【正文】 藝路線的擬定 擬定工藝路線的出發(fā)點(diǎn) ,應(yīng)當(dāng)使零件的尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能夠得到妥善的保證 .在生產(chǎn)綱領(lǐng)中 ,已經(jīng)確定該零件為大批量生產(chǎn)的條件下 ,可以考慮選用萬能性設(shè)備和專用設(shè)備共同形成流水線的生產(chǎn)方式 ,配以專用夾具 ,并盡可能的使工序集中來提高生產(chǎn)效率 .除此之外 ,還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果 ,以便使生產(chǎn)成本下降 . 該零件為大批生產(chǎn) ,因此應(yīng)采用高效率的自動(dòng)化程 度高的機(jī)床 ,專用夾具和刀具 .采用自動(dòng)加工生產(chǎn)線來進(jìn)行生產(chǎn) ,這樣可以大大提高產(chǎn)品的制造精度 .生產(chǎn)中 ,采用自動(dòng)線和流水線相結(jié)合的方式 ,其中以自動(dòng)線加工為主 . 1 基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)是指機(jī)器零件上用來確定各有關(guān)表面相互位置的幾何元素 .合理的選擇定位基準(zhǔn) ,盡量使基準(zhǔn)重合 ,可以在加工過程中減少加工誤差 ,提高加工精度 . 1 粗基準(zhǔn) 雖然氣缸蓋有五個(gè)外表面需要加工 ,但各表面的技術(shù)要求不盡相同 ,其中要求最高的是下底面 ,最好使其余量均勻 ,故選底面為粗基準(zhǔn)來加工頂面 ,然后再以加工后的頂面為基準(zhǔn)加工底 面 ,這樣可以保證底面的加工要求 .另外 ,粗加工時(shí) ,由于加工余量較大 ,切削力較大 .各表面中 ,只有底面面積較大 ,且較平整 ,才能保證裝夾時(shí)的穩(wěn)定與可靠 . 2 精基準(zhǔn) 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 選擇精基準(zhǔn) ,主要從保證工件的位置精度和裝夾方便 ,即盡可能使基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一來考慮 .本設(shè)計(jì)采用氣缸蓋底面及底面上的兩個(gè)直徑為 14 的工藝孔作為精基準(zhǔn) ,即 一面兩銷 定位 .這樣做的好處有 : (1)各加工表面基本上都是以一面兩銷作為精基準(zhǔn) ,減少了由于基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換而引起的定位誤差 ,且兩孔位于底面兩邊 ,距離長(zhǎng) ,定位精度高 . (2)底面輪廓尺寸大 ,時(shí) 的工件安裝穩(wěn)定可靠 . (3)大部分工序夾具結(jié)構(gòu)相同 ,且夾緊方便 .夾具設(shè)計(jì)、制造及維修簡(jiǎn)單 ,縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期 ,降低了成本 . (4)便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化定位 ,有同時(shí)加工多個(gè)工作面 ,提高了生產(chǎn)效率 . 2加工方法的選擇 加工方法的選擇應(yīng)該符合產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量及經(jīng)濟(jì)性的要求 .達(dá)到同樣的精度要求采用的加工方法是多種多樣的 .問題的關(guān)鍵在于如何通過分析、比較 ,在這些方法中選擇出一種能在滿足零件的技術(shù)條件和完成生產(chǎn)批量的前提下 ,最簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率最高、消耗原料最少、動(dòng)力最少、成本最低的加工方法來 . 3加工階段的劃分與工序路線的確定 由《機(jī)械制造工藝學(xué)》可知，加工階段的劃分可分為：（ 1）粗加工階段。 在機(jī)械加工過程中，因?yàn)榧夹g(shù)要求都較高，所以在滿足各種性能指標(biāo)下，也應(yīng)該兼顧加工的經(jīng)濟(jì)性。在所給的零件圖中，具有三個(gè)視圖，可以看清零 件的結(jié)構(gòu)，表達(dá)直觀、清楚。是對(duì)機(jī)械產(chǎn)品中的零件采用各種加工方法直接用于改變毛坯的形狀、尺寸、表面粗糙度以及力學(xué)物理性能，使之成為合格零件的全部勞動(dòng)過程。 . 4表面粗糙度 氣缸蓋底面是與氣缸體的接觸面 ,有密封性能要求 ,而且其受高溫、高壓燃?xì)馇治g ,承受較大的負(fù)載 ,易產(chǎn)生疲勞斷裂裂紋 ,因此要求其 表面粗糙度 Ra= m,同樣上頂面要求也較高 Ra= ,要求 Ra= m,而其前后兩個(gè)面湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 要求較低 ,前面 Ra= m,后面 Ra= 要求 ,表面粗糙度要求較高 ,導(dǎo)管孔為 Ra= m, 進(jìn)、排氣門座孔為 Ra= 孔 Ra= m即可 .而凸臺(tái)面的表面粗糙度為 Ra= m. 第三章 工藝規(guī)程的制定 機(jī)械加工工藝規(guī)程是規(guī)定產(chǎn)品或零部件機(jī)械加工工藝過程和操作方法等的工藝文件 [2]。在諸多的孔中，重要的是導(dǎo)管孔、氣門孔及工藝孔、這些孔分別咬壓裝導(dǎo)管，座墊及定位安裝用，故要求很高，導(dǎo)管孔直徑：Φ 15177。 