【正文】 對(duì)培訓(xùn)抱著很積極的心態(tài)甚至對(duì)培訓(xùn)產(chǎn)生神秘感，因此，很多企業(yè)HR和學(xué)員對(duì)培訓(xùn)的期望非常高。至于有的學(xué)員期望的既新穎又吸引人的那些理念也好，技能也好，多半不具備實(shí)用價(jià)值，而且也為數(shù)不多。在授課進(jìn)行過(guò)程中，少有公司專門派人跟課的，這個(gè)人的工作是及時(shí)向老師反饋學(xué)員的意見，讓老師適當(dāng)依據(jù)學(xué)員意見進(jìn)行調(diào)整。還有，就是課堂紀(jì)律不易維持。該網(wǎng)站是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最大的培訓(xùn)資源中心，也是汽車培訓(xùn)領(lǐng)域最大的網(wǎng)絡(luò)資訊平臺(tái)。但是汽車銷售汽車請(qǐng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)做培訓(xùn)，為什么經(jīng)常出現(xiàn)一些溝通、協(xié)調(diào)甚至組織方面的失誤，最終導(dǎo)致培訓(xùn)效果不佳，或者鬧得合作方不歡而散呢？我認(rèn)為主要原因在于：汽車企業(yè)人事部門在組織培訓(xùn)時(shí)不夠主動(dòng)，常將自己放在“客戶上帝”的位置，很多“外人”做起來(lái)有可能出問(wèn)題的事情常置之不理偏偏讓培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聽之任之做去了，這樣不出問(wèn)題才怪。 沒目的培訓(xùn)就不可能有針對(duì)性，沒針對(duì)性的培訓(xùn)便與侃大山無(wú)異。 注意確定培訓(xùn)時(shí)不要把目標(biāo)設(shè)置得過(guò)于復(fù)雜和多樣化，目標(biāo)應(yīng)盡量集中和單一化，一次培訓(xùn)時(shí)間都不長(zhǎng)，能解決的問(wèn)題更有限，寄希望于一次培訓(xùn)盡量多解決問(wèn)題和多學(xué)知識(shí)的想法往往導(dǎo)致老師無(wú)所適從，最終使培訓(xùn)結(jié)果朝著大家都不愿意看到的方向演進(jìn)了。1）需求調(diào)查：要準(zhǔn)確把握學(xué)員需求很不容易。2）需求溝通：把培訓(xùn)需求傳遞給培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者直接傳遞給老師，中間信息遺失的可能性很大。前者為企業(yè)導(dǎo)入的多是西方成熟的汽車營(yíng)銷管理體系，后者則多帶本土化特色；前者更多講授的是關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化銷售流程與銷售技能，而后者則更多的由本土專業(yè)培訓(xùn)師依據(jù)國(guó)內(nèi)車市和汽車消費(fèi)環(huán)境開發(fā)的實(shí)戰(zhàn)教程。2）選擇課題：特定的培訓(xùn)目標(biāo)有特定的要求，特定的要求自然必須選擇合適的課題。3）選擇講師：講師的來(lái)源大抵有兩個(gè)方向：專業(yè)汽車講師和普通培訓(xùn)講師。汽車行業(yè)里，資深一點(diǎn)的學(xué)員多有自命不凡的特質(zhì)，如果臺(tái)上老師都講一些陳年老調(diào)或者脫離實(shí)際的課題，那么老師這個(gè)講臺(tái)一定站不穩(wěn)。對(duì)于老師要求HR部門派助手協(xié)助的，訓(xùn)前助手要與老師進(jìn)行詳細(xì)的確認(rèn)，要確保臨時(shí)助教在關(guān)鍵時(shí)刻能準(zhǔn)確無(wú)誤地執(zhí)行使命，否則，一旦出錯(cuò)，可能導(dǎo)致問(wèn)題產(chǎn)生。HR部門至少要抽查1/3的有代表性的學(xué)員進(jìn)行了解，從與準(zhǔn)學(xué)員的溝通結(jié)果中提煉出共性需求與期望，并即使根據(jù)培訓(xùn)目標(biāo)與培訓(xùn)課題特點(diǎn)，對(duì)不正常或不正確的培訓(xùn)期望加以引導(dǎo)和開解，一面學(xué)員帶著成見去聽課。課室沒有飲水，學(xué)員也會(huì)埋怨組織之不力，有粗心的主辦單位甚至可能忘記給老師買水，讓老師喉干舌燥地講半天。 