【正文】 0、B類商品采購策略是（ ）。（A）2件 （B）–2件 （C）2% （D）–2%4倉儲(chǔ)合同的靈活性有助于提高倉儲(chǔ)企業(yè)的（ ）水平。該方法定位順序?yàn)椋? ）。（A）客戶喪失了物流控制權(quán) （B）與客戶需求不符（C）合同倉儲(chǔ)成本超出自營(yíng)倉儲(chǔ)成本 （D）缺少足夠的倉儲(chǔ)量2庫存管理的目標(biāo)是（ ）。 （A）貨物的價(jià)值越大，倉儲(chǔ)費(fèi)率越高。2商品出庫過程中發(fā)生提貨數(shù)與實(shí)存數(shù)不符，最不可能的原因是（ ）。 （A）質(zhì)量檢驗(yàn) （B）保管方法檢驗(yàn) （C）數(shù)量檢驗(yàn) （D）包裝檢驗(yàn)1以下商品出庫作業(yè)流程正確的是（ ）。（A） 為了避免商品在儲(chǔ)存過程中相互影響，性質(zhì)相同或保管條件相近的商品要分開存放，并安排在條件適宜的庫房或貨場(chǎng)。以下除了（ ），其他都是倉庫作業(yè)區(qū)布置時(shí)要考慮的因素。只有在準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品儲(chǔ)存量和商品儲(chǔ)存的時(shí)間的基礎(chǔ)上才能可能正確地估計(jì)所需要的倉庫容量。（A）采購發(fā)票 （B）入庫通知單 （C）提貨單 （D）驗(yàn)收單要連續(xù)搬運(yùn)裝卸小顆粒物資時(shí)，可使用（ ）輸送機(jī)。（ ）。（A）黃曲霉素險(xiǎn) （B）拒收險(xiǎn) （C）生銹險(xiǎn) （D）艙面險(xiǎn)（ ）。（A）過境貨物 （B）轉(zhuǎn)運(yùn)貨物 （C）出境貨物 （D）通運(yùn)貨物，而不通過境內(nèi)陸路運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵?）。（A）國際海運(yùn) （B）國際空運(yùn) （C）國際陸運(yùn) （D）國際郵政，平均每周工作時(shí)間不超過（ ）的工時(shí)制定。（A）關(guān)鍵客戶 （B）潛力客戶 （C）一般客戶 （D）VIP客戶 64. （ ）的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例10％，所創(chuàng)造的利潤(rùn)占企業(yè)總利潤(rùn)的60％。（A） 雜貨集裝箱 （B）散貨集裝箱 （C） 冷藏集裝箱 （D）鋁合金集裝箱、10t、20t、30t四種，對(duì)應(yīng)20t的型號(hào)是（ ）。（A） 管理質(zhì)量 （B） 客戶服務(wù)質(zhì)量 （C） 綜合質(zhì)量 （D） 技術(shù)質(zhì)量、采用常規(guī)技術(shù)、重視內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率、操作人員素質(zhì)比較好的中型規(guī)模企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是（ ）。（A）EDI （B）EOS （C）GPS （D）GIS （ ）。（A）物流決策管理層（B）物流職能管理層 （C）物流執(zhí)行管理層（D）物流作業(yè)管理層：（ ）目標(biāo)、快捷目標(biāo)、節(jié)約目標(biāo)、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)、庫存控制目標(biāo)、安全性目標(biāo)。（A）4 （B） 3 （C） 2 （D）0（ ）。(A)體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等 (B)人、財(cái)、物 (C)物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù) (D)包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、信息等16. 關(guān)于第三方物流與第四方物流區(qū)別描述不正確的是（ ）。(A)運(yùn)輸 (B)倉儲(chǔ) (C)流通加工 (D)裝卸搬運(yùn)（ ）。(A) 行業(yè)語言 (B)產(chǎn)業(yè)語言 (C)技術(shù)語言 (D) 國際語言（ ）為依存的行業(yè)，從業(yè)人員的行為代表著物流企業(yè)的形象。(A)電話 (B)廣告 (C)商標(biāo) (D)報(bào)紙13. 物流國際法律法規(guī)是根據(jù)長(zhǎng)期的實(shí)踐，為保障( )的利益而逐漸完善的。