【正文】 記錄進行簽認(rèn)。 2．觀測過程中，現(xiàn)場配合人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對有關(guān)記 錄進行簽認(rèn)。 （五）評估單位 1．熟悉和了解全線工程沉降變形觀測的特點，提出評估方案報 公司 審批后實施。 （ 2）收到施工單位評估申請后，及時通知評估單位進行評估，并報總指備案。 13 第三章 測量 要求 新建合肥至福州鐵路（閩贛段） 線下工程沉降 變形觀測工作以橋梁、路基、隧道等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)橋梁、路基、隧道工點具體要求確定。 177?；鶞?zhǔn)點使用全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點、深埋水準(zhǔn)點； 2）工作點。 3）沉降變形點。 監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。 2．水平位移監(jiān)測網(wǎng) （ 1）水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求 水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行： 等級 相鄰基準(zhǔn)點的點位中誤差（ mm） 平 均邊長（ m） 測角中誤差（ ） 最弱邊相對中誤差 作業(yè)要求 一等 177。 ＜ 300 177。 ≤ 1/70000 按國家三等平面控制測量要求觀測 ＜ 200 177。 16 三．沉降變形測量點的布置要求 沉降變形測量點分為基準(zhǔn)點、工作基點和沉降變形觀測點。對觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設(shè)立工作基點，在基準(zhǔn)點上直接測量沉降變形觀測點。 3．每次沉降變形觀測時應(yīng)符合： （ 1） 嚴(yán)格按 水準(zhǔn) 測量 規(guī)范的要求施測。 17 （ 4） 觀測時要避免陽光直射， 且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作 。 （ 8）數(shù)據(jù)計算方法和計算用工作基點一致。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過 15″。觀測時，視線長度≤ 50m，前后視距差≤ m（光學(xué)），≤ m（電子）；前后視距累積差≤ （光學(xué)），≤ m（電子）；視線高度≥ （光學(xué)），≥ （電子）；測站限差：兩次讀數(shù)差≤，兩次所測高差之差≤ mm，檢測間歇點高差之差≤ mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù) 字取位：使用 DS05 或 DS1 級儀器，讀記至 或；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至 。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的 20%。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位置，一般為接近一條直線。 9．對于寬度較寬的河、湖水中的沉降測量，按照《國家一、二等水準(zhǔn) 19 測量規(guī)范》（ GB/T 128972020）跨河水準(zhǔn)測量要求進行觀測。 2. 路基上無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形 滿足無砟軌道鋪設(shè)要求 。 5. 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個月的觀測和調(diào)整期 。因此，各部位觀測點應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。具體設(shè)置位置與技術(shù)要求由設(shè)計單位技術(shù)交底明確。 （ 1） 沿線路方向的間距一般不大于 50m；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤、對于 CFG 樁加固至巖石的地段可放寬到100m。 （ 3） 一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2 個觀測斷面。 沉降板設(shè)計圖 ①沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處可墊 10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。 ④ 接長套管時應(yīng)確保垂直，避免機械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。 ② 沉降板隨著 路基 的填筑而接高，觀測連續(xù)進行。 ⑤路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測點的沉降量，當(dāng)邊樁水平位移大于 5mm/天，垂直位移大于 10mm/天，路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于 10mm/天時，應(yīng)及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措 施。 Ⅳ .各施工隊?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識旗或保護架插在上方。 