現(xiàn)場(chǎng)的組織工作是變數(shù)最大的。2）培訓(xùn)紀(jì)律：培訓(xùn)紀(jì)律要宣布，也要現(xiàn)場(chǎng)控制。此事需要專門安排人手，可以那派學(xué)員中的主管、經(jīng)理做，也可以由HR部門派人來(lái)跟。我建議，如果條件許可，HR部門應(yīng)專門搞一個(gè)內(nèi)部學(xué)習(xí)欄甚至學(xué)習(xí)刊物，經(jīng)常找一點(diǎn)有價(jià)值的資料，結(jié)合培訓(xùn)的所得與員工分享。3）持續(xù)學(xué)習(xí)：企業(yè)組織培訓(xùn)的機(jī)會(huì)很少，員工參加學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)更少。 總而言之，培訓(xùn)只有許許多多的寫界工作組成，并且環(huán)環(huán)相扣，相互關(guān)聯(lián)，相互影響，作為培訓(xùn)組織者的HR部門，有責(zé)任將各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)好，千萬(wàn)不能把所有工作都甩手給顧問(wèn)公司萬(wàn)事大吉，也只有統(tǒng)籌全盤和細(xì)致入微的工作都做到位，培訓(xùn)才能真正做得好，做出成效來(lái)。汽車銷售企業(yè)需要怎樣的培訓(xùn)服務(wù)? 因?yàn)檫@其中既需要對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀和企業(yè)目標(biāo)進(jìn)行深刻把握，又要有很專業(yè)的內(nèi)部培訓(xùn)實(shí)施人員，前者需要對(duì)汽車深刻理解，后者需要對(duì)汽車專業(yè)培訓(xùn)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，相信一般汽車公司目前的人員狀況很難達(dá)到這個(gè)要求。綜合以上原因，我要問(wèn)這樣一個(gè)問(wèn)題：身為汽車企業(yè)的HR或銷售經(jīng)理，你真正把握了培訓(xùn)的需求嗎？你知道哪些需求是有效的、哪些需求是無(wú)效的嗎？哪些需求是正確的，哪些又是非正確的？那些需求是可達(dá)到的，哪些又是超乎現(xiàn)實(shí)的呢。為什么會(huì)如此？原因有：就目前狀況而言，不說(shuō)汽車企業(yè)有自己編撰的培訓(xùn)教材，恐怕很多大的汽車銷售企業(yè)要拿一個(gè)象樣的年度培訓(xùn)計(jì)劃出來(lái)都難。MSN：pgq888 。反之，這些改革和改善拿到平時(shí)來(lái)做，員工會(huì)有抵觸情緒，而且很難配合。不要訓(xùn)后不管不問(wèn)，不做經(jīng)驗(yàn)分享，不做培訓(xùn)總結(jié)，這樣培訓(xùn)過(guò)后，員工也會(huì)象看過(guò)一場(chǎng)電影一樣，模糊記著點(diǎn)情節(jié)，其他都忘記了。這些具體工作無(wú)技巧可言，但是要有安排并要去做。同時(shí)，也是對(duì)培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)的一個(gè)依據(jù)，因此要求跟課者認(rèn)真聽講并具備一定的分析溝通能力。一開始為調(diào)動(dòng)學(xué)員積極性對(duì)這些介紹有所渲染很必要，但絕對(duì)不能過(guò)分，以免老師發(fā)揮效果一般令學(xué)員引起失望。教材、資料印刷應(yīng)清晰、并留有一定空白，以便學(xué)員聽課時(shí)直接在教材上作筆記。通知到位:通知應(yīng)在開訓(xùn)前半個(gè)月傳遞到位，最好書面通知，準(zhǔn)確通知到受訓(xùn)人，并能將培訓(xùn)相關(guān)要求事項(xiàng)和培訓(xùn)紀(jì)律說(shuō)明清楚，這樣有利于培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作的開展。訓(xùn)前，還必須把布置的情況向老師作一個(gè)反饋。其間最忌大大咧咧，丟三落四，不按要求布置場(chǎng)地、不按要求提供必要的協(xié)助等，總之，一旦讓老師心里不舒暢，那么課程走得一定不順暢。