【正文】 梁體觀測標、涵洞觀測標、隧道觀測標。 8 處理深度：輸入觀測點處基底處理的深度，對于換填輸入換填厚度、路 基樁基輸入樁長、橋梁樁基輸入樁長，單位為 m。 5 填挖高度：當(dāng)觀測點所在位置的工程類型為路基、涵洞、過渡段時，輸入該測點處路基面的填挖高度，單位為 m。 2. 所有轉(zhuǎn)點均以“ Z”字母表示，不得以任何其他類型的點號代替。 觀測手簿文件： 高差文件： 平差文件： 高差閉合差統(tǒng)計文件： 平差計算文件： 平差成果文件： 4. 其它 說明測量時的天氣情況，溫度，另外對測量過程中發(fā)生的超限重測、測點破壞后恢復(fù)等特殊情況需要說明。 五級文件夾內(nèi)應(yīng)包含電子水準儀的原始觀測數(shù)據(jù)文件和控制點高程文件，以及觀測數(shù)據(jù)處理過程中生成的觀測手簿文件、高差文件、平差文件、高差閉合差統(tǒng)計文件、平差計算表文件、平差成果文件，說明文件。 二 、 文件管理與格式要求 （一） 文件格式 數(shù)據(jù)傳輸要求有電子文件和紙介質(zhì)文件。 1）電子水準儀原始觀測數(shù)據(jù)： 2）控制點文件 3）觀測手簿文件 4）高差文件 5）平差文件 6）高差閉合差統(tǒng)計文件 7）平差計算文件 （ 8）平差成果文件 45 3. 成果輸出文件 ：要求提供以下電子文件，每個月提交 1次 ， 要求每次數(shù)據(jù)均從觀測原點開 始至提交時間。區(qū)段長度一般不宜少于 4km，宜包括路基、橋涵、隧道、過渡段等不同結(jié)構(gòu)物，并注意評估區(qū)段之間的銜接問題。 2）第二階段為無砟軌道鋪設(shè)期間。 2．觀測標設(shè)置 隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點。 （二）沉降觀測 隧道工程沉降觀測是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。 （ 2） 對于單一墩 臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個階段進行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。 （ 4） 框構(gòu)、旅客地道及 涵洞在鋪設(shè)有砟軌道時其工后沉降量不應(yīng)大于50mm，鋪設(shè)無砟軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于 15mm。 架橋機（運梁車）通過后觀測：通過后第 1 天 1 次，隔 3 天 1 次，以后按上表正常進行。 梁體徐變觀測標觀測方向 橋梁梁部徐變觀測水準路線示意圖 1 2 3 4 5 6 35 （六）觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 1．承臺觀測標 沉降觀測樁：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于 ，高出埋設(shè)表面 3mm，表面做好防銹處理。 當(dāng)實測彈性上拱度大于設(shè)計值 時 ， 對 前后未觀測的梁應(yīng)補充觀測標，逐孔進行觀測。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應(yīng)的位置。 ，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。 （ 2）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)驗證，間隔不少于 3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于于 8mm。觀測過程中及時整理繪制“填土－時間－沉降”曲線圖，觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù) 27 觀測。 ，讀數(shù)取位至 。 ④觀測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因，盡快妥善處理。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護套管用 PVC 管外接頭連接。 （ 2） 對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于 1個橫向觀 測斷面?？咨顬楦郊討?yīng)力為自重應(yīng)力的 10％處或非壓縮層頂面。對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點分析評估其差異沉降。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。 6．觀測前 30min，將儀器置于 露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準儀，進行不少于 20 次單次測量，達到儀器預(yù)熱的目的。 2．水準儀使用 DS05 或 DS1型儀器，儀器及配套水準尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。 （ 3）為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的， 各次觀測 應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備， 前后視觀測最好用同一水平尺 ， 必須按照固定的觀測路線 和觀測方法 進行 ，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進行觀測 。 2．