【正文】 蒸汽旁路閥，緩緩送入蒸汽，切勿過急。當(dāng)實際壓力達(dá)到應(yīng)控制壓力(0，265MPa)，即測量值與給定值相一致時，即可從手動控制狀態(tài)切入自動控制狀態(tài)。因此，在這種情況下，應(yīng)采用與處理鍋爐相同的進(jìn)行注水保護(加脫氧劑)o或干燥保護(加防銹劑)。 (水位低于50％甚至達(dá)到低限極警值)。如果是系統(tǒng)壓力低，則通過調(diào)度調(diào)整熱網(wǎng)壓力。?答：因除氧器內(nèi)的水溫相當(dāng)于除氧器壓力下的飽和溫度，為了防止給水泵產(chǎn)生汽蝕而造成損壞事故，將除氧器安裝到高于給水泵十幾米處，利用水柱高度克服進(jìn)水管道內(nèi)阻力和泵進(jìn)口產(chǎn)生的負(fù)壓，就防止了汽蝕產(chǎn)生。，為什么調(diào)速器應(yīng)保持不小于調(diào)速器行程的20—3％的裕度? 答：目的是在甩負(fù)荷時，汽門能迅速關(guān)閉，以免轉(zhuǎn)速升得過高。，為什么要影響真空度?答：凝汽器水位過高，以致淹沒到凝汽器兩側(cè)空氣室及空氣管內(nèi)，使凝汽器內(nèi)空氣無法抽出，且在凝汽器內(nèi)越積越多，影響排汽不能及時凝結(jié)。?答：應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視的工藝指標(biāo)是： 。經(jīng)常性過冷度大，表示凝汽器結(jié)構(gòu)有問題。因此，對汽輪機要規(guī)定一最低負(fù)荷，一般為額是負(fù)荷的15－25％。 ，循環(huán)水和凝結(jié)水倒回汽輪機. 發(fā)生水沖擊時的征兆是： (如果是汽輪機冷凝器銅管破襲，汽溫不下降)。、斷油或著火有什么征兆?有哪些危害?如何處理? 答：缺油、斷油的原因主要是： ，油系統(tǒng)被錯誤切換； ，油泵打不出油； 、斷軸或蝸桿被損壞； ，主油泵進(jìn)口濾網(wǎng)被雜物堵塞。嚴(yán)重時，燒毀運行設(shè)備整個廠房。嚴(yán)重時，將導(dǎo)致發(fā)電機絕緣損壞擊穿造成事故。對于全封閉的發(fā)電機，其入口冷卻空氣最低溫度，應(yīng)以空氣冷卻器不產(chǎn)生凝結(jié)水珠為標(biāo)準(zhǔn)，一般不應(yīng)低于20℃。當(dāng)轉(zhuǎn)子的強迫振動頻率和轉(zhuǎn)子的自由振動頻率重合時，也就是離心力作用方向引起轉(zhuǎn)子強迫振動的頻率和轉(zhuǎn)子自由振動的頻率相同或成一定比例時，將產(chǎn)生共振，致使轉(zhuǎn)子振動特別大。?各有什么優(yōu)缺點?答：汽輪機的調(diào)速方式有三種：。負(fù)荷越低，節(jié)流損失越大，蒸汽的可用熱降及汽輪機的效率就顯著降低。旁通調(diào)整節(jié)法。由靜態(tài)特性曲線決定的工作點將向右移到，B點，其負(fù)荷就超過額定負(fù)荷。假如油膜不穩(wěn)定或油膜被破壞，轉(zhuǎn)子軸頸就可能和軸瓦發(fā)生干磨擦，使機組產(chǎn)生強烈振動。?答：油具有一定的粘度。如油箱密閉，大量氣體和水蒸汽在油箱中積聚而使油箱內(nèi)壓力升高，不但使軸承出油困難，致使軸承兩側(cè)漏油，而且會使油質(zhì)惡化。由于軸承內(nèi)壓力低于大氣壓力，會使軸承內(nèi)吸入蒸汽和凝結(jié)水珠。如果將管道兩端強行固定，則在管道受熱后將產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，使管道彎曲，甚至發(fā)生裂紋而損壞。