【正文】 [美][fl230。齒輪聯(lián)軸器的優(yōu)點是體積小，壽命長，允許被聯(lián)接軸間有較大的偏移量，安裝精度要求不高，工作可靠。有轉(zhuǎn)軸和定軸3卷筒組的類型單層纏繞的卷筒表面應有與鋼絲繩直徑相符合的繩槽；多層纏繞的卷筒表面可以是光滑的，應采用適用的排繩裝置或便于鋼絲繩自動轉(zhuǎn)層纏繞的凸緣導板結(jié)構等措施；應有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣。此車輪可以解決啃軌問題，但是容易脫軌，常須與水平輪配用以防脫軌；按車輪踏面形狀分：圓柱形踏面（最常用的車輪）、圓錐形踏面（現(xiàn)在很少用）、鼓形踏面（主要用于電動葫蘆懸掛小車）教材P65了解車輪組的選擇根據(jù)輪壓選擇車輪的數(shù)量，車輪數(shù)量少輪壓過大，車輪數(shù)量過多，雖然輪壓下降了一是造成浪費，二是輪壓過小會出現(xiàn)打滑；材料的選擇，一般是鑄鋼，很少選擇鍛造的。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。雙聯(lián)滑輪組：進入卷筒的鋼絲繩分支數(shù)是二，就是雙聯(lián)滑輪組；橋架類起重機多用雙聯(lián)滑輪組，但是5t一下的電動葫蘆基本是用的單聯(lián)滑輪組. 講滑輪組的倍率（m）m=起升載荷的重量/鋼絲繩拉力=鋼絲繩線速度/起升載荷速度對于單聯(lián)滑輪：承擔載荷的鋼絲繩數(shù)量就是倍率；對于雙聯(lián)滑輪：承擔載荷的鋼絲繩數(shù)量再除以2就是倍率；4．滑輪組的選擇（1）吊運熔融金屬的起重機不得使用鑄鐵滑輪。 TSG Q00022008第46條指出：吊運熔融金屬的起重機不得使用鑄鐵滑輪。鑄鋼滑輪。貝型抓斗：（我們常見的基本都是貝型抓斗）適用于港口、碼頭、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨、礦物、煤炭、砂石料、土石方等，也可用于土石方開挖、基礎以及溝渠開挖、公路建設、鐵軌鋪設等工程中。通常制成條形或蹄形。 　　一般把ak值低的材料稱為脆性材料，ak值高的材料稱為韌性材料。吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢： 鍛造吊鉤缺陷不得焊補　?、倭鸭y； ②危險斷面磨損達原尺寸的5%；③開口度比原尺寸增加10% 可在吊鉤開口最短距離外側(cè)，按GB/《鍛造吊鉤使用檢查》所圖示處選定二個適當位置打印不易磨損的標志，測出標志的距離，作為使用中檢測開口度是否發(fā)生變化的依據(jù)。 　　疊片式吊鉤鉤片應用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應力彎曲部位不得用鉚釘連接。 　　單鉤制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；起重量大時常采用受力對稱的雙鉤。：為了加速起升額定載荷或起升試驗載荷，以及為補償電源電壓和頻率變化所導致的轉(zhuǎn)矩損失電動機軸上最低轉(zhuǎn)矩（1）對直接起動的籠型異步電動機Md≥；（2）對繞線轉(zhuǎn)子異步電動機Md≥；（3）對采用變頻控制的所有類型的電動機Md≥；3811的解釋Md：起動時（轉(zhuǎn)速n=0時）電動機軸上具有的轉(zhuǎn)矩；MN：穩(wěn)定起升額定起升載荷的轉(zhuǎn)矩；起動時電動機軸上具有的轉(zhuǎn)矩一定要大于穩(wěn)定起升額定起升載荷的轉(zhuǎn)矩，大出來的倍數(shù)1是保證能加速起升，2是補償損失。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點2030℃。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優(yōu)點，用途廣泛，并可正反運轉(zhuǎn)。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。