交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 7 15 5 20 4 24 6 30 4 34 6 40 3 43 3 46 1 47 1 48 3 51 1 52 1 53 總 計(jì) 53 地點(diǎn)速度分布表 速度頻率分布曲線圖 速度頻率累積曲線圖平均車速及均方差用式()和()計(jì)算： = km/h （）式中：平均速度(km/h)各分組的車速中值(km/h)對(duì)應(yīng)的車輛數(shù)分組數(shù)量全體被測(cè)車輛數(shù) = （）式中各符號(hào)意義同上。殷巷交叉口存在的主要問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：（1） 車流量巨大由于通過(guò)該交叉口的雙龍大道是可以直接通向南京三橋，是連接高速公路的主線，所以它也是南京市長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的多行地段，機(jī)動(dòng)車流量相當(dāng)大，大客車和大貨車的比例也比較高，同時(shí)非機(jī)動(dòng)車流量也比較大。北進(jìn)口左轉(zhuǎn)專用車道以及導(dǎo)流線（左轉(zhuǎn)等待區(qū)）保留。東西向調(diào)整為：東直行以及西直行右行時(shí)間21s，東西左行12s，南北直右行時(shí)間42秒，南北左行10s。對(duì)于信號(hào)控制交叉口,交通效益的評(píng)價(jià)指標(biāo)一般包括飽和度,延誤,停車次數(shù),停車率以及油耗等。北進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力：：=%, =%一條直行，一條直左道，一條直右道一條直行車道的設(shè)計(jì)通行能力為：進(jìn)口設(shè)有專用左右車道通行能力折減：故需折減。⑤信號(hào)燈的相位以及時(shí)間做出相應(yīng)調(diào)整。并建議盡快完成地鐵的施工，早日讓交叉口的路幅恢復(fù)正常。交叉口進(jìn)口總流量為2994pcu，主流向?yàn)槟线M(jìn)口直行()，北進(jìn)口直行(698pcu)，西進(jìn)口直行()和東進(jìn)口直行()。進(jìn)入時(shí)間（s）車頭時(shí)距（s）客車貨車大中小大中小0**5**14***24* 車頭時(shí)距分析（1）進(jìn)入時(shí)間（s）車頭時(shí)距（s）客車貨車大中小大中小0**2**11** 車頭時(shí)距分析（2）進(jìn)入時(shí)間（s）車頭時(shí)距（s）客車貨車大中小大中小0****3*** 車頭時(shí)距分析(3)進(jìn)入時(shí)間（s）車頭時(shí)距（s）客車貨車大中小大中小
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