本土汽車培訓(xùn)師：本土汽車培訓(xùn)師成長(zhǎng)得比較緩慢，事實(shí)上一個(gè)成熟的汽車培訓(xùn)師，至少需要1015年的汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。因此，建議一下由其他行業(yè)轉(zhuǎn)入汽車行業(yè)做培訓(xùn)的HR們，不要對(duì)汽車培訓(xùn)抱著過(guò)高的期望，中國(guó)的汽車培訓(xùn)還比較稚嫩，不要太指望通過(guò)根據(jù)你公司的現(xiàn)狀開發(fā)一個(gè)怎樣合適的課題即使開發(fā)出來(lái)了，到貴公司來(lái)授課還不是相當(dāng)于“試講”，試講的質(zhì)量當(dāng)然不一定靠得住的了。企業(yè)可以根據(jù)自身的需求，對(duì)合作機(jī)構(gòu)進(jìn)行整體把握，以選擇合適的合作伙伴。HR部門相當(dāng)了解自己的企業(yè)和員工，但若不清晰和明確地傳遞給老師，與老師之間僅限于粗略溝通便要求匆匆上馬，那么老師對(duì)企業(yè)和學(xué)員的了解很難透徹，甚至還可能把握不準(zhǔn)導(dǎo)致的后果自然是不好的，但這些工作HR們絕對(duì)不能指望培訓(xùn)公司給你做，因?yàn)樗行畔⒌母丛谀闾?，你不給出充分和準(zhǔn)確的信息，人家又怎能把握得準(zhǔn)呢？1）選擇機(jī)構(gòu)：如果將培訓(xùn)外包給培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來(lái)做,在選擇合作機(jī)構(gòu)時(shí)也應(yīng)慎重行事。當(dāng)然，領(lǐng)導(dǎo)的意見自然更有道理，但不一定就準(zhǔn)確無(wú)誤；員工的意見也不一定不對(duì)，其間各有可取之處關(guān)鍵是要統(tǒng)觀全局，依據(jù)培訓(xùn)目標(biāo)，將二者的意見加以整理和提煉，才能比較準(zhǔn)確地把握到內(nèi)在的培訓(xùn)需求。正是由于以上原因，HR們希望通過(guò)培訓(xùn)取悅多方的安排多半難以達(dá)到目標(biāo)。比如一個(gè)很適合高層管理學(xué)員的戰(zhàn)略營(yíng)銷類課題，讓中層經(jīng)理來(lái)聽會(huì)覺得內(nèi)容空洞，基層員工聽來(lái)則可能會(huì)覺得在聽“天書”；而適合中層的管理課程，給高層經(jīng)理來(lái)聽會(huì)覺得“幼稚”，基層員工聽來(lái)會(huì)覺得不實(shí)用；適合基層員工的銷售和激勵(lì)課程，在有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)理聽來(lái)，多半都是學(xué)一些“小兒科”內(nèi)容。觀點(diǎn)比較膚淺，請(qǐng)大家多多指教。這中間，細(xì)節(jié)工作很重要，比如大熱天沒空調(diào)，老師授課滿頭大汗，學(xué)員聽課汗流浹背，沒水沒茶沒伙食，大老遠(yuǎn)把銷售員著急起來(lái)培訓(xùn)，最后必定市埋怨連天。其中最擔(dān)心就是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不夠?qū)I(yè)，又不肯讓汽車公司HR部門與老師單獨(dú)聯(lián)系，這樣，老師需要的信息拿不到，培訓(xùn)公司自己也很茫然，就指望最后蒙混過(guò)關(guān)，結(jié)果肯定是一團(tuán)糟。但非正常的期望業(yè)不在少數(shù)，這種期望是寄希望于通過(guò)培訓(xùn)解決實(shí)際問(wèn)題，比如改變員工觀念、習(xí)慣，學(xué)習(xí)到知所未知但十分實(shí)用和有價(jià)值的技能、技巧；有的銷售經(jīng)理則希望通過(guò)培訓(xùn)改變下屬的行為，建立團(tuán)隊(duì)協(xié)作，改善管理質(zhì)量等。但實(shí)際情況完全不是這樣。因此，如果完全按照學(xué)員自身的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)價(jià)培訓(xùn)效果是不大可靠的，關(guān)鍵的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是企業(yè)的培訓(xùn)目標(biāo)是否達(dá)到以及相應(yīng)的有科學(xué)依據(jù)的培訓(xùn)要求是否得以遵守。