【正文】 ，因內(nèi)部機件脫落造成沖擊所致。 處理方法是，立即把LICA一101調(diào)節(jié)系統(tǒng)由自動控制切換為手動控制，減小給水量，同時打開HCV一102閥，恢復(fù)正常水位。 處理方法是： ①報告班長，同時將LICA一101調(diào)節(jié)系統(tǒng)由自動控制切換為手動控制狀態(tài)，增大LCV一101的開度； ②盡快查明原因并及時處理。 ②S5蒸汽壓力下降； ③進水流量大幅度增加，致使汽水不平衡。 主要原因是： ①PIC一108調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障； ②如因合成裝置供氣不正常，造成給水溫度超過140~C以上； ③進水量大幅度減小，造成汽水不平衡。?答：(PAZ一201)低限報警，同時，給水泵(0103一P1)運行燈滅，壓力指示為零； (Ft一204)為零； 除氧器壓力增高，安全閥動作； 除氧器水位低限報警。由于蒸汽的流速遠遠大于水滴的流速，致使水滴沖擊葉片的入口邊緣，造成水蝕。? 答：主汽門后壓力波動往往是調(diào)速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，使汽輪機在運行中負荷波動所引起的。另外，如果噴嘴截面不允許增加蒸汽流量，蒸汽壓力過低，則使汽輪機的負荷降低，達不到額定值。 0105一W1T虹吸效果不好，為什么會影響真空度?答：虹吸效果好，說明冷卻水工作壓力大，冷卻水量大，因而帶走的熱量多，所以排汽凝結(jié)也快，真空度也高。所以，要影響真空度。 ?端差增大的原因是什么?答：汽輪機排汽溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差，稱為端差。在汽輪機負荷不變，亦即排汽量相同的情況下，溫升增加說明水量減少。 。，為什么?答：在主汽門后裝壓力表可以觀察主汽門是否嚴密。? 答：因為負荷過低，汽輪機節(jié)流損失大，既不經(jīng)濟，又造成汽輪機排汽溫度高。 葉片折斷時的征兆有： ； (當葉片斷落后，嵌入動靜部分造成摩擦或引起質(zhì)量不平衡)； 處理方法是： ，應(yīng)緊急停機，破壞真空；，或時有時無，或振動不明顯而凝汽中水的電導(dǎo)率劇增，應(yīng)停機檢查。若遇汽門卡住，應(yīng)立既關(guān)閉主汽門及抽汽門； ，或加勵磁增加阻力，降低轉(zhuǎn)速。 、汽缸內(nèi)有水沖擊聲或金屬響聲； ，或鎢金熔化。發(fā)生強烈振動時征兆有： ，用平觸摸感覺發(fā)麻； ，保溫石棉飛揚； 。油系統(tǒng)著火的主要原因是： ，軸承油擋漏油； 。 危害是： ，轉(zhuǎn)子下沉，使汽輪機動靜部分相碰。應(yīng)緊急停機，開輔助油泵，破壞真空， ，應(yīng)緊急停機，破壞真空，并保持汽動油泵或事故油泵低速運行 若油系統(tǒng)內(nèi)的油已經(jīng)起火，應(yīng)設(shè)法將油排入事故蓄油坑。危害性是： ，引起中心線變化而振動，使銅管過熱； ，會造成設(shè)備和銅管損壞事故。 ? 答：發(fā)電機重運行中所產(chǎn)生的熱量，是由空氣冷卻器冷卻的空氣來吸收的。發(fā)電機入口空氣的止常溫度為40℃，最高溫度允許不超過50℃，否則，發(fā)電機負荷會大大降低。為了防止轉(zhuǎn)線圈變形，有的還采用啟動前轉(zhuǎn)子預(yù)熱方式。?答：汽輪機轉(zhuǎn)子是一個彈性體，具有一定的自由振動頻率。?答：推力軸承了生磨擦或燒壞事故的原因是：。由于油箱油位低，或油持惡化造成濾油網(wǎng)堵塞，引起油泵出口油流量減少。現(xiàn)將其優(yōu)缺點分述如下。此時，汽輪機效率最高，運行最經(jīng)濟。噴嘴調(diào)節(jié)法(也稱斷流調(diào)節(jié)法)。但是，這種調(diào)節(jié)方法致使檢修和調(diào)整工作較為復(fù)雜。采用旁通調(diào)節(jié)法的汽輪機在超過經(jīng)濟負荷以上及滿負荷時的效率較高。這可以用汽輪機靜態(tài)特性曲線來說明。 從圖2中可以看出，當電網(wǎng)頻率為50Hz時，在靜態(tài)特性曲線上對應(yīng)的是A點，其負荷為額定負荷。一般要求在轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的8一10％時，危急保安器應(yīng)馬上動作。在運行中，如果油的溫度發(fā)生變化，油的粘度也跟著變化。造成設(shè)備損壞的重大事故閥門的垂直安裝，凡遇有閥芯脫落等故障時，將發(fā)生油路事故截斷。由于轉(zhuǎn)速逐漸升高，油壓也隨著增大，并將軸向上托起。?