窄軌車輛掉道復(fù)軌培訓(xùn)教材(存儲(chǔ)版)
【正文】 即將到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)架線電機(jī)車司機(jī)正在道上準(zhǔn)備，連忙采區(qū)制動(dòng)措施，但因制動(dòng)不及時(shí)，將站在10T架線電機(jī)車前的電機(jī)車司機(jī)右小腿創(chuàng)傷。（2）絞車司機(jī)梁學(xué)遷啟動(dòng)絞車太快，造成礦車掉道是事故發(fā)生的一個(gè)間接原因。劉某發(fā)現(xiàn)前方車有異響且繩不再運(yùn)轉(zhuǎn)，判斷是車掉道，隨即發(fā)停車信號(hào)。： 順槽連續(xù)牽引車雙向運(yùn)輸系統(tǒng)，車輛掉道雙向受力失去平衡，復(fù)軌作業(yè)前必須事先平衡兩側(cè)受力。 20 / 22。復(fù)軌人員在車輛為穩(wěn)車前，借助不安全車輛作業(yè)。在完成第一鉤運(yùn)輸任務(wù)后，組織第二鉤運(yùn)輸，無(wú)極繩牽引車連好兩個(gè)重車(其中一平盤車裝煤機(jī)截割部，一花車裝煤機(jī)電機(jī))。李慶田、徐龍合、梁學(xué)遷三人用杠桿拿道，下部墊一道木和方木，然后由梁學(xué)遷插三寸管壓礦車上道，最前面梁學(xué)遷、中間徐龍合，由于管子高，最后面的李慶田雙手舉過(guò)肩部往下拉，杠桿滑脫，砸在李慶田的肩上，造成李慶田鎖骨骨裂。三、電機(jī)車、電瓶車掉道相撞傷人事故事故經(jīng)過(guò)某礦運(yùn)搬工區(qū)架線電機(jī)車司機(jī)操作架線電機(jī)車去十一采區(qū)車場(chǎng)拉矸石車，在車場(chǎng)調(diào)車時(shí)，因操作不當(dāng)使電機(jī)車掉道，于是打電話聯(lián)系，讓正在十一采區(qū)車場(chǎng)以里的掘進(jìn)工區(qū)的5T電瓶車開(kāi)過(guò)來(lái)幫助上道。（5）道岔鋪設(shè)投入時(shí)間很短，岔心剛才質(zhì)量不合格。信號(hào)把鉤工要精力集中，必須啟用停罐閉鎖裝置。 四、順槽車輛掉道復(fù)軌規(guī)定第二十七條 順槽車輛掉道復(fù)軌必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌一般規(guī)定和平、斜巷車輛掉道復(fù)軌的有關(guān)規(guī)定。最下方的車輛掉道先鎖上方的車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方的車輛；中間的車輛掉道，應(yīng)鎖牢上、下方的所有車輛。第十九條 斜巷串車車輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道串車車輛下方設(shè)木馬掩檔后，方可讓下把鉤工上行參加復(fù)軌工作。第十四條 采用撬抬方式上道時(shí)，支撐物必須放置可靠，起撬點(diǎn)必須牢靠，按壓撬杠時(shí)，人員不得滿把抓杠，必須躲開(kāi)雙腳。司機(jī)開(kāi)車必須精力集中，慢起穩(wěn)拉。第九條 平巷運(yùn)輸車輛掉道后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40米的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志和車檔，防止其它機(jī)車車輛闖入復(fù)軌作業(yè)區(qū)域。使用手拉葫蘆起吊時(shí)，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況，支護(hù)不牢或有片幫危險(xiǎn)時(shí)，必須先行處理后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。第三條 現(xiàn)場(chǎng)檢查制度現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，必須必須周密檢查掉到現(xiàn)場(chǎng)巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠。、下井及交接制度，對(duì)封車不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁運(yùn)輸。3）.曲線軌距不宜偏小或過(guò)大，而應(yīng)根據(jù)正常通過(guò)車輛的軸距，在一定范圍內(nèi)規(guī)定一個(gè)加寬值，使大多數(shù)車輛能在靜力自由內(nèi)接的情況下通過(guò)，對(duì)較大軸距的車輛以靜力強(qiáng)制內(nèi)接形式通過(guò)；曲線加寬是把曲線內(nèi)軌向內(nèi)側(cè)方向移動(dòng)，曲線加寬的遞減應(yīng)在頭尾以外的直線段進(jìn)行，遞減距離可以與超高遞減距離相等，遞減率不應(yīng)大于1‰，曲線軌距加寬：半徑在1050米的加寬值為1510mm， 3）.車輛車速不能超過(guò)最大允許范圍，4）加強(qiáng)曲線的措施有：增強(qiáng)軌枕和道床的寬度；安設(shè)軌距拉桿或軌撐；在軌距小的曲線上可以鋪設(shè)護(hù)軌。：軌道陰陽(yáng)易引起運(yùn)輸車輛重心偏移，兩股軌道承載力不一致，載荷重心不垂直與軌道，在橫向力的作用下易造成車輛掉道。：是兩股鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的垂直距離，井下要求正常軌道接頭軌縫不超過(guò)5mm，道岔尖軌根部軌縫不超過(guò)8mm。：1年輪向下，有圓角者應(yīng)使寬面向下，2）為保持彈性一致，應(yīng)使尺寸、強(qiáng)度、彈性及耐久性相同的枕木鋪設(shè)在一起，3）鋼軌接頭、軌撐及防爬器等地點(diǎn)的枕木應(yīng)選擇尺寸、質(zhì)量彈性好的枕木，4）枕木表面如有彎曲應(yīng)削平，5)軌枕中心線應(yīng)于軌道心線一致，不一致時(shí)應(yīng)采用一頭齊，在曲線上枕木應(yīng)鋪成向心線，6）鋪設(shè)應(yīng)預(yù)鉆鉆孔，鉆孔應(yīng)小于道釘桿規(guī)格2mm，7）起釘時(shí)應(yīng)用釘墊，切勿損壞枕木，起出后的釘孔應(yīng)用木塞塞緊，8）不宜抽換的地點(diǎn)應(yīng)應(yīng)用質(zhì)優(yōu)枕木。煤礦窄軌車輛掉道復(fù)軌培訓(xùn)教材濟(jì)寧二號(hào)煤礦技術(shù)科2011年3月第一部分 窄軌車輛掉道分析及預(yù)防窄軌車輛定義：煤礦窄軌鐵路按軌距可分為1）600mm、2）762mm、3）900mm三種，我礦使用運(yùn)輸軌道軌距為900mm，窄軌運(yùn)輸主要包括運(yùn)輸車輛、軌道及牽引車輛。缺點(diǎn)：1）彈性差，脆性大，使用應(yīng)加腳墊，3）扣件連接困難，4）重量大
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