車輪的材料一般采用ZG430640鑄鋼。根據(jù)用途選：單輪緣還是雙輪緣，是圓柱踏面還是圓錐踏面，還是鼓形踏面。當(dāng)鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應(yīng)超出最外層鋼絲繩，（對塔式起重機是鋼絲繩直徑的2倍）卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)安全可靠并有防松或自緊功能。缺點是重量大，制造工藝復(fù)雜，價格貴。nd?]nd?]3聯(lián)軸器的類型常用類型有齒輪聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器。起重機上常用的是圓柱形卷筒，卷筒兩端多以腹板支撐，腹板中央有空，中間有軸，軸分兩種，一種為一根貫通長軸，另一種為卷筒兩端各有一根短軸。（3）無輪緣車輪。車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復(fù)行駛運行的裝置。繩索滑輪組：（纏繞系統(tǒng)）：由滑輪和鋼絲繩組成的用于改變力、速度和方向的滑輪組件；由定滑輪、動滑輪、鋼絲繩三部分組成單聯(lián)滑輪組：進入卷筒的鋼絲繩分支數(shù)是一，就是單聯(lián)滑輪組；臂架類起重機多用單聯(lián)滑輪組。大型滑輪(D800mm)一般用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。強度和沖擊韌性比灰鑄鐵高，不易破碎，但鑄造工藝性差，成品率低。是一種主要靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具。單位為焦耳（J），Akv是V形缺口的試樣吸收的沖擊功，Aku是U形缺口的試樣吸收的沖擊功（現(xiàn)已不用）2電磁吸盤（基本完成）電磁吸盤（1）了解電磁吸盤用途及構(gòu)造；（2）了解電磁吸盤的使用要求；（3）掌握電磁吸盤的檢驗要求、方法附錄F A（1）電磁吸盤用途及構(gòu)造內(nèi)部帶有鐵芯的、利用通有電流的線圈使其像磁鐵一樣具有磁性的裝置叫做電磁鐵(electromagnet)。ak值的大小表示材料的韌性好壞。（以上說法須看標(biāo)準(zhǔn)驗證） GB/ 2010將吊鉤鉤頭內(nèi)側(cè)統(tǒng)稱為鉤腔，這樣我們平時說的磨損不得超過原尺寸的5％的點可以稱為吊鉤鉤腔底部。　　自制吊鉤的技術(shù)條件（標(biāo)準(zhǔn)：～GB ） 　　疊片式吊鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。在其中機上單純的吊鉤沒有實際意義，只有成為吊鉤組才可能成為基本的取物裝置（3）吊鉤組的類型　　吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。8持續(xù)潛水電機電機在制造廠規(guī)定的條件下能長期潛水參考：GB/ 《旋轉(zhuǎn)電機整體結(jié)構(gòu)的防護等級（IP代碼）分級》（電動機正常使用地點的海拔高度不超過1000m,若使用地點的海拔高度超過1000m，應(yīng)根據(jù)GB/T38112008表15對電動機的功率進行修正計算，海拔過高主要是散熱受限）接電持續(xù)率電動機的失效模式繞組接地、繞組短路、繞組斷路、繞組接錯（造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場，致使啟動困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀，嚴(yán)重時若不及時處理會燒壞繞組）教材對電動機介紹的很少，只能針對復(fù)習(xí)參考資料講（3）電動機檢驗要求與方法：選擇是否正確，包括與起重機的類型是否相符，海拔高度、環(huán)境溫度是否相符。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴點1020℃。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。通過變頻器降低電機轉(zhuǎn)速時，可以達到節(jié)能的目的（2）減速器的類型齒輪減速機　渦輪蝸桿減速機　行星減速機減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。安全制動器的概念和使用（對安全要求特別高，電動葫蘆用于冶金環(huán)境時除有一個工作制動器還應(yīng)有一臺安全制動器）（4）制動器失效模式；6067制動器報廢的規(guī)定a:制動架裂紋b銷軸磨損超過原直徑的5﹪c彈簧塑性變形達工作變形量的10﹪d彈簧表面出現(xiàn)20﹪以上的銹蝕或有裂紋等缺陷的明顯損傷e鉚接或組裝式制動墊片磨損達原厚度的50﹪制動輪裂紋f起升、變幅機構(gòu)據(jù)的制動輪，制動面磨損原厚度的40﹪；其他機構(gòu)的制動輪，制動面磨損原厚度的50﹪，如能修理可以再用，但是制動輪，制動面的厚度應(yīng)符合f的要求。