(A)奉獻(xiàn)社會(huì) (B)愛崗敬業(yè) (C)辦事公道 (D)服務(wù)群眾( )。(A)奉獻(xiàn)社會(huì) (B)誠實(shí)守信 (C)辦事公道 (D)服務(wù)群眾( )。(A)傳真溝通 (B)電話溝通 (C)郵件溝通 (D)當(dāng)面溝通12. ( )成為物流企業(yè)形象的媒介。(A) 聲音語言 (B)身體語言 (C)文化知識(shí) (D) 技術(shù)（ ）二者的簡(jiǎn)潔與準(zhǔn)確性。(A)運(yùn)輸 (B)倉儲(chǔ) (C)流通加工 (D)裝卸搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的環(huán)節(jié)是（ ）。(A)體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等 (B)人、財(cái)、物 (C)物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù) (D)包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、信息等15. 物流系統(tǒng)的支持要素包括（ ）。（A）出售包裝 （B）儲(chǔ)存包裝 （C）運(yùn)輸包裝 （D）簡(jiǎn)單包裝（ ）。（A）供應(yīng)物流 （B） 生產(chǎn)物流 （C）銷售物流 （D）逆向物流、物流運(yùn)營(yíng)信息支持和財(cái)務(wù)管理，確定執(zhí)行管理層人員的職責(zé)權(quán)限、物流人事、薪酬以及行政后勤支持的是（ ）。（A）EDI （B）EOS （C）GPS （D）GIS （ ）。（A）單證信息的傳輸與監(jiān)控 （B）價(jià)格的確定 （C）業(yè)務(wù)狀態(tài)信息的追蹤與查詢 （D）成本核算 ：（ ）、物品質(zhì)量、工作質(zhì)量、工程質(zhì)量。（A） 庫房面積利用率 （B）倉容 （C） 倉容利用率 （D）倉庫周轉(zhuǎn)系數(shù)55. （ ）占全部集裝箱總數(shù)80％以上。（A）關(guān)鍵客戶 （B）潛力客戶 （C）一般客戶 （D）VIP客戶 63. （ ）的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例30％，所創(chuàng)造的利潤(rùn)占企業(yè)總利潤(rùn)的30％。（A）以時(shí)間為核心的服務(wù) （B）以客戶為核心的服務(wù) （C）以促銷為核心的服務(wù) （D）以制造產(chǎn)品為核心的服務(wù)三、相關(guān)法律，法規(guī)知識(shí)（助理物流師級(jí)占4分） 嚴(yán)敏琳71.（ ）是物流法律法規(guī)集中表現(xiàn)的核心部分，并擴(kuò)展到其他運(yùn)輸方式和倉儲(chǔ)等物流功能活動(dòng)。（A）《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》 （B）《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》 （C）《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》 （D）《海牙議定書》，通過境內(nèi)陸路運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵? ）。（A）平安險(xiǎn) （B）水漬險(xiǎn) （C）一切險(xiǎn) （D）罷工險(xiǎn)（ ）。 （D）以不合格進(jìn)出口商品冒充合格進(jìn)出口商品的，由商檢機(jī)構(gòu)責(zé)令停止進(jìn)口或者出口，沒收違法所得，并處貨值金額1倍以上3倍以下的罰款。（A）數(shù)量檢驗(yàn) （B）質(zhì)量檢驗(yàn) （C）包裝檢驗(yàn) （D）倉位檢驗(yàn)商品入庫，是指接到商品（ ）后，經(jīng)過接運(yùn)提貨、裝卸搬運(yùn)、檢查驗(yàn)收、辦理入庫手續(xù)等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的工作過程。（B） 不增加儲(chǔ)存面積，就不能提高庫房?jī)?chǔ)存能力（C） 相應(yīng)地安排必要的作業(yè)場(chǎng)地，就能方便庫內(nèi)作業(yè)（D） 不想要方便庫內(nèi)作業(yè)，就不必相應(yīng)地安排必要的作業(yè)場(chǎng)地倉庫規(guī)模的大小不但取決于商品儲(chǔ)存的數(shù)量，而且與商品儲(chǔ)存的時(shí)間有關(guān)。