大多數(shù)汽車企業(yè)都認(rèn)為，培訓(xùn)只要學(xué)員感覺很好，就是培訓(xùn)效果好。 建立健全的培訓(xùn)體系是全面提高汽車企業(yè)人員素質(zhì)的基礎(chǔ)。本文作者為中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)CEO潘國(guó)強(qiáng)。重要的是培訓(xùn)的落實(shí)和推動(dòng)工作。第二個(gè)問(wèn)題是培訓(xùn)的組織和實(shí)施問(wèn)題。有效的培訓(xùn)是什么？培訓(xùn)就是反復(fù)宣講，強(qiáng)化接收，然后產(chǎn)生有效的行為或行為改善。這樣就會(huì)逐漸形成培訓(xùn)的氛圍和文化，使培訓(xùn)經(jīng)?；蔀閱T工認(rèn)可和接受的管理措施。解決這個(gè)問(wèn)題要分幾步走：第一步，說(shuō)服老板，取得老板的支持，每提高50%的培訓(xùn)量，需要老板增加10%的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)預(yù)算；第二步，建立培訓(xùn)激勵(lì)機(jī)制與約束機(jī)制，使培訓(xùn)制度成為企業(yè)生活中最為重要的日常管理制度，使培訓(xùn)成為必修課；第三步，建立內(nèi)部培訓(xùn)師資庫(kù)，人事經(jīng)理和總經(jīng)理掛帥，完善師資酬勞與培養(yǎng)機(jī)制；第四步，建立培訓(xùn)知識(shí)與課程體系，向內(nèi)部師資分配課程設(shè)計(jì)與主講任務(wù)，排出每周授課計(jì)劃，依計(jì)劃安排培訓(xùn)。目前這類遠(yuǎn)程專業(yè)的遠(yuǎn)程教育平臺(tái)還很少，我可以向大家推薦一個(gè)由中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)主辦的汽車遠(yuǎn)程教育網(wǎng)站中國(guó)汽車遠(yuǎn)程培訓(xùn)網(wǎng)（大概在2006年10月份正式運(yùn)營(yíng)），就是專門服務(wù)于這類公務(wù)繁忙的學(xué)員的。上課就意味著要專門花時(shí)間來(lái)聽課。因此，越來(lái)越多的汽車企業(yè)已經(jīng)開始著手建設(shè)內(nèi)部培訓(xùn)體系與培訓(xùn)制度，這也不是一項(xiàng)太難的工作，相信在不久的將來(lái)，大部分汽車公司都能做好這樣的系統(tǒng)。比如學(xué)員通知不到位人沒到齊、大熱天的如果教室不配空調(diào)壞了，投影燈泡燒壞，講師生氣敷衍上課，學(xué)員與講師產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)等等，都是一些常常發(fā)生的不大不小的問(wèn)題，但任何一件這樣的緊急事務(wù)處理不好，都足以葬送整個(gè)培訓(xùn)的效果。這是典型的“社會(huì)主義初級(jí)階段”的代表。培訓(xùn)內(nèi)容的本土化和培訓(xùn)師的本土化，將徹底解決汽車培訓(xùn)本土化的瓶頸，為汽車培訓(xùn)市場(chǎng)又一次大突破積蓄了必要的資源和力量。但是這樣做具備一定的風(fēng)險(xiǎn)性，有可能本土化失敗，也有可能由于實(shí)施本土化的水平不夠，僅僅是做了一次徹底的翻譯，并沒能達(dá)到本土化的目的。有了這樣的要求，就必然對(duì)培訓(xùn)的質(zhì)量提出要求，特別是對(duì)培訓(xùn)的內(nèi)容提出更多要求。由于整個(gè)中國(guó)培訓(xùn)市場(chǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展也不過(guò)十來(lái)年的光景，汽車行業(yè)培訓(xùn)起步還要更晚一些，國(guó)內(nèi)企業(yè)的培訓(xùn)資源和培訓(xùn)體系相對(duì)欠缺。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)會(huì)一直堅(jiān)持這種觀點(diǎn)，通過(guò)我們的網(wǎng)站、我們的文章以及我們的專家，向廣大汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者布道，直到大家接受、認(rèn)同和使用這樣的觀點(diǎn)看問(wèn)題為止。