2 零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) 由設(shè)計(jì)任務(wù)書知：產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)為 1 萬臺(tái) /年。 第二章 零件的分析 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 1 零件的作用及性能 氣缸蓋位于封閉氣缸上部，與氣缸上部及活塞頂構(gòu)成燃燒室，他用螺栓固定于機(jī)體上。主要工序的定位方案、定位誤差分析、主要工序的單件機(jī)動(dòng)工時(shí)計(jì)算等。 在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我查閱了一些和本次設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的資料，參照和仔細(xì)分析了大連柴油機(jī)廠的氣缸蓋加工工藝規(guī)程，并結(jié)合其它同類產(chǎn)品的生產(chǎn)線狀況，進(jìn)而制定了本次的設(shè)計(jì)方案。 Processing technology。 在查閱了一些相關(guān)的資料，并仔細(xì)地分析了大連柴油機(jī)廠的氣缸蓋加工工藝路線和其它一些同類產(chǎn)品的生產(chǎn)線狀況后，才具體地制定了這次設(shè)計(jì)的工藝方案。 湖 南 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（ 論 文 ） 題目 柴油機(jī)汽缸蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì) 作者 向睿 學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)號(hào) 1103010411 指導(dǎo)教師 尹何遲 二〇 一五 年 五 月 二十五 日 湖 南 科 技 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 機(jī)電工程學(xué)院 院 機(jī)械制造 系（教研室） 系（教研室）主任 : （簽名） 2020 年 1 月 15 日 學(xué)生姓 名 : 向睿 學(xué) 號(hào) : 1103010411 專 業(yè) : 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 1 設(shè)計(jì)（論文）題目及專題： 柴油機(jī)汽缸蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì) 2 學(xué)生設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間：自 2020 年 3月 1 日開始至 2020 年 5 月 29 日止 3 設(shè)計(jì)（論文）所用資源和參考資料： (1） 被加工零件圖，年產(chǎn) 5000（ 10000）件； (2） 相關(guān)教材及夾具設(shè)計(jì)、電機(jī)工程手冊(cè)； 4 設(shè)計(jì)（論文）應(yīng)完成的主要內(nèi)容： （ 1） 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型； （ 2） 零件的分析 （ 3） 選擇毛坯 （ 4） 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) （ 5） 機(jī)床夾具設(shè)計(jì) （ 6） 編寫說明書 5 提交設(shè)計(jì)（論文）形式（設(shè)計(jì)說明與圖紙或論文等）及要求： （ 1）裝配圖和部分零件圖，不少于折合 0 號(hào)圖 張； （ 2）設(shè)計(jì)說明書正文不少于 40 頁(yè)。毛坯采用 HT20— 40 的鑄鐵由機(jī)器進(jìn)行砂模鑄造。 At the finish machining, choose air cylinder that process leave datum on bottom surface. At bottom surface and eaches on the bottom surface sell and go on and make a reservation, namely each sell at two the type make a reservation. It consults relevant materialses analyse diesel engine of Dalian the air cylinders of factory build route and similar the production lines of productses after the state processing technology carefully, Have made this technology scheme designed concretly . The real machining process is arranged, is following : It is neither first main, afterwards less important nor first after being thick precise, the hole waits for the principle after one first. At production lot and reality of producing, the arrangements of process adopt in collecting and process disperse way that bine together process, Design one a piece of automatic production line DX 33s. When concentrate the principle on anizing the course according to the process, also relatively and technology equip high highefficient lathes general adoption automatic degrees. So, have boosted productivity greatly . Keywords: Engine Block。