汽車車身電子技術(shù)-第二章汽車空調(diào)系統(tǒng)(存儲版)
【正文】 ? ? ? 上一頁 下一頁 第九節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的 使用與故障維修 2 壓縮機的拆下 ? （ 1 ? ①高壓表讀數(shù)不低于正常值，而低壓表讀數(shù)不高于正常值。 ? 3 ? 高壓回路比較熱，如果某處特別熱或進出口有明顯溫差，說明這個地方堵了。平衡壓力只與制冷劑加入量和環(huán)境溫度有關(guān)，正常值范圍見 圖 277。 ? （ 7 ? 當(dāng)空調(diào)控制單元檢測到某些傳感器或執(zhí)行元件電路發(fā)生故障時，其故障自診斷系統(tǒng)將故障以代碼的形式存儲起來，檢修時只要按下操縱面板上的制定鍵，即可讀取故障代碼。 ? 在執(zhí)行元件的診斷過程中，不能移動車輛且發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)低于 3 000 r／ min。 ? (2) ? 風(fēng)門可把空氣引到各個出風(fēng)口，所有風(fēng)門均由伺服電機控制。 ? （ 2） + —— ? 車內(nèi)溫度可在 18 ℃ 至 29 ℃ 范圍內(nèi)選擇。風(fēng)門包括通風(fēng)風(fēng)門、新鮮空氣 /空氣再循環(huán)風(fēng)門、左溫度控制風(fēng)門、右溫度控制風(fēng)門、除霜風(fēng)門、腳坑風(fēng)門和中央風(fēng)門。 下一頁 上一頁 第四節(jié) (3) (4)冷卻風(fēng)扇 (5)空調(diào)繼電器 打開空調(diào)時，空調(diào)繼電器吸合，電磁離合器吸合，散熱器風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)。 ⑤攝取新鮮空氣：將功能滑鍵 A撥至位置 5。 ? 該系統(tǒng)有較大的制冷范圍，并對發(fā)動機無沖擊負荷，故有較好的舒適性及節(jié)能的特點。 ? 在液體分離器內(nèi)，也同樣設(shè)置有過濾、干燥的結(jié)構(gòu)，從蒸發(fā)器流出的制冷劑濕蒸氣通過液體分離器的進口 1進入液體分離器內(nèi)。 ? (3)H ? H型膨脹閥是一種整體型膨脹閥，它取消了外平衡式膨脹閥的外平衡管和感溫包，使其直接與蒸發(fā)器進出口相連。另外，還有組合式閥、電子膨脹閥等。 ? 3 冷凝器 ? 汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式及平行流式三種結(jié)構(gòu)形式。 下一頁 上一頁 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) ? ④ 冷凝壓力不宜太高，如果冷凝壓力太高，對制冷設(shè)備、管路的要求也會提高，并且引起壓 ? ? ? （ 2 ? ①制冷劑 R12。 ? ②汽車空調(diào)制冷壓縮機要由汽車發(fā)動機來驅(qū)動，因此對汽車 ? ③在由發(fā)動機驅(qū)動時，汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動機轉(zhuǎn)速影 下一頁 上一頁 第一節(jié) 概述 ? ④ 汽車車廂內(nèi)乘員所占空間比例較大，加上座椅和其他機械裝置的高低不平，直接影響了 ? 車廂內(nèi)的風(fēng)速分布和溫度分布的均勻性，從而影響了人體的 ? ⑤冷凝壓力偏高。 下一頁 上一頁 第一節(jié) 概述 ② 汽車空調(diào)的控制機構(gòu)和操縱機構(gòu)要靈活、方便、可靠。 ? ? ③冷凍潤滑油與制冷劑的溶解性能要好。 下一頁 上一頁 第二節(jié) 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng) ? (3) ? 平行流冷凝器也是一種管帶式結(jié)構(gòu)，平行流冷凝器結(jié)構(gòu)見 圖29。 ? ②自動調(diào)節(jié)制冷劑流量。儲液干燥過濾器的結(jié)構(gòu)見 圖 217。 返 回 上一頁 第三節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動控制 ? 手動控制的空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度和送風(fēng)方式都是由駕駛員操縱和控制的，因此手動空調(diào)系統(tǒng)無法根據(jù)陽光照射強度、發(fā)動機熱輻射和人體熱負荷等因素的變化進行調(diào)節(jié)。 ? 5 ? ? 二、 通風(fēng)系統(tǒng) ? 新鮮空氣 /循環(huán)空氣真空閥的作用是接通或關(guān)閉新鮮空氣進氣口。 ? 2 ? 溫度風(fēng)門由溫度滑鍵通過拉絲來控制，通過拉絲調(diào)整溫度風(fēng)門處于不同位置，就可以實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。 ? 二、 ? 制冷系統(tǒng)屬于 CCOT制冷系統(tǒng)，即利用一個固定節(jié)流的管子取代膨脹閥對制冷劑進行降壓節(jié)流。 ? 1 鼓風(fēng)機 ? （ 1 ? 通風(fēng)風(fēng)門和新鮮空氣 /空氣再循環(huán)風(fēng)門是聯(lián)動的，由伺服電機 V71驅(qū)動，見 圖 249 下一頁 上一頁 第五節(jié) 奧迪 A6轎車空調(diào)系統(tǒng) （ 2 ? （ 3 ? 高速行駛時按照空調(diào)工作狀態(tài)逐漸關(guān)閉，保證進入座艙內(nèi)的氣流保持恒定。 下一頁 上一頁 第五節(jié) 奧迪 A6轎車空調(diào)系統(tǒng) ? （ 5） ECON —— ? 按下此開關(guān)，即可關(guān)閉壓縮機，節(jié)省燃油。 ? 4 奧迪 A6轎車自動空調(diào)電路 (見 圖 267) ? 六、 奧迪 A6轎車自動空調(diào)的故障自診斷 ? 使用故障閱讀器 、汽車系統(tǒng)測試儀 汽車診測量和信息系統(tǒng) VAS5051能很方便地診斷出控制系統(tǒng)的故障。 下一頁 上一頁 第五節(jié) 奧迪 A6轎車空調(diào)系統(tǒng) ? 4 ? (1) ? ? ②將控制和顯示單元 E87設(shè)置到 “ AUTO”狀態(tài) (壓縮機接通 )。 ? 六、 ? 割管器是切割制冷劑管（紫銅管）的工具，見 圖 274。 ? 因為在維修空調(diào)系統(tǒng)、更換制冷零件時，必然要讓空氣和水氣進入制冷系統(tǒng)，而空氣和水氣又會嚴重影響制冷系統(tǒng)的工 ? 按如 圖 278 下一頁 上一頁 第八節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)常用檢查保養(yǎng)操作 三、 檢查泄漏 1 外觀檢漏 2 真空檢查泄漏 3 壓力檢漏 4 充氟檢漏 四、 加注制冷劑 ? 在確定系統(tǒng)無泄漏，抽完真空之后，就可以加注制冷劑。 ? ? ③檢查和確認空調(diào)關(guān)閉后壓力的變化，如果高、低壓表很快 ? ? ? ? 上一頁 下一頁 第九節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的 使用與故障維修 ? ⑧ 用萬用表檢查電磁離合器線圈的電阻，如電阻值超過規(guī)定值，應(yīng)更換線圈，標準電阻值為 Ω177。 ? ⑥維修空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該在通風(fēng)良好的地方，制冷劑比
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1