（5）掌握制動器檢驗要求與方法教材、制動距離1/66067制動器報廢的條件及教材三、 減速機（基本完成） 7制動電機錐形轉(zhuǎn)子制動器d制動器的選擇GB/T38112008原則：當機構要求具有載荷支持作用時，應裝設機械常閉式制動器。這種制動器能減速但不能使重物停止在空中。當切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內(nèi)收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動器主要由制架、 制動件和操縱裝置等組成。TSG Q70152008《起重機械定期檢驗規(guī)則》規(guī)定：用金屬壓制接頭固定時，接頭無裂紋。對于在電動葫蘆門式起重機、電動單梁起重機、電動葫蘆橋式起重機、簡易升降機等利用電動葫蘆作為提升機構的起重機，在鋼絲繩固定時楔塊與鋼絲繩配合緊密、壓實，否則，經(jīng)重載荷的拉力作用圖7編結(jié)固定在技術規(guī)范方面，按照GB/T38112008《起重機設計規(guī)范》《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》，編結(jié)長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不小于300mm。按照TSG Q70152008《起重機械定期檢驗規(guī)則》，壓板不少于2個(電動葫蘆不少于3個)，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少保留2圈鋼絲繩作為安全圈（多層卷繞安全圈為3圈）；卷筒上的繩端固定裝置有防松或者自緊的性能。在滿足數(shù)量的同時應保證連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%，繩夾數(shù)量按GB60672010執(zhí)行。 　　　鋼絲繩使用注意事項（工作中用）凡是對鋼絲繩的使用壽命有較長的要求時，一般應有幾點特殊的要求：選擇抗拉強度較大的鋼絲繩；選擇較大的安全系數(shù)；加大卷筒及滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比例；加強日常保養(yǎng)的密度。 　　繩徑局部減小 　　鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關。 這種變形常因沖擊載荷而引起。 　　式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d1是鋼絲繩變形后包絡的直徑。 　　如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，則應對鋼絲繩進行內(nèi)部檢驗。嚴重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。 　　 　　鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。判明這個“規(guī)律”可用來確定鋼絲繩未來報廢的日期。而對于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結(jié)構)就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見的”斷裂。） 鋼芯就是共0條評論...鋼絲繩中間由一股/根鋼絲繩組成。面接觸鋼絲繩的另一特點是使用時不易走形，抗壓性和耐腐蝕性能好，在使用中還能減少旋轉(zhuǎn)。6T%26times。GB/：吊運熔化和熾熱金屬的鋼絲繩，應采用金屬繩芯或金屬股芯等有耐高溫性能的重要用途鋼絲繩。三繞繩　　以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩，撓性好；但制造較復雜，且鋼絲太細，容易磨損，故很少應用。與股芯直接接觸的為第一層，由于瓦林吞式鋼絲層中包括大小兩種規(guī)格的鋼絲，其中小規(guī)格的比大規(guī)格鋼絲定位的節(jié)圓直徑大，因此瓦林吞式鋼絲層除外，填充鋼絲不構成獨立的層。