能耗和渦流制動器屬于電氣制動，電氣制動只用于減速。當(dāng)切斷電源時，制動器電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩作用下，電動機立即停止運轉(zhuǎn)所謂能耗制動，即在電動機脫離三相交流電源之后，定子繞組上加一個直流電壓，即通入直流電流，利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場的作用已達到制動的目的。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機構(gòu)可以運動。俗稱剎車、閘。金屬壓制接頭固定GB/T38112008《起重機設(shè)計規(guī)范》，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的最小破斷拉力，用鋁合金套壓縮法連接時，應(yīng)以可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩最小破斷拉力；《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》：用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的最小破斷拉力；用鋁合金套壓縮法連接時，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩最小破斷拉力90％。需要注意的鋼絲繩進出走向有嚴(yán)格要求的（如下圖），GB/T59732006《鋼絲繩用楔形接頭》附錄A明確規(guī)定了楔形接頭與鋼絲繩連接方法（附圖7），這樣符合鋼絲繩的合理受力。按照GB/T38112008《起重機設(shè)計規(guī)范》，當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，卷筒上纏繞的鋼絲繩，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少保留2圈鋼絲繩作為安全圈（塔式起重機不少于3圈）。繩夾固定（1）繩夾數(shù)量，按照GB/T38112008《起重機設(shè)計規(guī)范》《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)滿足表1的要求。 　　 由于熱或電弧的作用而引起的損壞 　　鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表顏色較原來發(fā)生了改變時，該鋼絲繩應(yīng)予報廢。 　　嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。 　　 鋼絲擠出 　　此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。 　　出現(xiàn)波浪形時，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內(nèi)，若d1≥4d/3，則鋼絲繩應(yīng)報廢。 　　，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。 　　 外部及內(nèi)部磨損 ：　　產(chǎn)生磨損的兩種情況： 　　 　　這種情況是由于繩內(nèi)各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時更是如此。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗并記錄斷絲增加情況。 　　對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。這兩者綜合，才是鍍鋅鋼板保護的道理。面接觸鋼絲繩的密度系數(shù)大，因而在直徑和強度級相同的情況下，總破斷拉力(見鋼絲繩檢驗)比普通鋼絲繩高25％以上。w(19)單股鋼絲繩；6T%26times。鋼絲繩直徑的選擇；直徑?jīng)Q定強度由于起重機的取物裝置處升降機外都是自由轉(zhuǎn)動的，所以選用的都是交互捻鋼絲繩根據(jù)使用強度選擇、根據(jù)使用環(huán)境選擇（腐蝕環(huán)境應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，注意用鍍鋅鋼絲繞繩而不是整繩鍍鋅，是冷鍍不能用熱鍍，熱鍍鋅對鋼絲繩的綜合強度有影響；冶金環(huán)境重機進行危險物品裝卸作業(yè)，如吊運液態(tài)熔融金屬、高放射性或高腐蝕性物品等）,或吊運大件物品、重要設(shè)備，且起重機的使用對人身安全及可靠性有較高要求時，應(yīng)采用GB8918中規(guī)定的鋼絲繩。