隨著培訓(xùn)規(guī)模的擴(kuò)大，培訓(xùn)管理人員編制也應(yīng)隨之?dāng)U充，當(dāng)然，總的人員預(yù)算比例會(huì)逐漸降低，最低亦不宜低于總的培訓(xùn)預(yù)算的2%。年培訓(xùn)預(yù)算上千萬(wàn)的汽車廠家，管培訓(xùn)的也就那么幾個(gè)人，還常常要兼職為主要的內(nèi)部講師?？上н@個(gè)工作很少被咱們汽車企業(yè)看得起，因?yàn)檫@是太基礎(chǔ)的工作了，很多老板甚至認(rèn)為，要經(jīng)營(yíng)好汽車企業(yè)，非要標(biāo)新立異開發(fā)新業(yè)務(wù)建立新領(lǐng)域才能做得好。那么，在缺失了“原則性”工作要求的企業(yè)，當(dāng)然是人治型企業(yè)，主觀多余客觀，理念多于執(zhí)行，說(shuō)多過(guò)做。二、培訓(xùn)規(guī)模擴(kuò)大化正如前文所說(shuō)，汽車企業(yè)需要培訓(xùn)的基礎(chǔ)內(nèi)容與關(guān)聯(lián)內(nèi)容必須體系化、系統(tǒng)化，最終還要發(fā)展到精細(xì)化，并逐步落實(shí)到位。銷售不好是因?yàn)闇贤ù嬖趩?wèn)題，就拿溝通說(shuō)事，好象解決了溝通銷售的問(wèn)題就解決了。汽車企業(yè)只有走專業(yè)化經(jīng)營(yíng)路線，才能在多方緊逼的白熱化競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中立足和生存。因此，探討汽車企業(yè)培訓(xùn)對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)的人力資源開發(fā)與發(fā)展，仍有十分重要的意義。只有建立了正確和適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)體系、定義好培訓(xùn)主體和培訓(xùn)目的之后，培訓(xùn)工作的開展才會(huì)切實(shí)和有效，培訓(xùn)見效后才有企業(yè)的一系列的良性反應(yīng)。在眼下，廠家對(duì)經(jīng)銷商還有比較強(qiáng)的支配能力，經(jīng)銷商服從于廠家的指令還可以，只是就是參加培訓(xùn)，也有不少陰奉陽(yáng)違的現(xiàn)象；將來(lái)，一旦廠商之間的關(guān)系地位改變，變成以經(jīng)銷商與廠家對(duì)等甚至以渠道商為主導(dǎo)的話，這樣的培訓(xùn)體系必然被徹底顛覆，所謂壓抑之越深，其反抗也愈勇?，F(xiàn)場(chǎng)效果如是，訓(xùn)后效果就更不用說(shuō)了。為什么汽車企業(yè)付出了巨大的投入，換來(lái)的效果卻總是不那么理想呢？我們接觸過(guò)不少的汽車企業(yè)培訓(xùn)經(jīng)理和人事經(jīng)理，一開始他們對(duì)培訓(xùn)的期待和熱情都很可嘉，立意和出發(fā)點(diǎn)也都很不錯(cuò)，然而，當(dāng)他們盡心盡力去把工作做好時(shí)，工作的成效卻并不一定如償所愿（當(dāng)然，做事用心一點(diǎn)的效果還是要好一點(diǎn)）。相比而言，企業(yè)更傾向于引進(jìn)人才，而不是寄希望于內(nèi)部培養(yǎng)。于是，一種新的培訓(xùn)無(wú)用論開始逐漸形成理論基礎(chǔ)。這種抵觸情緒多次傳遞給企業(yè)決策者之后，如果企業(yè)高層人員對(duì)此沒有正確的認(rèn)識(shí)，那么整個(gè)企業(yè)都在逐漸被消極培訓(xùn)的情緒淹沒掉。只不過(guò)，在企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)兩種不健康的狀況：一種是培訓(xùn)過(guò)度，一種是培訓(xùn)饑渴。汽車企業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)正在出現(xiàn)井噴狀況。 本文之所以要以汽車企業(yè)培訓(xùn)發(fā)展方向作為探討主題，原因就在于，當(dāng)前汽車企業(yè)在內(nèi)訓(xùn)這個(gè)環(huán)節(jié)上發(fā)生了比較大的問(wèn)題，資源浪費(fèi)的問(wèn)題比較突出。