新華物流信息化建設(shè)及其應(yīng)用-文庫(kù)吧
2025-04-29 13:05 本頁(yè)面
【正文】 增大 目前溫州地區(qū)物流類企業(yè)（含托運(yùn)部、信息部等所有形式）約計(jì)７０００家以上，但運(yùn)營(yíng)收入過(guò)億元的寥寥可數(shù)。 目前溫州物流業(yè)總的現(xiàn)狀概括為四個(gè)字：小、散、亂、差，溫州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響可概括為： ● 信息不對(duì)稱 社會(huì)資源大量閑置，同時(shí)大量貨物無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)出。 主要體現(xiàn)在：有車無(wú)貨和有貨無(wú)車。同時(shí)物流企業(yè)的管理方式停留在原始的 “ 黑板 ” 管理階段。 ●增大了承運(yùn)方的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù) 物流企業(yè)的盈利能力進(jìn)一步削弱。 由于低價(jià)位運(yùn)輸，技術(shù)上管理上的滯后，經(jīng)常出現(xiàn)貨物不按時(shí)運(yùn)達(dá)目的地，丟失貨物，甚至整車的丟失時(shí)常發(fā)生，使承運(yùn)方官司不斷。同時(shí)非正常競(jìng)爭(zhēng)手段（不只是相互壓價(jià)）的使用，使貨運(yùn)市場(chǎng)亂上加亂。 綜上所述，一方面制造業(yè)快速發(fā)展，一方面物流企業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后。溫州的物流行業(yè)相對(duì)全國(guó)發(fā)展水平嚴(yán)重滯后已是不爭(zhēng)的事實(shí)。溫州物流業(yè)的發(fā)展是關(guān)系到整個(gè)溫州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，它不僅直接影響到溫州制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大，更有可能影響到整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展。 ３．１必要性和意義 按目前溫州的運(yùn)輸方法來(lái)說(shuō)根本談不上什么 “ 物流 ” 二字。只能是 “ 運(yùn)輸 ” 或 “ 托運(yùn) ” ，如果滿足于現(xiàn)狀，固步自封，勢(shì)必影響整體社會(huì)效益的提高，這對(duì)于溫州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要。原因在于我們運(yùn)輸現(xiàn)狀處于分散、單一、被動(dòng)、重復(fù)的局面，加上產(chǎn)業(yè)、能源分布、人口居住、消費(fèi)品需求極不平衡，就造成營(yíng)運(yùn)成本的大量增加。 現(xiàn)代物流的核心技術(shù)是信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。新華物流網(wǎng)絡(luò)公司正是基于此，并依托雙嶼物流中心，立項(xiàng)開(kāi)發(fā) 物流網(wǎng)絡(luò)信息化集成技術(shù) 并在實(shí)踐中的具體應(yīng)用。 ： 第一大瓶頸是中小物流企業(yè)的信息化程度很低。 主要原因是大多數(shù)系統(tǒng)的成本較高，而中小企業(yè)的起點(diǎn)很低，市場(chǎng)上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)。而多數(shù)開(kāi)發(fā)商認(rèn)為，物流信息系統(tǒng)市場(chǎng)在低端不具備開(kāi)發(fā)價(jià)值。 第二大瓶頸是我國(guó)物流信息化缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)。 目前國(guó)內(nèi)的研發(fā)能力與國(guó)際同行還存在一定差距，物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)較為混亂，不成體系，難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和信息共享。當(dāng)今中國(guó)相對(duì)成功的電子商務(wù)網(wǎng)站僅完成了信息發(fā)布和網(wǎng)上議價(jià)過(guò)程，而針對(duì)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、支付等相關(guān)物流范疇的網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，卻極為滯后。對(duì)物流而言，價(jià)格確定畢竟不是結(jié)束，而是開(kāi)始。誰(shuí)解決了網(wǎng)上物流、傳統(tǒng)物流和網(wǎng)上交易三者之間的協(xié)調(diào)配合，誰(shuí)就將成為未來(lái)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的真正主導(dǎo)者。 第三大瓶頸是軟件開(kāi)發(fā)商難以贏利。 物流軟件是管理軟件，需求的個(gè)性化和生產(chǎn)的批量化難以統(tǒng)一，因此造成開(kāi)發(fā)成本極高。解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵是如何規(guī)范信息技術(shù)和開(kāi)發(fā)的模式，加強(qiáng)咨詢服務(wù)，以滿足企業(yè)個(gè)性化需求。雖然 網(wǎng)絡(luò)物流 軟件設(shè)計(jì)的進(jìn)入門(mén)檻很高，但是一旦進(jìn)入，獲利空間是非常大的。 第四大瓶頸是提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢。 GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) )、 GIS(地理信息系統(tǒng) )技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用為 23%，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅為 %，在中小企業(yè)基本是空白?；A(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例過(guò)少，整個(gè)行業(yè)的整合就相對(duì)困難。 第五大瓶頸是物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略暫屬空白。 我國(guó)的物流信息化發(fā)展還需要一個(gè)培養(yǎng)人才、培養(yǎng)需求、培養(yǎng)管理技術(shù)的過(guò)程，但多數(shù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商缺乏戰(zhàn)略眼光，未提出我國(guó)物流信息化長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。 基于溫州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況，以及溫州物流業(yè)的現(xiàn)狀，我們提出了依托雙嶼物流中心發(fā)展現(xiàn)代第三方物流的總體構(gòu)想，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)物流信息化集成技術(shù)，不但對(duì)發(fā)展溫州的物流業(yè)能起到示范帶動(dòng)作用，更重要的是對(duì)整個(gè)溫州經(jīng)濟(jì)會(huì)起到促進(jìn)作用。
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