地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)方案(存儲版)
【正文】 你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。了解施工過程中地層不同深度的垂直變位和水平變位情況，了解施工過程中地下水位的變化情況，了解圍巖與結(jié)構(gòu)物的相互作用力以及管片的變形情況，從而指導(dǎo)現(xiàn)場施工，保障建筑物、構(gòu)筑物及地下管線的安全，保證施工安全、施工質(zhì)量。接收架高低必須經(jīng)最后測定盾構(gòu)機的實際高低來調(diào)整。管片安裝后要盡量擰緊各個方向螺栓，在下一環(huán)的掘進(jìn)中，還應(yīng)對下一環(huán)的連接螺栓再次擰緊。橡膠止水框為遇水膨脹型橡膠。避免盾構(gòu)機方向變化中角度較大導(dǎo)致管片出現(xiàn)較大的錯臺，從而影響密封墊搭接和密貼。根據(jù)導(dǎo)線點來測量盾構(gòu)機及隧道襯砌與設(shè)計軸線相對偏差。開始施工時，在盾構(gòu)機的正面及盾構(gòu)體的上下方設(shè)置土、水壓傳感器監(jiān)控平衡系統(tǒng)。在完成初始掘進(jìn)及試驗長度段，根據(jù)試驗反饋參數(shù)，將對始發(fā)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，為其后的正常掘進(jìn)準(zhǔn)備條件，調(diào)整工作包括：這一調(diào)整應(yīng)在盾構(gòu)刀盤進(jìn)入洞前加固土前完成，以避免盾構(gòu)進(jìn)洞發(fā)生意外。盾構(gòu)機下井拼裝順序見圖3。、螺旋輸送器、保園器的安裝；；。為降低盾構(gòu)正面壓力對洞門墻體推力，可適當(dāng)打開洞門中心釋放孔，使洞前土進(jìn)入井內(nèi)以降低盾構(gòu)集中推力。在車站內(nèi)鋪設(shè)雙線軌道； 、進(jìn)料運輸進(jìn)入正常掘進(jìn)后，出渣、進(jìn)料的運輸將直接影響著掘進(jìn)的速度。管片上的彈性密封墊要粘貼牢固，并且材料的種類和位置符合設(shè)計要求，尤其要注意管片角部的材料粘接要閉合牢固。在雨季應(yīng)設(shè)專門的防雨設(shè)施，以確保雨季施工不受影響。管片廠管片外觀檢查管片結(jié)合面清理安裝密封止水帶管片吊裝、運輸、就位拼裝伸出對應(yīng)千斤頂管片位置調(diào)查管片背后回填注漿嵌縫防水處理復(fù)緊連接螺栓縮回對應(yīng)千斤頂真圓保持器
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