若油箱為密封的，將產(chǎn)生什么影響?答：油箱透氣管能排出油中所含氣體和水蒸汽，使水蒸汽不在水箱凝結(jié)。斜面油箱便于將油中沉淀下采的水和雜物排放掉，檢修時也便于把油放干凈。? 答：一般軸承內(nèi)的壓力低于大氣壓力。此外，通氣孔還可排出油因受熱而產(chǎn)生的煙氣。如果油箱的容量不足，將使油在油箱內(nèi)的停留時間減小，來不及排出油中的水和空氣，結(jié)果使油質(zhì)迅速惡化。 ?答：熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運行，也可以監(jiān)視凝結(jié)水位。這樣，可以使空氣經(jīng)過空氣冷卻區(qū)域再冷卻，保證空氣中所含的蒸汽具有一定的比例。?答：冷卻水出水管上裝空氣門，是為了在干洗和清掃管板時，讓大量空氣由此進入，使凝器水室內(nèi)的水能迅速放出?？煽康谋P根密封，是保證凝結(jié)水泵正常運行及使它能迅速投入運行的決定因素，對保證凝結(jié)水的質(zhì)量也有利。因此，把水泵吸入室與凝汽器的蒸汽空間相連。如是給水泵倒轉(zhuǎn)，將使給水母管壓力顯著下降，嚴重威脅鍋爐安全運行。?無蒸汽運行應(yīng)注意什么問題?答：無蒸汽運行方式，是汽輪機維持空轉(zhuǎn)，將發(fā)電機并入電網(wǎng)，增加勵磁電流，使發(fā)電機帶無功負荷，然后關(guān)閉自動主汽門，切斷蒸汽汽源，并通入適當冷卻蒸汽量。因機組容量大，末幾級長葉片鼓風作用大，引起排汽缸和后軸承過熱而產(chǎn)生振動。油溫太低時由于油的粘度過大而使油分布不均勻，增加摩擦損失，甚至造成軸承磨損，故啟動時油溫規(guī)定不低于25℃在升速時，摩擦損失隨轉(zhuǎn)速增加而增加，對潤滑要求更高，故要求油溫不能低于30℃。?答：發(fā)生超速或飛車的原因是：，調(diào)速系統(tǒng)作用不良或危急保安器卡澀；，自動主汽門及調(diào)速汽門由于結(jié)垢、卡澀、門桿彎曲等原因而卡?。?，抽汽逆止門卡澀，蒸汽倒回汽缸內(nèi)。汽輪發(fā)電機無蒸汽運行的目的，是調(diào)節(jié)電網(wǎng)中的無功負荷，使汽輪機作為熱備用，減少起動次數(shù)并節(jié)約用汽。 發(fā)生倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)迅速關(guān)閉故障泵的出口門，并啟動備用泵。在水泵運行期間，同樣必須使水泵與凝汽器間的這一空氣管子上的閥門保持稍許開啟的狀態(tài)。因此，用凝結(jié)水來密封凝結(jié)水泵盤根，既保證了水泵的真空度，又保證了凝結(jié)水的質(zhì)量。?答：凝結(jié)水泵在高度真空下把水從凝汽器中抽出。如果是上面進水面出水，則因水本身存在比重差而引起的對流方向?qū)⑴c水的流動方向相反，影響冷卻效果。?為什么?答：由于抽氣器從凝汽器里抽出來的是蒸汽和空氣的混合物。如果將管道兩端強行固定，則在管道受熱后將產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，使管道彎曲，甚至發(fā)生裂紋而損壞。油循環(huán)倍率指主油泵每小時的出油量與油箱總油量之比，一般應(yīng)小于10，在8—。由于軸承內(nèi)壓力低于大氣壓力，會使軸承內(nèi)吸入蒸汽和凝結(jié)水珠。?答：汽輪機軸承進油管上都裝有節(jié)流孔，一般都裝在下瓦的一塊墊鐵上。如油箱密閉，大量氣體和水蒸汽在油箱中積聚而使油箱內(nèi)壓力升高，不但使軸承出油困難，致使軸承兩側(cè)漏油，而且會使油質(zhì)惡化。正常運行時，軸處于軸承的中間位置，軸周圍有一層油膜，對軸起著潤滑及冷卻的作用，以保護軸的正常運轉(zhuǎn)。?答：油具有一定的粘度。?答：汽輪機油系統(tǒng)不能斷油。假如油膜不穩(wěn)定或油膜被破壞，轉(zhuǎn)子軸頸就可能和軸瓦發(fā)生干磨擦，使機組產(chǎn)生強烈振動。 ?答：調(diào)速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定的主要原因是：；；；；；；，可采取哪些辦法消除?答：汽輪機并列時，調(diào)速系統(tǒng)晃動一般可采取下列方法消除：1. 用調(diào)速汽門前的任何汽門的旁路門調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)速；；；，可人為增加錯油門遲緩率，以減少跳動。由靜態(tài)特性曲線決定的工作點將向右移到，B點，其負荷就超過額定負荷。而在經(jīng)濟負荷以下尤其是低負荷時，因前面節(jié)流損失大，其效率顯著降低，而且由于新蒸汽經(jīng)過旁通門進入中間幾級葉片，其壓力溫度很高，對金屬材料的要求也相應(yīng)提高。