【正文】 速器檢驗(yàn)要求與方法B原理圖減速器構(gòu)造行星減速器（1） 減速器的用途及構(gòu)造將電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速變?yōu)楣ぷ餍枰乃俣鹊难b置，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速器的種類(lèi)繁多，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。 　 　　3．工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。1吊鉤（基本完成）吊鉤組（1）了解吊鉤的材料（2）了解吊鉤組的用途及構(gòu)造；（3）了解吊鉤組的類(lèi)型附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F A（4）了解吊鉤組的選擇；（5）了解吊鉤組失效模式；（6）掌握吊鉤組檢驗(yàn)要求與方法B環(huán)眼自鎖鉤吊鉤及滑輪組左面是帶自鎖的環(huán)眼鉤，右面是環(huán)眼C型鉤（俗稱(chēng)象鼻鉤）電動(dòng)葫蘆常用的吊鉤組疊片式雙鉤帶帶傳感器的吊鉤各種環(huán)眼鉤和U型鉤U型自鎖鉤自鎖吊鉤防止鋼絲繩脫鉤的裝置鍛造雙鉤短型吊鉤組（1）吊鉤的材料　起重機(jī)械中最常見(jiàn)的一種吊具也可稱(chēng)為取物裝置。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成，個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會(huì)破壞，安全性較好，但自重較大，截面為矩形，材料利用率低，大多用在大起重量或吊運(yùn)盛鋼桶的起重機(jī)上。 　　疊片式吊鉤鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊。 　?、茔^身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10176。 　　ak值取決于材料及其狀態(tài)，同時(shí)與試樣的形狀、尺寸有很大關(guān)系。鐵芯要用容易磁化，又容易消失磁性的軟鐵或硅鋼，周?chē)@有激磁線(xiàn)圈（通電流能產(chǎn)生磁場(chǎng)的線(xiàn)圈）。按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)按驅(qū)動(dòng)方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗兩大類(lèi)。強(qiáng)度和沖擊韌性高，但鑄造和切削工藝較差，表面堅(jiān)硬，對(duì)鋼絲繩磨損嚴(yán)重，常用于重載和不易修換的地方；焊接滑輪。一、 ；定義：具有一個(gè)或若干個(gè)導(dǎo)槽，用于引導(dǎo)和/或改變鋼絲繩（鏈條）方向的旋轉(zhuǎn)件。（2）根據(jù)起升機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別，符合3811中對(duì)滑輪與鋼絲繩的直徑比的前提下，盡量選取大的滑輪直徑，以 減少對(duì)鋼絲繩的傷害；(3)安全工作的前提下盡量選取滑輪槽表面硬度低的滑輪，減少對(duì)鋼絲繩的磨損；（4）重載應(yīng)選取鑄鋼或焊接滑輪5．滑輪組失效模式應(yīng)該稱(chēng)齒輪的失效，（6067）影響性能的表面缺陷（如：裂紋）。車(chē)輪的材料車(chē)輪的材料一般采用ZG430640鑄鋼。根據(jù)用途選：?jiǎn)屋喚夁€是雙輪緣，是圓柱踏面還是圓錐踏面，還是鼓形踏面。當(dāng)鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應(yīng)超出最外層鋼絲繩，（對(duì)塔式起重機(jī)是鋼絲繩直徑的2倍）卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)安全可靠并有防松或自緊功能。缺點(diǎn)是重量大，制造工藝復(fù)雜，價(jià)格貴。nd?]nd?]3聯(lián)軸器的類(lèi)型常用類(lèi)型有齒輪聯(lián)軸器、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。起重機(jī)上常用的是圓柱形卷筒，卷筒兩端多以腹板支撐，腹板中央有空，中間有軸，軸分兩種，一種為一根貫通長(zhǎng)軸，另一種為卷筒兩端各有一根短軸。（3）無(wú)輪緣車(chē)輪。車(chē)輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。繩索滑輪組：（纏繞系統(tǒng)）：由滑輪和鋼絲繩組成的用于改變力、速度和方向的滑輪組件；由定滑輪、動(dòng)滑輪、鋼絲繩三部分組成單聯(lián)滑輪組：進(jìn)入卷筒的鋼絲繩分支數(shù)是一，就是單聯(lián)滑輪組；臂架類(lèi)起重機(jī)多用單聯(lián)滑輪組。大型滑輪(D800mm)一般用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。強(qiáng)度和沖擊韌性比灰鑄鐵高，不易破碎，但鑄造工藝性差，成品率低。是一種主要靠左右兩個(gè)組合斗或多個(gè)顎板的開(kāi)合抓取和卸出散狀物料的吊具。