【正文】 助理物流師三級(jí)理論試題職業(yè)道德部分 （助理物流師級(jí)占5分）陳文1. 職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ)是( )。(A)誠(chéng)實(shí)守信 (B)愛(ài)崗敬業(yè) (C)辦事公道 (D)服務(wù)群眾( )。(A)誠(chéng)實(shí)守信 (B)愛(ài)崗敬業(yè) (C)辦事公道 (D) 服務(wù)群眾3. 職業(yè)在社會(huì)中生存和發(fā)展的基石是( )。(A)奉獻(xiàn)社會(huì) (B)誠(chéng)實(shí)守信 (C)辦事公道 (D)服務(wù)群眾( )。(A)奉獻(xiàn)社會(huì) (B)愛(ài)崗敬業(yè) (C)辦事公道 (D)服務(wù)群眾( )。(A) 職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ) (B)職業(yè)道德要求目標(biāo)指向的最終歸宿(C)職業(yè)在社會(huì)中生存和發(fā)展的基石 (D)社會(huì)職業(yè)道德的最高境界( )。(A)誠(chéng)實(shí)守信 (B)愛(ài)崗敬業(yè) (C)辦事公道 (D)服務(wù)群眾7. 以下不屬于敬業(yè)的表現(xiàn)是( )。(A)愛(ài)崗 (B)對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé) (C)樂(lè)業(yè)、勤業(yè)、精業(yè) (D)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，遵紀(jì)守法8. 物流職業(yè)道德以( )為中心。(A)誠(chéng)信 (B)行為規(guī)范 (C)團(tuán)隊(duì)精神 (D)愛(ài)崗敬業(yè)9. 客戶服務(wù)的核心是( ) 。(A)給客戶以希望 (B)為客戶制定物流作業(yè)方案與計(jì)劃 (C)維系客戶 (D)采用客戶關(guān)系管理軟件系統(tǒng)10. 對(duì)于經(jīng)常性客戶，必須以各種方式維系，包括( )。(A)回訪和交際 (B)回訪和公關(guān)活動(dòng) (C)交際和公關(guān)活動(dòng) (D)回訪、交際和公關(guān)活動(dòng)11. 與物流客戶的交流中，( )是主要的方式。(A)傳真溝通 (B)電話溝通 (C)郵件溝通 (D)當(dāng)面溝通12. ( )成為物流企業(yè)形象的媒介。(A)電話 (B)廣告 (C)商標(biāo) (D)報(bào)紙13. 物流國(guó)際法律法規(guī)是根據(jù)長(zhǎng)期的實(shí)踐，為保障( )的利益而逐漸完善的。(A)貨主和最終客戶 (B)物流商和最終客戶 (C)貨主和物流商 (D)物流商14. 物流的全球作業(yè)使得物流企業(yè)的( )成為市場(chǎng)關(guān)注的核心。(A)誠(chéng)信 (B)行為規(guī)范 (C)團(tuán)隊(duì)精神 (D)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，特別是（ ）在貨損發(fā)生索賠時(shí)更應(yīng)維護(hù)客戶利益。(A)發(fā)貨方 (B)船代 (C)貨代 (D)船公司16.（ ）是物流從業(yè)人員最基本的素質(zhì)。(A) 理解 (B)合作 (C)溝通 (D)洽談17.（ ）是現(xiàn)代企業(yè)，特別是大型企業(yè)的力量所在。(A) 客戶利益 (B)行為規(guī)范 (C) 競(jìng)爭(zhēng)能力 (D) 團(tuán)隊(duì)精神（ ）產(chǎn)業(yè)，需要從業(yè)人員具備物流的高技能。(A) 知識(shí)密集型 (B) 勞動(dòng)密集型 (C) 技術(shù)密集型 (D) 資本密集型19.（ ）不僅是從業(yè)人員個(gè)人教養(yǎng)的反映，也是物流企業(yè)文化的鮮明表現(xiàn)。(A) 聲音語(yǔ)言 (B)身體語(yǔ)言 (C)文化知識(shí) (D) 技術(shù)（ ）二者的簡(jiǎn)潔與準(zhǔn)確性。(A) 行業(yè)語(yǔ)言 (B)產(chǎn)業(yè)語(yǔ)言 (C)技術(shù)語(yǔ)言 (D) 國(guó)際語(yǔ)言（ ）為依存的行業(yè)，從業(yè)人員的行為代表著物流企業(yè)的形象。(A)運(yùn)輸 (B)倉(cāng)儲(chǔ) (C)搬運(yùn) (D) 市場(chǎng)營(yíng)銷基礎(chǔ)知識(shí)部分 嚴(yán)敏琳一、物流業(yè)務(wù)活動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)（ 助理物流師級(jí)占10分）“第一利潤(rùn)源”的是（ ）。(A)資金領(lǐng)域 (B)資源領(lǐng)域 (C)人力領(lǐng)域 (D)物流領(lǐng)域“第二利潤(rùn)源”的是（ ）。