工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。 ＜ 350 177。 對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上 15 的重要橋隧工點，應(yīng)獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準測量的技術(shù)要求進行施測或進行特殊測量設(shè)計。加密后的水準基點（含工作基點）間距 200m 左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。 177。 （六）建設(shè)單位 1．各指揮部 （ 1）督促各單位按各自職責(zé)和分工做好工程沉降變形觀測和評估工作，協(xié)調(diào)有關(guān)問題，如有重要問題要及時向 公司 報告。 （三）設(shè)計單位 1．單位（單項）工程開工前 14 天，應(yīng)提交線下工程沉降變形觀測斷面、觀測點布置、沉降變形計算報告（路基、橋梁專業(yè)）等設(shè)計資料；開工前 7天，按照沉降變形觀測設(shè)計要求，對施工和監(jiān)理單位進行技術(shù)交底。 每個單位（單項）工 程沉降變形觀測完成后， 7 天內(nèi)提交評估申請（附沉降變形觀測報告），經(jīng)監(jiān)理簽認后，報 建設(shè) 指揮部及設(shè)計單位，由指揮部通知評估單位進行評估。 6．參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作，對觀測結(jié)果是否符合設(shè)計目標和要求提出意見。 3．參與沉降變形觀測及評估方案的制定工作。 5．參與沉降變形觀測及評估方案的制定工作。 1． 京福閩贛鐵路客運專線有限公司（下稱公司） 負責(zé)全線線下工程的沉降變形觀測及其評估工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，對沉降變形觀測及其評估過程進行監(jiān)督檢查。 設(shè)計單位按照本 細則 ，以標段為單位制定沉降觀測設(shè)計方案。 一、適用范圍 本方案 適用于 新建合肥至福州鐵路 （閩贛段） 路基（含過渡段）、橋梁、涵洞、隧道工程施工過程中的沉降變形觀測及評估。 （二）施工單位 施工單位是沉降變形觀測的實施責(zé)任主體，必 須嚴格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計文件及 建設(shè)單位 要求做好各項工程施工過程的沉降變形觀測，對觀測數(shù)據(jù)的真實性負責(zé)。 1．對施工單位沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護、各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)進行全面核查，確保觀測準備工作符合規(guī)范和設(shè)計要求（見附表 1）。 1． 制定沉降觀測設(shè)計方案 ,提交線下工程沉降變形觀測斷面、觀測點布置、沉降變形計算報告等設(shè)計資料。 10 二、工作程序 （一）施工單位 1．根據(jù) 本細則 ，按單位（單項）工程分別編制沉降變形觀測 作業(yè)指導(dǎo)書 ，報監(jiān)理單位批準后實施。其中： （ 1）平行觀測數(shù)量要求：一般地段為施工單位總測數(shù)的 10%，地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段為施工單位總測數(shù)的 20%。 3．收到沉降變形觀測報告后，組織專業(yè)人員進行分析研究，對觀測結(jié)果是否符合設(shè)計目標和要求提出具體意見，在評估之前報指揮部。 2． 公司 （ 1）督促各單位按各自職責(zé)和分工做好工程沉降變形觀測和評估工作，協(xié)調(diào)解決有關(guān)重要問題。 14 （ 2）垂直 位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式 線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（國家二等水準測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)方法分為三級： 1）基準點。點位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。 ≤ 1/250000 按國家一等平面控制測量要求觀測 ＜ 150 177。 ＜ 400 177。 四．沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求 1．水準基點使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。 （ 6） 隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要 一次完成，中途不中斷 。 3．外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。 7．自動安平水準儀的圓水準器，嚴格置平。 六．沉降變形監(jiān)測平行檢測工作 根據(jù)《客運專線鐵 路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》，在施工單位線下工程沉降變形監(jiān)測工作的基礎(chǔ)上，還要委托咨詢單位或?qū)I(yè)隊伍全過程對沉降變形進行平行觀測，平行觀測的數(shù)量，一般地段應(yīng)不少于其沉降變形監(jiān)測工作總量 10%，對于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段，平行觀測的數(shù)量不應(yīng)少于 20%，以確保線下工程沉降變形監(jiān)測工作質(zhì)量滿足無砟軌道評估技術(shù)要求。 