這就要求在安排加工工藝方案時(shí)，要兼顧多方面的要求，盡可能選取最佳方案。其主要內(nèi)容包括 ：研究零件圖分析其合理性，在得到允許的情況下改正其中的不足之處，分析零件的工藝性、零件毛坯圖、工序路線、加工余量的確定。然后繪制夾具總裝圖，最后整理設(shè)計(jì)完成設(shè)計(jì)過程。 氣缸蓋的外形尺寸為： 274*198*100，重量為 。 。 ,缸蓋上有一些多軸線孔系 ,如緊固螺栓孔 ,其本身精度不高 ,但它們是用來連接缸蓋和缸體的 ,保證其密封性能要求 ,故要求螺栓要盡可能的均勻分布 ,以減少氣缸蓋承受負(fù)載時(shí)的變形 ,因此其位置精度要求較高 ,公差為177。 機(jī)械加工工藝過程是機(jī)械產(chǎn)品生 產(chǎn)的一部分。在分析零件圖時(shí)應(yīng)注意的問題有：檢查零件圖的完整性和正確性。 2 結(jié)構(gòu)工藝性 分析 由 柴油機(jī) 汽缸蓋零件圖可以看出，此零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并根據(jù)零件的用途，故選用牌號(hào)為 HT2040 的鑄鐵為零件的毛坯材料，并采用鑄件，這樣有利于提高零件制造精度和減振性 [4]。這些尺寸有： 主軸孔前后孔的同軸度為Φ ； 前軸承座孔圓柱度為 ，其端面與主軸中心線的垂直度為 100： ； 頂面各螺紋孔中心線與頂面的垂直度為 100：Φ ； 前端面內(nèi)凹面凸輪軸孔上面的兩孔的凸臺(tái)表面與前端面平行度為 100： ； 綜上所述，零件的結(jié)構(gòu)工藝性要求較高，制造精度較高。方案二的工序集中，工藝安排基本符合先加工基準(zhǔn)面再加工其它表面；先加工平面，后加工孔； 先安排粗加工工序，后安排精加工工序的這幾條原則。 1 272 290177。 1 Φ + 0 Φ + 0 Φ 105+ 0 Φ 103177。故只需重點(diǎn)分析主要工序中的 粗銑上下表面 和精鏜缸套孔的定位方案及定位誤差的分析計(jì)算。 經(jīng)過分析，采用的定位方案為： ф 183：采用菱形銷定位，它可以限制 → Y 。同時(shí)，汽車工業(yè)投資的一半以上又用于購(gòu)買機(jī)床，其中，進(jìn)口機(jī)床額約占 80%。 以 800 臺(tái)面通用臥式加工中心的定位精度和重復(fù)定位精度兩項(xiàng)指標(biāo)為例，通過對(duì)國(guó)內(nèi)外機(jī)床參數(shù)的比較不難發(fā)現(xiàn)這一差距，見表 4。 3 采用輔助支撐 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 例如在精鏜氣缸工序中，為提高工藝系統(tǒng)的整體剛性，除主夾緊力作用外，在汽缸蓋兩側(cè)還布置可調(diào)輔助支撐裝置，使汽缸蓋受到左右對(duì)稱，分布均勻的輔助作用力影響，可有效增加工件剛性，減少汽缸蓋在加工過程中形變，見下圖。 1 溫度對(duì)汽缸蓋的影響 汽缸蓋材料灰鑄鐵在室溫狀態(tài)下熱膨脹系數(shù)一般為 10*106 /℃ ,即溫度每變化一攝氏度，一米長(zhǎng)度方向上將變化 ，應(yīng)該對(duì)主要孔面的精加工質(zhì)量影響非常大，如 6DL 汽缸蓋頂面產(chǎn)品工藝定位孔（用以精確裝配汽缸蓋 ），兩孔間距 807mm，相互位置度要求 ，即使加工在公差中值，但溫度若變化 4℃，就超差了。 （ 5）嚴(yán)控空調(diào)及通風(fēng)設(shè)備的出風(fēng)口，避免強(qiáng)制局部冷卻而使設(shè)備的不同部位產(chǎn)生較大溫差。 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 冷卻液供給溫度 TK 必須與軸的測(cè)量系統(tǒng)的溫度相近但又有所遲滯，可以將靠近 X軸光柵尺的機(jī)床本身溫度 TM 作為參照值，兩者之間的偏差要求需視軸行程而定： 當(dāng)軸行程不超過 750mm,絕對(duì)偏差︳ TK－ TM ︳≤ ； 當(dāng)軸行程超過 750mm,絕對(duì)偏差︳ TK－ TM ︳≤ 。該技術(shù)在規(guī)模應(yīng)用后取得了良好的效果，特別是對(duì)刀具磨損，崩刃等失效狀態(tài)提供了早期預(yù)警，大大降底了批質(zhì)量事故的發(fā)生幾率。要求精度Ｒｚ１６，原工藝設(shè)計(jì)要求采用９００ｍｍ／ｍｉｎ 速度才能滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，可是粗糙度達(dá)不到要求，雖對(duì)刀具進(jìn)行了多次改進(jìn)但效果仍不理想，降底進(jìn)給至６００ｍｍ／ｍｉｎ，表面粗糙度達(dá)到了要求，可又無法滿足節(jié)拍要求，在多次切削實(shí)驗(yàn)后，將進(jìn)給量加大至１２００ｍｍ／ｍｉｎ，得到了理想的結(jié)果。 ⑵輔助時(shí)間 t輔 每個(gè)工件加工要求進(jìn)行的裝、卸工件，啟動(dòng)、停止機(jī)床，改變切削用量，測(cè)量工件等工作所消耗的時(shí)間。各工序所使用的刀具具體的選擇見工藝卡