經(jīng)營管理實(shí)務(wù)探討ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 突事件，更容易化解對(duì)立局面。 4) 轉(zhuǎn)運(yùn)場站 對(duì)於不同的路線或運(yùn)輸系統(tǒng)的主要轉(zhuǎn)運(yùn)場站是位於運(yùn)輸系統(tǒng)路線的焦點(diǎn)，營運(yùn)當(dāng)局應(yīng)在此場站提供一套完整的運(yùn)輸資訊，如：完整的時(shí)刻表、捷運(yùn)系統(tǒng)的地圖。 (2) 車輛內(nèi)部 展示路線圖及標(biāo)示站牌、提供捷運(yùn)系統(tǒng)的地圖及該列車行駛之路徑在車上的管制標(biāo)語或號(hào)誌（如：禁止吸煙、禁止飲食等）也應(yīng)該清楚的顯示，以便旅客能夠知道。 親切 (1) 組成服務(wù)品質(zhì)專案小組研究，探討線上服務(wù)難題解決的方法與態(tài)度，並作經(jīng)驗(yàn)交流。 C、月臺(tái)30176。 (3) 票價(jià)整合 尚未革新整體票價(jià)，理想是捷運(yùn)加公車的里程併計(jì)收費(fèi)。 (3) 定期查核 含依法律的法定檢查、依手冊規(guī)範(fàn)檢查及隨時(shí)臨時(shí)抽檢等。 (2) 培養(yǎng)技術(shù)研究發(fā)展能力，建立強(qiáng)固之維修能量。 (2) 調(diào)整列車運(yùn)行模式，提昇系統(tǒng)運(yùn)能，加速尖峰時(shí)段人潮疏運(yùn)。 （ 如交通轉(zhuǎn)運(yùn)中心、名勝古蹟或紀(jì)念館等） 站距： 步行以不超過 10分鐘為原則（換算距離約在400至 500公尺），故捷運(yùn)系統(tǒng)的站間距離，於市區(qū)通常為 800至 1000公尺，郊區(qū)則為 1000至 2022公尺，倘沿線多為高密度開發(fā)地區(qū)，則站間距可相對(duì)調(diào)整縮短。 ? 具備周詳穩(wěn)定的法令制度與健全的財(cái)務(wù)計(jì)畫 ，才是未來推動(dòng)民間參與（ BOT）成功的關(guān)鍵。 二、五力分析 (二）、 現(xiàn)有競爭者的威脅： 無 二、五力分析 （三）、 替代品的威脅 私人運(yùn)具、臺(tái)北聯(lián)營公車系統(tǒng)、計(jì)程車、臺(tái)灣鐵路等都是臺(tái)北捷運(yùn)所面臨的替代品威脅。 (四 )附屬事業(yè) (五 )臺(tái)北捷環(huán)狀線規(guī)劃 計(jì)畫緣起 : 連結(jié)臺(tái)北縣內(nèi)六縣轄市之捷運(yùn)路線。 營運(yùn)車站： 70個(gè)（含臺(tái)北車站及忠孝復(fù)興 2個(gè)主要轉(zhuǎn)乘站）。 計(jì)畫效益 : 包括每日運(yùn)量可達(dá) 萬人旅次、省旅行時(shí)間 20分鐘以上、提升都市競爭性等等。 3.「 PDA網(wǎng)站」 4.「 WAP手機(jī)查詢服務(wù)系統(tǒng)」 價(jià)格（ Price） 臺(tái)北捷運(yùn)的訂價(jià)方式是由「里程數(shù)」來訂定價(jià)格，根據(jù)每一段的距離訂定價(jià)格，基本價(jià)格為 20元（含單程價(jià)）。 ，請分析「高雄捷運(yùn)」?fàn)I 運(yùn)狀況不理想的原因。 軌道半徑： 車站最大允許縱坡為 ﹪ 以防止電聯(lián)車滑動(dòng)，而車站之最大平面曲線半徑為 1000公尺，以免車輛與月臺(tái)邊緣間隙過大影響旅客安全。 整合大眾運(yùn)輸服務(wù)，強(qiáng)化轉(zhuǎn)乘接駁功能 (1) 配合交通局捷運(yùn)接駁公車之規(guī)劃，提供及宣導(dǎo) 轉(zhuǎn)乘相關(guān)資訊。 加強(qiáng)內(nèi)部管理及資訊化，建置知識(shí)管理系統(tǒng) (1)強(qiáng)化內(nèi)部稽核之控制機(jī)制，落實(shí)各級(jí)主管主動(dòng)查察功能。 (6) 確保健康 含運(yùn)輸從業(yè)人員嚴(yán)格健檢、進(jìn)用時(shí)的性向測驗(yàn)、工作中的心理諮商與輔導(dǎo)等。 乾淨(jìng) 保持乾淨(jìng)是一個(gè)必要堅(jiān)持的課題，要使顧客感到愉悅除了維護(hù)系統(tǒng)可靠、安全、且提供較高方便程度的運(yùn)輸外，清潔的觀感是令人愉悅的不二因素。 (2) 音量 營運(yùn)中仍需要因應(yīng)背景雜音與旅客反映適度調(diào)整廣播音量，尤其車站鄰近地區(qū)居民的感受也應(yīng)納入評(píng)量。 公共關(guān)係 (1) 對(duì)一般大眾之公共關(guān)係 經(jīng)常保持大眾運(yùn)輸捷運(yùn)之整潔，還要適當(dāng)?shù)陌才趴头藛T提供適當(dāng)?shù)姆?wù)與回應(yīng)，對(duì)於電話投訴的顧客更要用心安撫以及瞭解問題並盡快的去解決問題避免顧客流失。 (5) 服務(wù)臺(tái) 應(yīng)安排服務(wù)人員或廣告文宣品提供旅遊、捷運(yùn)以及附近周遭等相關(guān)資訊以方便乘客索取。 提供適當(dāng)?shù)馁Y訊 (1) 車輛外部 在車輛的外部清楚標(biāo)示路線的號(hào)碼與車輛的目的地及運(yùn)輸公司的標(biāo)誌與名稱。捷運(yùn)系統(tǒng)有高度自動(dòng)化控制，路線幾何條件固定，得以電腦程控行駛；可設(shè)定每站駐留時(shí)間。
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