6. 評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問， 要 進行必要的檢查。 2． 觀測斷面設(shè)置 路基沉 降觀測斷面及觀測斷面的觀測點的布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、地形地勢的起伏情況、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合工期要求具體確定 。 （ 2）沉降板： 由底板、金屬測桿（φ 40鍍鋅鐵管）及保護套管（φ 80mm 24 PVC 管）組成。 25 沉降板觀測方向工作基點路基面觀測樁 沉降觀測點位布設(shè)及水準路線觀測示意圖 5． 觀測 要求 、 精度 、頻次 （ 1）沉降觀測要求 ①從路基填土開始，沉降觀測也隨即進行。 Ⅱ .元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。 ″。堤塹連接、地層變化較大地段需分別設(shè)置觀測斷面。 4） 無砟軌道 預(yù)測的路基工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。 30 （二） 墩 臺沉降變形觀測 1．觀測斷面布置 對于柱樁或明挖基礎(chǔ)，可隔墩設(shè)置承臺、墩身觀測標；對于摩擦樁基礎(chǔ)，每個橋墩均設(shè)置承臺觀測標、墩身觀測標。具體設(shè)置位置見“橋臺觀測標埋設(shè)位置示意圖” 31 承臺與墩身觀測標設(shè)置 圖 承臺觀測標 1橋臺觀測標 1 橋臺觀測標 2橋臺觀測標 4橋臺觀測標 350承臺觀測標 3橋臺觀測標 3橋臺觀測標 1 橋臺觀測標 2橋臺觀測標 4頂 帽頂 帽頂 帽承 臺 承 臺墊 石 墊 石墊石 墊石 墊石 橋臺觀測標埋設(shè)位置示意圖 32 （三）梁體變形觀測 1．預(yù)制梁觀測 對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng) 力混凝土預(yù)制梁，每 30 孔選擇 1孔設(shè)置觀測標。 （ 3） 對大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計單位單獨制定變形觀測方案，施工單位按照設(shè)計方案進行觀測。見下圖所示： 2040100 20120 202101014 墩身觀測標設(shè)置 3． 橋臺觀測標、梁體觀測標、涵洞觀測可參考上圖設(shè)置。 梁體徐變觀測頻次 梁體測量間隔表 觀測階段 觀測周期 預(yù)應(yīng)力張拉期間 張拉前、后各 1 次 橋梁附屬設(shè)施安裝 安裝前、后各 1 次 預(yù)應(yīng)力張拉完成～無砟軌道鋪設(shè)前 張拉完成后第 1 天 張拉完成后第 3 天 張拉完成后第 5 天 張拉完成后 1～ 3 月，每 7天為一測量周期 無砟軌道鋪設(shè)期間 每天 1次 無砟軌道鋪設(shè)完成后 第 0～ 3個月，每 1 個月為一測量周期 第 4～ 24 個月，每 3 個月為一測量周期 （ 3） 涵洞沉降觀測 涵洞沉降觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行，涵洞頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進行。 兩次預(yù)測的時間 間隔一般不少于 3 個月 ，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于 1 個月 。 40 三、隧道工程 （一） 一般規(guī)定 1．隧道沉降觀測的目的主要 是利用觀測資料的工后沉降分析結(jié)果，指導(dǎo)無砟軌道的鋪設(shè)時間。 （ 2） 隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定 ，一般情況下Ⅲ級圍巖每 400m、Ⅳ級圍巖每 300m、Ⅴ級圍巖每 200m 布設(shè)一個觀測斷面； （ 3） 明暗交界處、圍巖級別、襯砌類型變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個斷面； （ 4） 地應(yīng)力較大、斷層或隧底溶蝕破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段， 41 特殊基礎(chǔ)類型的隧道段落、隧底由于承載力不足進行過換填、注漿或其它措施處理的復(fù)合地基段落適當(dāng)加密布設(shè)。 1mm，讀數(shù)取位至 。每階段的沉降觀測在開始時可一般每周觀測一次，以后可根據(jù)兩次觀測的沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于 1mm。 44 第四章 數(shù)據(jù)傳輸流程與數(shù)據(jù)管理 一、 數(shù)據(jù)傳輸流程 （一） 準備階段： 1. 施工單位以標段為單位提交“ 觀測網(wǎng)平面布置示意圖”、 附表 1 “ 觀測斷面與觀測點工程屬性信息表”，要求將電子文件和紙介質(zhì)文件同步提交建設(shè)單位和評估單位。 6. 特殊問題報告： 施工單位提交觀測過程中特殊問題報告。 （ 2） 施工單位提交文件夾執(zhí)行以下命名規(guī)則： 一級文件夾以標段號命名，全線共 N個標段，則分別命名為：“一標段、二標段 … N 標段”。 原始觀測文件常見形式一種為Leica DNA 系列儀器生成的后綴名為 GSI 格式的文件，另一種為 Trimble Dini 系列儀器生成的后綴名為 DAT 格式的文件，兩種文件格式不同。為保證每個觀測點的編號均為全線唯一的， 50 同時便于在電子水準儀中輸入，測點