【正文】 車輛GPS定位屬于單點動態(tài)導航定位，其定位精度約為（）8（）綜合定價法。A、速度B、一致性C、靈活性D、故障E、相關性8增值服務的范圍涉及到大量刺激性的業(yè)務活動。A、保證生產運行B、預防缺貨損失C、維持生產的穩(wěn)定D、平衡企業(yè)物流E、利益型關系9JIT的基本思想——適時、（）A、運輸經濟性好B、便利性好C、運輸時間合理D、運輸安全系數(shù)高E、迅速性好10銷售物流服務有四個要素，即時間、可靠性（）。10商品管理的主要原則在于對企業(yè)經銷的商品應按照商品的細化分類來核算其庫存成本、（A延遲性服務B超值服務C降低成本的服務D延伸服務11一個完整的商務活動，必然要涉及到信息流、商流、（）四個流動過程。B、CtoEA、土地B、專利C、知識D、信息E、人才11企業(yè)經營環(huán)境中主要的不可控因素包括：外國市場的政治法律體系、經濟條件、（A3個月 B6個月 C9個月 D 12個月4在進行貨物運輸時調度時，以（ ）為基礎組織運輸工具。A出口/進口管理B銷售管理C費用管理D決策支持100、貨代企業(yè)下屬各公司之間海運出口業(yè)務的相互委托，在信息系統(tǒng)中是由（ ）功能模塊管理的。（A）SCANCON （B）GENCON (C)NORGRAIN (D)AUSTRAL3在公路運輸（ ）經濟里程內，鐵路水運的裝卸成本和時間成本以及運輸頻率均不如公路運輸。（A）貨主運輸量 (B) 貨物的種類 (C) 貨主資信狀況 (D)市場供求關系供應的主要業(yè)務活動不包括（ ）。 （B）拉引控制原理的特點是分散控制，其它的庫存水平一般低于基準的庫存水平。（Ａ）港口附加費　　?。ǎ拢┺D船附加費（Ｃ）直航附加費?。ǎ模├@行附加費５４、商品采購認證是指采購人員考察并建立（?。┑倪^程。這屬于TMS 的（ ）模塊功能。（A）分批時分類(B) 揀貨時分類(C) 撿取前集中分類 (D)集中分類6因為供應鏈節(jié)點企業(yè)組成的（）不同，供應鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構成。 A、月度 B、季度 C、半年 D、年7配送中心的機構組織形式大致可分為金字塔形、矩陣型、（ ）及運用形組織。 （A）目標 (B) 作業(yè)流程 (C) 利潤 (D) 任務7在多式聯(lián)運經營中各區(qū)段適用的責任按該區(qū)段的法律予以確定的賠償責任形式稱為（ ）。 （A）人工化、自動化 (B) 機械化、電動化 (C) 機械化、智能化 (D)機械化、自動化6利用衛(wèi)星定位和無線通信手段來傳輸和顯示動態(tài)載體的移動信息，是辦公室和（ ）之間能通過無線通信相聯(lián)系，實時掌握業(yè)務運行。（Ａ）快速統(tǒng)計功能（Ｂ）各種查詢功能齊全（Ｃ）自動生成各種資料表（Ｄ）自動提示應收賬及應付款５８、中國租船公司自備的定期租船合同范本是（　　　　　）。 （A）運輸結束檢查 (B) 運輸中途站點檢查 (C) 運輸始發(fā)站點檢查 (D)運輸信息技術檢查50、關于合同倉儲的說法不正確的是（ ） （A）合同倉儲公司能為客戶提供定制服務 （B）合同倉儲公司能為客戶降低成本 （C）合同倉儲公司能提高客戶對新市場的反應靈活性 （D）合同倉儲能降低貨物損耗5隨機抽樣是按（ ）原則，從總體中抽取一定數(shù)量的樣本觀察，用所得樣本數(shù)據(jù)推論總體情況。 （A）庫位的設定 (B) 安全庫存量設定 (C) 出庫管理 (D) 庫內移動4關于集裝箱裝箱單的表述，錯誤的是（ ）。（A）生產物流計劃 (B) 供應計劃 (C) 銷售計劃 (D)生產計劃3鐵路運費計算中集裝箱貨物以（ ）為計算數(shù)量。 (A) 共同利益 （B）最大利潤（C）需求信息 (D) 最低成本2隨著配送產品價格的降低，消費能力增大，需求量則增大，需求量與價格（）變化。A安排貨運量 B安排船舶承運 C支付支線運費 D統(tǒng)籌業(yè)務及單證處理8北美陸上聯(lián)運的OCP條款不是（ ）A多式聯(lián)運 B海路聯(lián)運 C海鐵聯(lián)運 D集裝箱聯(lián)運8現(xiàn)代物流的重要特征是（ ）A建立配送中心B物流的信息化C應用電子商務D供應鏈管理8入庫系統(tǒng)需要具備（ ）功能或貨位管理功能A貨位判斷 B貨位指定 C庫存控制 D貨位分配8庫內移動是對庫存物品的存放合理性進行（ ）調整A分析 B模擬 C人工 D自動8實施庫內移動系統(tǒng)，對于倉儲企業(yè)的好處是（ ）A提高倉庫利用率 B提高作業(yè)效率 C減少裝卸環(huán)節(jié) D利于查詢90、車輛信息維護不包括（ ）A車輛型號 B運行年限 C維修記錄 D隨車司機信息9安排運輸計劃時，不需要考慮（ ）A回程貨的攬取 B運輸任務大小 C時間要求 D運輸成本9（ ）被認為是車輛的電子身份證A RF接收器 B車輛條碼 C IC卡 D GPS接收器9目前，在對車輛進行監(jiān)控調度時，除了使用GPS系統(tǒng)外，還會運用（ ）系統(tǒng)。A 900公斤 B 6m3 C容積 D 900公斤和6m3兩者4在航次租船業(yè)務中，燃料附加費通常由（ ）支付A貨主 B船東 C租家 D收貨人4鐵路整車運輸中，（ ）步驟是計算運價不必用到的A查運價里程 B重量體積換算C群定運價物品號碼 D查發(fā)到基價4貨輪在航行中，由于船舶漏水導致全部貨物隨船沉入海底。）外國市場的地理分布和不同目標市場的社會和文化標準等。D、BtoC）顧客退休的處理成本。A、儲存?zhèn)湄汢、流通加工C、分放D配裝、E、訂單處理10在配送流程中根據(jù)企業(yè)客戶的要求，進行對商品的（）。配送B、成品庫存C、庫存管理D、倉儲E、銷售管理10運輸方面的服務包括：運輸速度快、運輸手段先進、運輸途徑合理組織、（）生產。 E、GIS9條形碼包括在品目上（），甚至氣動車上所替換的計算機可讀碼。A、監(jiān)控技術A、80%）會因為經營方式的不同發(fā)生變化A、變動成本B、固定成本C、邊際成本D、資金成本E、總成本8物流價格制訂方法：成本定價法、（）量級。）。B、 檢車法 C、過車法A、 及時性 B、 快捷性 C、方便性）、商業(yè)企業(yè)的配送中心。A、輥道輸送機B、 分類標準 C、盤點）商務事故部。）配送中心。）供貨的配送形式。）之內將所需要的貨物運送到指定的接貨。距離不大于60m。）、冰庫A、緩沖間B、分發(fā)間C、設備間D、制冰間5糧食的質量指標：顏色，氣味和滋味、（）之間，其中25C和30C的倉庫較多。）編號秩序。）米。）、出庫三個階段組成。