【正文】 變?yōu)榍S的旋轉運動，這樣將柴油的化學能轉變成熱動能，對外做機械功，輸出動力。 根據(jù)生產(chǎn)批量和生產(chǎn)實際情況，工序的安排采用了工序集中和工序分 散相結合的辦法，并且設計了一條自動化生產(chǎn)線 ，還普遍的采用了自動化程度較高的高效機床和工藝裝備。對影響汽缸蓋機械加工質量的因素和主要對策的分析、研究，關鍵工序的加工進行分析，選擇合適的刀具，選擇合理定位基準和可靠定位基準以及設計可靠的夾緊來保證其加工質量和加工精度，提出相應的對策提高 柴油機 的良品率和滿足客戶的要求。 通過對零件圖的分析可知：氣缸蓋的底面、氣道孔及底面座孔的技術要求加高，是重要的平面，因此需要精細加工。s rate and meet the demand of the customers. At the same time the bottom and fine rough milling boring cylinder liner hole special jig and a set of technical process the reasonable design of more make processing technology has innovation. It is one of the important spare part of a diesel engine that the air cylinder is covered, belong to the typical case body type part. It relatively plicated structure, its the qualities of quality influence globality can diesel engine directly. Can be confirmed this part as and produced in enormous quantities by producing the guiding principle annually of the part. Blank adopt HT go on sand mould39。因此，氣缸蓋的機械加工工藝有較高的技術要求。一是 柴油機 汽缸蓋的加工工藝規(guī)程編制。 使得所設計的夾具結構簡單、定位精 確、夾緊可靠。綜合起來看，高強度鑄鐵優(yōu)于鋁合金，因此絕大多數(shù)內燃機的氣缸蓋多用高等級的灰口鑄鐵鑄造而成。 0。 2幾何精度 柴油機氣缸蓋是采用整體式結構 ,與單體式結構相比較 ,據(jù)有以下特點 :零件數(shù)少、縮短氣缸中心距和發(fā)動機的總長、結構緊湊 . 但同時存在著剛性差 ,受熱受力后易變形而影響密封 ,因底面與缸體接觸面積較大 ,密封性能差等缺點 .所以對零件的幾何加工精度要求較高 ,其表面不平度不大于 ,同時 ,剛蓋頂面安裝蓋罩 ,同樣需要保證密μ封性能 ,因而表面不平度要求為 mm,前后兩端面積及左側面 的不平度要求為 mm. 3位置精度 為了壓裝氣門座墊 ,進、排氣門座孔的加工深度有一定的位置精度要求為 8177。它既包括：毛坯的制造、機械加工、熱處理、裝配、檢驗、油漆等主要勞動過程，還包括：包裝、儲存和運輸?shù)容o助勞動過程。這樣才能合理的設計工藝規(guī)程，因為零件圖是工程設計人員與機械加工人員進行交流的一種技術性文件，它被稱為工程語言 [3]。 （ 4）缸套孔 缸套孔的中心線對主軸孔的中心線有較高的垂直度要求。 （ 4）缸套孔 缸套孔有許多的精度要求，在這里采用粗鏜，半精鏜，精鏜對它進行加工，以滿足精度要求。在精加工階段，應確保尺寸、形狀和位置精度達到圖紙上規(guī)定的精度要求以及表面粗糙度要求。 488+ +– 236177。 1 Φ 177。 工序中的鉆、擴、锪孔、攻絲，所需加工的尺寸繁多，采用搖臂鉆床 Z302雙面組合鉆以及各種攻絲機。 , 上下表面粗糙度 . 本工序采用 兩根銑刀桿加工，每根銑刀桿上分別裝有相距為 488mm 不重磨硬質合湖南科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 19 金刀片套式面銑刀 [6]，將刀具安裝在雙面銑專用機床上可以同時粗銑 柴油機 汽缸蓋的上下面，提高工作效率。 1 設備精度的影響 零件的形狀精度和相互位置精度最終是靠設備來保證的，因此設備的選擇對保證汽缸蓋零件的加工精度顯得尤為關鍵。 