單位為焦耳（J），Akv是V形缺口的試樣吸收的沖擊功，Aku是U形缺口的試樣吸收的沖擊功（現(xiàn)已不用）2電磁吸盤(pán)（基本完成）電磁吸盤(pán)（1）了解電磁吸盤(pán)用途及構(gòu)造；（2）了解電磁吸盤(pán)的使用要求；（3）掌握電磁吸盤(pán)的檢驗(yàn)要求、方法附錄F A（1）電磁吸盤(pán)用途及構(gòu)造內(nèi)部帶有鐵芯的、利用通有電流的線(xiàn)圈使其像磁鐵一樣具有磁性的裝置叫做電磁鐵(electromagnet)。ak值的大小表示材料的韌性好壞。（以上說(shuō)法須看標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證） GB/ 2010將吊鉤鉤頭內(nèi)側(cè)統(tǒng)稱(chēng)為鉤腔，這樣我們平時(shí)說(shuō)的磨損不得超過(guò)原尺寸的5％的點(diǎn)可以稱(chēng)為吊鉤鉤腔底部?！　∽灾频蹉^的技術(shù)條件（標(biāo)準(zhǔn)：～GB ） 　　疊片式吊鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。在其中機(jī)上單純的吊鉤沒(méi)有實(shí)際意義，只有成為吊鉤組才可能成為基本的取物裝置（3）吊鉤組的類(lèi)型　　吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。8持續(xù)潛水電機(jī)電機(jī)在制造廠(chǎng)規(guī)定的條件下能長(zhǎng)期潛水參考：GB/ 《旋轉(zhuǎn)電機(jī)整體結(jié)構(gòu)的防護(hù)等級(jí)（IP代碼）分級(jí)》（電動(dòng)機(jī)正常使用地點(diǎn)的海拔高度不超過(guò)1000m,若使用地點(diǎn)的海拔高度超過(guò)1000m，應(yīng)根據(jù)GB/T38112008表15對(duì)電動(dòng)機(jī)的功率進(jìn)行修正計(jì)算，海拔過(guò)高主要是散熱受限）接電持續(xù)率電動(dòng)機(jī)的失效模式繞組接地、繞組短路、繞組斷路、繞組接錯(cuò)（造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，致使啟動(dòng)困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀，嚴(yán)重時(shí)若不及時(shí)處理會(huì)燒壞繞組）教材對(duì)電動(dòng)機(jī)介紹的很少，只能針對(duì)復(fù)習(xí)參考資料講（3）電動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)要求與方法：選擇是否正確，包括與起重機(jī)的類(lèi)型是否相符，海拔高度、環(huán)境溫度是否相符。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)1020℃。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的（2）減速器的類(lèi)型齒輪減速機(jī)　渦輪蝸桿減速機(jī)　行星減速機(jī)減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。安全制動(dòng)器的概念和使用（對(duì)安全要求特別高，電動(dòng)葫蘆用于冶金環(huán)境時(shí)除有一個(gè)工作制動(dòng)器還應(yīng)有一臺(tái)安全制動(dòng)器）（4）制動(dòng)器失效模式；6067制動(dòng)器報(bào)廢的規(guī)定a:制動(dòng)架裂紋b銷(xiāo)軸磨損超過(guò)原直徑的5﹪c彈簧塑性變形達(dá)工作變形量的10﹪d彈簧表面出現(xiàn)20﹪以上的銹蝕或有裂紋等缺陷的明顯損傷e鉚接或組裝式制動(dòng)墊片磨損達(dá)原厚度的50﹪制動(dòng)輪裂紋f起升、變幅機(jī)構(gòu)據(jù)的制動(dòng)輪，制動(dòng)面磨損原厚度的40﹪；其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，制動(dòng)面磨損原厚度的50﹪，如能修理可以再用，但是制動(dòng)輪，制動(dòng)面的厚度應(yīng)符合f的要求。能耗和渦流制動(dòng)器屬于電氣制動(dòng)，電氣制動(dòng)只用于減速。當(dāng)切斷電源時(shí)，制動(dòng)器電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動(dòng)銜鐵壓緊制動(dòng)盤(pán)，在磨擦力矩作用下，電動(dòng)機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)所謂能耗制動(dòng)，即在電動(dòng)機(jī)脫離三相交流電源之后，定子繞組上加一個(gè)直流電壓，即通入直流電流，利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場(chǎng)的作用已達(dá)到制動(dòng)的目的。同時(shí)，解除壓力的輔助彈簧將右制動(dòng)臂向右推，兩制動(dòng)臂帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪分離，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。