A儲存標準化B保管標準化C設施標準化D、包裝標準化3倉庫一個最基本的功能就是（）A、消費式倉儲請在答題卡上將所選答案的相應字母涂黑。）內部一體化階段、外部一體化階段A、職能管理階段 B、綜合管理階段C、初始階段 D、萌芽階段2DRP注重對（B、供方需方資金 C、設施人力資金 D、勞動力、勞動資料和勞動對象2倉單本身就可作為（B、次數(shù) C、周期 D、時間倉庫管理人的基本素質要求：具有豐富的商品知識：掌握現(xiàn)代倉儲管理的技術；熟悉倉儲設備；辦事能力強；具有一定的財務管理能力；（）、倉儲產業(yè)化、倉儲標準化、最終達到倉儲現(xiàn)代化的目標。A、周轉物資B、管理物資C、購儲物資 D、存儲物資3倉庫管理系統(tǒng)技術由條形碼技術、無線通訊技術、計算機系統(tǒng)和（）就是實現(xiàn)倉儲活動的“快進、快出、多儲存 費用省”。進行商品內在質量的必要檢驗：視覺檢驗（C、～），二是集中式。C、40℃～10℃A、比重B、容重C、對比度D、純度5“1211”滅火器適用于撲滅油類、（C、80kg）A、送貨制D、存貨制5“分嘜”的實質是是運輸標志，它的主要內容是有：（C、24hC、定量C、特殊商品其中包括不設儲存庫的配送工藝流程和帶有（車隊C、 控制中心 D、人事部6配送中心庫存管理包括以下內容：庫存量、采購量的制定：庫存管理：倉庫數(shù)、庫存量的確定及商品種的分布。）。 C、13mA、邊際成本定價法B、市場價格定價法C、固定成本定價法D、成本利潤定價法E、直接成本法8配送合并策略包含兩個層次，一是（）上的合并；另一個則是（）A各項業(yè)務B不同品種C配送方法D、共同配送E、操作業(yè)務8客戶的需求分三個層次：基本需求、期望、超越期望。承擔增值服務的專業(yè)人員可以區(qū)別為五個主要的完成領域，即以客戶為核心的服務、（）等。）和設施。）A、出產量B、期量標準C、庫存D、運行費用E、成本9“鼓—緩沖器—繩”系統(tǒng)中（）的目標是使產出率最大（）的目標是對瓶頸進行保護。重新進行符合客戶對數(shù)量級要求的包裝、貼標簽或是商品的組合包裝等流通加工。）A、豐滿B、前導C、定位D、明亮E、個性1逆向物流，指物資從產品消費點到產品來源點的物理性流動過程的（）生產報廢與副品，以及包裝等六大類別。A正向物流B反向物流C資金流D物流E綜合性11由于采用了現(xiàn)代電子技術和網絡技術，使企業(yè)與企業(yè)（）企業(yè)與政府（A貨流 B貨量 C貨品種類 D運費50、汽車在整車運輸中，貨運作業(yè)最重要的原始記錄是（ ）A運單 B貨票 C行車路單 D裝箱單5在運輸作業(yè)計劃被打亂時，下列說法中不正確的是（ ）A放棄局部，保證整體計劃B盡快完成當日計劃，以免影響今后計劃C犧牲少數(shù)貨運計劃，保持多數(shù)計劃D首先考慮長途運輸計劃5影響運輸合理化的最基本因素是（ ）A貨品種類 B目的地 C運距 D客戶要求5明顯的對流運輸是由（ ）造成的A調度不合理 B非正常經濟行為 C運力配置不當 D信息不暢5在（ ）范圍內，鐵路運輸?shù)慕洕圆蝗绻愤\輸A 300公里 B 500公里 C 800公里 D 1000公里5合理配載指（ ）A合理選擇運輸工具 B輕、重貨搭配C改變運輸工具的倉容 D擴大集裝箱運輸?shù)姆蓊~5（ ）不屬于用傳統(tǒng)的訂貨點法處理非獨立需求的弊端A具有一定的盲目性 