就金屬切削設備而言，以 柴油機 加工為例，在汽車行業(yè)普遍流行的做法是， 柴油機 汽缸蓋、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸這些核心零部件的加工設備選擇時，一是采用盡可能柔性、成熟技術、成熟工藝方案為原則；二是在整個工藝方案中重要關鍵特性加工湖南科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 20 的設備采用進口設備；一般特性采用國產(chǎn)設備。 2 提高連接表面的接觸剛度 主要是提高機床部件中零件間接合表面的質量，和給機床部件預加載荷。溫度的影響在以前因受投資等條件的制約，往往無法系統(tǒng)的加以預防，所以產(chǎn)生了各類質量問題，比如，檢測區(qū)域與加工區(qū)域溫度差造成的質量評判糾紛等。如汽缸蓋缸孔精加工專機立柱，其 Y軸方向（距夾具中心距離）受熱后位置漂移直接影響缸孔的位置精度，以前的國產(chǎn)專機設計時忽略了溫度對精度敏感方向的影響，造成了加工質量的不穩(wěn)定。 （ 3）溫度層，級溫度隨室內地面的高度而不同，垂直梯度 G= ︳△ T/△ h ︳≤,但應隨時間的變化盡可能地穩(wěn)定，︳△ G/△ t ︳≤ 。隨著控制理論的發(fā)展，自適應控制的實際生產(chǎn)應用逐漸成為可能。一般采取的措施是避免激振力的頻率與系統(tǒng)的固有頻率接近，以防止共振。 機動時間 2jt ，由式（ 5）有： m 41 4 26376212 ??????? mj f lllt 本工序機動時間 m ????? jjj ttt 工序 100：粗鏜缸套孔及止口 基本工時的確定 工時的定額就是完成某一工序所規(guī)定 的工時，合理的工時定額能促進工人的生產(chǎn)技能和技術熟練程度的不斷提高，調動工人的勞動積極性，從而提高生產(chǎn)率。 ⑶刀具材料需耐磨，熱硬性好，且刀具有良好的工藝性，便于制造。選擇輔具時應考慮 : （ 1） 能達到較高的生產(chǎn)率 （ 2）經(jīng)濟效果良好 因此在設計中，選用的輔助工具生產(chǎn)率應與零件的年生產(chǎn)率相適應，由于是大批量生產(chǎn)，可以采用專用輔具。具體的機床選擇見工藝卡。 ⑷準備終結時間 t 終 結 一批零件開始加工前熟悉工藝文件，領取毛坯、夾具，調整機床及一批工件終結完工后所需拆下和歸還工藝裝備，發(fā)送成品所需要的時間。 自激振動機理比較復雜，采取的對策仍是通過各種實驗，在設備、工具和實際操作等方面解決。 振動的影響 機械加工過程中會使工藝系統(tǒng)產(chǎn)生振動，強烈的振動會在加工表面留下振紋，降底零件的精度和表面質量，對刀具耐用度和機床的壽命產(chǎn)生負面影響，同時產(chǎn)生的有害噪音還惡化生產(chǎn)環(huán) 境，對工人健康不利。 對于磨損問題，無法避免，只能采取兩種措施，一是延緩磨損周期，主要方 法是摩擦表面而選用耐磨材料，加強維護創(chuàng)建良好的潤滑環(huán)境等，二是建立易磨損件的磨損極限標準，定期對易損件進行檢查。除此之外，在熱源外圍采用隔溫材料控制熱影響區(qū)面積。 （ 2）、生產(chǎn)線工序盡可能采用濕式加工，并且切削液帶有溫度控制。這種方法有效地降底了因毛坯內應力產(chǎn)生的變形影響，提高了汽缸蓋加工過程質量。在設計基礎件、支撐件時，應合理選擇零件結構和截面而現(xiàn)狀。這一數(shù)據(jù)表明，國內汽車工業(yè)的發(fā)展我國機床市場和進口高速增長的主要原因，換個角度也說明我國裝備制造業(yè)發(fā)展還嚴重滯后后于國際先進水平，汽車工業(yè)關鍵設備仍嚴重依賴進口。 Z 的定位：采用兩擋塊，它可以限制 Z 軸方向的轉動。 (2)粗銑工序采用液壓夾緊，夾緊可靠，拆換迅速。 