汽車(chē)車(chē)身電子技術(shù)-第二章汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)-展示頁(yè)
2025-03-28 07:52本頁(yè)面
【正文】 系統(tǒng)常用檢查保養(yǎng)工具 第八節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)常用檢查保養(yǎng)操作 第九節(jié) 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的使用與故障維修 返回 上一頁(yè) 第一節(jié) 概述 ? 一、 汽車(chē)空調(diào)的功能 ? 汽車(chē)空調(diào)的功能是通過(guò)人為的方式創(chuàng)造一個(gè)對(duì)人體適宜的環(huán)境，即對(duì)車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、氣 ? 流速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并具有凈化空氣的功能。 ? 1 調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度 ? 2 調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的濕度 ? 3 調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的空氣流動(dòng) ? 4 過(guò)濾凈化車(chē)內(nèi)空氣 下一頁(yè) 第一節(jié) 概述 二、 汽車(chē)空調(diào)的組成 1 制冷系統(tǒng) 2 加熱系統(tǒng) 3 通風(fēng)系統(tǒng) 4 操縱控制系統(tǒng) 5 空氣凈化系統(tǒng) 三、 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷 1 通風(fēng)換氣熱負(fù)荷 2 傳導(dǎo)熱負(fù)荷 3 輻射熱負(fù)荷 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第一節(jié) 概述 4 乘員熱負(fù)荷 四、 汽車(chē)空調(diào)的特點(diǎn) ? 由于汽車(chē)這個(gè) “ 移動(dòng)房間 ” 的特殊工作環(huán)境，它與建筑空調(diào) ? ①在炎熱的夏季，由于汽車(chē)車(chē)廂容積小，而且車(chē)窗占的面積比例相對(duì)較大，易受陽(yáng)光直射。 ? ⑥制冷劑容易泄漏。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第一節(jié) 概述 ② 汽車(chē)空調(diào)的控制機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)要靈活、方便、可靠。 ? 2 制冷循環(huán) ? 制冷循環(huán)見(jiàn) 圖 22，制冷系統(tǒng)主要由制冷劑和四大機(jī)件組成， ? ? （ 1 下一頁(yè) 第二節(jié) 汽車(chē)空調(diào)的制冷系統(tǒng) （ 2 （ 3 （ 4 3 制冷劑 ? （ 1 ? ①與冷凍機(jī)油互溶，不起化學(xué)反應(yīng)，不改變潤(rùn)滑油的特性。蒸發(fā)壓力應(yīng)該稍高于大氣壓力，防止制冷系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓而吸進(jìn)空氣，使制冷能力下降。 ? ②制冷劑 R134a。 ? ? ③冷凍潤(rùn)滑油與制冷劑的溶解性能要好。斜盤(pán)式壓縮機(jī)的工作原理見(jiàn)圖 24 ? 2 ? 電磁離合器的作用是切斷或接通壓縮機(jī)的工作。固定線(xiàn)圈式電磁離合器的結(jié)構(gòu)見(jiàn) 圖 26。 ? (1) ? 管片式冷凝器結(jié)構(gòu)見(jiàn) 圖 27。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車(chē)空調(diào)的制冷系統(tǒng) ? (3) ? 平行流冷凝器也是一種管帶式結(jié)構(gòu)，平行流冷凝器結(jié)構(gòu)見(jiàn) 圖29。 ? 4 蒸發(fā)器 ? 蒸發(fā)器的作用與冷凝器的作用相反，制冷劑起吸熱作用，流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣受到冷卻。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第二節(jié) 汽車(chē)空調(diào)的制冷系統(tǒng) 5 膨脹閥 汽車(chē)空調(diào)的節(jié)流膨脹裝置主要是熱力膨脹閥。 ? (1) ? 熱力膨脹閥是一種膨脹節(jié)流裝置，它是制冷系統(tǒng)中自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量的元件，廣泛應(yīng)用于各種空調(diào)制冷系統(tǒng)中。 ? ②自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量。 ? (2) ? 熱力膨脹閥有內(nèi)平衡和外平衡兩種形式。外平衡式膨脹閥的工作原理見(jiàn) 圖 213。 