【正文】 ff /????? 工作臺每分進給量 mf ： m in/4 14/9 mmsmmVf fm ??? 湖南科技大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 被切削層長度 l ：由毛坯尺寸可知 mml 76? 刀具切入長度 1l ：精銑時 mmDl 631 ?? 刀具切出長度 2l ：取 mml 22 ? 走刀次數(shù)為 1。 湖南科技大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 28 ⑵刀具材料要有足夠的強度及韌性，以承受較大的切削力。 5 輔助工具的選擇 刀居與機床之間常要用輔具來連接，如鉆夾頭，鉆套，刀夾等。 3 量具的選擇 由于是大批量加工，且要求的加工精度較高，在工序中，要采用許多專用量具，具體選擇見工藝卡。 （ 2)各項時間的計算 t 基 =(計算長度 /S)*I 其中 i為走刀次數(shù) t 輔 =（ 1317） % t 基 取 15% t 服 =（ 1317） % t 基 取 15% t 終結(jié) =（ 35） % t 基 取 15% 湖南科技大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 又有： t單件 = t 基 + t 輔 +t 服 ≈ t 基 t單件核算 = t 基 + t 輔 +t 服 +t 終結(jié) ≈ t 基 、 下面以工序 30和工序 50 為例說明時間定額的計算方法 ⑴工序 30 的時間定額的計算 t基 =（計算長度 /8） *I=[(L+L1+L2)/8]*I 式中： L工件長度 i走刀次數(shù) L1,L2— 切入和超出長度 對工序 30： L=230 L1=12..5 L2=5 I=1 S=408 t基 =(230++5)/408=(分 ) t輔 =15% t 基 =15%*=（分 ） t服 =15% t 基 =（分 ） t終結(jié) =5% t 基 =（分 ） t單件≈ t 基 =（分 ） t單件核算≈ 基 =（分 ） ⑵工序 50 的時間定額計算 t 基 =[(L+L1+L2)/S]*I =[(103++)/176]*1 =(分 ) t輔 =15% t 基 =15%*=（分 ） t服 =15% t 基 =（分 ） t終結(jié) =5% t 基 =（分 ） t單件≈ t 基 =（分 ） t單件核算≈ 基 =（分） 其他的各道工序的計算方法與上面兩例子相同，在此不再一一舉例，具體數(shù)值見工藝卡。如 柴油機 汽缸蓋半精、精鏜凸輪孔工序，因汽缸蓋長度達８５０ｍｍ，固直線鏜桿長徑比很大，一凸輪孔鏜桿為例，其Ｌ／Ｄ＞１５，且受工 件結(jié)構(gòu)影響，又無法在中間設(shè)置輔助支撐，在實際加工中受各檔切削力的綜合作用，形成振源，采用一般的直線鏜桿無法解決振動對機械加工精度產(chǎn)生的影響。 振動按其生產(chǎn)的原因可分為三類：自由振動、受迫振動和自激振動。因此，在汽缸蓋生產(chǎn)線設(shè)計規(guī)劃的同時，就需制訂與之相適應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，并在試生產(chǎn)開始就強制執(zhí)行。對于清洗后集體的溫度控制，可采用常溫清洗或設(shè)立冷卻通道，將出口部位工件溫度控制至室溫。切削液具有冷卻、潤滑，洗滌、防銹四大性能，實踐證明，金屬切削液能降底切削溫度 60~150 攝氏度，降底加工表面粗糙度，提高產(chǎn)品加工 質(zhì)量和刀具是用壽命。 溫度的影響 切削過程中還始終伴隨著熱的作用，包括切削熱，輻射熱等。一般地說，截面積相等時。 為了穩(wěn)定保證生產(chǎn)過程加工質(zhì)量，工藝人員在工藝規(guī)程時，就必須考慮一定的安全系數(shù)。 7 影響 柴油機 汽缸蓋主要工序的機械加工質(zhì)量的因素及主要對策 汽缸蓋是 柴油機 零件中結(jié)構(gòu)較為復雜的箱體類零件，也是 柴油機 的骨架，是所有零件和附件的裝配基體，其精度要求高，加工工藝復雜，且加工質(zhì)量直接影響 柴油機 的整體性能。 (3)精鏜工序采用一面兩銷進行定位，用液壓夾緊，夾緊可靠。斜孔 汽缸蓋后面Φ25 通孔 兩側(cè)面 20M8孔 起動螺紋 M20 兩側(cè)面 4M12 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 14 8 25 IT10 IT10 IT10 IT10 IT10 IT10 IT10 IT10 M20 Φ 14 Φ Φ M20 Φ 8 Φ 25 Φ M8 Φ M20 Φ M12 5 選擇加工設(shè)備和工藝設(shè)備 此零件加工時的主要方法有銑削加工、鏜削加工、鉆削加工。 1 Φ + Φ 湖南科技大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 續(xù)表 3 加工表面 工序名稱 加工余量 公差等級 公 差 公差尺寸 Φ 80 主軸孔 Φ 62 凸輪軸孔 Φ 105 缸套孔 Φ 107 缸套孔 缸套孔止口 頂面Φ 18 孔 頂面 2M10 頂面 4M14 毛 坯 粗 鏜 精 鏜 毛 坯 粗 鏜 精 鏜 毛 坯 粗 鏜 半精鏜 精 鏜 毛 坯 粗 鏜 半精鏜 精 鏜 毛 坯 粗 鏜 精 鏜 毛 坯 鉆 孔 擴 孔 擴 孔 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 擴 孔 擴 孔 1 17 1 12 IT12 IT7 IT12 IT7 IT12 IT11 IT7 IT12 IT11 IT7 IT12 IT7 IT11 IT9 IT9 IT9 IT10 IT9 IT9 Φ 78177。其次，對于熱處理的安排上，為了消除內(nèi)應(yīng)力而進行的熱處理工序（如人工 時效、退火、正火等），最好安排在粗加工之后，故方案二在粗銑上下面、前后面之后在進行退火處理 [1]。（ 2）半精加工階段。用雙面銑進行加工。