1 Ф + 0 Ф 112+ + Φ 17 Φ 18 Φ Φ M10 Φ 12 Φ Φ 湖南科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 16 續(xù)表 3 加工表面 工序名稱 加工余量 公差等級 公 差 公差尺寸 缸體前面 9M8 前面 4M12 前面 4Φ 16連接孔 缸體后面11M8 后面Φ 8 定連接孔 后面Φ 11 定連接孔 缸體后面 Φ 30 通孔 與Φ 11H8 同孔的Φ 8 深孔 后面凸輪軸孔上Φ 12 凸臺孔 后面Φ 25 凸臺攻 絲 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 擴 孔 鉸 孔 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 鉸 孔 毛 坯 鉆 孔 鉸 孔 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 鉸 孔 毛 坯 30 8 IT10 IT10 IT9 IT8 IT10 IT10 IT7 IT10 IT8 IT10 IT10 IT10 IT7 M14 Φ M8 Φ M12 Φ Φ Φ 16 Φ M8 Φ Ф 8H7 Φ Ф 11H8 Φ 30 Φ 8 Φ Φ 12+ 0 湖南科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 17 孔 M20 鉆 孔 IT10 Φ 續(xù)表 3 加工表面 工序名稱 加工余量 公差等級 公 差 公差尺寸 主軸孔下Φ 14凸臺孔 與Φ 14 孔同軸Φ 孔 軸孔下 M20 孔 主軸孔內 45176。 1 Φ + Φ 185+ 0 Φ 88177。 而方案一工序分散，對于剛性較好的 柴油機 汽缸蓋，工序集中為好，否則浪費加工成本，加工效率底，浪費時間，而且方案二的安排符合工藝順序的安排原則：一、先加工基準面，再加工其他表面；二、先加工平面，后加工孔；三、先加工主要平面，后加工次要平面；四、先安排粗加工工序，后安排精加工工序。在粗加工階段，主要是以高生產(chǎn)率去除加工面多余的金屬，使其在尺寸形狀上接近零件成品。其主要面加工方法如下： 湖南科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 10 （ 1）汽缸蓋上下面 上表面的平面度為 ，與主軸孔中心線的平行度為 ；下表面的平面度為 。經(jīng)檢查零件無差錯。 1 確定毛坯制造形式 由于氣缸蓋的結構較復雜 ,屬箱體類零件 ,故可以采用鑄造毛坯 .材料采用灰口鑄鐵HT2040,其剛度較好 ,使用時不易產(chǎn)生變形 ,機械加工性能良好 .但與鑄鋁合金比較 ,導熱性能較差 ,壓縮比較低 ,但有良好的經(jīng)濟效益 ,所以材料選用灰口鑄鐵 . 由于零件年產(chǎn)量為 12020 件 ,屬于大批量生產(chǎn) ,因而鑄造采用砂模鑄造 ,機器造型 .這樣生產(chǎn)率高 ,毛坯尺寸準確、精度較高 ,并可以有效的減少機械加工時的余量 . 2 零件結構工藝性分析 所謂零件的結構工藝性是指在滿足使用要求的前提下制造該零件的可行性和經(jīng)濟性 [1]。 規(guī)模的大小、工藝水平的高底以及解決各種工藝題的方法和手段都是要通過機械加工工藝規(guī)程來體現(xiàn)。 進氣門座孔直徑Φ 44177。產(chǎn)品的某零件的生產(chǎn)綱領（ N0）除規(guī)定的產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領外，還必須包括備品率α及平均廢品率β，零件的年生產(chǎn)綱領N0為： N0=N*n*(1+α )*(1+β ) 式中： N產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領 N=10000 n每一產(chǎn)品中包含該零件的數(shù)量 n=1 α 備品率 取α =10% β 平均廢品率 取β =5% N0=10000*1*(1+10%)*(1+5%) ≈ 12020 故零件的生產(chǎn)綱領為 12020 個 /年，屬于大批生產(chǎn)。氣缸蓋上根據(jù)不同情況裝有排氣門，氣門搖臂和噴油器和火化塞等零部件，并布置有排氣道。再根據(jù)以上內容，查閱相關資料，確定合適的加工設備及主要參數(shù)和規(guī)格。在這次畢業(yè)設計過程中，得到指導教師老師的悉心指導，特此表示深深的謝意 .此次畢業(yè)設計的主要任務是 柴油機 汽缸蓋加工工藝規(guī)程的編制、精鏜缸套孔專用夾具 的設計 。 Jig。實際的機械加工工序安排，遵循著：先主要、后次要，先粗后精，先面后孔等原則。 6 發(fā)題時間： 2020 年 3 月 1