新華物流信息化建設(shè)及其應(yīng)用(存儲版)
【正文】 的最高目標(biāo)是在滿足客戶響應(yīng)時間要求的前提下，將庫存壓縮到最低，資源得到最優(yōu)利用。通用應(yīng)用集成模塊； 松耦合工作流引擎； 基于 ACL的權(quán)限控制； 圖形子系統(tǒng)； 自定義表格； 外部文件接口 物流運輸管理系統(tǒng) CN56NETTMS（物流運輸管理系統(tǒng)）基于先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和供應(yīng)鏈倉庫管理技術(shù)的解決方案。 4．在同一優(yōu)化過程中優(yōu)化裝載的集裝箱數(shù)量和包裹量都沒有限制。它能夠成功地幫助企業(yè)解決在供應(yīng)鏈倉庫運作管理過程中所面臨的種種問題，諸如：如何有效管理倉儲，如何和您的客戶、以及供應(yīng)商分享庫存信息，如何產(chǎn)生高質(zhì)量的庫存分析報表等等。 10．系統(tǒng)提供軸重心物體，家具等特殊形狀的貨物裝載優(yōu)化問題。 2．可預(yù)先設(shè)定卸貨順序，并且按照卸貨順序優(yōu)化貨物配載方式。同時，基于 CN56NET Framewok 構(gòu)建的系統(tǒng)，擁有專門集成企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的通用應(yīng)用集成（ UAI）模塊，使它能夠非常方便的和企業(yè) ERP系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以及原有的應(yīng)用系統(tǒng)作集成，從而保護(hù)客戶的現(xiàn)有投資，大大縮短實施所需的周期。供應(yīng)鏈物流管理包括了倉儲、運輸、訂單管理等多個方面。 １０．添加干線價格 添加當(dāng)前公司所有干線價格，只有二級分公司擁有此功能。 ４．發(fā)布空車信息 點擊網(wǎng)上車場管理右上角 “ 發(fā)布空車信息 ” ，按要求填寫相關(guān)信息即可發(fā)布。 ３．添加公司資料 添加當(dāng)前公司所管轄區(qū)域內(nèi)公司資料（三級支公司沒有此功能）。 GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) )、 GIS(地理信息系統(tǒng) )技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用為 23%，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅為 %，在中小企業(yè)基本是空白。當(dāng)今中國相對成功的電子商務(wù)網(wǎng)站僅完成了信息發(fā)布和網(wǎng)上議價過程，而針對生產(chǎn)、倉儲、運輸、支付等相關(guān)物流范疇的網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，卻極為滯后。原因在于我們運輸現(xiàn)狀處于分散、單一、被動、重復(fù)的局面，加上產(chǎn)業(yè)、能源分布、人口居住、消費品需求極不平衡，就造成營運成本的大量增加。 ●增大了承運方的風(fēng)險系數(shù) 物流企業(yè)的盈利能力進(jìn)一步削弱。年末機動車擁有量 ，比上年凈增加 。在溫州市第九次黨代會就提出了建設(shè) “ 一港三城 ” （即建設(shè)東南沿海大商港，建設(shè)國際輕工城，建設(shè)最具活力的開放城市，建設(shè)濱海山水文化名城），努力成為浙南閩東甚至更大范圍城市群的 “ 領(lǐng)跑城市 ” 的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時，發(fā)展現(xiàn)代物流，也是溫州市場的迫切需要。 去年每噸公里的運率為 ，目前為 。 綜上所述，一方面制造業(yè)快速發(fā)展，一方面物流企業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后。 ： 第一大瓶頸是中小物流企業(yè)的信息化程度很低。 第三大瓶頸是軟件開發(fā)商難以贏利。 我國的物流信息化發(fā)展還需要一個培養(yǎng)人才、培養(yǎng)需求、培養(yǎng)管理技術(shù)的過程，但多數(shù)系統(tǒng)開發(fā)商缺乏戰(zhàn)略眼光，未提出我國物流信息化長期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。 ２．添加員工資料 添加當(dāng)前公司及所管轄區(qū)域內(nèi)所有分公司、支公司的員工資料。會員編號為 8個數(shù)字，以會員證上的號碼為準(zhǔn)，如果會員證上的號碼不足 8位，則在前面添 0補足 8位。只有管理員擁有此功能模塊操作權(quán)限。它能夠成功地幫助企業(yè)解決在供應(yīng)鏈物流運作過程中所面臨的種種問題，諸如：如何有效管理倉儲、如何和您的客戶以及供應(yīng)商分享庫存信息；如何提高車輛管理效率，如何進(jìn)行高效的車輛調(diào)度，如何對車輛進(jìn)行維護(hù)；如何優(yōu)化的將配送訂單分配組合成貨運訂單，如何選擇最少的資源，選擇成本最低的運送路線完成配送訂單等等。它能夠成功地幫助企業(yè)解決在運輸作業(yè)運作管理過程中所面臨的種種問題，諸如：如何有效自有資源，社會資源和關(guān)系資源；如何管理司機
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