【正文】 機(jī)吊裝，先下部對(duì)位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓調(diào)整上端至模板各面垂直固定。 鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場(chǎng)放大樣，綁扎骨架，吊車吊裝就位。在拆除過(guò)程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應(yīng)做好配合協(xié)調(diào)工作，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)性的作業(yè)。板梁底腹板鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地成型后，人工抬至制梁臺(tái)座上并固定好位置。首先綁扎板梁的底腹板鋼筋。15T履帶吊吊斗進(jìn)行砼澆注。 5）板梁起吊、運(yùn)輸及存放板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可起吊板梁。20 mm檢查梁端垂直度%/H mm錘球相鄰模板高差1mm塞尺平整度2mm3m水平尺沿梁長(zhǎng)模板上口順直度4mm拉線用尺梁鋼筋檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法主筋間距177。5用尺量2處跨徑（mm）（支座中心至支座中心）177。沿架梁方向，導(dǎo)梁前端伸出前支腿下橋墩帽梁中線3m。導(dǎo)梁下方鋪設(shè)滑道用卷?yè)P(yáng)機(jī)將導(dǎo)梁整體拖拉至下一空。模板在廠家加工過(guò)程和加工后，由專人去檢查和驗(yàn)收，單塊合格后，再進(jìn)行組裝檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后驗(yàn)收，并編號(hào)進(jìn)入工地。模板上端用螺栓固定模板，上緊下端防浮螺栓。 ⑧橋面鋪裝 擬采用整幅分段施工方法，標(biāo)高采用鋼管導(dǎo)軌控制。 ⑨伸縮縫： 本橋采用毛勒伸縮縫，待瀝青砼面層施工完畢后，開(kāi)始伸縮縫安裝。根據(jù)總體施工部署和本標(biāo)段的地理環(huán)境、施工條件，以及結(jié)構(gòu)物的工程特點(diǎn)，對(duì)全標(biāo)段涵洞工程由排水防護(hù)工程。人工抹面拉毛，拉毛深度在2—3mm。f. 澆搗過(guò)程中，經(jīng)常檢查預(yù)埋件，伸縮縫是否有偏移，及時(shí)做好糾正工作。采用自制簡(jiǎn)易吊具，人工配合安裝，按編號(hào)進(jìn)行支立。2米一節(jié)的大塊模板，板厚4mm，板帶采用扁鋼和小型槽鋼，確保模板剛度，上端設(shè)置橫向螺栓，供調(diào)節(jié)橫向尺寸及內(nèi)外模板的固定，設(shè)置防止上浮螺栓。在每架好一跨后導(dǎo)梁需前移至下一跨架梁。吊梁天車將梁體吊起，沿導(dǎo)梁縱向行走，梁片到位后，架橋機(jī)橫移至梁片設(shè)計(jì)位置進(jìn)行落梁就位，然后架橋機(jī)再橫移到縱向軌道上，天車后移至起吊位置，再進(jìn)行下片梁架設(shè)。5 －10用尺量梁寬度（mm）177。5 mm按標(biāo)高交底腹板厚度0 177。在砼凝結(jié)后，即應(yīng)灑水養(yǎng)生，且梁頂覆蓋土工布澆水養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比的要求購(gòu)進(jìn)原材料，按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行砼施工。3）鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行板梁鋼筋的加工制作、綁扎、焊接。采用Φ16拉筋對(duì)模板進(jìn)行加固，拉筋均放置于板梁梁體以外，板梁底模則為Φ=4mm鋼板。支架的拆除應(yīng)對(duì)稱、均勻、有順序的進(jìn)行。為提高砼表面質(zhì)量，采用工廠加工的特殊設(shè)計(jì)鋼模板，整體拼裝式。一次支立成型，底腳四周采用承臺(tái)預(yù)埋鐵件固定，上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。砼采用現(xiàn)場(chǎng)拌和，輸送泵輸送。通過(guò)沖擊錐低沖程的反復(fù)拌漿，使孔底剩余殘?jiān)鼞腋『筇统?，再用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。（2）鉆孔泥漿鉆孔前應(yīng)儲(chǔ)備足夠數(shù)量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工。本工程樁基擬采用GPS15型和GPS20型循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。本工程設(shè)中橋2座，西司馬港中橋上部采用325的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移動(dòng)為止或突然剎車，也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷卻的路面上。攤鋪機(jī)的控制同石灰粉煤灰級(jí)配碎石攤鋪控制 （3）熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程控制，對(duì)每車進(jìn)場(chǎng)混合料，由專人進(jìn)行檢查，其內(nèi)容主要有配比情況、外觀（油色）、溫度，并認(rèn)真做好記錄。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證石灰粉煤灰碎石層表面不受破壞。 拌和場(chǎng)生產(chǎn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): a、配料準(zhǔn)確，準(zhǔn)確性與否直接影響工程質(zhì)量； b、碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌和要均勻，充分； c、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生產(chǎn)中要計(jì)算好加水量與定時(shí)供水參數(shù)，檢查自動(dòng)開(kāi)啟閘門裝置。擬分兩層攤鋪。養(yǎng)生(1)石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過(guò)分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。(2)現(xiàn)場(chǎng)拌和前應(yīng)將下承層表面雜物清除干凈。 質(zhì)量安全措施1．一般要求(1)石灰穩(wěn)定土應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93) 第3章有關(guān)規(guī)定。在混和料處于最佳含水量時(shí)碾壓，若不足可灑水補(bǔ)充。2. 底基層攤鋪施工。3．混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導(dǎo)施工。(3)石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 05794)進(jìn)行試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)頻率為每間隔20m檢測(cè)一處，每處測(cè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施。