(A)資金領(lǐng)域 (B)資源領(lǐng)域 (C)人力領(lǐng)域 (D)物流領(lǐng)域“第三利潤(rùn)源”的是（ ）。(A)資金領(lǐng)域 (B)資源領(lǐng)域 (C)人力領(lǐng)域 (D)物流領(lǐng)域（ ）。 (A)時(shí)間價(jià)值 (B)場(chǎng)所價(jià)值 (C)流通加工附加價(jià)值 (D)信息價(jià)值5.（ ）被稱為生產(chǎn)的終點(diǎn)，社會(huì)物流的起點(diǎn)。 (A)包裝 (B)運(yùn)輸 (C)流通加工 (D)裝卸搬運(yùn)，使物資產(chǎn)生時(shí)間上的效果的環(huán)節(jié)是（ ）。(A)運(yùn)輸 (B)倉(cāng)儲(chǔ) (C)流通加工 (D)裝卸搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的環(huán)節(jié)是（ ）。(A)運(yùn)輸 (B)倉(cāng)儲(chǔ) (C)流通加工 (D)裝卸搬運(yùn)（ ）。(A)商流、物流合一 (B)有商流和輸入物流而無(wú)輸出物流 (C)有商流而無(wú)物流 (D)有物流而無(wú)商流（ ）。(A)產(chǎn)權(quán)交易 (B)企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥物流 (C)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè) (D)第三方物流（ ）。(A)宏觀物流和微觀物流 (B)國(guó)際物流和區(qū)域物流(C)社會(huì)物流和企業(yè)物流 (D) 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收及廢棄物流、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)等屬于（ ）。(A)物流系統(tǒng)的一般要素 (B)物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 (C)物流系統(tǒng)的功能要素 (D)物流系統(tǒng)的支持要素、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、信息等屬于（ ）。(A)物流系統(tǒng)的一般要素 (B)物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 (C)物流系統(tǒng)的功能要素 (D)物流系統(tǒng)的支持要素13. 物流系統(tǒng)的一般要素包括（ ）。(A)體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等 (B)人、財(cái)、物 (C)物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù) (D)包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、信息等14. 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括（ ）。(A)體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等 (B)人、財(cái)、物 (C)物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù) (D)包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、信息等15. 物流系統(tǒng)的支持要素包括（ ）。(A)體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等 (B)人、財(cái)、物 (C)物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù) (D)包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、信息等16. 關(guān)于第三方物流與第四方物流區(qū)別描述不正確的是（ ）。(A)第四方物流是建立在企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的基礎(chǔ)上 (B)第四方物流能夠提供比第三方物流范圍更廣的服務(wù) (C)第四方物流是物流軟件的運(yùn)營(yíng)者 (D)第三方物流是物流硬件服務(wù)供應(yīng)商：物理功能和（ ）功能。(A)經(jīng)濟(jì)功能 (B)市場(chǎng)中介功能 (C)銜接功能 (D)供應(yīng)功能：復(fù)雜性、（ ）、面向用戶需求、交叉性。（A）動(dòng)態(tài)性 （B） 計(jì)劃性 （C） 重復(fù)性 （D） 多樣性：（ ）。