如果是上面進(jìn)水面出水，則因水本身存在比重差而引起的對流方向?qū)⑴c水的流動方向相反，影響冷卻效果。因此，用凝結(jié)水來密封凝結(jié)水泵盤根，既保證了水泵的真空度，又保證了凝結(jié)水的質(zhì)量。 發(fā)生倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)迅速關(guān)閉故障泵的出口門，并啟動備用泵。?答：發(fā)生超速或飛車的原因是：，調(diào)速系統(tǒng)作用不良或危急保安器卡澀；，自動主汽門及調(diào)速汽門由于結(jié)垢、卡澀、門桿彎曲等原因而卡??；，抽汽逆止門卡澀，蒸汽倒回汽缸內(nèi)。因機組容量大，末幾級長葉片鼓風(fēng)作用大，引起排汽缸和后軸承過熱而產(chǎn)生振動。如是給水泵倒轉(zhuǎn)，將使給水母管壓力顯著下降，嚴(yán)重威脅鍋爐安全運行?？煽康谋P根密封，是保證凝結(jié)水泵正常運行及使它能迅速投入運行的決定因素，對保證凝結(jié)水的質(zhì)量也有利。這樣，可以使空氣經(jīng)過空氣冷卻區(qū)域再冷卻，保證空氣中所含的蒸汽具有一定的比例。如果油箱的容量不足，將使油在油箱內(nèi)的停留時間減小，來不及排出油中的水和空氣，結(jié)果使油質(zhì)迅速惡化。? 答：一般軸承內(nèi)的壓力低于大氣壓力。?若油箱為密封的，將產(chǎn)生什么影響?答：油箱透氣管能排出油中所含氣體和水蒸汽，使水蒸汽不在水箱凝結(jié)。造成設(shè)備損壞的重大事故閥門的垂直安裝，凡遇有閥芯脫落等故障時，將發(fā)生油路事故截斷。一般要求在轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的8一10％時，危急保安器應(yīng)馬上動作。這可以用汽輪機靜態(tài)特性曲線來說明。但是，這種調(diào)節(jié)方法致使檢修和調(diào)整工作較為復(fù)雜。此時，汽輪機效率最高，運行最經(jīng)濟。由于油箱油位低，或油持惡化造成濾油網(wǎng)堵塞，引起油泵出口油流量減少。?答：汽輪機轉(zhuǎn)子是一個彈性體，具有一定的自由振動頻率。發(fā)電機入口空氣的止常溫度為40℃，最高溫度允許不超過50℃，否則，發(fā)電機負(fù)荷會大大降低。危害性是： ，引起中心線變化而振動，使銅管過熱； ，會造成設(shè)備和銅管損壞事故。 危害是： ，轉(zhuǎn)子下沉，使汽輪機動靜部分相碰。發(fā)生強烈振動時征兆有： ，用平觸摸感覺發(fā)麻； ，保溫石棉飛揚； 。若遇汽門卡住，應(yīng)立既關(guān)閉主汽門及抽汽門； ，或加勵磁增加阻力，降低轉(zhuǎn)速。? 答：因為負(fù)荷過低，汽輪機節(jié)流損失大，既不經(jīng)濟，又造成汽輪機排汽溫度高。 。 ?端差增大的原因是什么?答：汽輪機排汽溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差，稱為端差。 0105一W1T虹吸效果不好，為什么會影響真空度?答：虹吸效果好，說明冷卻水工作壓力大，冷卻水量大，因而帶走的熱量多，所以排汽凝結(jié)也快，真空度也高。? 答：主汽門后壓力波動往往是調(diào)速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，使汽輪機在運行中負(fù)荷波動所引起的。?