●鋼絲繩的捻向：外層鋼絲在單捻鋼絲繩中、外層股在多股鋼絲繩中或單元鋼絲繩在纜式鋼絲繩中沿鋼絲繩軸線的捻制方向。繩芯的主要作用是增加鋼絲繩彈性和韌性、潤滑鋼絲、減輕摩擦，提高鋼絲繩使用壽命。在疲勞強度設計中，失效應力采用疲勞極限，安全系數(shù)在很大程度上根據(jù)設計經(jīng)驗來確定 。A8級有十個組合，按對角線原則U9Q1U6Q4這條線上的A8雖然有不同的使用等級和不同的載荷狀態(tài)級別，但是它們的設計壽命是相同的，超出這條線以外的A8級就要另外著重考慮使用等級，因為使用等級是成倍的增長。此起升動力效應用一個大于1的起升動載系數(shù)Φ2乘以額定起升載荷PQ來考慮。作用在起重機上的載荷分為常規(guī)載荷、偶然載荷、特殊載荷及其他載荷，只有在分析與這些載荷有關的起重機各種可能的載荷組合時，才需要區(qū)分這些載荷的不同類別。常規(guī)載荷：常規(guī)載荷是指在起重機正常工作時經(jīng)常發(fā)生的載荷，包括由重力產(chǎn)生的載荷，有驅(qū)動機構或制動器的作用使起重機加（減）速運動而產(chǎn)生的載荷及因起重機結(jié)構位移或變形引起的載荷。所以起升過程的加速度越小，這個Φ2就越接近1，起升機構電力拖動采用變頻時，這個Φ2就很接近1了。(將GB/、)無限壽命設計：要求結(jié)構在無限使用期限不發(fā)生疲勞破壞，就應使結(jié)構的設計應力小于疲勞極限。 　　安全系數(shù)S為機件的極限應力與工作應力之比，它是考慮計算載荷及應力準確性、機件工作重要性以及材料的可靠性等因素影響機件強度的強度裕度，其值大于等于1. 起重機術語GB/ 第一部分 通用術語●有效起重量paylord：吊掛在起重機可分吊具上或無此類吊具，直接吊掛在固定吊具上起升的重物質(zhì)量mPL；●可分吊具nan fixed lord lifting attachment：用于起吊有效起重量、且不包含在起重機的質(zhì)量之內(nèi)的質(zhì)量為mNA的裝置；（因為它是額定載荷的一部分）●凈起重量net lord：吊掛在起重機固定吊具上起升的重物質(zhì)量mNL（凈起重量=有效起重量+可分吊具質(zhì)量，若固定吊具下沒有可分吊具，凈起重量就是有效起重量）；●固定吊具fixed lord lifting attachment：能吊掛凈起重量，并永久固定在起重撓性件下端的質(zhì)量為mFA的裝置（固定吊具是起重機的一部分；固定吊具可吊起有效起重量和可分吊具）●起重撓性件下起重量hoist medium lord：吊掛在起重機起重撓性件下端起升的重物質(zhì)量mHL(有效起重量+可分吊具質(zhì)量+固定吊具質(zhì)量)；●起重撓性件hoist medium：從起重機上垂下，例如從起重小車或臂架頭部垂下，并由起升機構等設備驅(qū)動，使掛在其下端的重物升降的質(zhì)量為mHM的鋼絲繩、鏈條或其他設備（起重撓性件是起重機的一部分）；●總起重量gross lord:直接掛在起重機上，例如掛在起重機小車或臂架頭部上的重物的質(zhì)量mGL（有效起重量+可分吊具質(zhì)量+固定吊具質(zhì)量+起重撓性件質(zhì)量）；●額定起重量rated capacity:在正常工作條件下，對于給定的起重機類型和載荷位置，起重機設計能起升的最大凈起重量（有效起重量+可分吊具）。常用繩芯類型包括有機纖維（如麻、棉）、合成纖維、或軟金屬等材料鋼絲繩的類型鋼絲繩分類方法很多，鋼絲繩、制繩鋼絲現(xiàn)在執(zhí)行的國家標準、冶金行業(yè)標準中，包括GB/T89191996優(yōu)質(zhì)制繩用鋼絲、GB890488電梯鋼絲繩用鋼絲、GB89032005電梯用鋼絲繩、GB89182006重要用途鋼絲繩（重點）、GB/T99442002不銹鋼絲繩、GB/T200672006粗直徑鋼絲繩、GB/T201182006一般用途鋼絲繩（重點）、鍍鋅鋼絲繩的繩芯以往常用劍麻及黃麻制造，但因這些材料在工作時容易吸附酸、堿、海水等腐蝕物，造成內(nèi)層鋼絲早期銹蝕斷絲，已改用聚丙烯作繩芯。a、右混合捻：繩右捻，部分股左捻，部分股右捻 　　b、 左混合捻：繩左捻，部分股右捻，部分股左捻 上面兩個字母先繩后股(2)根據(jù)股中相鄰兩層鋼絲的接觸狀態(tài)分： 按表面處理分：（無油、有油）（其中電鍍就是冷鍍，還有熱鍍、鍍鋅涂油）起重機檢驗員教材中有一復習題問：鍍鋅鋼絲繩降低鋼絲繩的力學性能嗎？