精密塑膠齒輪模具設計說明(存儲版)
【正文】 圖 10 齒面排氣排氣是塑料模具設計必須要考慮的一個問題。根塑料齒輪模具可以分為兩大部分：齒輪型腔和模架。這四種方法在加工齒輪型腔時各有優(yōu)劣。齒輪模架加工實物圖如圖12所示。鑒于塑料齒輪常見的材料為聚甲醛（POM），故我們以POM塑料齒輪為例簡要介紹塑料齒輪的注塑工藝。⑥其他方面：POM摩擦系數(shù)較小，凝固速率大，表面硬度高，剛性大，具有自潤滑及回彈性，脫模應力較小的特點，故可以快速脫模。另外，模具溫度應盡量均勻，防止齒輪翹曲變形。注：圖中所示為塑料齒輪注塑完成后機械手臂從模具中取出塑料齒輪產品。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。不要做金錢、權利的奴隸；應學會做“金錢、權利”的主人。】由于注塑工藝受機臺其其他外部環(huán)境的影響，所以必須通過多次調機才能找出最佳注塑參數(shù)。為避免熔體過早冷卻產生缺陷，一般采用快速注塑的方法，而厚壁齒輪一般采用慢速注塑。④吸濕性：POM吸濕性小，%~%。換言之，控制合理的收縮才能制造出高精度的塑料齒輪。模架加工流程如圖13中模胚部分加工流程所示。為此，必須制定嚴格的齒輪型腔加工工藝以保證型腔制作的精度。一整套模具開模頂出動作完成。這會沿熔接線形成低收縮區(qū)域。用模數(shù) m39。變模數(shù)法認為：齒輪在各加工過程中，基圓直徑、分度圓直徑、齒頂圓直徑和齒根圓直徑都一樣，都是按照一定比例增大或減小的，與簡單的套筒類零件的徑向尺寸變化規(guī)律一致。這一過程中塑料的收縮率是一個范圍值，難以精確的確定塑料的收縮率數(shù)值；二是模具型腔的非線性收縮計算：對于漸開線小模數(shù)塑料齒輪模具而言，模具型腔實際上是一個假想的齒輪。該假想齒輪在其漸開線齒形上的收縮不同于一般塑料件的各向等比例收縮。這一規(guī)律說明：塑料齒輪模具型腔所包容的空間是一個齒數(shù)與壓力角不變，模數(shù)為 的假想齒輪，它的溝槽為型腔的齒形。2 澆口設計 在模塑法加工塑料齒輪時，澆口位置對齒輪的精度具有顯著的影響，特別是徑向跳動；澆口的分布形式則對塑料齒輪的整體力學性能有重要影響。對塑料齒輪模具而言，齒面排氣設計是不能忽視的一點。其中，齒輪型腔又稱齒圈，是整個齒輪模具加工中要求最嚴格、精度最高的部分，是整個齒輪模具加工的重中之重。對于漸開線直齒圓柱齒輪通常采用線切割法，而對斜齒輪則一般采用電火花加工。 圖 13 齒輪模具加工流程圖
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