答：(PAZ一201)低限報警，同時，給水泵(0103一P1)運行燈滅，壓力指示為零； (Ft一204)為零； 除氧器壓力增高，安全閥動作； 除氧器水位低限報警。 ②S5蒸汽壓力下降； ③進(jìn)水流量大幅度增加，致使汽水不平衡。 處理方法是，立即把LICA一101調(diào)節(jié)系統(tǒng)由自動控制切換為手動控制，減小給水量，同時打開HCV一102閥，恢復(fù)正常水位。 ，除氧器內(nèi)壓力應(yīng)保持大于大氣壓力，除氧器溫度在100℃以上。當(dāng)實際液位達(dá)到應(yīng)控制液位(50％)，即測量值與給定值相一致時，即可從手動控制狀態(tài)切入自動控制狀態(tài)。100℃以下時，要在關(guān)閉主閥放空的狀態(tài)下，通入蒸汽，使脫氣器內(nèi)溫度上升，一旦溫度達(dá)到100℃以上時，再打開放空主閥繼續(xù)運行。每當(dāng)運轉(zhuǎn)開始時，首先將放空閥及主閥完全打開，隨后開始給水，直到保持正常運行工況所需水位，便向鍋爐送水；。；10．軸承座螺絲發(fā)生松動；，結(jié)垢來重。只有這樣對每次停機時轉(zhuǎn)子的惰定時間進(jìn)行比較，便可以發(fā)現(xiàn)汽輪機內(nèi)部有無異?，F(xiàn)象。由于汽缸法蘭厚度比汽缸壁韻厚度要厚，因此熱應(yīng)力的影響還將更大。，排汽溫度為什么會升高?1．空負(fù)荷運行時，由于蒸汽的節(jié)流作用，使排汽溫度升高。有盤車裝置的，必須在盤車裝置起動后，才能向軸封供汽。除制造廠家特別允許外，在啟動過程空負(fù)荷運行時，排汽溫度不能超過120℃。同時，可以避免因高轉(zhuǎn)速而造成機組部件變形或損壞。 2加聯(lián)氨是為了除去水中的氧氣。若在停機或起動過程中有異?，F(xiàn)象時，則應(yīng)停止起動，檢查汽輪機的內(nèi)部。在同一負(fù)荷下，轉(zhuǎn)速的差值與額定轉(zhuǎn)速之比為遲緩率，又叫靈敏度。當(dāng)負(fù)荷改變時，調(diào)速汽門應(yīng)均勻平穩(wěn)的移動。如果軸向的位移量接近或超過汽輪機動、靜部分的最小軸向間隙，將會發(fā)生摩擦，使汽輪機嚴(yán)重?fù)p壞。 暖機時，為什么轉(zhuǎn)子向低壓側(cè)膨脹?答：因為輪機轉(zhuǎn)于在高壓測受推力軸承定位的限制，所以向低壓側(cè)膨脹。4．輔助設(shè)備、測量、控制儀表及報警、聯(lián)鎖系統(tǒng)也必須正常并巳正常投運．5．靜態(tài)試驗合格，6．盤車機構(gòu)在退出位置．?答：軸向力的大小與負(fù)荷大小成正比．當(dāng)負(fù)荷增至最大時，軸向力也達(dá)到最大值。． S5蒸汽源有哪些?答：高壓鍋爐減溫減壓器的輸出； 汽輪發(fā)電機抽出的S5； 中壓鍋爐減溫減壓器的輸出。當(dāng)壓力油壓力進(jìn)一步降低時，緊急脫扣裝置便開始動作． 潤滑油壓力于正常。？答：引起真空下降的原因基本有下列原因：（1） 軸密封蒸汽壓力失常，過高或過低。不致受過大的熱應(yīng)力和水沖擊，從而也防止管道變形，裂紋以及法蘭盤和氣門漏氣，保證氣輪機啟動時蒸汽合格。大家知道，水的比容比蒸汽小得多，在汽化過程中，水變成蒸汽，比容變化很大。它們的作用就是保證汽缸按規(guī)定方向自由膨脹，避免由于膨脹受到限制而引起機組振動和過大的熱應(yīng)力而使設(shè)備損壞。轉(zhuǎn)子作高速回轉(zhuǎn)，把蒸汽作用到葉片上的力矩傳遞給被驅(qū)動機械，使汽輪機對外作功。在軸向推力較大的情況下，一般將高壓端汽封套的直徑做得大一些，使它具有類似平衡活塞的作用。