位移觀測測距誤差177。 當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)加密觀測頻次。 路基沉降觀測頻次表 觀 測 階 段 觀 測 頻 次 填筑或堆載 一般 1次／天 每天填筑量超過 3層時 1次 /每填筑 3層 沉降量突變 2～ 3次／天 兩次填筑間隔時間較長 1次／ 3天 堆載預(yù)壓或路基施工完畢 前 3個月 1次 /周 3個月以后 1次／ 2周 無砟軌道鋪設(shè)后 第 1個月 1次／ 2周 第 2～ 3個月 1次／月 3個月以后 1次／ 3月 注： 架橋機（運梁車）通過 后 觀測： 通過后第 1天 1次， 隔 3 天 1 次 ，以后 按上表正常進行。 （ 四 ） 路基 沉降評估 1．評估方法 28 目前，國內(nèi)外采用的沉降預(yù)測評 估方法較多，而每種預(yù)測方法均有其一定的適用范圍，需要結(jié)合線下工程不同結(jié)構(gòu)物和不同地質(zhì)條件下的沉降觀測情況，總結(jié)沉降變形特點，選擇合適的預(yù)測方法。 （ 3）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件： S(t)／ S(t=∞ )≥ 75％ 式中： S(t)—— 預(yù)測時的沉降觀測值； S(t=∞ ) —— 預(yù)測的最終沉降值。 5） 過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于 5 mm。 ，對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見 “承臺與墩身觀測標(biāo)設(shè)置圖”。 2．現(xiàn)澆梁觀測 現(xiàn)澆梁 應(yīng) 逐孔設(shè)置觀測標(biāo)。 3． 觀測點布置 （ 1） 簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo) 6個，分別位于兩側(cè)支點及跨中；連續(xù)梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨 1/4 跨中附近設(shè)置， 3跨 以上連續(xù)梁中跨布置點相同，詳見附圖。涵洞填土后觀測點可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設(shè)置兩個測點，位于帽石兩側(cè) 位置。完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 1mm，讀數(shù)取位至。 （ 2） 梁體徐變變形觀測 自梁體預(yù)應(yīng)力張拉開始至無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)觀測梁體的豎向變 37 形。 38 （ 八 ）沉降 評估 1． 評判標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作多個階段的回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢。 （ 5） 處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋 粱 ，當(dāng)墩臺沉降值趨于穩(wěn)定且設(shè)計及實測沉降 總量不大于 5mm時，可判定沉降滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。 （ 8） 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的殘余徐變變形應(yīng)符合以下規(guī)定： 無砟橋面 L≤ 50m 時， 梁體跨中 豎向變形 不應(yīng)大于 10mm； L＞ 50m 時 梁體跨中 豎向變形 不應(yīng)大于 L/5000且不大于 20mm。綜合評估時，對于預(yù)制梁橋，分橋墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成～橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運營之前、正式運營之后等多個階段。 2． 隧道主體工程完工后，沉降變形觀測期 原則上 不應(yīng)少于 3個月。其它如洞頂?shù)乇沓两?、拱頂下沉、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測的內(nèi)容。 路隧分界點處，路、隧兩側(cè)分別設(shè)置至少一個觀測斷面。 內(nèi)軌頂面隧線中道隧道觀測標(biāo)1 隧道觀測標(biāo)2 隧道觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖 3．觀測水準(zhǔn)路線 隧道水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于觀測斷面隧道內(nèi)壁兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖所示： 42 隧道觀測標(biāo)觀測方向工作基點 隧道沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖 4． 觀測標(biāo)埋設(shè) 參照墩身觀測標(biāo)埋設(shè)。 （ 2） 沉降變形觀測一般不少于 3個月。 3）第三階段為無砟軌道鋪設(shè)后 3個月。 （ 2）預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。 （ 2） 在對路基、橋梁、隧道和過渡段等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測評估完成后，應(yīng)繪制區(qū)段或 全線的沉降預(yù)測變形曲線，進行綜合評估，確認(rèn)其滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求。 3. 設(shè)計單位提交全線地質(zhì)縱斷面圖電子文件給建設(shè)單位和評估單位。 1）路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁） 2）路基沉降觀測記錄表（沉降板） 3）沉降觀測記錄表 —— 路基分層沉降觀測記錄表 4）沉降觀測記錄表 —— 路基分層沉降觀測記錄匯總表 5）橋梁承臺沉降觀測記錄表 6）橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表 7）涵洞沉降觀測記錄表 8）隧道沉降觀測記錄表 9）橋梁梁部徐變觀測數(shù)據(jù)錄入表 10）測點荷載 — 時間 — 沉降曲線與荷載 — 時間 — 沉降速率圖 。監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)平行觀測與施工單位觀測存在較大差異時應(yīng)及時提交報 告給建設(shè)單位和評估單位。其中電子文件表格要求采用EXCEL（ *.xls）格式，圖形文件采用 CAD(*.dwg)格式，報告采用 WORD（ *.doc）格式；紙介質(zhì)文件要求相關(guān)單位簽署蓋章。 三級文件夾以工區(qū)號命名，分別命名為：“一工區(qū)、二工區(qū) … ”。 （三）文件命名規(guī)則 1. 原始觀測數(shù)據(jù)文件命名規(guī)則 以“標(biāo)段號 工區(qū)號 測隊號 觀測日期 .后綴名”的格式為準(zhǔn)。 2. 控制點文件命名規(guī)則 控制點文件名應(yīng)與相應(yīng)的觀測文件名同，僅在后綴名上加以區(qū)分，控制點高程文件以 .BM1 為其后綴名。要求以上文件以純文本格式提供，詳細(xì)要求見附件 3。 表 測點類型英文字母編碼及測點位置編號表 測點類型 測點類 型編碼 測點位置及其對應(yīng)的測點位置編號 沉降板 L 基底 (1)、路基面 (2) 觀測樁 G 左 (1)、右 (2)、中 (3) 分層沉降觀測點 F 中 (1) 位移邊樁 W 左 (1)、右 (2) 剖面管 P 基底 (1)、基床底層頂面 (2) 承臺觀測標(biāo) C 觀測標(biāo) 1(1)、觀測標(biāo) 2(2) 墩身觀測標(biāo) D 左 (1)、右 (2) 橋臺觀測標(biāo) T 觀測標(biāo) 1(1)、觀測標(biāo) 2(2) 、觀測標(biāo) 3(3) 、觀測標(biāo) 4(4) 梁體徐變觀測標(biāo) X 左 1(1)、右 2(2)、左 3(3)、右 4(4)、左 5(5)、右 6(6) 涵洞觀測標(biāo) H 左 1(1)、左 2(2)、中 3(3)、中 4(4)、右 5(5)、右 6(6) 隧道觀測標(biāo) S 左 (1)、右 (2) 例如， DK40+： 0040100G1； DK500+ 的橋墩右側(cè)觀測標(biāo)的測點編號為： 0500315D2。 51 （三 ） 觀測點屬性信息表錄入 要求 1 工程類型：路基、橋梁、涵洞、隧道、過渡段。 梁體觀測標(biāo) 左 右 左 右左 右 6 左 1 指小里程端 左側(cè)，右 2 指小里程端右側(cè)，左 3 指中間斷面左側(cè)，右 4 指中間斷面右側(cè)，左 5指大里程端左側(cè)，右 6 指大里程端右側(cè) 涵洞觀測標(biāo) 左 左 中 中右 右 6 左 1 指線路左側(cè)小里程的觀測標(biāo)、左 2 指線路左側(cè)大里程的觀測標(biāo)，中 1 指線路中心小里程的觀測標(biāo)，中 2 指線路中心大里程的觀測標(biāo)，右 1 指線路右側(cè)小里程的觀測標(biāo)，右 2 指線路右側(cè)大里程的觀測標(biāo)； 隧道觀測標(biāo) 左、右 \ 其他情況 根據(jù)實際位置輸入 如剖面管可輸入“基底”、“基床底層頂面”。 6 觀測點處基底處理的類型，各種工程類型的基底處理類型按表 52 入： 基底處理類型表 工程類型 可選的基底處理類型 路基 強夯、換填、排水固結(jié)、攪拌樁、旋噴樁、 CFG 樁網(wǎng)（板）、管樁網(wǎng)（板） 橋梁 明挖基礎(chǔ)、嵌巖樁、摩擦樁 其它 根據(jù)實際的地基處理類型填寫 7 壓縮層厚度：輸入觀測點處基底壓縮層的厚度，單位為 m。 53 表 觀測點屬性信息表填寫要求 測點編號 工程類型 測點類型 冠號 里程 測點位置 距線路中心 填挖高度 基底處理類型 壓縮層厚度 處理深度 墩高 涵頂填土高度 圍巖類別 工程 名稱 備注 沉降板 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 觀測樁 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 位移邊樁 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 剖面管 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 分層沉降觀測點 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 承臺觀測標(biāo) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 墩 (臺 )觀測標(biāo) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 梁體觀測標(biāo) ★ ★ ★ ★