金屬壓制接頭固定GB/T38112008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的最小破斷拉力，用鋁合金套壓縮法連接時(shí)，應(yīng)以可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩最小破斷拉力；《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》：用錐形套澆鑄法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的最小破斷拉力；用鋁合金套壓縮法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩最小破斷拉力90％。需要注意的鋼絲繩進(jìn)出走向有嚴(yán)格要求的（如下圖），GB/T59732006《鋼絲繩用楔形接頭》附錄A明確規(guī)定了楔形接頭與鋼絲繩連接方法（附圖7），這樣符合鋼絲繩的合理受力。按照GB/T38112008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，卷筒上纏繞的鋼絲繩，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少保留2圈鋼絲繩作為安全圈（塔式起重機(jī)不少于3圈）。繩夾固定（1）繩夾數(shù)量，按照GB/T38112008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)滿(mǎn)足表1的要求。 　　 由于熱或電弧的作用而引起的損壞 　　鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表顏色較原來(lái)發(fā)生了改變時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。 　　嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。 　　 鋼絲擠出 　　此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。 　　出現(xiàn)波浪形時(shí)，在鋼絲繩長(zhǎng)度不超過(guò)25d的范圍內(nèi)，若d1≥4d/3，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 　　，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開(kāi)始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。 　　 外部及內(nèi)部磨損 ：　　產(chǎn)生磨損的兩種情況： 　　 　　這種情況是由于繩內(nèi)各個(gè)繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時(shí)更是如此。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況。 　　對(duì)于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。這兩者綜合，才是鍍鋅鋼板保護(hù)的道理。面接觸鋼絲繩的密度系數(shù)大，因而在直徑和強(qiáng)度級(jí)相同的情況下，總破斷拉力(見(jiàn)鋼絲繩檢驗(yàn))比普通鋼絲繩高25％以上。w(19)單股鋼絲繩；6T%26times。鋼絲繩直徑的選擇；直徑?jīng)Q定強(qiáng)度由于起重機(jī)的取物裝置處升降機(jī)外都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以選用的都是交互捻鋼絲繩根據(jù)使用強(qiáng)度選擇、根據(jù)使用環(huán)境選擇（腐蝕環(huán)境應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，注意用鍍鋅鋼絲繞繩而不是整繩鍍鋅，是冷鍍不能用熱鍍，熱鍍鋅對(duì)鋼絲繩的綜合強(qiáng)度有影響；冶金環(huán)境重機(jī)進(jìn)行危險(xiǎn)物品裝卸作業(yè)，如吊運(yùn)液態(tài)熔融金屬、高放射性或高腐蝕性物品等）,或吊運(yùn)大件物品、重要設(shè)備，且起重機(jī)的使用對(duì)人身安全及可靠性有較高要求時(shí)，應(yīng)采用GB8918中規(guī)定的鋼絲繩。雙繞繩撓性較好，制造簡(jiǎn)便，應(yīng)用最廣（目前絕大部分起重機(jī)使用的是雙繞繩）。 ●鋼絲層（股中有分層鋼絲）具有相同節(jié)圓直徑的鋼絲繩的組合。ZS SZ ZZ SS●鋼絲繩股的捻向：外層鋼絲沿股軸線(xiàn)捻制方向，即右捻Z或左捻S。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過(guò)冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強(qiáng)度和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理。