(A)儲(chǔ)存區(qū)要與卸貨區(qū)相鄰） （B）儲(chǔ)存區(qū)要與裝貨區(qū)相鄰(C)儲(chǔ)存區(qū)要與辦公區(qū)相鄰 (D)儲(chǔ)存區(qū)要與驗(yàn)貨區(qū)相鄰倉庫作業(yè)區(qū)布置的要求是，以主要庫房和貨場(chǎng)為中心，對(duì)各個(gè)作業(yè)區(qū)域加以合理布置。（A）商品的自然屬性 （B）商品的搬運(yùn)線路 （C）商品的所有者 （D）庫房條件1下列不符合商品在倉庫存放位置要求的是（ ）。（A）減少貨物寬度 （B）減少通道寬度 （C）減少通道數(shù)量 （D）堆高垛1貨物入庫前要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)以分清責(zé)任界限，該檢驗(yàn)不包括下列中的（ ）。（D） 客戶遺失倉單，應(yīng)及時(shí)與倉庫負(fù)責(zé)人聯(lián)系，如掛失時(shí)貨物已被提走，保管人不負(fù)責(zé)任，但要協(xié)助貨主找回貨物。（A）貨物的價(jià)值 （B）貨物的包裝 （C）貨主的距離 （D）貨物的存儲(chǔ)量與規(guī)律2公共倉儲(chǔ)費(fèi)率的確定通常以單位時(shí)間內(nèi)占用了多少倉儲(chǔ)空間作為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但還考慮了某些因素，以下關(guān)于這些因素描述不正確是（ ）。但也有一些缺點(diǎn)，其最大的缺點(diǎn)在于（ ）。我國倉庫多采用“四號(hào)定位”法。（A）井型垛 （B）平臺(tái)垛 （C）起脊垛 （D）行列垛下列不屬于倉庫貨物保管基本措施手段的是（ ）（A）通風(fēng) （B）溫度控制 （C）數(shù)量檢查 （D）濕度控制4某項(xiàng)商品盤點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際庫存數(shù)為100件，但賬面庫存數(shù)為102件，則該商品的盤點(diǎn)數(shù)量誤差率為（ ）。（A）最高優(yōu)先級(jí) （B）較高優(yōu)先級(jí) （C）中等優(yōu)先級(jí) （D）較低優(yōu)先級(jí)4A類商品采購策略是（ ）。這是庫存控制策略中的（ ）。 （A）223件 （B）224件 （C）225件 （D）226件6某企業(yè)每年要采用A零件10000個(gè)，A零件購價(jià)16元/件，每次訂貨成本100元，每個(gè)A零件每件倉儲(chǔ)保管費(fèi)8元，則每年最佳訂貨次數(shù)為（ ）。（A）設(shè)備 （B）配貨 （C）人員 （D）工具配送計(jì)劃表的內(nèi)容不包括以下的（ ）。（A）有利于進(jìn)行揀取路線規(guī)劃，減少不必要的重復(fù)行走（B）配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)同時(shí)完成（C）適合用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多的配送中心（D）品種共性要求較高1（ ）是分別按每份訂單來揀取。 （A）定時(shí)分批（B）總合計(jì)量分批 （C）固定訂單量分批（D）智慧型分批2某配送中心P向AAA三個(gè)客戶點(diǎn)配送貨物，相互之間的運(yùn)輸距離如圖所示，貨物總量不超過車輛的額定重量，其最佳的巡回送貨路線是（ ）。此配送中心機(jī)構(gòu)組織類型是（ ）。（A）男女比例 （B）管理員與操作員比例 （C）已婚與未婚比例 （D）年齡比例3以下是配送中心的崗位設(shè)置時(shí)不考慮的因素是（ ）。 （B）配送中心可實(shí)現(xiàn)零庫存。（A）配送是一種短距離送貨活動(dòng) （B）配送是小范圍，綜合性物流活動(dòng)（C）配送是一種簡(jiǎn)單的輸送活動(dòng) （D）配送是對(duì)小批量貨物的送貨活動(dòng)4下列除了（ ）外是推行共同配送對(duì)客戶的優(yōu)點(diǎn)。~30176。 （A）堆料機(jī) （B）斗式提升機(jī) （C）機(jī)船 （D）翻斗機(jī)5下列配送中心輸送機(jī)械與其他三種不是同類的是（ ）。~20176。 （A）難于商品管理 （B）商業(yè)機(jī)密可能泄露（C）收益分配比較困難 （D）物流成本上升50、下列幾種描述不正確的是（ ）。 （A）社會(huì)車輛總數(shù)增加，且承運(yùn)量增加 （B）社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加（C）一家一戶自提自運(yùn)減少（D）社會(huì)車輛空駛減少4不合理的配送將會(huì)使（ ）。 （A）庫存決策 （B）資源籌措 （C）經(jīng)營(yíng)觀念 （D）資金使用3未考慮與各類供應(yīng)商建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的供需關(guān)系是（ ）不合理的表現(xiàn)。（A）參謀型 （B）金字塔型 （C）矩陣型 （D）運(yùn)用型配送中心經(jīng)理、主管必須具有全面、廣泛的業(yè)務(wù)能力的配送中心機(jī)構(gòu)組織類型是（ ）。（A）ABDCA （B）ADBCA （C）ACBDA （D）ADCBA 915121413181011ABCD2某配送中心P向AAA三個(gè)客戶點(diǎn)配送貨物，相互之間的運(yùn)輸距離如圖所示，貨物總量不超過車輛的額定重量，其最佳的巡回送貨路線與分別單獨(dú)派車送貨要短（ ）千米路程。（A）定時(shí)分批（B）總合計(jì)量分批 （C）固定訂單量分批（D）智慧型分批1適合于密集頻繁的訂單，且能應(yīng)付緊急插單需求的分批方式是（ ）。（A）按揀貨單位分區(qū) （B）按揀貨方式分區(qū) （C）按工作分區(qū) （D）按揀貨工具分區(qū)接力式揀貨是（ ）方式的產(chǎn)物。在甲公司推遲購買情況下，假定A產(chǎn)品的單位推遲購買成本為單位購價(jià)的一半，則在推遲購買條件下的最佳訂貨量為（ ）。這是庫存訂貨策略中的（ ）。 （A）A類物資 （B）B類物資 （C）C類物資 （D）D類物資5定期訂貨方式適用于（ ）庫存。（A）倉儲(chǔ)保管物 （B）倉儲(chǔ)空間 （C）倉儲(chǔ)時(shí)間 （D）倉儲(chǔ)保管行為 4關(guān)于倉儲(chǔ)合同生效，以下錯(cuò)誤的說法是（ ）。（A）生產(chǎn)加工不能滿足不同消費(fèi)者需求 （B）企業(yè)要提高物料利用率（C）企業(yè)要提高物流效率 （D）企業(yè)要提高經(jīng)濟(jì)效益3某倉庫要存放一臺(tái)自重30噸的設(shè)備，該設(shè)備底架為兩條2mⅹ m的鋼架。（A）300箱 （B）3000箱 （C）2000箱 （D）1000箱3某配送中心年需求A商品360000箱，單位商品年平均儲(chǔ)存費(fèi)用4元，訂貨費(fèi)用為每次50元，則全年最佳訂貨次數(shù)為（ ）。 （D）體積大、重量輕的貨物往往倉儲(chǔ)費(fèi)率高。（C） 貨主單位沒有及時(shí)核減開出的提貨數(shù)，造成庫存賬面數(shù)大于實(shí)際儲(chǔ)存數(shù)，從而開出的提貨單提貨數(shù)量過大。（A）專職復(fù)核 （B）交叉復(fù)核 （C）保管員復(fù)核 （D）環(huán)環(huán)復(fù)核2商品出庫過程中發(fā)生問題，下列處理方法錯(cuò)誤的是（ ）。（D） 對(duì)于要防潮、防凍的商品要盡可能安排在南面。I、儲(chǔ)備型的倉庫應(yīng)側(cè)重于提高庫房?jī)?nèi)作業(yè)的靈活性II、儲(chǔ)備型的倉庫應(yīng)側(cè)重于提高庫房?jī)?chǔ)存面積占庫房總面積的比例III、流通型的倉庫應(yīng)側(cè)重于提高庫房面積利用率IV、流通型的倉庫應(yīng)側(cè)重于揀貨區(qū)和出庫準(zhǔn)備區(qū)的建設(shè)（A）僅I、III （B）僅II、IV （C）僅I、IV （D）僅II、III1倉庫對(duì)儲(chǔ)存商品進(jìn)行科學(xué)管理的一種重要方法就是實(shí)行分區(qū)、分類和定位保管。（B） 如果某公司準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品儲(chǔ)存量和商品儲(chǔ)存的時(shí)間，那一定能正確地估計(jì)所需要的倉庫容量。在庫房?jī)?nèi)不但要儲(chǔ)存商品，而且需要進(jìn)行其他作業(yè)。（A）橋式起重機(jī) （B）門式起重機(jī) （C）門座式起重機(jī) （D）岸邊集裝箱起重機(jī)，平均消耗了物流總成本的10％，卻不產(chǎn)生物流的新效用和新價(jià)值的是（ ）。（A）滲漏險(xiǎn) （B）拒收險(xiǎn) （C）艙面險(xiǎn) （D）黃曲霉素險(xiǎn)（ ）。（A）7日 （B）14日 （C）30日 （D）60日（ ）以前向海關(guān)申報(bào)。（A）《海牙規(guī)則》 （B）《維斯比規(guī)則》 （C）《漢堡規(guī)則》 （D）《華沙公約》（ ）。（A）關(guān)鍵客戶 （B）潛力客戶 （C）一般