零件示意圖如下圖所示： 湖南科技大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 圖 1 零件示意圖 schematic of body 柴油機 汽缸蓋從立體來說有 4 組加工面： （ 1）汽缸蓋上下面 汽缸蓋上下面有較高的平面度要求，對主軸孔有較高的平行度要求，除此之外，還有一些孔的加工。功能相同有零件，其結(jié)構(gòu)工藝性可以有很大的差異。因此，機械加工工藝規(guī)程設(shè)計是一項重要又嚴肅的工作。 ，排氣門座孔直徑Φ 44177。零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)確定后，根據(jù)生產(chǎn)車間的具體情況，零件在 一年中分批投產(chǎn)，每批投產(chǎn)的數(shù)量為批量，按月分批的投產(chǎn)，則： 批量 = N0/12 =12020/12 ≈ 1000 即每月的生產(chǎn)批量為 1000 件。燃燒室位于氣缸之上，氣缸蓋承受著高溫氣體的壓力和熱負荷，還承受著氣缸蓋螺栓的預緊力。其次是粗銑汽缸蓋上下表面夾具和精鏜汽缸孔夾具的設(shè)計。 運用大學四年所學的專業(yè)知識結(jié)合實踐經(jīng)驗，進一步研究了 柴油機 汽缸蓋的構(gòu)造以及有值得改進的地方。 Factors 湖南科技大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 目 錄 第一章 前言 ??????????????????????????? 5 第二章 零件的分析 ??????????????????? 6 零件的作用及性能 ???? ???????????????????? 6 零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) ????????????????????????? 6 汽缸蓋的主要技術(shù)條件分析 ???????????????????? 7 尺寸精度 ?????????????????????????? 7 幾何精度 ???????????????????????? 7 位置精度 ?????????????????????????? 7 表面粗糙度 ????????????????????????? 7 第 三 章 工藝規(guī)程的制定 ??????????????????? 8 確定毛坯制造形式 ???????????????????????? 8 零件結(jié)構(gòu)工藝分析 ???????????????????????? 8 零件圖分析 ????????????????????????? 9 結(jié)構(gòu)工藝性分析 ?????????????????????? 10 工藝路線的擬定 ???????????????????????? 10 基準的選擇 ???????????????? ???????? 10 加工方法的選擇 ?????????????????????? 11 加工階段的劃分與工序路線的確定 ?????????????? 11 加工余量的確定 ???????????????????????? 13 選擇加工設(shè)備和工藝設(shè)備 ???????????????????? 17 主要工序定位方案 ??????????????????????? 18 影響柴油機汽缸蓋主要工序的因素及主要對策 ??????????? 19 設(shè)備精度的影響 ??????????????????????? 19 工藝系統(tǒng)的影響 ??????????????????????? 20 溫度的影響 ???????????????????????? 21 主要工序單件機動工時的計算 ??????????????????? 24 基本工時的確定 ???????????????????????? 27 工藝裝備的選擇及工藝規(guī)程設(shè)計特點 ???????????????? 28 重點工序的分析 ??? ???????????????????? 29 湖南科技大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 第四章 夾具設(shè)計 ????????????????????????? 30 粗 銑汽缸蓋頂?shù)锥嗣鎶A具設(shè)計 ??????????????????? 30 夾具液壓系統(tǒng)的設(shè)計 ??????????????????????? 33 液壓缸的選用計算 ???????????????????????? 35 液壓系統(tǒng)的控制及動力源 ????????????????????? 37 第五章 結(jié)論 ????????????????????????????? 38 參 考文獻 ??????????????????????????????? 39 致謝 ????????????????????????????????? 40 附錄 ??????????????????????????????? 40 第一章前言 1 柴油機的工作原理 湖南科技大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 內(nèi)燃機是一種能量轉(zhuǎn)換裝置 ,由燃料在機器內(nèi)部燃燒進而將能量釋放出來做功 .其主要組成部分有 :機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及起動裝置等 . 它是以柴油為燃料的內(nèi) 燃機，其工作原理是：往氣缸內(nèi)按一定比例和一定的時間與規(guī)律送進空氣，使柴油和空氣混合被壓縮到一定的壓力和溫度而進行自燃，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，利用燃氣的不斷膨脹，推動活塞運動，通過曲柄連桿機構(gòu)將活塞的往復運動轉(zhuǎn)