(A)穩(wěn)定供鏈和動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈 (B)平衡供應(yīng)鏈和傾斜供應(yīng)鏈(C)有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈 (D)推動(dòng)式供應(yīng)鏈和拉動(dòng)式供應(yīng)鏈：（ ）。(A)穩(wěn)定供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈 (B)平衡供應(yīng)鏈和傾斜供應(yīng)鏈(C)有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈 (D)推動(dòng)式供應(yīng)鏈和拉動(dòng)式供應(yīng)鏈：（ ）。(A)穩(wěn)定供鏈和動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈 (B)平衡供應(yīng)鏈和傾斜供應(yīng)鏈(C)有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈 (D)推動(dòng)式供應(yīng)鏈和拉動(dòng)式供應(yīng)鏈（ ）。（A）出售包裝 （B）儲(chǔ)存包裝 （C）運(yùn)輸包裝 （D）簡(jiǎn)單包裝（ ）。（A）4 （B） 3 （C） 2 （D）0（ ）。（A）4 （B） 3 （C） 2 （D）1（ ）。（A）4 （B） 3 （C） 2 （D）1（ ）。（A）4 （B） 3 （C） 2 （D）0（ ）。（A）4 （B） 3 （C） 2 （D）0（ ）。（A）包裝 （B） 裝卸搬運(yùn) （C）運(yùn)輸 （D）流通加工（ ）創(chuàng)造的。（A）保管 （B） 裝卸搬運(yùn) （C）包裝 （D）流通加工（ ）。（A）供應(yīng)物流 （B） 生產(chǎn)物流 （C）銷售物流 （D）逆向物流、物流運(yùn)營(yíng)信息支持和財(cái)務(wù)管理，確定執(zhí)行管理層人員的職責(zé)權(quán)限、物流人事、薪酬以及行政后勤支持的是（ ）。（A）物流決策管理層（B）物流職能管理層 （C）物流執(zhí)行管理層（D）物流作業(yè)管理層：（ ）目標(biāo)、快捷目標(biāo)、節(jié)約目標(biāo)、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)、庫(kù)存控制目標(biāo)、安全性目標(biāo)。 （A）資金 （B）科學(xué) （C）服務(wù) （D） 成功（ ）。（A） 物流信息標(biāo)志與采集技術(shù) （B） 物流信息傳輸技術(shù) （C） 物流信息存儲(chǔ)技術(shù) （D） 物流信息處理技術(shù)（ ）。（A） 物流信息標(biāo)志與采集技術(shù) （B） 物流信息傳輸技術(shù) （C） 物流信息存儲(chǔ)技術(shù) （D） 物流信息處理技術(shù)、物流成本管理和物流質(zhì)量管理屬于（ ）。（A） 物流服務(wù)對(duì)象管理 （B） 物流控制要素管理 （C） 物流職能管理 （D） 物流戰(zhàn)略管理（ ）。（A）物流成本管理 （B）物流信息管理（C）物流質(zhì)量管理 （D）物流戰(zhàn)略管理、實(shí)時(shí)地為用戶提供精確的位置、速度與時(shí)間信息的是（ ）。 （A）EDI （B）EOS （C）GPS （D）GIS 、空間相關(guān)的信息，在顯示器上對(duì)地圖進(jìn)行任意圖層放大、縮小與調(diào)用，對(duì)地理要素和運(yùn)輸工具進(jìn)行直觀顯示的是（ ）。（A）EDI （B）EOS （C）GPS （D）GIS （ ）。（A）EDI （B）EOS （C）GPS （D）GIS （ ）。（A）EDI （B）EOS （C）GPS （D）GIS 41. 電子訂貨的英文簡(jiǎn)稱是（ ）。（A）EDI （B）EOS （C）GPS （D）GIS 42. 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的簡(jiǎn)稱是（ ）。（A）EDI （B）EOS （C）GPS （D）GIS 43. 以下不屬于操作層的信息管理的是（ ）。（A）單證信息的傳輸與監(jiān)控 （B）價(jià)格的確定 （C）業(yè)務(wù)狀態(tài)信息的追蹤與查詢 （D）運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃信息 44. 以下不屬于管理層的信息管理的是（ ）。（A）成本核算 （B）價(jià)格的確定 （C）流通價(jià)格規(guī)劃 （D）運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃信息 45. 屬于操作層的信息管理的是（ ）。（A）成本核算 （B）出入庫(kù)信息 （C）流通價(jià)格規(guī)劃 （D）運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃信息 46. 屬于管理層的信息管理的是（ ）。