鑄鐵和高強(qiáng)鋼等脆性材料的應(yīng)力－應(yīng)變曲線(xiàn)沒(méi)有明顯的屈服，故規(guī)定由脆性材料制成的零件或構(gòu)件的失效應(yīng)力為強(qiáng)度極限，這稱(chēng)為斷裂準(zhǔn)則。起重機(jī)工作級(jí)別的劃分原則是以起重機(jī)的壽命為標(biāo)準(zhǔn)，在載荷不同、使用頻次不同的情況下，具有相同壽命的起重機(jī)劃分在同一級(jí)別,有的教材上說(shuō)綜合起重機(jī)的使用等級(jí)和載荷狀態(tài)級(jí)別，按對(duì)角線(xiàn)原則將起重機(jī)的工作級(jí)別分為A1A8，在同一條對(duì)角線(xiàn)上出現(xiàn)了多個(gè)相同的工作級(jí)別，這也說(shuō)明了不同的載荷狀態(tài)級(jí)別、不同的使用等級(jí)可以有相同的工作級(jí)別，它們的設(shè)計(jì)壽命是相同的，這也符合對(duì)角線(xiàn)原則的定義，從GB/T38112008表3可以清楚的看出，A1有6種組合，AAAAA6A、7A各有4種組合，而A8有10種組合（這10種組合是U9分別和Q1Q2Q3Q4的組合，U8分別和Q2Q3Q4的組合，U7分別和Q3Q4的組合，U6和Q4的組合）.將使用等級(jí)和載荷狀態(tài)級(jí)別結(jié)合起來(lái)，就出現(xiàn)了公式ΦKp,Φ=N/N0,N是結(jié)構(gòu)的總工作循環(huán)次數(shù)，根據(jù)ISO4301：1986取N0﹦110 ,N0是無(wú)限壽命設(shè)計(jì)的最小循環(huán)次數(shù)KP載荷系數(shù)，用此公式可算出8個(gè)數(shù)字，,1,這8個(gè)數(shù)字分別用A1到A8來(lái)表示，就是我們說(shuō)的8個(gè)工作級(jí)別。起升動(dòng)載荷Φ2PQ(1)起升動(dòng)力效應(yīng)：當(dāng)物品無(wú)約束的起升離開(kāi)地面時(shí)，物品的慣性力將會(huì)使起升載荷出現(xiàn)動(dòng)載增大的作用。（載荷的組合）在設(shè)計(jì)考慮載荷時(shí)并不是將所有載荷都考慮進(jìn)去，若那樣的話(huà)制造成本太高，同時(shí)也是極大的浪費(fèi)，也完全沒(méi)必要那樣做，如某載荷在此起重機(jī)上不可能出現(xiàn)，就無(wú)需考慮，起重機(jī)說(shuō)明書(shū)禁止出現(xiàn)的載荷、設(shè)計(jì)未提出要求的、設(shè)計(jì)中已明確要防止或禁止的載荷都可以不考慮，例如：起重機(jī)的靜載荷試驗(yàn)的載荷重量，為什么不定的更高一些，若更高一些起重機(jī)豈不是更保險(xiǎn)嗎，據(jù)說(shuō)是前蘇聯(lián)的很多科學(xué)家對(duì)起重機(jī)的機(jī)械故障率和制造成本做了大量的科學(xué)統(tǒng)計(jì)，找出了二者的最佳結(jié)合點(diǎn)，可以將此數(shù)值加大嗎？可以，那樣起重機(jī)更可靠，強(qiáng)度儲(chǔ)備更高，但是將導(dǎo)致提高制造成本，當(dāng)然最后是使用方買(mǎi)單，但是這對(duì)于社會(huì)是一個(gè)很大的浪費(fèi)， （如JB/、）。根據(jù)GB/： 自重載荷PG是指起重機(jī)本身的結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、以及在起重機(jī)工作時(shí)始終積結(jié)在某個(gè)部件上的物料,這個(gè)物料包括工藝裝備及長(zhǎng)期粘結(jié)在起重機(jī)上的物料。(2) HC1 由于起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)控制型式的不同，物品起升離地時(shí)操作方法會(huì)有較大的差別，因此表現(xiàn)出了起升操作的平穩(wěn)程度和物品起升離地的動(dòng)力特性也會(huì)有很大的不同。機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)預(yù)期壽命不是該機(jī)構(gòu)從開(kāi)始使用到最終報(bào)廢能完成的工作循環(huán)次數(shù)而是指該機(jī)構(gòu)從開(kāi)始使用到預(yù)期更換或報(bào)廢為止的總循環(huán)時(shí)間，它只是該機(jī)構(gòu)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)累計(jì)之和，而不包括工作中該機(jī)構(gòu)的停歇時(shí)間。對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)為起重?fù)闲约缕鹬亓浚ㄓ行鹬亓?可分吊具質(zhì)量+固定吊具質(zhì)量）；●最大起重量maximum capacity:額定起重量的最大值主要零部件一、 鋼絲繩鋼絲繩（1）了解鋼絲繩的用途及構(gòu)造；（2）了解鋼絲繩的類(lèi)型附錄F 附錄F 附錄F A（3）了解鋼絲繩的選擇與使用方法；（4）了解鋼絲繩失效模式；（5）掌握鋼絲繩檢驗(yàn)要求與方法B左右旋鋼絲繩無(wú)接頭鋼絲繩索具鋼絲繩截面各種截面壓實(shí)鋼絲繩表面及截面吊裝棱角時(shí)的防護(hù)繩夾鋼絲繩的用途及構(gòu)造；鋼絲繩的用途及構(gòu)造：用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