含水量過(guò)小的填料采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時(shí)碾壓以避免水分流失。 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊坡壓實(shí)的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位，中間過(guò)程的填筑每2～3層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a(bǔ)。，進(jìn)行原地面碾壓，其壓實(shí)度不小于90％。施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理，疏通臨時(shí)排水，臨時(shí)道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。土方回填在實(shí)際范圍，以確保路基壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量。如發(fā)生局部噴粉量不足，采取措施同上。施工中經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，定期更換或清洗閥門。在正式開(kāi)工前，在選定位置進(jìn)行了試樁，以確定施工工藝參數(shù)，其中包括確定預(yù)攪下鉆深度、鉆進(jìn)速度、空壓機(jī)的壓力范圍、噴粉攪拌提升速度、水泥用量、重復(fù)攪拌速度等參數(shù)，確定下鉆和提升的難易程度。 （4）沉降監(jiān)測(cè)儀器及精度沉降監(jiān)測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀，測(cè)量精度須符合二等水準(zhǔn)要求。 (2) 監(jiān)測(cè)斷面布置 縱向間距從橋臺(tái)背10m處開(kāi)始，其余按50m間隔設(shè)置。橋臺(tái)、箱式通道和涵洞的二次開(kāi)挖必須在預(yù)壓期滿后進(jìn)行。 d 為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成褶皺。+土工格柵+超載預(yù)壓碎石墊層的材料采用510mm的瓜子片碎石，其含泥量不大 3%，最優(yōu)含水量一般控制在8%12%。 臨時(shí)便道本標(biāo)段擬沿道路走向布置在道路北側(cè)。 臨時(shí)用地根據(jù)施工總平面布置計(jì)劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實(shí)施，并保證滿足施工需要。 b、進(jìn)場(chǎng)后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準(zhǔn)備工作。 e、建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，積極開(kāi)展各種勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動(dòng)起來(lái)，同時(shí)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，保證每一個(gè)有效工作日的充分利用。 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)布置 為做好材料的檢測(cè)試驗(yàn)，保證施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢驗(yàn)，我公司將在工地成立一個(gè)功能齊全的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，位置設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)，保證整個(gè)標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)任務(wù)，工地試驗(yàn)室儀器配備詳見(jiàn)輔助資料表。各工序之間的銜接及交叉詳見(jiàn)《工程進(jìn)度計(jì)劃表》。b、2002年12月31日前完成全線涵洞工程施工。 總體施工計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程的業(yè)主要求工期為18個(gè)月。路面工程處：負(fù)責(zé)路面工程的施工。參加本項(xiàng)目施工（詳見(jiàn)表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”）。2. 總體施工目標(biāo) 質(zhì)量方針、目標(biāo)：樹立精品意識(shí)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。清理現(xiàn)場(chǎng)215811m2，路基翻挖回填約53953m3。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。，組織本工程的施工。施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明一、編制依據(jù)市交通局提供的招標(biāo)文件。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。一級(jí)公路主線采用4車道，；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)、掛車—100級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。適合施工生產(chǎn)。4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13I）156864 m2；中面層5cm中粒式瀝青砼（AC120I）103 m2，8cm粗粒式瀝青砼（AC30I）110448m2，下封層156864 m2， 32cm石灰粉煤灰碎石基層121769m2，底基層20cm厚石灰穩(wěn)定土189706 m2 ，路緣石預(yù)制933m3。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科一室、兩個(gè)個(gè)路基土方工程處、一個(gè)橋梁工程處、一個(gè)砼拌和站、一個(gè)路面工程處、一個(gè)排水防護(hù)工程處、一個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。排水防護(hù)工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)4道涵洞，3座通道及防護(hù)排水工程施工。2）.橋梁通道工程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個(gè)流水作業(yè)段，橋梁隊(duì)按作業(yè)段劃分流水作業(yè)。a、2002年7月7前完成場(chǎng)地清理、臨時(shí)設(shè)施布置、施工便道施工。i、2003年10月27日前完成現(xiàn)場(chǎng)清理及竣工驗(yàn)收工程。便道總長(zhǎng)暫按7. 05km考慮。 d、本工程將全部采用機(jī)械化作業(yè)，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 路基工程施工主要環(huán)節(jié) a、測(cè)量放線必須在接到中標(biāo)通知書后立即聯(lián)系交樁，進(jìn)行復(fù)測(cè)放樣。 b、通道、涵洞應(yīng)先施工對(duì)當(dāng)?shù)厮?