經(jīng)營(yíng)管理實(shí)務(wù)探討ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 (3) 車站 系統(tǒng)的標(biāo)誌、路線的名稱、車輛行駛的方向、車站的名稱及附近周遭的簡(jiǎn)易地圖等基本乘車資訊都頇清楚明白的告知消費(fèi)者。 (2) 選拔模範(fàn)，建立服務(wù)標(biāo)竿，並予具體獎(jiǎng)勵(lì)。 C、車廂內(nèi) 28176。目前是以優(yōu)惠轉(zhuǎn)乘的方式來(lái)使轉(zhuǎn)乘票價(jià)儘量合理，即使如此，優(yōu)惠票價(jià)的成本負(fù)擔(dān)尚在探討中。 (4) 程序原則 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序 SOP 及國(guó)際認(rèn)證 ISO9000系列的程序作業(yè)原則。持續(xù)加強(qiáng)事故、災(zāi)害搶救工作訓(xùn)練及事故處理應(yīng)變能力，縮短事故及災(zāi)害處理時(shí)間。 (3) 擴(kuò)大捷運(yùn)志工招募，支援辦理旅客諮詢服務(wù)、尖峰及重大節(jié)慶車站人潮管制、團(tuán)體解說(shuō)服務(wù)、車站周邊違規(guī)取締、急難救助、安全防護(hù)等服務(wù)性工作。 地質(zhì)、地形： 必頇能適合車站設(shè)置的地質(zhì)、地形。 ? 目前捷運(yùn)路段開(kāi)發(fā)雖只在初期階段，但未來(lái)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的營(yíng)運(yùn)目標(biāo) — 與國(guó)際接軌，有賴於政府完善縝密的規(guī)劃，以及民眾對(duì)大眾捷運(yùn)的信賴。 二、五力分析 （ 四）、 潛在競(jìng)爭(zhēng)者的威脅： 臺(tái)北捷運(yùn)潛在競(jìng)爭(zhēng)者：臺(tái)鐵、高鐵 兩者都具有基本的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，如未來(lái)發(fā)展及制度更加完備，經(jīng)營(yíng)策略更加健全，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加密集，將會(huì)影響臺(tái)北捷運(yùn)之載客量及運(yùn)量。 計(jì)畫(huà)內(nèi)容 : 捷運(yùn)環(huán)狀線第一階段路線自新店大坪林站起，經(jīng)新店、中永和、板橋、新莊、至五股工業(yè)區(qū)站止，長(zhǎng)度約 ，共設(shè) 14個(gè)車站， (13個(gè)高架車站、 1個(gè)地下車站 )。一經(jīng)營(yíng)管理實(shí)務(wù)探討一 組別 : 第一組 組員 : 指導(dǎo)老師 : 歐瑋明 教授 邱盈智 康博淵 戴志仁 梁正宗 陳燕茹 高智娟 江翊伶 曾嘉玲 目錄 壹 .臺(tái)北捷運(yùn)股份有限公司簡(jiǎn)介 貳 .營(yíng)運(yùn)概況與經(jīng)營(yíng)策略 參 .策略分析 肆 .結(jié)論與建議 伍 .問(wèn)題與討論 壹、臺(tái)北捷運(yùn)股份有限公司簡(jiǎn)介 通車日期 : (木柵線 ) 通車路線： 木柵線、淡水線、中和線、小南門(mén)線、新店線、南港線、板橋 線及土城線等 8條。預(yù)估民國(guó) 103年可完工通車。 二、五力分析 29 歲以下 男性乘客 女性乘客 上班族 51% 27% 大專程度 月收入不到 5 萬(wàn) 53% 45% 月收入超過(guò) 5 萬(wàn) 51% 20% 53% 46% （五）、 顧客議價(jià)能力： 捷運(yùn)乘客特性：「上班族 」「高收入 」「高學(xué)歷」「學(xué)生」「單身族」 資料來(lái)源：柏泓媒體股份有限公司 《 線上雜誌 OmniOnline Magacine》 2022 年 三、 4P分析 產(chǎn)品（ Product） 。 伍、問(wèn)題與討論 ？ 輸工具選擇情況。 管線： 地下車站頇避免大型管線之遷移。 (4) 配合新路線通車營(yíng)運(yùn)，接手營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)備作業(yè)。 (3) 高運(yùn)量系統(tǒng)車站增設(shè)「月臺(tái)區(qū)軌道侵入偵測(cè)預(yù)警系統(tǒng)」、電聯(lián)車增設(shè)防墜措施，強(qiáng)化車站旅客候車安全性；電聯(lián)車安裝列車監(jiān)督資訊系統(tǒng)(TSIS)，強(qiáng)化行車安全。 (5) 注重安衛(wèi) 工作安衛(wèi)如基本的協(xié)助員工預(yù)防噪音（駕駛室）、及提供清淨(jìng)空氣（ 地下工作環(huán)境）；因?yàn)椤竼T工的安全健康」是乘客安全的基礎(chǔ)，也是工作士氣的根本。 (4) 票證整合 IC智慧卡票證（臺(tái)北悠遊卡）的推動(dòng)，以大量的記憶功能及計(jì)算能力，可使用在不同的系統(tǒng)，還能分清帳目，故對(duì)不同經(jīng)營(yíng)主體可做到「一卡到底」的方便。 C 為原則，目的是提供從站外到站內(nèi)或車廂間漸變化的適溫環(huán)境，而不致產(chǎn)生身體不適。 (3) 為因應(yīng)過(guò)度急切乘客有暴力傾向，便於事後追查原委，鼓勵(lì)以閉路電視記錄全程處理過(guò)程，同時(shí)通報(bào)警察隊(duì)前往處理；在存留證據(jù)，並有後援來(lái)到狀況下，使線上員工可以以心理更穩(wěn)定的狀態(tài)來(lái)處理可能的衝
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