沉管隧道施工技術(存儲版)
【正文】 施工。 (4)管段滲漏點：對沉管隧道管節(jié)澆筑工藝、配合比、防滲抗裂措施等認識深度不夠。 (2)最終接頭對接誤差偏大：鋼端殼安裝偏差過大。 (3)隧道健康監(jiān)測不到位：缺乏相應監(jiān)測手段，認識不成熟。 質(zhì)量事故及原因分析 : (1)沉降較大：隧址一端回淤，一端沖刷，注漿效果欠佳，缺乏注漿監(jiān)測手段。 9 第四部分 國內(nèi)其他沉管隧道簡介 珠江隧道 珠江隧道是我國大陸首次采用沉管法設計施工的大型水下隧道。 60cm 碎石在管段沉放前鋪設； 40cm 砂漿在管段沉放對接完成后，通過注漿工藝在管內(nèi)進行施工。 管段在二次舾裝區(qū)進行系泊。邊坡穩(wěn)定性差。 混凝土溫控及養(yǎng)護 為及時掌握混凝土的溫度情況，在沉管澆筑段縱、橫中心線將澆筑塊劃分為四分之的塊體的底板、頂板及側(cè)墻橫向中心線位置選擇具有代表性部位集中布置測溫點，自動形成溫度曲線。 每節(jié)管段分成 5 個 14～ 16m 長的小節(jié)，小節(jié)之間設 寬的 后澆帶。 鎖扣鋼管樁 ：采用鋼管樁現(xiàn)場對接，嚴格控制尺寸精度，分段成槽，逐根整體安裝，加強定位監(jiān)測，過程糾偏等措施。 管段平面 圖 沉管段為雙孔三管廊斷面，中間管廊為隧道自身設備和逃生通道，兩側(cè)管廊為市政和能源類過境管線。 管段基礎處理方法大致可分為先鋪法和后填法。 管段按制作材料分，主要有鋼殼混凝土管段和鋼筋混凝土管段兩種；按斷面形狀分有圓形、矩形和混合形；按斷面布局有單孔式和多孔組合式。其中 干塢施工 、 管段制作 、 基槽浚挖 、 管段的沉放 、 管段基礎處理 是沉 管隧道施工的主體。在淤泥、軟土地區(qū)都能適用。 70 年代末，荷蘭發(fā)明了壓砂法基礎處理，日本發(fā)明了壓漿法基礎處理。 1976 年在杭州灣的 上海金山石化工程中首次應用建成一座排污水下隧道； 1972 年我國香港地區(qū)建成跨維多利亞港沉管隧道； 1984 年我國臺灣地區(qū)建成高雄港沉管隧道； 1993 年建成珠江沉管隧道，成為我國大陸首次采用沉管法的隧道工程。 （ 2）具有較為合適的河（海）航道、水文及河（海）床條件。主要有如下幾種方式： （ 1） 礦山法。 （ 4）沉埋管段法（簡稱沉管法）。 （ 3）施工條件滿足要求。 沉管隧道的技術發(fā)展 3 沉管結構形式有鋼結構和鋼筋混凝土結構兩大 類，鋼結構一般為圓形斷面，鋼筋混凝土結構一般為矩形斷面。荷蘭京斯麥爾隧道單節(jié)管節(jié)長 268m，重 50000T。 （ 5）在鋼筋混凝土預制過程中的防裂控制技術。 沉管隧道縱斷面一般結構示意圖 干塢施工 干塢是沉管管節(jié)預制的場地。 基槽浚挖 沉管隧道的基槽浚挖是指水中段管節(jié)沉放前，將原河床底按照一定的邊坡疏浚至設計標高。 管段接頭防水 管段接頭采用柔性接頭，密封防水一般采用“ Gina”和“Ω ”兩種橡膠止水帶進行防水處理。管段接頭處設剪切鍵和鋼拉索限位裝置 . 水中段總體施工流程為：岸壁保護施工→ 干塢施工→管段預制→河槽浚挖→干塢放水、檢漏→水管段沉放、對接→管底注漿及管段回填→最終接頭施工。 干塢施工 干塢采用無支護放坡開挖，地表面積約為 萬平米，開挖深度為 13m，開挖土方為 51萬 m179。 外模底部與塢底臺座錨接，頂部設拉桿，以增加整體穩(wěn)定性。 管段養(yǎng)護夏季施工采
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