B協(xié)調企業(yè)各部門之間的合作經營C容易形成“塊狀”需求D造成采購成本的上升5MRP的輸入內容不包括（ ）A粗能力計劃 B能力需求計劃 C工藝路線 D預計入庫量5某汽車公司下年度打算生產10000輛汽車，需要購買10000個發(fā)動機，發(fā)動機屬于（ ）A獨立需求 B離散需求 C非獨立需求 D以上都不是5降低運輸在制品的途徑是采?。?）A順序移動方式 B平行移動方式C順序平行移動方式 D交叉移動方式60、（ ）對主生產計劃所需關鍵生產能力進行估算并給出能力需求的概況。A海運出口 B銷售管理 C分公司業(yè)務系統(tǒng) D決策支持二、多項選擇題10采取抽樣調查必須正確處理（ ）若干問題A確定抽樣方法 B樣本的代表性C確定樣本的大小 D抽樣調查的誤差10在已經掌握了被調查群體的總趨勢情況下可以采?。?）的非A隨機抽樣方法B判斷抽樣C配額抽樣D縮小樣本群E區(qū)段抽樣10供應商考評的質量指標包括（ ）A來料批次合格率 B來料抽驗缺陷率 C來料在線報廢率 D來料免檢率10工序檢驗采?。?）形式A抽查檢驗 B首件檢驗 C巡回檢驗 D來件檢驗10采購商品認證準備資料包括（ ）A采購計劃書 B認證計劃 C技術要求資料 D采購項目書10盤點時如發(fā)現(xiàn)盤點誤差量下降但發(fā)生誤差的貨品種類增多，這表現(xiàn)為（ ）A盤點數(shù)量誤差率低 B盤點數(shù)量誤差率高C盤點品項誤差率高 D盤點品項誤差率低10ABC分析法是按（ ）把貨存分為A、B、C三類A銷售量 B銷售額 C訂貨提前期 D缺貨成本10訂貨點由（ ）因素確定A記帳間隔期 B備用周期 C單位時間耗量 D安全庫存量10預定儲位應做（ ）工作A組織人力 B安排倉容 C安排外運車輛 D貨主資信調查1倉庫作業(yè)區(qū)布置的基本任務包括（ ）A減少運動的距離 B有效地利用時間C充分利用設備 D充分利用倉庫面積11貨物規(guī)劃與設計原則包括（ ）A性質相異的商品應集中存放B根據(jù)商品周轉情況和作業(yè)要求合理選擇貨位C準確確定每種商品所需的貨位數(shù)量D應注意保留一定的機動貨位11（ ）屬于A類物資管理策略A每件商品皆做編號B安全庫存量可以大些以免發(fā)生庫存短缺C少量采購，盡可能在不影響需求下減少庫存量D采用定期訂貨方式，對其存貨必須做定期檢查11流通型配送中心的主要類型是（ ）A增加檢貨區(qū)B縮小儲存區(qū)C首層位非存儲區(qū)D擴大出庫準備區(qū)11銷售型配送中心的主要類型有（ ）A城市配送中心 B廠商配送中心C公共型配送中心 D區(qū)域配送中心11為便于運輸和識別貨物，配送中心的包裝作業(yè)包括（ ）A重新包裝 B捆扎 C稱重并標識 D區(qū)域配送中心11配送運輸車輛虧載的原因包括（ ）A信息溝通 B貨物特性 C裝載技術 D貨物包裝11運輸任務較重、交通網絡較復雜時，配送車輛調度采用（ ）A最短路線法 B表上作業(yè)法 C圖上作業(yè) D交叉調度法11配送中心送貨合理化指標包括（ ）A設施空間利用率 B存貨管理費率 C配送成本 D配送延誤率11配送計劃下達的目的是（ ）A使客戶做好接貨準備 B倉儲部門作好配貨準備C管理部門掌握配送進程 D運輸部門作好作業(yè)準備1應根據(jù)（ ）制定配送進貨作業(yè)計劃A供應商的送貨規(guī)律