H型膨脹閥結(jié)構(gòu)見(jiàn) 圖 215。儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)見(jiàn) 圖 217。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的壓縮機(jī)也會(huì)隨之抖動(dòng)。 CCOT制冷系統(tǒng)見(jiàn) 圖 218。濕蒸氣中的液滴和油滴落到液體分離器殼體 8的底部。 返 回 上一頁(yè) 第三節(jié) 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制 ? 手動(dòng)控制的空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度和送風(fēng)方式都是由駕駛員操縱和控制的，因此手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)陽(yáng)光照射強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)熱輻射和人體熱負(fù)荷等因素的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。 ? 2 ? 空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)位置及電動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路見(jiàn) 圖 228 ? 3 ? 該電動(dòng)機(jī)連桿（擋風(fēng)板）的位置及電動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路見(jiàn) 圖 229。 返 回 上一頁(yè) 第四節(jié) ? 1 ? 都市先鋒轎車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)采用的是日本三電公司 SD7V16型變排量壓縮機(jī)，變排量壓縮機(jī)能夠隨制冷負(fù)荷的變化或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化，無(wú)級(jí)改變壓縮機(jī)的排量，達(dá)到制冷要求。 ? 2 ? 采用管帶式冷凝器。 ? 5 ? ? 二、 通風(fēng)系統(tǒng) ? 新鮮空氣 /循環(huán)空氣真空閥的作用是接通或關(guān)閉新鮮空氣進(jìn)氣口。 ? (2) ? ①風(fēng)窗及側(cè)窗除霜 ? ②風(fēng)窗和側(cè)窗除霧：功能滑鍵 A撥至位置 7。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第四節(jié) ④ 采暖至舒適溫度：根據(jù)需要，將功能滑鍵 A撥至位置 4或位置 7。 ⑥最大制冷：關(guān)閉所有車(chē)窗。 ? 2 ? 溫度風(fēng)門(mén)由溫度滑鍵通過(guò)拉絲來(lái)控制，通過(guò)拉絲調(diào)整溫度風(fēng)門(mén)處于不同位置，就可以實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。其空調(diào)系統(tǒng)的真空管路布置情況見(jiàn) 圖 241。外 ? (2) ? 制冷回路高壓側(cè)壓力低于 MPa或制冷回路高壓側(cè)壓力高于 MPa，斷開(kāi)壓縮機(jī)電磁離合器，實(shí)現(xiàn)高壓保護(hù)和低壓保護(hù)。 (6)風(fēng)扇繼電器 ? 在冷卻水溫超過(guò) 105 ℃ 或制冷回路高壓側(cè)壓力高于 MPa時(shí)，風(fēng)扇繼電器使冷卻風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? 二、 ? 制冷系統(tǒng)屬于 CCOT制冷系統(tǒng)，即利用一個(gè)固定節(jié)流的管子取代膨脹閥對(duì)制冷劑進(jìn)行降壓節(jié)流。 ? 1 壓縮機(jī) ? 2 電磁離合器 ? 3 冷凝器 下一頁(yè) 第五節(jié) 奧迪 A6轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng) 4 蒸發(fā)器 5 液體分離器 6 節(jié)流閥 7 制冷劑管路 8 空調(diào)壓力開(kāi)關(guān) F129 三、 加熱系統(tǒng) 加熱系統(tǒng)由暖風(fēng)散熱器 (熱交換器 )、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液軟管、輔助加熱器等組成，見(jiàn) 圖 245。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第五節(jié) 奧迪 A6轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng) 四、 通風(fēng)系統(tǒng) ? 通風(fēng)系統(tǒng)包括鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)道和各個(gè)空氣風(fēng)門(mén)。 ? 通風(fēng)風(fēng)門(mén)
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