，交通影響較大的部位，考慮到材料、用電等因素，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工進(jìn)度，對(duì)涵洞工程采取分段流水作業(yè)，盡快實(shí)現(xiàn)全線貫通。確保工程順利進(jìn)行、連續(xù)作業(yè)。待施工時(shí)在詳細(xì)考慮。沿路基中線方向搭接時(shí)寬度不小15cm。路基邊溝、坡面防護(hù)的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預(yù)壓期內(nèi)進(jìn)行。在施工過(guò)程中，對(duì)沉降板要采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。c觀測(cè)過(guò)程中要做好觀測(cè)記錄，每次觀測(cè)后兩日內(nèi)將記錄送監(jiān)理工程師,以便控制路基填土速率，掌握和調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。配合比要根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行每延米水泥噴入量。深度誤差不大于5cm，水泥損耗量不大于1%。粉噴樁在成樁過(guò)程中，如發(fā)生斷樁影響樁身質(zhì)量時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)噴措施。根據(jù)設(shè)計(jì)和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：運(yùn)距140m以內(nèi)采用推土機(jī)作業(yè)施工；運(yùn)距在140m以上，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)的方法。具體見(jiàn)土石方調(diào)配示意圖。貫穿主線的溝渠，設(shè)計(jì)有涵洞設(shè)施的，在土方填筑前盡快施工，需要設(shè)臨時(shí)排水管時(shí)須報(bào)業(yè)主同意，待正式涵洞通水連通后進(jìn)行拆除處理。采用流水作業(yè)方式，每個(gè)施工段設(shè)置四個(gè)工作區(qū)，即：上土區(qū)（150～200m）、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時(shí)及時(shí)采取封壓和覆蓋處理。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，～1%，對(duì)含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要求。壓路機(jī)的行駛速度：，（具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗(yàn)段得來(lái)）。對(duì)每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測(cè)，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度密度儀等設(shè)備。(2)在用于工程之前7天，充分消解成能通過(guò)10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)包括確定摻加料的比例。對(duì)已交驗(yàn)的路基段先恢復(fù)路基中線與面層邊線，經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量在其上標(biāo)出二灰土的設(shè)計(jì)標(biāo)高。、養(yǎng)生。拌和機(jī)和其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。2．現(xiàn)場(chǎng)拌和(路拌)(1)所選擇拌和設(shè)備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和施工。(4) 施工機(jī)械不宜在已壓成的底基層“調(diào)頭”，如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采取保護(hù)措施。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7強(qiáng)度(MPa)符合設(shè)計(jì)要求按JTJ071—98附錄G和JTJ059—95的要求檢查 石灰粉煤灰碎石基層施工 本工程采用31cm 石灰粉煤灰碎石作為底基層，設(shè)計(jì)石灰粉煤灰碎石的配合比為4:14:82。3） 石灰粉煤灰碎石拌和、運(yùn)輸 施工前安裝、調(diào)試好拌和設(shè)備，根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌，找出各料斗閘門開(kāi)啟位置與各種材料流量的關(guān)系，并繪制成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調(diào)整,須由試驗(yàn)室確定，以確保施工配合比符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。如表面蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓直至石灰粉煤灰碎石的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 （2）按放測(cè)的指示邊樁和標(biāo)高進(jìn)行攤鋪，以控制面層標(biāo)高及鋪筑厚度，并使接縫順直、緊密。碾壓原則是先邊后中，先輕后重，先慢后快，保證路拱符合設(shè)計(jì)要求。施工遇雨時(shí)及時(shí)通知拌和站停止供料，對(duì)已鋪好的瀝青砼應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 ① 鉆孔灌注樁 根據(jù)設(shè)計(jì)和地質(zhì)資料，本工程所有橋梁鉆孔樁均為摩擦樁，不嵌巖?？捎谜饎?dòng)、重壓等措施使其達(dá)到標(biāo)高。清渣后，可投入一些泡過(guò)的散碎粘土。導(dǎo)管埋入砼面下深度控制在2—4m左右,灌注快結(jié)束時(shí)，如出現(xiàn)砼面上升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注順利進(jìn)行。橋臺(tái)模板采用覆膜竹夾板，7575方木背帶。 ③ 立柱施工 1)施工順序： 放柱位“+”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱?！健鷿岔拧A(yù)埋鐵件預(yù)埋及檢查→拆?！B(yǎng)護(hù) 2)施工方法： （1） 模板： 柱身模板采用特殊設(shè)計(jì)定型鋼模板，整體拼裝式。 ④ 蓋 梁 支架采用用抱箍配合型鋼作為支撐。在砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可拆除支架。模板表面人工涂刷新機(jī)油，使模板表面光潔、機(jī)油涂刷均勻、無(wú)淚痕雜物。外模人工配合用吊車拆除，拆除芯模時(shí)，操作工人首先將氣囊中的氣放掉，然后人工抽出芯模。 4）砼灌注梁體砼澆注前必須報(bào)監(jiān)理檢查鋼筋模板的綁扎、支立、加固情況，待合格后方可進(jìn)行砼灌注。板梁砼頂面必須抹平保持毛面。10 mm用尺量高度177。5 mm用尺量 砼預(yù)制梁檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢查方法砼強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)