培訓(xùn)應(yīng)不應(yīng)該做不再是需要探討的問(wèn)題，我們需要關(guān)注的問(wèn)題只有一個(gè)：如何使培訓(xùn)的投入到位，到點(diǎn)，讓培訓(xùn)產(chǎn)生切實(shí)的效益，讓投入培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)花得更值得。 中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)CEO潘國(guó)強(qiáng)曾在去年預(yù)測(cè)，今年，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)將出現(xiàn)大約50%的增幅，而從目前的情況來(lái)看，由于今年眾廠家的激情釋放與大力推動(dòng)，估計(jì)今年汽車行業(yè)的企業(yè)培訓(xùn)規(guī)模要超出去年近一倍。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)通過(guò)深入的調(diào)查和研究表明，在當(dāng)前不論是汽車廠家還是經(jīng)銷商，總的培訓(xùn)供應(yīng)仍然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而加上一些培訓(xùn)資源安排得不甚合理，同一個(gè)人多次參加同類的或?qū)ζ錈o(wú)效的培訓(xùn)的幾率很高，就更加加重了培訓(xùn)資源獲得者對(duì)培訓(xùn)的抵觸。作為經(jīng)銷商，很少有考慮自己去組織培訓(xùn)，一來(lái)成本不低，二來(lái)連廠家那么有實(shí)力都不一定做得好，自己做又能有幾成做好的把握呢？最容易得出的結(jié)論是：培訓(xùn)本來(lái)就沒多少用處，企業(yè)也沒必要在這方面太浪費(fèi)。不少汽車企業(yè)表示，只要條件合適，花費(fèi)一點(diǎn)代價(jià)去同行企業(yè)內(nèi)挖人或者通過(guò)獵頭尋找中高級(jí)人才，也是比較值得考慮的途徑。這樣的阻力同樣也是來(lái)源于汽車行業(yè)的培訓(xùn)實(shí)踐，只不過(guò)是不正確的思路和不正確的實(shí)踐而引發(fā)了這些問(wèn)題。因此，那些跟客戶關(guān)系不錯(cuò)并且同時(shí)又是忽悠高手的培訓(xùn)服務(wù)公司，如果在汽車企業(yè)培訓(xùn)要求日益提高的今天再采用果實(shí)的老套路，即使廠家買帳學(xué)員也不會(huì)買帳。因此，我認(rèn)為汽車廠商的培訓(xùn)體系應(yīng)該做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前和潛在的危機(jī)。這樣，終端企業(yè)作為培訓(xùn)主體，一線人員需求作為培訓(xùn)導(dǎo)向，將從根本上解決汽車企業(yè)流程培訓(xùn)倒置的問(wèn)題。至少，可以很好的加強(qiáng)內(nèi)部凝聚力。特別是汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)，面對(duì)汽車這樣一個(gè)科技含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、市場(chǎng)多變、用戶挑剔的綜合型產(chǎn)品，不掌握足夠的知識(shí)和技能，靠摸石頭過(guò)河的方式肯定是靠不了岸的。殊不知，培訓(xùn)只能解決思路問(wèn)題和觀念問(wèn)題，要學(xué)點(diǎn)技術(shù)技巧也只能是師傅領(lǐng)入門，修行還得靠自己。很多汽車企業(yè)是交了不少學(xué)費(fèi)才最終領(lǐng)悟這個(gè)道理的。相信這樣的汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)是很難找到的。因此，汽車企業(yè)提升執(zhí)行力和一線業(yè)績(jī)的方法其實(shí)蠻簡(jiǎn)單，只要建立和健全人力資源管理基礎(chǔ)，建立好崗位工作職責(zé)和工作指令要領(lǐng)，再輔以崗位考核機(jī)制，員工就會(huì)不得