（A）單證信息的傳輸與監(jiān)控 （B）價(jià)格的確定 （C）業(yè)務(wù)狀態(tài)信息的追蹤與查詢 （D）成本核算 ：（ ）、物品質(zhì)量、工作質(zhì)量、工程質(zhì)量。（A） 管理質(zhì)量 （B） 客戶服務(wù)質(zhì)量 （C） 綜合質(zhì)量 （D） 技術(shù)質(zhì)量、采用常規(guī)技術(shù)、重視內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率、操作人員素質(zhì)比較好的中型規(guī)模企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是（ ）。（A） 功能集合型物流組織（B）功能獨(dú)立型物流組織 （C）功能分散型物流組織（D）一體化物流組織，能夠擴(kuò)大企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的比重，增加企業(yè)物流活動(dòng)，保證整體生產(chǎn)和營(yíng)銷的協(xié)調(diào)等優(yōu)點(diǎn)的組織結(jié)構(gòu)是（ ）。（A） 功能集合型物流組織 （B）功能獨(dú)立型物流組織 （C） 功能分散型物流組織 （D）一體化物流組織50適合運(yùn)用在特大型制造企業(yè)與大型流通企業(yè)，如外貿(mào)集團(tuán)公司，并且必須以高度的信息化手段進(jìn)行物流流程的準(zhǔn)確和及時(shí)控制的組織結(jié)構(gòu)是（ ）。（A） 功能集合型物流組織 （B）功能獨(dú)立型物流組織 （C） 功能分散型物流組織 （D）一體化物流組織，其中物流企業(yè)應(yīng)在控制的范圍內(nèi)，向顧客提供無(wú)差別的基本服務(wù)的階段是（ ）。（A）市場(chǎng)進(jìn)入階段 （B）市場(chǎng)擴(kuò)張階段（C）市場(chǎng)創(chuàng)新階段 （D）市場(chǎng)成熟階段，帶領(lǐng)自己的客戶群和其他物流企業(yè)，將其所在的整個(gè)物流市場(chǎng)推上新的服務(wù)平臺(tái)的階段是（ ）。（A） 市場(chǎng)進(jìn)入階段 （B）市場(chǎng)擴(kuò)張階段 （C）市場(chǎng)創(chuàng)新階段（D）市場(chǎng)成熟階段（ ）。（A） 庫(kù)房面積利用率 （B）倉(cāng)容 （C） 倉(cāng)容利用率 （D）倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)系數(shù)，是生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)和流流通性倉(cāng)庫(kù)的重要指標(biāo)的是（ ）。（A） 庫(kù)房面積利用率 （B）倉(cāng)容 （C） 倉(cāng)容利用率 （D）倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)系數(shù)55. （ ）占全部集裝箱總數(shù)80％以上。（A） 雜貨集裝箱 （B）散貨集裝箱 （C） 冷藏集裝箱 （D）鋁合金集裝箱、10t、20t、30t四種，對(duì)應(yīng)20t的型號(hào)是（ ）。（A） 5D （B）10D （C）1CC （D）1AA（ ）。（A）通用商品條形碼 （B）定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元條碼（C）變量?jī)?chǔ)運(yùn)單元條碼 （D）貿(mào)易單元128條碼（ ）。（A）1200mm1000mm（B）1200mm800mm（C）1100mm1100mm（D）600mm400mm，以（ ）為主。（A）1200mm1000mm（B）1200mm800mm（C）1100mm1100mm（D）600mm400mm（ ）。（A）20英寸 （B）30英寸 （C）40英寸 （D）45英寸61. 1 FEU=（ ）TEU。（A）1 （B） （C）2 （D）二、公共關(guān)系管理知識(shí)、物流業(yè)務(wù)活動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)（助理物流師級(jí)占1分）62. （ ）的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例60％，所創(chuàng)造的利潤(rùn)占企業(yè)總利潤(rùn)的10％。（A）關(guān)鍵客戶 （B）潛力客戶 （C）一般客戶 （D）VIP客戶 63. （ ）的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例30％，所創(chuàng)造的利潤(rùn)占企業(yè)總利潤(rùn)的30％。（A）關(guān)鍵客戶 （B）潛力客戶 （C）一般客戶 （D）VIP客戶 64. （ ）的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例10％，所創(chuàng)造的利潤(rùn)占企業(yè)總利潤(rùn)的60％。（A）關(guān)