旁通調(diào)整節(jié)法。每個調(diào)速汽門控制一組噴嘴(每組有一定數(shù)量的噴嘴)，在每一個調(diào)速汽門未開足時，也有新蒸汽的節(jié)流損失，但只是全部新蒸汽的一小部分，因此，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機的節(jié)流損失小。負荷越低，節(jié)流損失越大，蒸汽的可用熱降及汽輪機的效率就顯著降低。汽輪機的進汽全部通過一個節(jié)流調(diào)速汽門而進入所有的噴嘴。?各有什么優(yōu)缺點?答：汽輪機的調(diào)速方式有三種：。為防止這一事故的發(fā)生，在運行中規(guī)定監(jiān)視段壓力的變化不大于15％，如大于15％，則應(yīng)停機處理；。當轉(zhuǎn)子的強迫振動頻率和轉(zhuǎn)子的自由振動頻率重合時，也就是離心力作用方向引起轉(zhuǎn)子強迫振動的頻率和轉(zhuǎn)子自由振動的頻率相同或成一定比例時，將產(chǎn)生共振，致使轉(zhuǎn)子振動特別大。因此，在做超速試驗前需帶部分負荷，以提高轉(zhuǎn)子溫度，待轉(zhuǎn)子中心孔溫度達到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上時再做超速試驗，以免發(fā)生轉(zhuǎn)子脆性斷裂。對于全封閉的發(fā)電機，其入口冷卻空氣最低溫度，應(yīng)以空氣冷卻器不產(chǎn)生凝結(jié)水珠為標準，一般不應(yīng)低于20℃。如果入口空氣超過了允許溫度，為了保持發(fā)電機有關(guān)部分的溫度不致過高，應(yīng)降低發(fā)電機的負荷。嚴重時，將導(dǎo)致發(fā)電機絕緣損壞擊穿造成事故。 征兆是，真空度急劇下降。嚴重時，燒毀運行設(shè)備整個廠房。斷油則油壓下降，回油中斷，軸承溫度急劇上升； 。、斷油或著火有什么征兆?有哪些危害?如何處理? 答：缺油、斷油的原因主要是： ，油系統(tǒng)被錯誤切換； ，油泵打不出油； 、斷軸或蝸桿被損壞； ，主油泵進口濾網(wǎng)被雜物堵塞。 危害性是： ，或使葉輪撓曲. ，軸封及動靜葉片發(fā)生軸向摩擦. 處理方法: ，切斷汽源并破壞真空， ； ，注意惰走時間，監(jiān)聽聲音，以確定內(nèi)部損壞情況。 ，循環(huán)水和凝結(jié)水倒回汽輪機. 發(fā)生水沖擊時的征兆是： (如果是汽輪機冷凝器銅管破襲，汽溫不下降)。 飛車時的征兆是： ，轉(zhuǎn)速表無法指示； ； ，汽缸內(nèi)金屬響聲、機組振動劇增，甚至產(chǎn)生巨大沖擊聲，轉(zhuǎn)子零件破缸而出。因此，對汽輪機要規(guī)定一最低負荷，一般為額是負荷的15－25％。在主汽門前裝壓力表主要是用以監(jiān)視蒸汽壓力。經(jīng)常性過冷度大，表示凝汽器結(jié)構(gòu)有問題。系排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差。?答：應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視的工藝指標是： 。一般不大于2℃。，為什么要影響真空度?答：凝汽器水位過高，以致淹沒到凝汽器兩側(cè)空氣室及空氣管內(nèi)，使凝汽器內(nèi)空氣無法抽出，且在凝汽器內(nèi)越積越多，影響排汽不能及時凝結(jié)。 對抽汽壓差進行監(jiān)視的目的： 。，為什么調(diào)速器應(yīng)保持不小于調(diào)速器行程的20—3％的裕度? 答：目的是在甩負荷時，汽門能迅速關(guān)閉，以免轉(zhuǎn)速升得過高。 0105－W1T在低負荷時，調(diào)速汽門跳動，負荷波動特別大，這是什么原因? 答：負荷小于60％時，正是需要調(diào)速汽門起調(diào)節(jié)作用的時候，調(diào)速汽門跳動和負荷波動的主要原因是：，使調(diào)速汽門的動作不靈活。?答：因除氧器內(nèi)的水溫相當于除氧器壓力下的飽和溫度，為了防止給水泵產(chǎn)生汽蝕而造成損壞事故，將除氧器安裝到高于給水泵十幾米處，利用水柱高度克服進水管道內(nèi)阻力和泵進口產(chǎn)生的負壓，就防止了汽蝕產(chǎn)生。，都有哪些影響?如何處理?答：產(chǎn)生的影響有： 1．除氧壓力降低； 2．給水泵入口壓力降低，泵內(nèi)有異常聲音； 3。如果是系統(tǒng)壓力低，則通過調(diào)度調(diào)整熱網(wǎng)壓力。?如何處理?答：。 (水位低于50％甚至達到低限極警值)。 ?如何處理