在一般情況下，作用在汽輪機轉(zhuǎn)子上的軸向推力有下面幾種：（1）作用在動葉片上的軸向推力（2）作用在葉輪上的軸向推力（3）由于軸的直徑差別而產(chǎn)生的軸向推力。這種力應(yīng)設(shè)法平衡掉。，提高了汽輪機的效率。在動葉柵中進(jìn)一步使汽流降低壓力、速增并以高速離開，這時汽流必然給動葉柵一個大小相等、方向相反的作用力，使動葉柵轉(zhuǎn)動，帶動軸旋轉(zhuǎn)對外作功。前面已介紹了級的概念，從結(jié)構(gòu)上看，汽輪機的一個級是由噴嘴（幾個或整圓周布置的噴嘴）和一列動葉片組合起來的裝置；從動作原理來看，就是造成高速汽流，并能將速度能轉(zhuǎn)換成機械能，產(chǎn)生推力對外作功的基本單元。我們把由噴嘴和與其相配合的動葉片構(gòu)成的汽輪機作功單元稱為級，由一個級組成的汽輪機叫單級汽輪機。即排汽壓力大于大氣壓力。在當(dāng)今能源緊張的情況下，熱能的利用尤為重要。工業(yè)汽輪機是指除去中心電站、中心熱電站及船艦用汽輪機以外的其它有關(guān)行業(yè)中使用的汽輪機都統(tǒng)稱為工業(yè)汽輪機。：在所有的原動機中，汽輪機裝置的效率僅比柴油機稍低，而比燃?xì)廨啓C、蒸汽機的效率高許多，使用汽輪機可使產(chǎn)品成本降低。由給水泵、鍋爐、過熱器、汽輪機、凝汽器及管路等組成一個工作系統(tǒng)，在汽輪機的軸端用聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機或壓縮機、泵等負(fù)荷機連接，就可以做機械功。（1） 多壓式汽輪機 若工藝過程中有某一個壓力的蒸汽用不完時，就把這股多余的蒸汽用管路注入汽輪機中的某個中間級內(nèi)，與原來的蒸汽一起工作，這樣就可以從多余的蒸汽中獲得能量，得到一部分有用功，作為蒸汽熱量的綜合利用，稱為注入式汽輪機。即消耗了蒸汽的熱能，蒸汽的壓力與溫度都下降了，而蒸汽的流速卻增加了，獲得了高速汽流。除壓力級外，在有些汽輪機上還沒有速度級，速度級又叫復(fù)速級。蒸汽首先在第一級噴嘴內(nèi)膨脹加速，然后進(jìn)入動葉片作功。由于多級汽輪機的優(yōu)點突出，因此一般大、中型汽輪機均為多級汽輪機。大功率的沖動式汽輪機，其軸向推力雖不及反動式汽輪機，但也有幾十噸之大。在多級汽輪機的設(shè)計過程中，希望作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力盡可能設(shè)法自動平衡，而使推力軸承主要用來固定轉(zhuǎn)子的軸向位置，并承擔(dān)較小的未完全平衡掉的軸向推力，這樣既可使推力軸承的尺寸較小，又可使推力軸承安全可靠地工作。一般5～7個奇數(shù)孔。，有一個安全距離，以免發(fā)生振動。由于這些間隙的前后都有壓力差存在，所以通過這些間隙必然要發(fā)生漏氣，造成損失。為什么要降低排汽壓力呢？這是因為當(dāng)初參數(shù)一定時，降低汽輪機的排汽壓力可使有用功或焓降顯著增加，從而減少被冷凝水帶走的熱量，提高循環(huán)熱效率。？答：作用是：使密封抽氣管形成適當(dāng)?shù)恼婵?，有利于軸封泄漏回收、冷凝，同時將冷凝氣排放大氣。（4） 主冷凝器熱井液位過高。平衡盤外側(cè)由平衡管跟水泵的再循環(huán)臂連接在一起，通入除氧器。?答；作用是在運行中受熱時，一方面保證機組可以自由膨脹，另一方面在膨脹時保持汽缸中心線不移動． 滑銷有幾種?答：主要有縱銷、橫銷、立銷、斜銷、角銷等。?答：起動前盤車的目的是：，2．防止由于汽門滑汽到汽缸內(nèi)部而引起的變形，3。?答：汽輪機葉片有一定反動度。(或最小流量管)?