這個題問的不準確，前題是應說明是哪種鍍鋅方法，是熱鍍鋅（溫度480℃）還是冷鍍鋅（電鍍），只有熱鍍鋅會影響鋼絲的力學性能，而冷鍍鋅對鋼絲的力學性能沒有任何影響（因為是常溫下進行）●鋼絲繩的芯：（GB/T87062006鋼絲繩術語、標記和分類）圓鋼絲繩的中心組件，多股鋼絲繩的股或纜式鋼絲繩的單元鋼絲繩圍繞中心組件螺旋捻制。GB/T87062006鋼絲繩術語、標記和分類西魯式seale兩層具有相同鋼絲數(shù)的平行捻股結(jié)構(線接觸，兩層鋼絲直徑不同，內(nèi)層鋼絲直徑小，外層鋼絲直徑達，否則不能平行捻) GB/T87062006鋼絲繩術語、標記和分類瓦林吞式warrington兩層包含粗細兩種交替排列的鋼絲，而且外層鋼絲數(shù)是內(nèi)層鋼絲數(shù)的兩倍的平行捻結(jié)構。鋼絲繩的繞制方向有順繞和交繞兩種。GB/：用于多層纏繞時，應采用符合GB8918中的鋼芯鋼絲繩；對于鋼絲繩任性要求較高的起重機應優(yōu)先采用符合GB8918中的纖維芯鋼絲繩；其他情況宜用不低于GB/T20118中的鋼絲繩。s(19)、6T%26times。面接觸鋼絲繩可代替大部分現(xiàn)有的各種鋼絲繩，用于礦山豎井和斜井的提升的導向繩、索道， ）、●根據(jù)起重機的工作級別選擇（不同的工作級別鋼絲繩的安全系數(shù)是不一樣的，《起重機設計規(guī)范》GB/T38112008表44列出根據(jù)工作級別的不同，）　　　　 ●各種繩芯的優(yōu)缺點 麻芯的材質(zhì)跟一般的麻繩所用的纖維是基本相同的，麻芯的作用是儲存潤滑油，是鋼絲繩表面的達到持久的補充，使鋼絲繩長久耐用，對于經(jīng)常處于運動狀態(tài)的鋼絲繩涂油，是必不可少。鋼芯鋼絲繩比纖維芯鋼絲繩抗擊壓能力強、使用壽命長，破斷拉力有所提高，但是柔軟度相對低一些，鋼芯鋼絲繩比纖維芯鋼絲繩的價格高一些，考慮到抗擠壓能力、破斷拉力、耐高溫等優(yōu)勢，按總的性價比來說鋼芯鋼絲繩的使用成本還是比較低的。 　 　　 斷絲的局部聚集： 　　如果斷絲緊 靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。 　　斷股：　　如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。 　　 外部腐蝕： 　　外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。若確認有嚴重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應立即報廢。 　　籠狀畸變 這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯的鋼絲繩上。若此種變形嚴重時，則鋼絲繩應報廢。應特別仔細檢驗靠繩端部位有無此種變形。作為機械行業(yè)、噸位不是非常大且使用環(huán)境對安全要求不是特別高的起重機一般不做特殊要求，主要是從經(jīng)濟上不合適。表1 繩卡數(shù)鋼絲繩直徑（mm）≤1919～3232～3838～444460繩卡數(shù)量（個）34567（2）繩夾固定正確方式,夾座應當在鋼絲繩長頭一邊，繩夾間距不應當小于鋼絲繩直徑的6倍。壓板規(guī)格應與鋼絲繩公稱直徑相匹配，應符合GB/T59752006《鋼絲繩用壓板》的要求（表3），且壓板上應標注“供方名稱或商標”和“序號”。連接強度不應小于鋼絲繩最小破斷拉力的75%。這種固定方式通常在大噸位的汽車起重機等起重設備上采用這種型式。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。電磁渦流制動器：激磁線圈通電時形成磁場。，應采用常閉式機械制動器。減速器（1）了解減速器的用途及構造；（2）了解減速器的類型附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F 附錄F A（3）了解減速器的選擇；（4）了解減速器失效模式；（5）了解減