雙繞繩撓性較好，制造簡便，應(yīng)用最廣（目前絕大部分起重機使用的是雙繞繩）。 ●鋼絲層（股中有分層鋼絲）具有相同節(jié)圓直徑的鋼絲繩的組合。ZS SZ ZZ SS●鋼絲繩股的捻向：外層鋼絲沿股軸線捻制方向，即右捻Z或左捻S。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強度和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對鋼絲進行表面處理。鑄鐵和高強鋼等脆性材料的應(yīng)力－應(yīng)變曲線沒有明顯的屈服，故規(guī)定由脆性材料制成的零件或構(gòu)件的失效應(yīng)力為強度極限，這稱為斷裂準(zhǔn)則。起重機工作級別的劃分原則是以起重機的壽命為標(biāo)準(zhǔn)，在載荷不同、使用頻次不同的情況下，具有相同壽命的起重機劃分在同一級別,有的教材上說綜合起重機的使用等級和載荷狀態(tài)級別，按對角線原則將起重機的工作級別分為A1A8，在同一條對角線上出現(xiàn)了多個相同的工作級別，這也說明了不同的載荷狀態(tài)級別、不同的使用等級可以有相同的工作級別，它們的設(shè)計壽命是相同的，這也符合對角線原則的定義，從GB/T38112008表3可以清楚的看出，A1有6種組合，AAAAA6A、7A各有4種組合，而A8有10種組合（這10種組合是U9分別和Q1Q2Q3Q4的組合，U8分別和Q2Q3Q4的組合，U7分別和Q3Q4的組合，U6和Q4的組合）.將使用等級和載荷狀態(tài)級別結(jié)合起來，就出現(xiàn)了公式ΦKp,Φ=N/N0,N是結(jié)構(gòu)的總工作循環(huán)次數(shù)，根據(jù)ISO4301：1986取N0﹦110 ,N0是無限壽命設(shè)計的最小循環(huán)次數(shù)KP載荷系數(shù)，用此公式可算出8個數(shù)字，,1,這8個數(shù)字分別用A1到A8來表示，就是我們說的8個工作級別。起升動載荷Φ2PQ(1)起升動力效應(yīng)：當(dāng)物品無約束的起升離開地面時，物品的慣性力將會使起升載荷出現(xiàn)動載增大的作用。（載荷的組合）在設(shè)計考慮載荷時并不是將所有載荷都考慮進去，若那樣的話制造成本太高，同時也是極大的浪費，也完全沒必要那樣做，如某載荷在此起重機上不可能出現(xiàn)，就無需考慮，起重機說明書禁止出現(xiàn)的載荷、設(shè)計未提出要求的、設(shè)計中已明確要防止或禁止的載荷都可以不考慮，例如：起重機的靜載荷試驗的載荷重量，為什么不定的更高一些，若更高一些起重機豈不是更保險嗎，據(jù)說是前蘇聯(lián)的很多科學(xué)家對起重機的機械故障率和制造成本做了大量的科學(xué)統(tǒng)計，找出了二者的最佳結(jié)合點，可以將此數(shù)值加大嗎？可以，那樣起重機更可靠，強度儲備更高，但是將導(dǎo)致提高制造成本，當(dāng)然最后是使用方買單，但是這對于社會是一個很大的浪費， （如JB/、）。根據(jù)GB/： 自重載荷PG是指起重機本身的結(jié)構(gòu)、機械設(shè)備、電氣設(shè)備、以及在起重機工作時始終積結(jié)在某個部件上的物料,這個物料包括工藝裝備及長期粘結(jié)在起重機上的物料。(2) HC1 由于起升機構(gòu)驅(qū)動控制型式的不同，物品起升離地時操作方法會有較大的差別，因此表現(xiàn)出了起升操作的平穩(wěn)程度和物品起升離地的動力特性也會有很大的不同。機構(gòu)的設(shè)計預(yù)期壽命不是該機構(gòu)從開始使用到最終報廢能完成的工作循環(huán)次數(shù)而是指該機構(gòu)從開始使用到預(yù)期更換或報廢為止的總循環(huán)時間，它只是該機構(gòu)實際運轉(zhuǎn)小時數(shù)累計之和，而不包括工作中該機構(gòu)的停歇時間。對于流動式起重機為起重?fù)闲约缕鹬亓浚ㄓ行鹬亓?可分吊具質(zhì)量+固定吊具質(zhì)量）；●最大起重量maximum capacity:額定起重量的最大值主要零部件一、 鋼絲繩鋼絲繩（1）了解鋼絲繩的用途及構(gòu)造；（2）了解鋼絲繩的類型附錄F 附錄F 附錄F A（3）了解鋼絲繩的選擇與使用方法；（4）了解鋼絲繩失效模式；（5）掌握鋼絲繩檢驗要求與方法B左右旋鋼絲繩無接頭鋼絲繩索具鋼絲繩截面各種截面壓實鋼絲繩表面及截面吊裝棱角時的防護繩夾鋼絲繩的用途及構(gòu)造；鋼絲繩的用途及構(gòu)造：用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